[fnksb]

К бренду Maeerxu я относился с некоторым скепсисом, особенно после их недавнего массового спама в «мордокниге» - где они с редким упорством лезли со своей рекламой в группах других брендов. Но EV18 в итоге решил взять попробовать: все-таки теплый TIR-дальнобой на SFT40 3000К, да еще и корпус визуально похож на фонари Хэнка – а значит, есть надежда на качество… К тому же доступный для заказа на Алиэкспрессе, что может иметь значение при рекомендации таких фонарей для РФ.
Ну ладно, посмотрю – не так уж много в мире теплых TIR-дальнобоев, чтобы проходить мимо…



Рядом с Noctigon DM11. Явно близнецы-братья.


Клипсы у Ev18 в комплекте нет, это я уже сам ставил.

Один завод точил тушки, или же готовый DM11 закинули на другой завод со словами «сделайте все так же» - сложно сказать, может быть скорее даже второе - поскольку мелких отличий тоже много...

В отличие от DM11 - Ev18 работает на аккумуляторе 18650, зато с зарядкой под резьбой:



Сами диаметры с DM11, увы, не совместимы - сделать лего не выйдет:



Голова крупная, ребер много. Кнопка с рисунком, она чуть меньше чем на DM11 и со странным наклоном, мне показалась несколько менее удобной - но в принципе нормально. Находить ее наощупь, как и на DM11, будет сложно из-за круглой в сечении башки – в этом плане хитрый дизайн никак не помог, могли бы и что-то интереснее придумать…




Сравнительные фоточки рядом с мелкими компакт-дальнобоями – YLP Swift и Manker MC13-2:




Ev18, конечно ощутимо крупнее и тяжелее. Пустой фонарь весит 137 грамм, с аккумом и добавленной клипсой – 192 грамма.



В комплекте лежали колечки и фильтр на резьбе (я выбрал желтый). Есть проточки под клипсу, но вот клипсы нет – но я поставил какую-то свою, какая нашлась.



Фильтр забавно накручивается снаружи по резьбе

Кстати, этот безель «под фильтр» можно перекрутить на DM11:



А вот в обратную сторону – нет, почему-то безель DM11 на Ev18 не захотел накручиваться, а мучить я не стал.

Как оно все работает

Свет – действительно теплый 95CRI, по фокусировке близок к тому как светит DM11 или кастомный Manker MC13-2 на этом же светодиоде.


Dm11 на 5000К слева, теплый Ev18 справа, снято метров с пяти-шести.

Не могу сказать, что я в полном восторге от луча, можно было бы и еще лучше - но это я уже балован, в целом очень неплохо. Приятный собранный TIR-свет дальнобойного фонаря, но при этом обеспечивающий возможность и достаточно универсального использования начиная метров с 30-40. Вблизи же лучше светить чем-то другим - например, налобником; собственно, именно в паре к налобнику такие компакт-дальнобои особенно хороши.

Некоторые графики и замеры уже выкладывали здесь. Дополню их своими замерами тока от БП (в 1-й группе, из пяти режимов).



Режим Med у меня почему-то пищал от БП (но от аккумулятора не пищит, наверное это БП так реагировал на высокую частоту, иногда у него бывает). Оппла показывает, что в режимах 1-2-3 – ШИМ 30 кГц (она не всегда суперточна в таких высоких частотах - но в любом случае что-то невидимое глазу и неслышное уху).



ШИМ, вероятно, от уровня 4, то есть стабилизированного - в результате и режимы #1, 2 и 3 тоже стабилизированы, хотя под конец и не идеально (что видно по сравнительно раннему "вываливанию" из стабилизации режима #3, который "50%").

4-й режим работает как линейник от 8*7135, со стабилизацией на 2.8А (но уже на ~3.3V из нее вываливается).
5-й – как директ-драйв, без стабилизации - пых сугубо по возможностям и напряжению аккума.

Какая именно там разводка, 1+7+FET или 8+FET – непонятно, поскольку режима на 0.35А (соответствующему 1*7135) нет. Хотя по идее «10%» наверное должен был бы им быть – но нет, на самом деле «10%» раз в тридцать слабее, чем 50%... Вообще такое впечатление, что они собирались там сделать 0.35А, а случайно сделали 0.035А

В итоге у фонаря получилось по сути два мунлайта, два сильных режима и один турбо, и между мунлайтами и сильными (то есть между #2 и #3) огромная дырень в десятки раз:


Шкала в попугаях, некие абстрактные люксы; банка средней заряженности, на свежей турбо будет повыше.

