|
|
|
83076 49 13 1 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
18.12.2012, 11:16 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4380
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Обзор велофары Fenix BT20
Что бы не томить более фонарное сообщество выложу пару затравочных фото велофары Fenix BT20 и видео обзорчик
Обзор будет как выделю, время. Материал заготовлен (фото) Фара уже была протестирована на морозе порядка -8С Сидит на руле отлично - не сползает и не слетает (когда жмешь кнопку) В перчатках кнопка плохо чувствуется Очень понравился дизайн Провода сами по себе достаточно "дубовые" на морозе "дубеют" еще сильнее Наверно изза подсевших и замерзших акумов максимальный режим (4й) быстро перешел на 3й. Двойное пятно света действиетльно есть, но в городской засветке не заметно, а вот на природе в темноте помагает "Стекло" а точнее пластик Комплект ______ самые нетерпеливые могут задавать вопросы или же дождаться полного обзора _________ _________ _________ Пожалуй начать стоит с благодарности компании FENIX которая предоставила фару для обзора. Конкурс был проведен еще в октябре, а фара приехала только 15 декабря. Столь длительное время ожидание наверно связано с налаживанием производства. Кроме того сам производитель сообщил что образец присланный для обзора будет с багом - неправильная работа индикатора заряда аккумулятора. Он почти всегда будет показывать что аккумулятор разряжен (гореть красным). В серийных экземплярах баг обещают устранить. Возможно из-за этого столь большая разница между анонсом и выпуском в серию фары. Начнем с упаковки и комплекта поставки Картонная коробка с красивой полиграфией в фирменном стиле. В посылку было вложено "послание" Упаковка "опломбирована" Не особо кричаще. Ничего лишнего так сказать А с обартной стороны основные характеристики Открываем упаковку На крышке и в самой коробке все отделения выполнены из плотного поролона В комплект поставки входят - 3 резинки для закрепления фары на руле в зависимости от диаметра. Не смотря на свою простую конструкцию такое крепление оптимально - тряска и удары с руля не влияют на положение фары. А сами резинки достаточно толстые и гибкие что бы не порваться. У них есть "язычек" позволяющий еще проще и быстрее установить и снять фару. - удлинитель провода. Если у Вас есть необходимость спрятать батарейный блок в рюкзак или закрепить под седлом то этот удлинитель как раз для такого случая. - крепление что бы фару можно было повесить на шлем. - фара - чехол для батарейного блока - батарейный блок И теперь более подробно про каждый элемент. ФАРА. Дизайн достаточно интересный и не обычный. При первом виде оказалась гораздо меньше чем я ожидал. Выполнена фара из алюминия и пластика. Передняя часть (где "козырек") это алюминий. Потом серенькая часть это пластик. И черная хвостовая часть с ребрами радиатора - алюминий. Упор на руль выполнен из пластика. Пластиковая часть как мне кажется носит больше декоративную функцию. Со стороны хвоста видно отверстия для 2х саморезов которые скрепляют фару. Внутрь заглядывать пока что не будем. Крепление для резинки мне понравилось. С одной стороны оно сильно загнуто и если в эту часть установить резинку то можно не бояться что она потеряется с фонаря когда Вы его снимаете. Фара может быть повернута относительно точки своего крепления к рулю. Поворот тугой что правильно (что бы на ходу не сбивалось положение) Спереди фара выглядит несколько необычно после стандартных круглых фар Дизайн необычный и привлекает внимание. Стекло утоплено в корпус. Даже скорей всего это не стекло а пластик. На стекле видна насечка в верхней его части. Насечка выполнена с наружной стороны стекла. Эта насечка отвечает за образование "двойного" пятна - ближнего света под колесами велосипеда. Сам рефлектор комбинированый - около диода он имеет текстурированую структуру а потом гладкий К свету мы вернемся еще отдельно, но могу сказать