[alexei2005]

 Сообщение от chem :

При увеличении выходной мощности происходит быстрая просадка напряжения на аккумуляторе, что приводит к снижению потерь на линейнике

Да! Очень хорошие аккумуляторы либо слабые режимы вам не нужны.

 Сообщение от chem :

Ловить плюсы и минусы в КПД понижающих драйверов при работе от 1S LiIon окажется очень неблагодарный делом и легко компенсируется другими особенностями.

Я ничего не ловлю, а предпочитаю проверить эффективность драйвера для нужных люменов. И обнаруживаю постоянный ток, т.к. потребляемая мощность пропорциональна напряжению. С 3 до 3.6 В потребление выросло на 20%, и не надо искать объяснение в особо больших CRI светодиода.
Расскажу занимательную вещь о китайских разработчиках, не стремящихся из вложений 200 р на защитное стекло слупить наценку 1000 р за конечное изделие. Пару лет назад обнаружил MW автоинвертор DC12/AC230 с чистым синусом NTS-450, обновление старого TS-400 10-летней давности. Вес нового меньше, КПД выше, точность поддержания напряжения отличная, КНИ мало. Все как в документации производителя для всей партии. Но стоило снизить нагрузку, как появляется шум в синусе. Как такое возможно? Оказалось MW вкорячил два ШИМ инвертора в одно компактное изделие ради КПД. Естественно маломощный инвертор не вылизан. Сдал свой экземляр назад, точно такой же прикупил через год, шумит при малой нагрузке. Не сомневайтесь, со временем доведут изделие до ума. Не думаю, что не ленивым китайским разработчикам кто то мешает делать параллельные преобразователи для разных режимов в одном изделии. Даже для AC230 на выходе два драйвера могут работать параллельно.

[chem]

 Сообщение от alexei2005 :

Да! Очень хорошие аккумуляторы либо слабые режимы вам не нужны.

На слабых режимах мне КПД драйвера не сильно важно, поскольку сутки работы на слабом эквивалентны максимум минутам на сильном/турбо.
И собственное потребление импульсника, не зависящее от нагрузки, на слабых режимах легко может оказаться больше, чем потери линейника.
На средних хороший импульсник скорее всего окажется лучше линейника. Вопрос насколько лучше и насколько это критично.
На сильных из-за просадки аккумулятора и ВАХ диода линейник легко может и выиграть у существенно более дорогого (качественного) и крупного импульсника.

 Сообщение от alexei2005 :

а предпочитаю проверить эффективность драйвера для нужных люменов.

И как результаты?
Несколько лет назад на форуме были попытки сравнить импульсник с линейником в прямых измерениях, но изменения, вносимые измерительной системой оказались слишком существенными (просадка напряжения на доп. контактах, шунте амперметра и т.д.).
Было бы очень интересно узнать поподробнее о проверке эффективности.

[Kelevratony]

 Сообщение от alexei2005 :

не стремящихся из вложений 200 р на защитное стекло

Это не наш метод, на защитное стекло нужно потом ещё наклеить броне-стекло и гидрогель.

[fnksb]

 Сообщение от alexei2005 :

В принципе вы правый

Ура, ну наконец-то
Хотя толку-то...

 Сообщение от alexei2005 :

Но проблема линейного драйвера в снижении эффективности при заряженной батарее никуда не исчезает, а усугубляется.

Никуда не исчезает, никак не усугубляется. Просто нивелируется его почти стопроцентным КПД при низком заряде
Что в итоге дает примерно сопоставимые со средним импульсником результаты по полезному рантайму, при прочих равных. Плюс-минус.

 Сообщение от alexei2005 :

График зависимости светимости Unikorn от времени аномальный

Нет.

 Сообщение от alexei2005 :

даже в режиме 170 лм рост светимости по времени заметен

Нет.

 Сообщение от alexei2005 :

При увеличении выходной мощности КПД импульсного драйвера растет, а паразитный нагрев линейного драйвера

Сами же говорили страницу назад, что на высоких мощностях линейник в среднем будет лучше, зато вот на средних-то ай-яй-яй. Потом этот ваш "ай-яй-яй" вдруг оказался в другую сторону по вашей же все равно неточной но неважно методике расчета.
Теперь оказывается на сильных все не так

 Сообщение от alexei2005 :

Я ничего не ловлю, а предпочитаю проверить эффективность

Ну вот проверили, фонарь с линейником по вашей же схеме замеров оказался эффективнее, чем с бакбустом.
Нет чтоб успокоиться и сказать "ну ладно", и спокойно пользоваться фонарем если он нравится (ну или не пользоваться, если не нравится).

Но нет, снова вам отсутствие стекла и дросселя покоя не дает.
Непонятно зачем, но надо было дроссель, без дросселя не то, хоть изолентой сверху - но чтобы был дроссель в фонаре.
И под стекло его обязательно, под стекло

[galex]

 Сообщение от fnksb :

чтобы был дроссель в фонаре.
И под стекло его обязательно

в принципе, можно тейлкап побольше делать и там все это хранить. как запасную лампочку в маглайтах

[Timofej 000]

 Сообщение от galex :

в принципе, можно тейлкап побольше делать и там все это хранить. как запасную лампочку в маглайтах

Так магнит достать и на его место

[galex]

 Сообщение от Timofej 000 :

магнит достать

но скажут, скажут, что вы украли 200р