Ну в принципе и ладно, для дальнобоя все равно наиболее актуальны 4 и 5 уровни, High и Turbo, иногда может быть #3, 50% как "экономичный сильный"… Так что предположительная ошибка в режиме 2 – в данном случае не серьезный недостаток, это скорее общую аккуратность прошивки и ее соответствие мануалу. Будь это универсал - бесило бы, конечно, а в дальнобое будем считать что пофигу

Термоконтроль срабатывает на 51 градусе, хорошо. Скидывает на режим 50% (который на самом деле ~40%).

В кнопке есть индикатор состояния батареи. Свежая банка горит синим, на 3.3 загорается красный в кнопке, на 3.0 красный мигает, 2.7 отсечка – нормально.
Upd. Упс, чего-то синим больше не горит, только чисто белым - но это потому, что свет от оптики в нее пробивается. Ну ХЗ, то ли это меня глючило что там был синий диодик как индикатор заряженной банки, то ли он просто сломался за два дня тестов... Но вроде был =)
Красный при разряженной банке загорается



Вид на драйвер, 8*7135:



Вид на батарейный отсек изнутри, на плату зарядки:



Пружинка очень маленькая и жесткая, велики шансы что при падении незащищенные банки будут проминаться (а защищенки туда и не влезут). Но шансы упасть у фонаря небольшие, потому что…


Управление

Да, управление - это действительно дикая дичь. Про это уже писали на форумах, но в теории сложно даже представить, какая это дичь.


Мануал с сайта, потому что на идущем в комплекте еще и половина циферок не пропечатана...

Включается и включается фонарь обычным кликом (ну хоть это нормально), но вот дальше начинается дичь. Потому что в фонаре 10 групп режимов, и все они дурацкие. Но неважно, сколько их - на самом деле вникать во всю эту табличку нет большого смысла, так как простейший «холд» из выключенного все равно сбросит настройки на группу 1.
Где у нас пять режимов в линию, их смена удержанием кнопки, дефолтный старт с мунлайта, есть память последнего режима, плюс цветные светики по даблклику из включенного.

Вот в таком состоянии, запомнив турбо или хай – ну да, можно пользоваться… Но, разумеется, любой "холд" из выключенного состояния снова загрузит эту группу заново, и старт опять окажется с мунлайта
Это даже можно использовать как фишку для быстрого доступа в мунлайт: удержание, отпускание и клик заново загрузят «группу 1» и включат мунлайта, независимо от запомненного ранее режима.

Даблклик отведен под цветные светики, только из включенного состояния. Светят они жутковато:



Ну а в группе режимов 1 (единственной рабочей) еще и нельзя включить какой-то один цвет, там запускается калейдоскоп цветных светиков, которые меняются ~раз в секунду, и светят то вместе, то по отдельности - в общем, совсем уж жутко и совершенно бесполезно.



Как уже говорилось, запускается этот калейдоскоп даблкликом из вкл, причем еще и запоминается если выключить в нем фонарь. То есть потом в этом калейдоскопе фонарь и будет включаться, а перейти из калейдоскопа обратно в человеческий белый свет можно только даблкликом… Прекрасная "ловушка" для неопытного или стрессующего юзера

Всерьез говорить про остальные 9 групп нет смысла, они все равно будут постоянно сбрасываться на первую. Но и ничего особо толкового там все равно нет.
Можно, конечно, как-то приноровиться, например запомнить что в 5-й группе (т.е. активируется она по 4 клика + холд) всего два режима, 50% и Турбо – и вот в эту группу переключаться, если нужно активно работать в этих двух режимах (экономичном сильном и турбо), с удобным переключением между ними. Вот прям вышли в маршрут, переключились в группу 5 и светите, переключаясь удержанием из "50%" в "Турбо" и обратно. Потом настройки все равно случайно сбросятся на группу 1, конечно

В общем, управлением можно с грехом пополам пользоваться, особенно если приноровиться и не давать в неопытные руки – но это надо или совсем уж ничего вкуснее редьки не пробовать, или почему-то очень полюбить вот конкретно этот фонарь и к нему старательно привыкать…

Всякие «приятные» мелочи

-- Есть мех-блокировка отворотом хвоста, но при подаче питания фонарь на секунду включается на высокой яркости (причем не сразу, а подло выждав ~ секунду) - надо учиться в этот момент закрывать глаза/фонарь, чтоб не слепил.

