Готовые светодиодные лампы H4 в авто

Egroeg · 26.12.2016, 00:01

Непонятно, чем восхищается этот персонаж... И каким местом он там измерял...
На видео четко видно, что с диодной лампой пятно с максимальной яркостью смещено вниз от СТГ. Т.е. я думаю, что галогенка выиграет по дальности освещения дороги, при одинаковых регулировках фары. Но зато перед носом авто будет несомненно светлее с диодной.

Rime · 26.12.2016, 00:15

Цитата:

Сообщение от m72 :

Свежачок. От сегодня. Тест PHILIPS LED H4 X treme Ultinon.

Тоже только сегодня смотрел..
Лично меня очень разочаровал тот факт, что даже такой серьёзный производитель, применил это холодное г вместо нормальных светодиодов.

alexsav · 26.12.2016, 00:42

m72, на 6:25 конечно доставило

владельцы лехусов с лед-фарами наверно теперь будут выпадать из своих авто от зависти ,
что у них нет таких ламп , и поставить не получится ....

Energy-device · 26.12.2016, 01:07

Rime · 26.12.2016, 01:14

Energy-device, и вас конечно же не затруднит доказать что вы не лжец, и вы с легкостью процитируете где я хвалил холодный свет.
Ведь не затруднит?

Rime · 26.12.2016, 01:23

Цитата:

Сообщение от alexsav :

владельцы лехусов с лед-фарами наверно теперь будут выпадать из своих авто от зависти ,
что у них нет таких ламп , и поставить не получится ....

Да, в этом месте трудно не засмеяться))
А самое главное - радиатор на этих лампах ни о чём, что означает либо существенное падение тока с нагревом, либо работу диодов с хорошим перегревом, а значит долго эта лампа не проживёт. Но этот момент он конечно же никак не проверил.

m72 · 26.12.2016, 01:30

В своё время Lux-RC тестировал OSRAM DIE. Очень милые светодиоды с очень забавными характеристиками. Первая - плотность светового потока раза в два выше чем у Cree (т.е. с той же площади кристалла в два раза больше света). Вторая - высокая рабочая температура. Т.е. они в отличие от Cree могут работать на 150 градусах Цельсия и не портиться через пару тысяч часов, а отработать положенные десятки тысяч.
В итоге на самом кристалле температура выше, на радиаторе тоже выше, перепад со средой больше, значит тепла отведётся тоже больше. Но это если там такие же жаростойкие используются, что в принципе возможно.
Филипс даёт гарантию в три года.
P.S.
Самое смешное, что у меня нет ни одного авто с H4. С H7 - есть, с H1 - есть, с 9005/HB3 - есть, даже с просто двухнитевой накаливания (бульба здоровая такая) - есть, а с H4 - нет. Но на работе многим эта тема интересна, несу так сказать, в массы.

Egroeg · 26.12.2016, 08:47

Цитата:

Сообщение от m72 :

В своё время Lux-RC тестировал OSRAM DIE...

Ссылочку можно?

Цитата:

Сообщение от m72 :

В своё время Lux-RC тестировал OSRAM DIE. Очень милые светодиоды с очень забавными характеристиками. Первая - плотность светового потока раза в два выше чем у Cree (т.е. с той же площади кристалла в два раза больше света). Вторая - высокая рабочая температура. Т.е. они в отличие от Cree могут работать на 150 градусах Цельсия и не портиться через пару тысяч часов, а отработать положенные десятки тысяч.
В итоге на самом кристалле температура выше, на радиаторе тоже выше, перепад со средой больше, значит, тепла отведётся тоже больше. Но это если там такие же жаростойкие используются, что в принципе возможно.
Филипс даёт гарантию в три года...

Вообще-то Осрам, в даташитах своих OSTAR Headlamp Pro, не стесняясь, заявляет о 175С Tj, НО с лайфтайм 100Ч!!! Ну, так и с Cree все точно так же. Они могут отпаяться от монтажки, при очень корявом теплоотводе, а это уже за 200С на кристалле!!! Потом их паяем обратно и они работают дальше…

Energy-device · 26.12.2016, 09:16

Цитата:

Сообщение от Rime :

где я хвалил холодный свет.
Ведь не затруднит?