что в помещении свет фары почти ничем не отличается обычного фонаря. У фары одна кнопка управления и она расположена на самой фаре. Одна кнопка отвечает за включение/выключение фары и за переключение режимов. Кнопка электронная - а значит при длительном хранении фонаря лучше отключать фару от батарейного блока. Хотя у феникса есть вариант батарейного блока с механичесской кнопкой включения - налобник НР20. Кнопка расположена в пластиковой окантовке и не выступает за ее пределы. Что бы включить фару необходимо нажать и удерживать кнопку, после чего короткими нажатиями можно переключать режимы. Что бы включить строб надо 2 раза быстро нажать кнопку, фара мигнет 2 раза и перейдет в режим строба. Строб с меняющейся частотой (как по мне то стробов должно быть несколько вариантов). Что бы выключить строб и перейти к простому свету достаточно 1 раз нажать кнопку. Для выключения фары надо нажать и удерживать кнопку. Подсветка кнопки является индикатором заряда аккумуляторов. - зеленый цвет 100%-50% - красны 50%-20% - мигающий красный менее 20% Батарейный блок как все поняли у фары выносной. Он имеет свой чехольчик который крепится на раму. Крепится на раму при помощи липучек велкро. На обратной стороне строп с липучками есть резиночки которые препятствуют скольжению чехольчика по раме/рулю. Вот и добрались мы до батарейного блока. Это отсек для 2х18650. Аккумуляторов в комплекте нету, так же как и зарядного устройства. С одной стороны это хорошо так как всегда можно взять такой запас аккумуляторов как надо а не рассчитывать только на сборку как везде. Но с другой стороны это дополнительные траты. Так же стоит отметить что производитель в инструкции рекомендует использовать только фирменные аккумуляторы или схожие по напряжению 3,6В. Инструкция Что бы раскрыть батарейный отсек надо раскрутить винт Откидная крышка отсека как в НР20 мне больше нравится. В батарейном отсеке конечно же есть уплотнительная резинка и она неплохо смазана. На крышке батарейного отсека контакты для аккумуляторов выполнены в виде пружин. Вначале я подумал что аккумуляторы устанавливаются паралельно, но это не так. Аккумуляторы устанавливаются последовательно! На крышке и внутри отсека есть указание полярности. Но мне кажется практичней было бы ее разметить снаружи отсека Кроме того на крышке батарейного отсека есть защита от неправильного закрытия - пластиковый штырек, и закрыть отсек можно только с одним положением крышки. Мне кажется тут слишком мудреное решение вышло. А все наверно из-за того что фирменные аккумуляторы феникса имеют очень похожие "+" и "-" Еще в комплекте есть крепление при помощи которого можно закрепить фару на велошлеме. На сколько это будет удобно я судить не берусь, но длины шнура хватить должно с избытком (если возить бат блок в кармане футболки или рюкзаке) На руль фара крепится резинками. Их в комплекте 3 штуки, все разных диаметров. Кстати запасных резинок нету. Даже уплотнительной для батарейного блока. Фара была протестирована на улице. Стоит отметить что покатушка была при -8С ! На работе фары это никак не отличилось - разве что аккумуляторы подмерзли и турбо режим долго не держали (в комнатной температуре такого нету) Подготовка к работе - надо соединить фару и батарейный блок. У фары и батарейного блока длина провода до разъема где то по 20см, итого сборка фара+бат блок вполне удобный вариант если Вы хотите разместить фару на руле, а батарейный блок на раме или руле. В случае когда Вам надо убрать батарейный блок подальше то пригодится провод идущий в комплекте. Разъемы на проводах должны быть герметичными - соединяются туго, а разъединяются еще туже. Фара хорошо сидит на руле, не меняет своего положения при езде. Кнопка управления на морозе нажимается все так же хорошо, вот только в перчатках это не совсем удобно. Стоит отметить что у фары довольно жесткий провод и на морозе провод вообще дубеет. "Язычек" резинки крепления стоит