Citroen C4 - Убийца стабильности?

gristoff · 23.07.2012, 16:10

Машинка хорошая, но её цена и стоимость эксплуатации не оправдывают низкий расход топлива ни за пять лет ни за десять. Короче игрушка для богатых.

Tweaker · 23.07.2012, 16:13

Цитата:

Сообщение от Mauser :

Накал свечей + норм топливо

В вашем климате может и работают, а в москве нормального дизтоплива точно нет, разве что у железнодорожников соляра тепловозная неплохого качества в свое время была, как сейчас незнаю.

xpm · 24.07.2012, 17:43

Mauser, У вас видно с соляркой все нормально, я как вспомню прошлую зиму как ударили морозы, на заправках ЛУКОЙЛ какой то полулетний вариант продавали под видом зимней, сами потом признались когда сосед поехал возмущаться, сосед в гараже три раза нового фокуса размораживал, потом опеля пару раз разморозили, хундай сантафе дней пять стоял пока мороз попустил.
У дизеля степень сжатия в два раза выше по сравнению с бензинкой, и все дизеля с небольшим объемом не обладают большим ресурсом, для новой машины это не особо важно но бывают случаи, нормальный дизель начинается с 3.0L.

Алексей063rus · 24.07.2012, 18:10

да и беенз кал, в эту зиму хапнут гемороя.
надолго хватит

Dimaforik150 · 24.07.2012, 18:19

большинство дизелей прекрасно в морозы заводятся если солярка зимняя/арктическая + желательно электроподогрев топливного фильтра

PrimUs · 30.07.2012, 10:57

Интересный автомобильчик.
В том числе с аккумуляторной точки зрения. Насколько я понимаю, система Stop&Start допускает довольно длительную работу мощных потребителей (кондиционер, фары, аудиосистема) от штатного аккумулятора. Значит батарейка там не совсем обычная..
---
И точно, слегка модифицированный AGM аккумулятор. На подобии тех, что в бесперебойниках.
Например у Боша эта серия называется S6 AGM HighTec

Жуков · 05.08.2012, 11:39

Цитата:

Сообщение от Dimaforik150 :

большинство дизелей прекрасно в морозы заводятся если солярка зимняя/арктическая + желательно электроподогрев топливного фильтра

Уточните температуру.

Цитата:

Сообщение от xpm :

У дизеля степень сжатия в два раза выше по сравнению с бензинкой

От 19 (судовой дизель) до 42 (легковушка) в среднем 25..30 у бензинок 8

Mauser · 05.08.2012, 12:33

Цитата:

Сообщение от Жуков :

до 42 (легковушка)

степень сжатия 42 О_о
не верю! (с)

P.s.
имею профильное образование в этой теме. Серийных двигателей с такой степенью сжатия не будет, ввиду огромных механических нагрузок и потерь. Существует максимально эффективная степень сжатия - ок.25 при маленьких цилиндрах.

Жуков · 05.08.2012, 14:26

Цитата:

Сообщение от Mauser :

степень сжатия 42 О_о
не верю! (с)

Сам мерил! Особенно поражают Тойоты, 2C, 3С моторы имеют такую степень сжатия при замерах, для нестарого (не убитого) 601-602 Мерседеса, 25 - минимум, Ниже 25 - капиталка.
Ни разу не попадались померить новые (с комонрейл и.т.д.) моторы Мерседеса, а моторы BMW не попадались в принципе, обычно эти моторы в хлам убитые, до этого к ним никого не подпускают.
И ещё факт, двигатель Тойота 1NT при 19...22 отказался запускаться в приципе.

Mauser · 05.08.2012, 14:47

а как вы меряли степень сжатия О_о
она регламентирована, и не меняется.
подозреваю, вы меряли компрессию...

alpg88 · 07.08.2012, 06:02

я тоже мерил когда механником работал, прибор такой есть, выкручиваеш свечю, и вкручваеш его, и прибор показывает давление,
в ттх степень сжатия это отношение, на приборе давление.
при измерениях сама цифра меня мало интересовала, интересовала разница между цилиндрами.

но вообще вы правы, степень сжатия не мерят, мерят компрессию.
я только 1 движок видел в жизни з изменяемой степеню сжатия, в году 2002-2003 на автошоу, saab эксперементировал с такими движками, дальше эксперемента не пошло.

Жуков · 07.08.2012, 09:36

Цитата:

Сообщение от Mauser :

подозреваю, вы меряли компрессию...

Ну оно так где-то и получается

есть такое дело, компрессию измеряли.
Извиняюсь.

Angel · 13.08.2012, 17:56

У дизелей компрессия около 30 атмосфер,давление в рампе common rail на полном ходу - 1600 (тыщашыссот

) атмосфер.
Если точно нужно знать компрессию,нужно курить мануал на конкретный мотор

ЗЫ если чего нужно по дизелям в москве,покатать топливку (в том числе и комонреил - бош,денсо,дельфай) на стенде,обращайтесь или в личку

Joker12 · 14.08.2012, 18:29

Единственная профессия, которая мне нравится кроме моей - диагност дизелист. Очень востребованна, специалистов нуль целых и в периоде 0000009.

combat_rabbit · 14.08.2012, 18:51

Цитата:

Сообщение от Dimaforik150 :

еще и электродвигатель с вечно глючащей электроникой.... да нахрен такая экономия!!

а какая у Вас машина?

combat_rabbit · 14.08.2012, 20:29

Цитата:

Сообщение от Mauser :

как часы в -20. Накал свечей + норм топливо.

