[Lumenbox.ru]

Xtar - производитель, который известен в среде дайверов и подводных охотников, потихоньку начал осваивать сферу велофонарей.

Представляем Вам велофонарь Xtar BK12 с "попочным" управлением.

Почему с "попочным"? Потому что на "попе" этого фонаря сосредоточены все элементы управления.


Торцевая кнопка включения, и магнитное кольцо переключения режимов.

Магнитное кольцо настроено таким образом: (с лева на право) максимум, средний, минимум и маячок (на фонаре он числиться как сигнал).

Характеристики:

Светодиод: Cree XM-L U2 LED
Световой поток: 60лм(29ч)-200лм(8ч)-600лм(2,4ч)-сигнальный маячок 200лм (порядка 12ч)
Питание: 18650Li-Ion 3,7V или 18700Li-ion3.7 V
Размеры: 135мм(L)/30мм(HD)/25,5мм(D)
Вес: 118г(без батарей)
Влагозащита: IPX8

В наличии три режима яркости (60, 200 и 600 люмен) и один режим маячка. Что примечательно, режим маячка базируется на яркости 200 люмен. Достаточно правильное, на наш взгляд, решение. Так как 200 люмен вполне достаточно, что бы отметить себя на дороге и не слепить без нужды окружающих. А так же сохранить заряд аккумулятора.



С фонарем в комплекте идет крепление из разновидности резинопластика которую идентифицировать мы не можем. Крепление конечно не ахти какое навороченное, но для фонаря с таким весом вполне сойдет.

Рефлектор у фонаря гладкий, фокусировка не узкая и не широкая (немного уже модели ED20).



С обоих сторон батарейного отсека стоят аккуратно припаянные пружинки (стрессо устойчивость должна быть хорошей). "Попка" фонаря не откручивается.



Влагозащита заявлена IPX8 (резиночки и резьба вызывают доверие).
Заявлен авиационный сплав 6061 и III тип анодирования.



Фонарь выпускается в двух цветовых вариантах: черный (black) и коричневый крем-брюле (desert sand).



Коричневый цвет очень "съедобный" и приятный на взгляд.

Размеры фонаря 135мм в длину, и 30мм в толщину (голова и кольцо управления). Вес 118 граммов.



К сожалению, работа от батареек CR123 не заявлена. И входное напряжение драйвера ограничено 4,2В.



В общем нам понравился фонарь, испытания в поле он прошел. В креплении сидит уверенно. Управлять им удобнее, чем фонарем с кнопочным управлением или магнитным кольцом у головы фонаря.

[Sofrik]

Lumenbox.ru, фоток нет(

[Mihalich]

У меня все фото видно...
С управлением - не боятся экспериментировать; да и для велосипеда, видимо, удобно должно быть.

[Sofrik]

 Сообщение от Mihalich :

У меня все фото видно...

Уже поправили - было "вложение ххххх"

Интересно как новое управление относиться к ударам/падениям и к влаге.

[Lumenbox.ru]

 Сообщение от Sofrik :

Интересно как новое управление относиться к ударам/падениям и к влаге.

Управление кольцом не ново и для этого производителя в том числе. Есть дайверские модели с магнитным кольцом (D35 например). Так что вопросов с влагозащитой не должно быть.

Удары и падения (в велосипедизме) приходятся обычно на голову фонаря, а не на его "попу", хотя тут не предсказать кто и как (тьфу тьфу тьфу) упадет.

 Сообщение от Sofrik :

Уже поправили - было "вложение ххххх"

Фотографии со второй попытки вышли после перезаливки.

[crus]

Год назад похожая модель у них была. На кольце - видимый шим - не понравилось. Анодирование трубы среднее. Тонкая. Голова и пружины - ОК.

[censor]

довелось сегодня покрутить фонарь в руках, в офисе люменбокса.
отличная вещь, не надо целиться по кнопке для переключения режимов, хвост упирается в крепление за счет уширения так что включение и выключение особых проблем тоже не вызовет.
кольцо переключения довольно мягкое с обозначенной фиксайцией без щелчка
хотспот без провалов, на сколько удалось разглядеть на стене
для EDC слишком большой, но его назнаечение и не EDC для вела, как его и позиционирует производитель, думаю отличный вариант.