устанавливать так что бы он был чуть смещен от оси света фары, иначе тень от язычка будет съедать часть луча под колесами (хорошо видно на бимшотах) Батарейный блок тоже сам не сползает, только если его случайно зацепить Бимшоты. (бб - авто, исо 400, F2.8, 1 сек) Минимальный режим Средний Максимальный Турбо К сожалению мороз и лень везти штатив несколько подвели с качеством бимшотов. Но на них хорошо видно - тень от "язычка" резинки крепления - индикатор заряда фары - двойное световое пятно - "разложение" теплого спектра фары на спектр (снияя засветка сбоку) Если аккумуляторы подсажены то фара попытается "вытянуть" максимум, потом мигнет и переключится на более слабый режим. Но поскольку все режимы идут по циклу то необходимо очень быстро перещелкивать тот режим мощности на который уже не хватает). ___Добавлено 7.01.13____ Немного сравнения люксов с 1 метра. Люксметр
Вес велофары и ее компонентов резинки для закрепления фары на руле 2.7 , 3.2 , 3.8 грамма удлинительный кабель 32.5 грамм крепление на шлем 28.5 грамм чехол батарейного блока 42.3 грамм батарейный отсек (пустой) 67.2 грамм голова велофары 119.3грамм Аккумуляторы Fenix 48.3 грамм (в комплект не входят) Форма светового пятна на белой стене (тут двойного пятна почти не видно. По люксметру максимальная интенсивность потока в точке расположенной между центром окружности и "6ю часами" (чуть смещена от центра вниз) В сравнении с ПД31 В сравнении с ПД32 А вот так выгляди стекло-пластик через 1,5 года использования. Нельзя вытирать пыль со стекла! Надо вначале ее сдуть а потом уже протирать
__________________
Обзоры на YouTube - подписывайтесь! Мы люди мирные, но наш бронепоезд стоит на запасном пути. [Исправлено: serj_32, 15.08.2014 в 12:14] |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Поблагодарили: 13 раз(а) |
18.12.2012, 11:41 | 2 |
Jagd Beutelratte
Регистрация: 05.07.2011 Последняя активность: 15.08.2019 17:54 Адрес: колхозник
Сообщений: 20293
Сказал(а) спасибо: 2365
Поблагодарили: 6706 раз(а) в 4640 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
|
18.12.2012, 20:23 | 4 |
Новичок
Регистрация: 23.01.2011 Последняя активность: 06.01.2022 11:50
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Получил сегодня BT20,
почему Fenix не рекомендует использовать 18650 3.7V? (в инструкции написано caution). У меня все акки такие, чем-нибудь чревато? |
18.12.2012, 20:48 | 5 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 29.10.2012 Последняя активность: 11.01.2016 04:58 Адрес: Киев
Сообщений: 1724
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили: 1082 раз(а) в 356 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Наверное потому, что в батблоке именно 18650 и стоят))) И каждый умный их может заменить - феникс не получит бабки))
__________________
Бог трипл любит |
18.12.2012, 20:52 | 6 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 07.10.2012 Последняя активность: 19.01.2024 13:23 Адрес: Россия, Питер
Сообщений: 1407
Сказал(а) спасибо: 46
Поблагодарили: 163 раз(а) в 127 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
serj_32
Не могли бы вы выяснить какая часть оптики создаёт ближнее пятно? - Вроде рефлектор симметричный. Неужели грани в верхней части стекла создают ближнее пятно освещения? |
18.12.2012, 20:57 | 7 |
Новичок
Регистрация: 23.01.2011 Последняя активность: 06.01.2022 11:50
Сообщений: 4
Сказал(а) спасибо: 2
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
tatopus,
Так я и думал на всякий случай спрашивал. 3.6V recommended; 3.7V caution. Не очень красиво со стороны феникса)) Фара по первым тактильным ощущениям получилась хорошая |
19.12.2012, 23:19 | 8 |
Новичок
Регистрация: 12.01.2012 Последняя активность: 21.03.2014 19:27 Адрес: Воркута
Сообщений: 15
Сказал(а) спасибо: 63
Поблагодарили: 25 раз(а) в 6 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Уж извините за оффтоп.
Как можно ехать на велике зимой? Да и еще вдоль путей?