-- Гениальная идея ставить кнопку под углом к оси фонаря – не то чтобы совсем кошмар, но не дает ничего кроме как бы выделяющегося дизайна. А вот нажимать такую кнопку несколько менее удобно. Угол там конечно небольшой, но все равно бессмысленное ухудшение сугубо ради типа эстетики.

-- Зарядка не заряжает при "Type-C - Type-C" соединении (то есть от блока питания с поддержкой PD). Лично я считаю, что это мелочь - но недавно были обсуждения что это очень плохо и неудобно, поскольку у многих уже адаптеры или пауэбанки с PD исключительно.

-- Прикольная идея с накручивающимся фильтром хороша всем, кроме того нюанса, что со снятым фильтром внутренняя резьба на безеле очень острая. Легко об нее расцарапать палец или повредить какую-то снарягу в рюкзаке. А уж детям точно не надо давать в руки...



-- Магнит в хвосте не держит. Я вообще не очень понимаю пользу магнита в таких дальнобоях, но когда он еще и вообще не держит фонарь…

-- Я бы еще посетовал, что магнит несъемный - но приклеенная к нему хвостовая плата с пружиной сразу отвалилась, даже без дерганья или прогревов – просто сразу выпала:



Так что теоретически магнит можно конечно разломать и вытащить (он там приклеен), заменив на какую-то проставку – но пока не буду заморачиваться, все равно фонарь не особо рабочий.


Выводы

Разумная вроде бы идея, взять DM11 и сделать на его базе что-нибудь интересненькое и более массовое - отказавшись от заумного для обычного юзера андурила, зато добавив герметичную USB-зарядку...

Замена 21700 на 18650 – сомнительно, но допустим, к тому же аккумы 18650 более массовые, и удобнее для унификации например с налобником… Можно понять.
Электроника – примитивная, давно я не видел таких горстей АМЦ-х – но в принципе для дальнобоя достаточная, по крайней мере стабильно держит его основной рабочий режим, плюс есть короткое турбо без стабилизации в директ-драйве… Не блеск, но приемлемо, тем более с учетом задач.
Термоконтроль – минимальный, но достаточный, просто сброс до ~1.1А, зато по огромной статистике из двух фонарей можно сказать, что он разумно выставлен - около 50-55 градусов.
Идея с накручивающимся фильтром – прикольная. Вернее, была бы, если бы безель не резал резьбой руки.
Дизайн – ну, мог бы быть поинтереснее, но допустим повторяли DM11 с небольшими эстетическими изменениями, ладно.
Индикация – нормальный массовый уровень, приемлемо. Хорошо что есть, к тому же простая и понятная из коробки.

Но вот дальше – начинается грусть:
- абсолютно ужасное управление, с кучей бесполезных групп, которые мало того что сами по себе бестолковые – так еще и все равно мгновенно сбрасываются на группу 1. И на этот сброс выделено такое полезное удержание кнопки.
- абсолютно бесполезные цветные светики под оптикой. Они и так-то не шибко полезны обычно, но тут сделаны откровенно плохо, и под них при этом выделен такой полезный даблклик. И даже там реализация кривая, с шансами неопытному юзеру застрять в этих цветных светиках, не понимая как оттуда выйти.
- и к этому уйма мелких физических неприятностей, вроде режущего пальцы безеля, бесполезного магнита или вываливающейся хвостовой платы…

Какие-то хорошие мысли и идеи у Maeerxu были, но дальше видимо вся энергия ушла в спам в профильных группах других брендов. На доводку фонаря до ума ресурсов уже не хватило…

……………………………………………………..

В текущем виде – увы, совсем не рекомендую. Но если почему-то вот прям очень надо – ну, можно, светит-то он хорошо… И многие элементы реализованы неплохо, по крайней мере удовлетворительно - не скажу, что весь фонарь совсем ужасен. Но вот дичайшее и слабоюзабельное управление, в сочетаниеи с рядом мелких провалов и недоработок, существенно уменьшают желание таким фонарем пользоваться или кому-либо его всерьез рекомендовать...