речь не о холодных светодиодах. а о счетодиодах в рефлекторных фарах.
так что не надо юлить и включать заднюю.
если оптика сделана под лампу накаливания, то никаких оправданий быть не может

Rime · 26.12.2016, 10:36

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

речь не о холодных светодиодах. а о счетодиодах в рефлекторных фарах.

Цитата:

Сообщение от Rime :

меня очень разочаровал тот факт, что даже такой серьёзный производитель, применил это холодное г

Ну и кто тут юлит и заднюю включает?
......
И да, пора подвести итог.
Я спрашивал тут:

Цитата:

Сообщение от Rime :

Ты уже который раз пишешь что я призываю нарушать законодательство РФ.
Ну ка покажи, где конкретно я это делаю. Приведи конкретную цитату, где я призывал хоть кого то ставить не те световые приборы в фары головного света, или ещё хоть как то призывал нарушать законодателсьтво.
Иначе ты лжец.

Ты тихо слился, не приведя никаких доказательств. Впрочем откуда их взять, если изначально их и не было

Вчера я снова попросил тебя привести цитату что я где то был против именно светодиодных ламп от Филипса, а не их холодного сечения, и ты так же слился.

Поздравляю - ты дважды Лжец и тролль.

Rime · 26.12.2016, 10:46

Цитата:

Сообщение от m72 :

В своё время Lux-RC тестировал OSRAM DIE. Очень милые светодиоды с очень забавными характеристиками. Первая - плотность светового потока раза в два выше чем у Cree (т.е. с той же площади кристалла в два раза больше света). Вторая - высокая рабочая температура. Т.е. они в отличие от Cree могут работать на 150 градусах Цельсия и не портиться через пару тысяч часов, а отработать положенные десятки тысяч.

Да, помню были такие. И, кстати, тогда Сергей ещё писал что вроде они только холодного свечения бывают.. Если здесь что-то подобное, то может на то и сделана ставка.. Я про перегрев, разумеется.

Другой вопрос, что производитель светодиодов может и заявлять о способности светодиодов держать без последствий высокую температуру, но не особо то они её терпят?

Разве обычный пользователь, без приборов, сможет понять что его свежекупленные лампы, уже через полгодика по яркости вдвое просели?...
А если и заметишь - поди попробуй такое по гарантии заменить, всё же работает!
Придётся ещё и экспертизу заказывать, а оно надо кому?

alexsav · 26.12.2016, 22:20

то m72,

alexsav · 26.12.2016, 22:35

Rime,

Цитата:

Сообщение от Rime :

А самое главное -

что особенно мне не понятно , --
это то , почему в лехусе 570-м , ии в его младшеньком брате NX-200
со всеми светодиодными фарами
в секции заднего хода стоЯт лампы накаливания , ну просто разрывает шаблон

m72 · 26.12.2016, 22:59

Цитата:

Сообщение от alexsav :

случАем не такого формата ?? --

Похожи, я давно в фары родительской 21-й не лазил. Но там еще "родные" лампы стоят, года даже не скажу какого. Стоит машинка, не ездит.

Rime · 27.12.2016, 09:11

Цитата:

Сообщение от alexsav :

в секции заднего хода стоЯт лампы накаливания , ну просто разрывает шаблон

Хмм, действительно странно.

Energy-device · 27.12.2016, 10:32

Цитата:

Сообщение от alexsav :

что особенно мне не понятно , --
это то , почему в лехусе 570-м , ии в его младшеньком брате NX-200
со всеми светодиодными фарами
в секции заднего хода стоЯт лампы накаливания , ну просто разрывает шаблон

это безусловно подляна, особенно если учесть что и замена этих ламп возможно не предусмотрена регламентом, только в сборе с плафоном (у меня например замена плафона в сборе, со снятием заднего бампера)

но справедливости ради, лампочки там не простые стоят, лампы там лонглайф.
поэтому вполне возможно что менять их в ближайшие 10-15 лет и не придется
а за эти годы ну очень много воды утечет.

alexsav · 27.12.2016, 20:06

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

это безусловно подляна, особенно если учесть что и замена этих ламп возможно не предусмотрена регламентом, только в сборе с плафоном (у меня например замена плафона в сборе, со снятием заднего бампера)
но справедливости ради, лампочки там не простые стоят, лампы там лонглайф.