__________________
$post[musername].net.ru |
19.12.2012, 23:27 | 9 |
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4380
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
|
Поблагодарили: 1 раз |
Kurbatov (20.12.2012)
|
20.12.2012, 02:22 | 11 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 29.10.2012 Последняя активность: 11.01.2016 04:58 Адрес: Киев
Сообщений: 1724
Сказал(а) спасибо: 392
Поблагодарили: 1082 раз(а) в 356 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Лучше, чем на некоторых покрышках по асфальту)) http://www.schwalbe.com/gbl...
|
Поблагодарили: 1 раз |
Kurbatov (20.12.2012)
|
20.12.2012, 19:39 | 12 |
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4380
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Вот уже тогда в тему обзор шипованой вело резины
http://twentysix.ru/blog/10... |
20.12.2012, 21:23 | 13 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10367
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Резко не поворачивая и не тормозя. Это первое и самое главное правило. А так никаких проблем.
А свет как ожидалось аки фонарик аки фара с ДХ за 35 баксов. Даром что феникс написано . Печаль. Все же обещанной доработки фары произведено не было - выпустили как было. Ну что же, пожелаем удачи в фаростроении нашим кастмощикам которые задумываются о правильном светораспределении а не берут светодиод, рефлеткор - и в тираж. |
Поблагодарили: 1 раз |
Kurbatov (21.12.2012)
|
20.12.2012, 22:25 | 14 |
Карабийский монстр
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Зимой так здорово "катадзе", подтверждаю.
__________________
MagLite 3D, Fenix HP10, Armytek Predator, ZebraLight H51, NightKeeper (вело), Xeno F8 V6 (обзор), Kompilator-3 (обзор), Armytek Wizard Pro v1.5 Hi-Cri, Convoy S21A "Яйца" Yaesu VX-3R |
Поблагодарили: 1 раз |
Kurbatov (21.12.2012)
|
07.01.2013, 15:50 | 15 |
Глобальный модератор
Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 02.01.2023 22:23 Адрес: Украина, Киев
Сообщений: 4380
Записей в дневнике: 44 Сказал(а) спасибо: 357
Поблагодарили: 2428 раз(а) в 816 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Добавил измерения люксов, и сравнения бимшота с ПД31 и ПД32
|
Поблагодарили: 1 раз |
Admin (07.01.2013)
|
11.01.2013, 20:20 | 16 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 21.10.2011 Последняя активность: 17.11.2018 09:26 Адрес: V R N
Сообщений: 3744
Сказал(а) спасибо: 80
Поблагодарили: 1100 раз(а) в 429 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
сколько проработал в турбо, у меня час, на морозе
__________________
Sunwayman Thrunite Fenix и прочие по выгодной цене |
11.02.2013, 03:19 | 17 |
Новичок
Регистрация: 30.11.2012 Последняя активность: 26.11.2013 00:11
Сообщений: 8
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 5 раз(а) в 3 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Тоже хочу выложить свой обзор тестового образца от Fenix, который наконецто пришел ко мне нашей славной Почтой России....
Требуется одно одобренно сообщение, вот я его тут и оставлю. |
Поблагодарили: 1 раз |
Admin (11.02.2013)
|
22.11.2013, 19:46 | 18 |
Увлеченный
Регистрация: 19.11.2013 Последняя активность: 05.11.2023 23:01
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили: 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Не подскажите-резинку крепления велофары силикончиком обрабатывать или не стОит?Кстати,сейчас в коробку кладут по две резинки разного диаметра(всего 6шт).
|
22.11.2013, 19:50 | 19 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10367
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Если вас не устраивает фиксация фары на руле - можно обработать силиконом. Она тогда станет проворачиваться под собственным весом и от потока набегающего воздуха.
|
22.11.2013, 19:58 | 20 |
Увлеченный
Регистрация: 19.11.2013 Последняя активность: 05.11.2023 23:01
Сообщений: 58
Сказал(а) спасибо: 10
Поблагодарили: 5 раз(а) в 5 сообщениях
|
Re: Обзор велофары Fenix BT20
Фиксация как раз устраивает,но резинка на ощупь суховата...как бы не растрескалась...
|