[7en]

Доброго времени суток! Прошу совета, недавно приобрел фонарь catapult v3 с дополнительным адаптером под третий аккумулятор, использую совместно с тремя 18650 lifepo4, при изменении ориентации, встряхивании, постановке на крышку батарейного отсека, происходит самостоятельное переключение режима работы фонаря. Этот глюк мне не удалось систематизировать.

[mrzimm]

Похоже при встряхивании происходить отход акумов от контактов. Фонарь же это воспринимает как кратковременное нажатие - т.е переключение режима.
Скорее всего оно. Замените пружинку на более жёсткую или проложите что то.

[7en]

Что обычно пролаживают в подобных случаях, какова должна быть толщина проставки?

[p0rt@ll]

лучший вариант- ниодимовый магнит в форме шайбы, подходящих размеров.
Или фольгу в несколько слоёв.

Толщину в каждом случае надо отдельно определять опытным путём. но 3 мм должно хватить.

[kapkan]

 Сообщение от 7en :

при изменении ориентации, встряхивании, постановке на крышку батарейного отсека, происходит самостоятельное переключение режима работы фонаря

та же байда с переключениями и еще, с отвернутой башкой, при вибрации, перескакивают режимы а если отвернуть башку на оборот, полтора, перескакивания пропадают. Хорошо, что мелки режимы ему и не к чему а то бы разочаровался )))

[андрей]

а с двумя аккумами такого точно не происходит?

[7en]

C двумя аккумуляторами происходит тоже.

Корень "Зла" кроется в прямоугольной резьбе "головы" фонаря и корпуса, именно в этой паре можно наблюдать небольшой люфт, что в совокупности со смазкой дает плохой контакт и кратковременные отключения при встряске. На данный момент я вижу 2 способа решить мою проблему:
1) Использовать магниты, помогает при значительной толщине последних, 4 мм и больше. Это позволяет создать усилие в резьбовым соединении "головы" с корпусом и исключить самопроизвольные переключения.
2) Использовать вместо силиконового состава электропроводящую смазку, сейчас я использую графит щеток электродвигателя, в дальнейшем хочу попробовать специальные смазки.

[p0rt@ll]

резьба непричём, контакт там хороший.
проблема в слабой пружине на хвосте, при тряске аккумуляторы её сжимают и контакт теряется- драйвер понимает это как сигнал к смене режима.

[fantomas]

На моей катапульте происходит то же самое если поставить незащищенные аккумы, с защищенными soshine (хоть с двумя, хоть с тремя) морганий при тряске не происходит. Длина одного сошайна 680 мм - отсюда и толщину шайбы вычислить можно.

[Nivavod]

Я поднимал ровно тот же самый вопрос с месяц назад. Вот фотография из моей темы - разница в длине между защищенным и незащищенным аккумами - почти 3 мм.



Вылечилось на 90% установкой самых длинных аккумуляторов (я юзаю две штуки), на 100% - заменой пружины в кнопке. Советовали МакКлики, но я обошелся пружиной передней стойки от убитой RC машинки своего сына. :-)