[Alex4479666]

 Сообщение от Kelevratony :

Вообще никогда не заряжаю и не собираюсь, для этого генератор в машине есть.
Даже если мафон с флешкой оставил на несколько дней (жрёт как конь) и он всё съел, тупо прикуриваю и в путь

Ну вот когда в прошлую зиму у меня веста учудила и не завелась в -38, а я по дурости высадил акб, пришлось заряжать

[galex]

 Сообщение от Alex4479666 :

веста учудила и не завелась в -38

они так до сих пор и не поправили этот глюк эбу ( еще с 12-й), когда по холодам приходилось датчик температуры греть зажигалкой?

[alibek]

А что за глюк?
Минус 38 у нас не бывает, но в минус 20 Калина заводилась нормально.
На ВАЗ-ах начиная с Калины есть особенность — если после трех попыток двигатель по какой-либо причине так и не завелся, то ЭБУ может заблокировать бензонасос, из каких-то там соображений о безопасности. Нужно его разблокировать и только потом пытаться заводить повторно.

[Alex4479666]

 Сообщение от galex :

они так до сих пор и не поправили этот глюк эбу ( еще с 12-й), когда по холодам приходилось датчик температуры греть зажигалкой?

Не, там странная фигня, я так и не понял что было. Мне кажется свечи говно с завода стояли. У всех весты вроде и в -40 заводятся. Потом на следующий день я еле в -25 завел. Больше такое не повторялось

На очередном ТО (втором) поменяли свечи и даже машина бодрее поехала

[Alex4479666]

 Сообщение от alibek :

На ВАЗ-ах начиная с Калины есть особенность — если после трех попыток двигатель по какой-либо причине так и не завелся, то ЭБУ может заблокировать бензонасос, из каких-то там соображений о безопасности. Нужно его разблокировать и только потом пытаться заводить повторно.

Да? Прикол. Но у весты может такого уже и не быть, наверное

[galex]

 Сообщение от alibek :

А что за глюк?

да было в 90-х с первыми инжекторными десятками или двенашками.
ниже -20 контролер переобеднял вроде смесь.

[alibek]

 Сообщение от Alex4479666 :

Но у весты может такого уже и не быть, наверное

Почему не может?
Это же не баг, а фича.

[Alex4479666]

 Сообщение от alibek :

Почему не может?
Это же не баг, а фича.

И каким образом бензонасос разблокировать? Через елм?

[alibek]

Эта, я сварщик не настоящий.
Это мне знакомый с СТО рассказал, про разблокировку не спрашивал. Может быть питание снять, может быть просто подождать какое-то время.
Но вот сейчас погуглил и нашел подходящую статью — она немного о другом, но как раз про бензонасос там тоже сказано.

Если инжекторный двигатель не заводится, то конечно же первым делом нужно послушать включается ли бензонасос. Но мало кто из водителей знает, что если мы сделали три неудачные попытки пуска двигателя (он не завелся), то когда мы на четвертый раз выключим и включим зажигание, бензонасос не включится. Это не является неисправностью, так сделано специально в программе управления двигателем, для того, что бы экономить электроэнергию, то есть не включать зря бензонасос после включения зажигания, если двигатель, по какой-то причине после трех попыток не завелся.

[Alex4479666]

 Сообщение от alibek :

Но вот сейчас погуглил и нашел подходящую статью — она немного о другом, но как раз про бензонасос там тоже сказано.

А логично, давление уже создано, смысл включать бензонасос сразу в третий раз

[galex]

на всякий случай после неудачной прокрутки можно попробовать сделать продувку цилиндров (газ в пол и вкл зажигание, покрутить несколько секунд, бензин в этом случае не впрыскивается)
не знаю как на весте, но вроде у микасов (и наверняка не только у них) стандартная фишка

[Alex4479666]

 Сообщение от galex :

на всякий случай после неудачной прокрутки можно попробовать сделать продувку цилиндров (газ в пол и вкл зажигание, покрутить несколько секунд, бензин в этом случае не впрыскивается)

Ага, на весте тоже такое есть. В тот раз не помогло

[Жить настоящим]

самые дешевые аккумы года 4 проработают. Деградация начинается при разряде 40% и ниже. А еще аккумы можно восстановить, там что-то импульсными токами заряжать... подробностей не знаю, один мужик занимается. Думаю на ютубе есть инфа

[Kelevratony]

 Сообщение от ksan :

Мне такая суета не нравится

То есть отключать аккумулятор, нести его домой на зарядку и ехать потом на такси - это не суета, а накинуть два провода и через пар минут уехать по своим делам - суета?) Я уже молчу о том, что после того, как поставил аккумулятор на место, потом нужно будет проводить обучение е-газа или дроссельной заслонки, смотря какая машина или обучения пропусков зажигания (особенно эпична эта процедура на Тазах).