это подляна в квадрате ,понапихать в весь головной свет диоды под 6000К,
а в заднем ходе оставить чуть ли не хай-кри ... ,
будь они хоть трижды лонглайф

Egroeg · 27.12.2016, 21:35

Самое интересное, что встречаются такие товарищи, которым подавай только 6кК и в головной и даже в ПТФ. И все, что теплее не признают ВААЩЕ. Может это на уровне биологических моментов восприятия, Х его З...

Energy-device · 27.12.2016, 23:09

Цитата:

Сообщение от alexsav :

понапихать в весь головной свет диоды под 6000К

там фары рефлекторные?

alexsav · 27.12.2016, 23:22

Цитата:

Сообщение от Energy-device :

там фары рефлекторные?

на NX птф рефлекторные ,
а Б-Д линзы на обеих авто, по три штуки с каждой стороны,
на LX570 линзы в птф и в комфортной подсветке поворотов

26.12.2016, 00:42	123
alexsav фонарных дел любитель Регистрация: 27.05.2012 Последняя активность: Вчера 21:34 Сообщений: 3861 Записей в дневнике: 4 Сказал(а) спасибо: 2911 Поблагодарили: 2688 раз(а) в 1493 сообщениях	Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто m72, на 6:25 конечно доставило владельцы лехусов с лед-фарами наверно теперь будут выпадать из своих авто от зависти , что у них нет таких ламп , и поставить не получится .... __________________ орехово-зуево фонапарк -->триптих, Zebra H600FW TIR MOD , SKILHUNT H02 XP-L V6 3D 5-и реж. от Tamagotchi , SKILHUNT H02 XP-L 5А2 5-и реж. от Tamagotchi , WIZARD с драйвером Tamagotchi

26.12.2016, 01:14	125
Rime Hoвичёк фонарёвки. Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: 30.08.2025 11:42 Сообщений: 4734 Сказал(а) спасибо: 1990 Поблагодарили: 1432 раз(а) в 717 сообщениях	Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто Energy-device, и вас конечно же не затруднит доказать что вы не лжец, и вы с легкостью процитируете где я хвалил холодный свет. Ведь не затруднит? [Исправлено: Rime, 26.12.2016 в 01:16]

26.12.2016, 01:30	127
m72 Ветеран Фонарёвки Регистрация: 11.02.2012 Последняя активность: Вчера 18:26 Сообщений: 3676 Сказал(а) спасибо: 3552 Поблагодарили: 1974 раз(а) в 1053 сообщениях	Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто В своё время Lux-RC тестировал OSRAM DIE. Очень милые светодиоды с очень забавными характеристиками. Первая - плотность светового потока раза в два выше чем у Cree (т.е. с той же площади кристалла в два раза больше света). Вторая - высокая рабочая температура. Т.е. они в отличие от Cree могут работать на 150 градусах Цельсия и не портиться через пару тысяч часов, а отработать положенные десятки тысяч. В итоге на самом кристалле температура выше, на радиаторе тоже выше, перепад со средой больше, значит тепла отведётся тоже больше. Но это если там такие же жаростойкие используются, что в принципе возможно. Филипс даёт гарантию в три года. P.S. Самое смешное, что у меня нет ни одного авто с H4. С H7 - есть, с H1 - есть, с 9005/HB3 - есть, даже с просто двухнитевой накаливания (бульба здоровая такая) - есть, а с H4 - нет. Но на работе многим эта тема интересна, несу так сказать, в массы. __________________ Не стреляйте в программиста, он паяет как умеет. [Исправлено: m72, 26.12.2016 в 01:33]

27.12.2016, 21:35	138
Egroeg Завсегдатай Фонарёвки Регистрация: 22.05.2015 Последняя активность: 26.05.2023 20:51 Сообщений: 781 Сказал(а) спасибо: 15 Поблагодарили: 179 раз(а) в 130 сообщениях	Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто Самое интересное, что встречаются такие товарищи, которым подавай только 6кК и в головной и даже в ПТФ. И все, что теплее не признают ВААЩЕ. Может это на уровне биологических моментов восприятия, Х его З...