[Kelevratony]

Мне Джимни тоже нравится. Он по-моему ещё и на круг рессорный, если не ошибаюсь.

[asket32420]

 Сообщение от Tamagotchi :

Побольше

и чтоб жрала по-меньше?) а еще лучше вообще на комплиментах ездила

по сути следующий по габаритам внедорожник - это гранд витара) меньше что-то не припомню

[Tamagotchi]

 Сообщение от asket32420 :

по сути следующий по габаритам внедорожник - это гранд витара

паркетник

[asket32420]

Tamagotchi, разбираетесь в вопросе? В одном ряду с рав4, ср-в?

[Tamagotchi]

 Сообщение от asket32420 :

разбираетесь в вопросе?

А ты на нем реально в говна полезешь? А валять молодняк или сквозь ветки продираться? Или по колее от трактора он попрет?

[Kelevratony]

Tamagotchi, тогда Дефендер или Козлик.

[Tamagotchi]

 Сообщение от Kelevratony :

тогда Дефендер или Козлик.

Дефендер хоть и суровая машинка, но тоже жалко будет

[asket32420]

 Сообщение от Tamagotchi :

А ты на нем реально в говна полезешь? А валять молодняк или сквозь ветки продираться? Или по колее от трактора он попрет?

ну 208тыщ так на нем и ездили, сначала друг на 178, потом я
топили его пару раз и ничего, весь Крым искатали вдоль и поперек в поисках диких пляжей, главное сапуны редукторов вывести выше и молиться о ступицах)))
я его не жалею, ЛКП уже все подзамазано, да и 2008 год, что его жалеть то)
и прет он хорошо
единственная трабла его - вывешивание диагонали, но и это решаемо на автомате: чуть тормоз поджимаем и вперед на понижайке!

[Tamagotchi]

asket32420,
В прошлые выходные:

Мне не понравился. Клиренс маленький, ходы подвески маленькие. Хозяин все выходные переживал, что поцарапал его пробираясь на пляж.

[asket32420]

 Сообщение от Tamagotchi :

Клиренс маленький

у меня лифт-комплект стоит +5см и резина на р17 (у тебя на фото видно родные штамповки на р16)) клиренс там очень даже)
насчет хода подвески не соглашусь

я не спорю, что это суперджип) понятно, что специализированные агрегаты его уделают
это все же пограничный вариант: и в городе не стремно, и в аутдоре
но это более серьезный агрегат для бездорожья, чем рав4, ср-в, дастер и проч.


постоянный пп, но и жрет, зараза) у меня лето 12-12,5 зима ~15 город с прогревами
это при 2 листраз и всего 140 лошадях

[Tamagotchi]

 Сообщение от asket32420 :

насчет хода подвески не соглашусь

Диагоналка именно из-за этого.

[asket32420]

 Сообщение от Tamagotchi :

Диагоналка именно из-за этого.

ок, ок, но это решаемая проблема зажиманием тормоза)
еще никто на диагоналке не сел на автомате, если знает, что надо тормоз чуть зажать

[surf839]

 Сообщение от asket32420 :

ок, ок, но это решаемая проблема зажиманием тормоза)
еще никто на диагоналке не сел на автомате, если знает, что надо тормоз чуть зажать

Антибукса нету что ли?

[xpm]

 Сообщение от asket32420 :

с люфтом чтоль? дак починить надо
или лифтом?

Точно люфт был, починил, поменял рулевые тяги, лифт был сделан, извините.

Расскажи про Витару, что ломалось, как в ремонте, друг купил рав4 2011г, вроде ничего, но глянули в каталоге а кардан сделан в последний путь, покупка только нового в сборе с подвесным, я когда взял MITSUBISHI поменял сразу три крестовины, стоят недорого, езжу уже забыл про них что они есть.

 Сообщение от asket32420 :

постоянный пп, но и жрет, зараза) у меня лето 12-12,5 зима ~15 город с прогревами
это при 2 листраз и всего 140 лошадях

На Витару никогда внимания не обращал, но постоянный полный привод это то что надо.
MITSUBISHI жрет 10,1л ,2.4L 147лс езда в основном по трассе, непосредственный впрыск делает свое дело.

[asket32420]

 Сообщение от surf839 :

Антибукса нету что ли?

esp называется у сузуки
по мне дак редкостная вредная хренотень, очень рад, что на моей нету ее
еслиб на моей еще не было абс, то был бы просто счастлив, но эту хрень все-таки положили)

 Сообщение от xpm :

но постоянный полный привод это то что надо.

это да) в снегопад и гололед прям на низах тянет, а не шлифует
по умолчанию вроде 60% зад, 40% перед

 Сообщение от xpm :

Расскажи про Витару, что ломалось

ну у меня все, что ломалось - от старости)
реле стабилизации напряжения генератора (но его не обсуживали 200тыщ, не удивительно), шаровая (только в сборе с рычагом) и по мелочи (линки, стойки стабилизатора, натяжитель ремня навески)
больные места у них: трещина блока цилиндров на 2.4л двигле, редуктора хапают воды и гудят, каталики, раз в ~150тыщ - цепь ГРМ с натяжителями, вроде все
автомат даже надежнее механики считается (меняешь жижу раз в 60 тыщ и забываешь про него, я так ни одного отзыва с траблами акпп не встречал)
ну еще гидрокомпенсаторы только на высших двиглах, на 2.0 и 2.4 - шайбы
старые древние движки по сути, жрут много, но очень простые в ремонте и очень теплые зимой
лично мне очень нравится, на рава не поменял бы точно (катался, не вставил), разве что на ср-в... форики тоже в топку - сложностей много

[Ksandor]

Ну Сузуки и Рав4 очень рядом в плане оутдора нет там ничего серьезней чем в раве, углы чуть получше (про рав последнего поколения ничего не знаю о нем не скажу)..

P|S - По поводу сумм смотрю, что какую сумму не возьми у людей возникает проблема , что купить. Что 200т.р., что 500, что пусть даже это будет 1млн.р. ))

[Energy-device]

 Сообщение от Ksandor :

По поводу сумм смотрю, что какую сумму не возьми у людей возникает проблема , что купить. Что 200т.р., что 500, что пусть даже это будет 1млн.р. ))

так это же нормально! хочется же потратить поменьше, а прикупить побольше

[Ksandor]

Energy-device, Да я не говорю, что это ненормально просто как факт в очередной раз для себя заметил и подчеркнул. Здесь цены 200 и 500 мелькают, а у знакомого проблема джЫп, на худой конец паркетник выбрать за 1млн.р. ))

[asket32420]

 Сообщение от Ksandor :

Ну Сузуки и Рав4 очень рядом в плане оутдора нет там ничего серьезней чем в раве, углы чуть получше (про рав последнего поколения ничего не знаю о нем не скажу)..

ну да, ну да
как у рав4 реализован полный привод (подключаемый)?
понижайки и блокировки осей у рава есть?

[alexsav]

 Сообщение от asket32420 :

форики тоже в топку - сложностей много

какие именно вас напрягли ??