 Сообщение от ksan :

По многочисленным отзывам АКБ с завода живут заметно дольше, чем приобретенные на замену.

На Тазу?) Сомневаюсь.

 Сообщение от Alex4479666 :

а я по дурости высадил акб, пришлось заряжать

А Кантик тебе сразу сказал, что датчик надо скинуть, ты бы и прикурить не смог бы в том случае.

 Сообщение от galex :

они так до сих пор и не поправили этот глюк эбу

 Сообщение от Alex4479666 :

Не, там странная фигня, я так и не понял что было.

Зато я понял и помню, ушёл в ступор датчик коленвала.

 Сообщение от alibek :

На ВАЗ-ах начиная с Калины есть особенность — если после трех попыток двигатель по какой-либо причине так и не завелся, то ЭБУ может заблокировать бензонасос, из каких-то там соображений о безопасности.

Брехня, ничего там не блокируется.

 Сообщение от alibek :

Нужно его разблокировать

Даже любопытно и как?

 Сообщение от alibek :

Это же не баг, а фича.

Это сказки.

 Сообщение от alibek :

погуглил и нашел подходящую статью

Яндекс Дзен?) Вы серьёзно?

 Сообщение от galex :

на всякий случай после неудачной прокрутки можно попробовать сделать продувку цилиндров

Можно воспользоваться функцией прогрев/сушка свечей.

[galex]

 Сообщение от Жить настоящим :

А еще аккумы можно восстановить, там что-то импульсными токами заряжать... подробностей не знаю, один мужик занимается

много мужиков занимается, но не у всех получается.
импульсным током что-то там можно устранить последствия сульфатации пластин, осыпавшуюся активную массу обратно не восстановишь.

 Сообщение от Kelevratony :

Можно воспользоваться функцией прогрев/сушка свечей

не все контроллеры это поддерживают. на патриоте на 11 микасе это не работает (хотя через сторонний борткомп запускается), а вот продувка работает без всяких допприблуд.

 Сообщение от Kelevratony :

датчик надо скинуть

 Сообщение от Kelevratony :

датчик коленвала

точно? без датчика коленвала вообще бензин не подается.

[Kelevratony]

 Сообщение от galex :

хотя через сторонний борткомп запускается

Его я и имел ввиду.

 Сообщение от galex :

точно? без датчика коленвала вообще бензин не подается.

Так может он и не подавался у него тогда.
У Тиха тогда стартер крутил, как летом, несмотря на дикий мороз, но без толку, естественно после нескольких упорных попыток завести, он осушил аккумудятор.
В последствии оказалось, в клемник датчика коленвала попала вода (может на мойке), замёрзла и фишка чуть отошла.
P.S. У меня на Мицубиси датчик как то начал мозги ипать, чтобы завести машину, нужно было выкрутить датчик и дать ему остыть, потом заводилась и ехала.

[galex]

 Сообщение от Kelevratony :

может он и не подавался у него тогда

ну так не сбросить же (в смысле отключить?), а восстановить контакт.

 Сообщение от Kelevratony :

У меня на Мицубиси датчик как то начал мозги ипать, чтобы завести машину, нужно было выкрутить датчик и дать ему остыть

наберут инопомоек и трахаются потом с ними...

[kaa.mobil]

 Сообщение от galex :

наберут инопомоек и трахаются потом с ними...

Пральна! То ли дело Патриот!

[alibek]

Патриот это в первую очередь УАЗ.
А УАЗ это сила!
(главное только держаться от него подальше)

[Alex4479666]

 Сообщение от Kelevratony :

Зато я понял и помню, ушёл в ступор датчик коленвала

Ну вот может так совпало Хотя может и он конечно