Разборка может быть потом, линза сходу не захотела выковыриваться - а царапать ее неохота, да и незачем. Но потом наиграюсь и наверное разберу, в целях повышения образованности..

[ARuslan]

fnksb, Спасибо за обзор.
А можно записать на видео как выглядит на стене переключение цветных светодиодов?
Похоже на дискотеку

[fnksb]

 Сообщение от ARuslan :

А можно записать на видео как выглядит на стене переключение цветных светодиодов?
Похоже на дискотеку

Не, для дискотеки мееедленно слишком

Есть куча видео-обзоров, их же там нарассылали уже массу всяким блогерам...
Вот здесь, например, на 2:02 и далее:

Прямая ссылка на видео YouTube

Еще и фон прикольный

[DOOMbI4]

 Сообщение от ARuslan :

А можно записать на видео как выглядит на стене переключение цветных светодиодов?

Даёт прикрепить видео только в архиве.

У меня главное недопонимание вызвали габариты и выбор питания, учитывая, что в модельном ряду присутствуют компактные 21700, почему сюда засунули 18650, ну так сделайте его компактнее тогда.
По управлению полностью согласен, есть общий 1й режим, худо бедно работающий и 5й с высоким и турбо.
В целом то, если смотреть по свету, фонарик не плох, учитывая, что на момент выхода, он был чуть ли не единственным тир фонарём на сфт40 3к (если ловить по скидкам )

[Товарищ генерал]

Я ж говорил...

[Медветь]

Товарищ генерал, тушка-то неплоха..

[Товарищ генерал]

 Сообщение от Медветь :

тушка-то неплоха

Отличный комплимент фонарику
Если ни света-ни цвета, давайте хоть тушку похвалим

[fnksb]

 Сообщение от Товарищ генерал :

Если ни света

Свет тоже отличный =)

Другой вопрос, что для фонаря "из коробки" у него не только кривущее управление, но и целый ряд других мелких неприятностей. А если уж кастомить - то сам факт "хорошего теплого светика в стоке" уже не очень важен... Можно вон в манкер или эйсбим теплый поставить - и это в разы проще, чем кастомить тут драйвер...

[Товарищ генерал]

Вы уж лучше пощекочите меня, громче получится...

[fnksb]

 Сообщение от Медветь :

тушка-то неплоха..

Ну раз неплоха - давайте тердаунить, чего делать...



Кнопка разборная, на отдельной плате.



Забавно, что она выходит и над драйвером, и над оптикой.



Вытряхивая оптику - сломал ей одну из ножек Ну или она уже была треснута при запихивании, потому что вроде сильно не дергал.



Все отпаял и выбил драйвер, там латунное кольцо на запрессовке:





Там еще 4*7135. Они-то на что идут? На частичное турбо? На слабые режимы? Но в 50%-то ШИМ... Ничего не понятно... Или я проглядел, и турбо в 2.8А сделан через ШИМ от 12*7135?

Пайка драйвера к кольцу посредственная, выдавился просто легким нажатием пальца:



Диаметр кольца 25.9, драйвера 21.5. Наверное, можно туда что-то другое влепить с человеческим управлением.

.............

Ну вот, доломал - теперь можно открыть пиво и подумать, что же с этим щастьем делать

Конструкция разборная, что круто - но античная какая-то, как будто внутрянку лет десять назад делали. Как и управление

[Drex]

 Сообщение от DOOMbI4 :

Даёт прикрепить видео только в архиве.

Посмотрел. Кошмар какой.
Надо было на видео наложить музыку Жана-Мишеля Жарра, было бы атмосфернее.

[fnksb]

У какого-нить конвоя есть пристойный драйвер под тактовую кнопку на 21.5-22 мм? Ну или сразу на 26

[ksan]

Не, это уже ничего не спасет, даже хороший (возможно) свет.
Может, и не жесть, но дичь полная.
Облегчаем корзинку и ждем, вдруг им удастся пройти путь софовуркосов хотя бы.

[OrFF]

 Сообщение от fnksb :

У какого-нить конвоя есть пристойный драйвер под тактовую кнопку на 21.5-22 мм?

Пойдёт?

