[Ромус]

 Сообщение от nesedoj :

Трещит - сказать что-то хочет наверное.
Выпаяйте 4 диода и прозвоните их по отдельности, они должны звонится в одну сторону и не звонится в другую.
600 вольт - это хорошо, но диоды проверьте.

Поясните отдельно для чайников)))
в одну сторону...это как? типа менять шупы мультиметра в одном положении звенит в другом нет

[nesedoj]

Ага, именно так.
Кстати ккак я понял заменили конденсатор на входе, а фильтрующий (черный боченок) так и остался вспухшим ?

[Ромус]

 Сообщение от nesedoj :

Ага, именно так.
Кстати ккак я понял заменили конденсатор на входе, а фильтрующий (черный боченок) так и остался вспухшим ?

А он разве вспухший? вроде нормально выглядит

Кстати если виноват будет диод, какой искать на замену?

[nesedoj]

 Сообщение от Ромус :

А он разве вспухший? вроде нормально выглядит

 Сообщение от Ромус :

Кстати если виноват будет диод, какой искать на замену?

да такой же, как и стоит.
1N4001 - 1N4007

[Ромус]

Точно, а я решил что такие конденсаторы через насечки в голове вспухают, а у него оказывается ...дно вышибло )))

Ну все, теперь опять в магазин плестись ))) все равно паять прикольно )))

Заказал фонарь в Китае, такого же принципа, с дорогой обойдется в 250 руб (учитывая что он едет в общей посылке)

Ремонтировать этот по ходу накладно будет.... но ИНТЕРЕСНО)))

[nesedoj]

Ну если бы сразу проверили все детальки, то было бы не так накладно

[Ромус]

Итак докладываю,
Диоды выпаял прозвонил все хорошие, все равно заменил на 1N4007 - такие были
Конденсатор бочонок заменил - был 100uf 50v 105 стал 100 мкФ, 50 В, 105°C

Включил, лампочка горела ровно, потом потухла, вскрыл фонарь Конденсатор бочонок вздулся, пахнет горелым, теперь уже заметно что от аккума тоже пахнет, хотя там везде пахнет горелым )))

Версия от INFERION - (Отвалилась нагрузка (аккумулятор), или просто аккум своё отжил) оказалась верна, причем аккум до этого перезаряжался всего 5 раз практически новый.

Согласно описанию у моего фонаря аккум был 4.6 V 1100 mAH
Подходящие размеры аккум. который встанет в мой фонарь, на китайском поисковике taobao.com нахожу пока только 4 v 1500 mAH реже 4 v 1200 mAH

Вопрос это критично для моего фонаря, или можно ставить?

[galex]

 Сообщение от Ромус :

Согласно описанию у моего фонаря аккум был 4.6 V 1100 mAH
Подходящие размеры аккум. который встанет в мой фонарь, на китайском поисковике taobao.com нахожу пока только 4 v 1500 mAH реже 4 v 1200 mAH

Вопрос это критично для моего фонаря, или можно ставить?

забыть про недоразумение в виде свинца с его конденсаторной недозарядкой накуй.
поставить литий с нормальной зарядкой. заряжать от розетки через бп от сотового

[Ромус]

 Сообщение от galex :

забыть про недоразумение в виде свинца с его конденсаторной недозарядкой накуй.
поставить литий с нормальной зарядкой. заряжать от розетки через бп от сотового

Этот вариант самый лучший, но не для моих способностей))) мне проще повторить как есть на схеме

[galex]

 Сообщение от Ромус :

но не для моих способностей))) мне проще повторить как есть на схеме

чего тут сложного? одно отрезать и выбросить, другое взамен поставить
при необходимости, зафиксировать синей изолентой термопистолетом

[Ромус]

Нашел ответ на свой вопрос про аккум большей емкости, может кому то пригодится
-(Если поставить аккумулятор большей емкости, но с одинаковым напряжением, он просто будет дольше заряжаться, пусть не значительно, но дольше! Однако это и означает, что он будет и дольше разряжаться! )
http://avto-blogger.ru/pole...

[galex]

 Сообщение от Ромус :

Если поставить аккумулятор большей емкости, но с одинаковым напряжением, он просто будет дольше заряжаться

гениально, надо записать, чтоб не забыть

[Ромус]

 Сообщение от galex :

гениально, надо записать, чтоб не забыть

А что не так, объясни? )))))

[galex]

 Сообщение от Ромус :

А что не так

все так.
видимо это из области очевидное, но невероятное
работа для капитана Очевидность

[Ромус]

 Сообщение от galex :

все так.
видимо это из области очевидное, но невероятное
работа для капитана Очевидность

Если честно то тема скользкая, к примеру на авто не все так очевидно как тот автор пишет, если ставить большей емкости чем стандартно ставит изготовитель авто, (типа пусковой ток будет выше) аккум будет в постоянном не дозаряде, генератор авто подобран строго в расчете на расход бортовой сети + аккум которому должно хватить на дозаряд.
Работать система будет но аккум быстрее сдохнет.

В электросхемах фонарей с участием аккумулятора наверно все проще

[nesedoj]

 Сообщение от Ромус :

генератор авто подобран строго в расчете на расход бортовой сети + аккум

включаем весь свет, ставим музыку на 300 Ватт - первый случай
едем в темноте, ничего не включаем - второй случай

что будет с аккумулятором в первом и втором случае ? недозаряд и перезаряд по вашей логике ?

[galex]

 Сообщение от Ромус :

тема скользкая

Нет там ничего скользкого. На исправном автомобиле аккумулятор всегда недозаряжен. Процентов на 20. Иначе он будет кипеть.
И вот при длительном пробеге мелкий аккумулятор забъется до своих 80% за половину пути и все, заряд практически прекратится, тогда как с большим аккумулятором заряд будет идти всю дорогу.
А по приезду на место

 Сообщение от nesedoj :

включаем весь свет, ставим музыку на 300 Ватт

И маленьким аккумулятором утром бегаем с проводами чтоб прикурить, а с большим заводимся и едем домой

 Сообщение от Ромус :

генератор авто подобран строго в расчете на расход бортовой сети + аккум которому должно хватить на дозаряд

Этими глупостями люди пугают сами себя потому что плохо учились в школе. Где нет понимания сути процесса начинаются мифы