вот именно

23.07.2012, 16:10	21
gristoff Фонарикоголик Регистрация: 07.01.2011 Последняя активность: 03.02.2025 09:01 Сообщений: 1137 Сказал(а) спасибо: 128 Поблагодарили: 293 раз(а) в 146 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? Машинка хорошая, но её цена и стоимость эксплуатации не оправдывают низкий расход топлива ни за пять лет ни за десять. Короче игрушка для богатых.

07.08.2012, 06:02	31
alpg88 Консультант Регистрация: 23.12.2010 Последняя активность: 08.04.2023 16:32 Сообщений: 5052 Сказал(а) спасибо: 472 Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? я тоже мерил когда механником работал, прибор такой есть, выкручиваеш свечю, и вкручваеш его, и прибор показывает давление, в ттх степень сжатия это отношение, на приборе давление. при измерениях сама цифра меня мало интересовала, интересовала разница между цилиндрами. но вообще вы правы, степень сжатия не мерят, мерят компрессию. я только 1 движок видел в жизни з изменяемой степеню сжатия, в году 2002-2003 на автошоу, saab эксперементировал с такими движками, дальше эксперемента не пошло. [Исправлено: alpg88, 07.08.2012 в 06:07]

14.08.2012, 18:29	34
Joker12 Surefire лучший в мире ! Регистрация: 25.11.2010 Последняя активность: 02.02.2016 22:13 Сообщений: 924 Записей в дневнике: 11 Сказал(а) спасибо: 82 Поблагодарили: 505 раз(а) в 118 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? Единственная профессия, которая мне нравится кроме моей - диагност дизелист. Очень востребованна, специалистов нуль целых и в периоде 0000009. __________________ http://www.legion4x4.ru/for...

24.07.2012, 17:43	23
xpm Завсегдатай Фонарёвки Регистрация: 28.01.2011 Последняя активность: 25.12.2019 09:02 Сообщений: 878 Сказал(а) спасибо: 31 Поблагодарили: 221 раз(а) в 138 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? Mauser, У вас видно с соляркой все нормально, я как вспомню прошлую зиму как ударили морозы, на заправках ЛУКОЙЛ какой то полулетний вариант продавали под видом зимней, сами потом признались когда сосед поехал возмущаться, сосед в гараже три раза нового фокуса размораживал, потом опеля пару раз разморозили, хундай сантафе дней пять стоял пока мороз попустил. У дизеля степень сжатия в два раза выше по сравнению с бензинкой, и все дизеля с небольшим объемом не обладают большим ресурсом, для новой машины это не особо важно но бывают случаи, нормальный дизель начинается с 3.0L. [Исправлено: xpm, 24.07.2012 в 17:45]

24.07.2012, 18:10	24
Алексей063rus Ветеран Фонарёвки Регистрация: 07.11.2011 Последняя активность: 25.09.2017 22:58 Сообщений: 3448 Сказал(а) спасибо: 414 Поблагодарили: 500 раз(а) в 368 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? да и беенз кал, в эту зиму хапнут гемороя. надолго хватит __________________ ta20 >tk21 u2 > tn11 i1,king T6 3C L2T(L334 3-XP-G R4 4500K) l2m(3-XP-C) C8,01 by Hocum,f12,fivemega,sc600, ff4,lupine minimax, sf z2-s,

24.07.2012, 18:19	25
Dimaforik150 Увлеченный Регистрация: 04.06.2012 Последняя активность: 02.08.2012 18:52 Сообщений: 82 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 2 раз(а) в 2 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? большинство дизелей прекрасно в морозы заводятся если солярка зимняя/арктическая + желательно электроподогрев топливного фильтра

30.07.2012, 10:57	26
PrimUs Увлеченный Регистрация: 10.08.2010 Последняя активность: 29.10.2019 13:15 Сообщений: 306 Сказал(а) спасибо: 18 Поблагодарили: 64 раз(а) в 34 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? Интересный автомобильчик. В том числе с аккумуляторной точки зрения. Насколько я понимаю, система Stop&Start допускает довольно длительную работу мощных потребителей (кондиционер, фары, аудиосистема) от штатного аккумулятора. Значит батарейка там не совсем обычная.. --- И точно, слегка модифицированный AGM аккумулятор. На подобии тех, что в бесперебойниках. Например у Боша эта серия называется S6 AGM HighTec [Исправлено: PrimUs, 30.07.2012 в 11:01]

05.08.2012, 14:47	30
Mauser Ветеран Фонарёвки Регистрация: 04.06.2010 Последняя активность: 23.07.2016 02:12 Сообщений: 2693 Сказал(а) спасибо: 354 Поблагодарили: 334 раз(а) в 154 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? а как вы меряли степень сжатия О_о она регламентирована, и не меняется. подозреваю, вы меряли компрессию...

13.08.2012, 17:56	33
Angel Самоделкин Регистрация: 17.05.2010 Последняя активность: 19.08.2024 18:31 Сообщений: 2228 Сказал(а) спасибо: 81 Поблагодарили: 332 раз(а) в 173 сообщениях	Re: Citroen C4 - Убийца стабильности? У дизелей компрессия около 30 атмосфер,давление в рампе common rail на полном ходу - 1600 (тыщашыссот ) атмосфер. Если точно нужно знать компрессию,нужно курить мануал на конкретный мотор ЗЫ если чего нужно по дизелям в москве,покатать топливку (в том числе и комонреил - бош,денсо,дельфай) на стенде,обращайтесь или в личку __________________ Пролетарии всех стран - объединяйтесь,нефиг конкурировать [Исправлено: Angel, 13.08.2012 в 18:14]