[fnksb]

 Сообщение от OrFF :

Пойдёт?

А он стабилизированный?

А то у H1 то нестабильные графики, то стабильные...

[OrFF]

 Сообщение от fnksb :

А он стабилизированный?

А хз. Я им не пользовался. Как вариант - пнуть продавца.

[fnksb]

 Сообщение от fnksb :

Диаметр кольца 25.9, драйвера 21.5.

Посмотрел внимательнее, посадочное место под драйвер 22 мм, внутреннее отверстие в кольце под драйвер 20 мм. То есть 21 мм войдет, но с зазорами и небольшой зоной контакта, лучше конечно 22 мм драйвер ставить.

Драйвер там почти вплотную к перемычке под диодом устанавливается, места под компоненты на 3.5-3.7 мм ориентировочно. Так что импульсники скорее всего не полезут, надо линейник пихать.

26 мм (то есть без кольца) вряд ли получится воткнуть, там 21 мм максимум диаметр пространства под компоненты:

[galex]

 Сообщение от Товарищ генерал :

Если ни света-ни цвета, давайте хоть тушку похвалим

фонаревка до появления конвоев в основном жила поисками хороших тушек.

[fnksb]

 Сообщение от fnksb :

Пружинка очень маленькая и жесткая, велики шансы что при падении незащищенные банки будут проминаться (а защищенки туда и не влезут)

Собственно, еще до разборки я его разок уронил с метра - интересно было посмотреть, не треснет ли стекло (как было на моем Dm11). Стекло выдержало - впрочем, много я не кидал, разок или два только - но вот сейчас раскрутил наконец батарейный блок:



В общем, пружинку на плате зарядки тоже хорошо бы поменять, тем более что она от удара замялась и теперь вообще представляет собой тонкий жесткий длинный шпенек, уже совсем без пружинящих свойств...



Но еще и туда лень пока лезть, может потом когда соберусь все это вместе снова собирать...

[fnksb]

Тщательно все обдумав (с), решил что запариваться на какой-то крутой драйвер и его поиск лень, и впаял таки 5-амперный конвоевский от H1.

В турбо 5.3А, стабилизация максимума (на тестовой ничии 519А) до ~3.6V от БП. Второй режим - уже почти до упора тянет.
Режимы 0.043А – 0.524А – 1.6А – 5.3А (в плавной регулировке диапазон 0.1-5.3А).
Мунлайт 0.021А.
Красный индикатор на ~2.9 срабатывает, одновременно со сбросом на минимум начинают мигать два красных ИД (бесполезные по большому счету, ибо индикатор просто дублирует явный сброс яркости... Но ладно уж, раз есть от него провод - припаял его, пусть себе светит красным =).
Отключение примерно на 2.8V

Диаметр у него 21 мм, вместо нужных 22 мм, так что держится сугубо на пайке. Но вроде держится.

Пружинку перепаял на родную, потому что конвоевская слишком длинная и плохо сжимается.

Фонарь собрал, ну светит, хорошо. Минус синие светики в кнопке (но они и на родном драйвере что-то отвалились), минус эти дикие цветные светодиоды (и слава богу), зато все-таки человеческое управление какое-то (очень относительно, но лучше чем было, можно пользоваться и не плеваться). Потом может график какой-то сниму, как там у конвоевских драйверов термоконтроль работает...
Да и вообще заодно хоть узнаю, как конвои нынче работают
......................

Потом вспомнил про погнутую пружинку в батарейном отсеке, полез туда. Пластиковая заглушка просто подковыривается и вытаскивается, под ней плата зарядки на трех винтах:



Забавный "грибок" внешнего плюсового контакта:



Ну и сама "страдалица", жестко ее сплющило:



Диаметр 4.9, высота около 4 мм (в вытянутом виде), припаяна к кольцевой площадке - то есть надо тщательно подбирать диаметр, и вообще неудобно паяться... Точно таких же сходу не нашел, так что вытянул старую пружинку обратно и забил на этом... Постараюсь с полки фонарь не ронять

Итоговая проверка что зарядка работает:



PS. Заднюю плату надо еще не забыть приклеить, а то вдруг кому-то отдавать - а она сейчас просто вываливается... Но я еще не определился, то ли выломать этот ненужный магнит под ней, то ли не тратить время и пусть останется.