[SergSog]

Подскажите, за счёт чего получается такой график в турбо-режиме у фонаря?
Где после провала он начинает расти.

Графики
https://forum.fonarevka.ru/...
Или
https://forum.fonarevka.ru/...

[Timofej 000]

 Сообщение от SergSog :

Подскажите, за счёт чего получается такой график в турбо-режиме у фонаря?
Где после провала он начинает расти.

Графики
https://forum.fonarevka.ru/...
Или
https://forum.fonarevka.ru/...

Там линейный драйвер, чем меньше разница по напряжению между аккумулятором и диодом, тем меньше напряжения "сгорает" на драйвере. Т. К. Кпд драйвера приближается к 100% при уменьшении разницы по напряжению - драйвер меньше греется и может подать немного больше тока на диод не перешагивая тепловой порог.

[fnksb]

 Сообщение от SergSog :

Подскажите, за счёт чего получается такой график в турбо-режиме у фонаря?
Где после провала он начинает расти.

В турбо и хай срабатывает термоконтроль (в хай - в общем-то, только в условиях "без обдува на столе", так ак при каком-то обдуве-шевелении-удержании в руке - ТК в High обычно не срабатывает, будет ровная линия).

Драйвер линейный, который сбрасывает в тепло излишки напряжения, соответственно по мере разряда аккумулятора уменьшается разница напряжений между батареей и диодом => растет эффективность драйвера => уменьшается вклад драйвера в нагрев => можно побольше снять с диода при равной температуре.

[SergSog]

У фонарика есть защита от переполюсовки? Поиск не дал ответа.

[Timofej 000]

 Сообщение от SergSog :

У фонарика есть защита от переполюсовки? Поиск не дал ответа.

Да, есть.

[fnksb]

PS

 Сообщение от fnksb :

можно побольше снять с диода при равной температуре.

Ну и очевидный момент: поскольку в реальном юзе фонарем обычно шевелят-держат-машут-дуют на него ветры злые, то есть он находится в среде со постоянно слегка изменяющимися условиями теплоотвода (а не в тестовой коробке с фиксированными условиями)... То в юзе там будет какой-то иной график изменения яркости. Поскольку активный термоконтроль будет постоянно под эти меняющиеся условия как-то яркость подстраивать, фактически с момента срабатывания активного ТК происходит уже не "электрическая" стабилизация тока, а "термостабилизация" с поддержанием пороговой температуры

Так что все эти графики активного термоконтроля после срабатывания ТК - вообще в изрядной мере условность. Там интересно смотреть, в каком диапазоне яркость просаживается (с учетом условий теста, конечно), есть ли какие-то ограничительные ступеньки сверху-снизу, не уходит ли ТК в резкую раскачку вверх-вниз, есть ли неспровоцированные резкие провалы и т.п. Иногда интересно резко поменять условия обдува, посмотреть как фонарь на них отреагирует.

Но вот к реальному юзу фонаря такой график "активного термоконтроля" в неких неизменных условиях имеет довольно малое отношение, потому что в жизни там все равно будет "как-то иначе"