[Липтон]

фото

[Urinaman]

 Сообщение от AEDe :

Так начитаешься форумов и сам начинаешь верить, что все что дешевле 50к велосипедом называется по какой то странной ошибке...

Можно не читать форумы, а вживую пообщаться с народом, кто активно и много катает. Их рекомендации не будут отличаться от форумных.

 Сообщение от Чубайс :

Купите ХВЗ или аналог.

зачем в современном мире этот рудимент?

 Сообщение от Липтон :

прислушиваться в данном случае к вело фанатам, вело спортсменам насчёт изделия за 100500 рублей смысла нет

тут никто космические суммы и велы проф уровня и не советовал

 Сообщение от Липтон :

В детстве, юности и далее как-то спокойно обходился гвозде-пластилиновыми Орлёнком, Украиной, после Туристом ХВЗ долгое время, почти не слезая с педалей. И ничего, всё это ездило и держалось, при крайне неаккуратной эксплуатации.

альтернатив не было, сравнить не с чем. даже моя 9-летняя дочка видит разницу между своим велосипедом и постоянно разваливающимися дроческопами(да-да, этот тот самый лоу-энд сегмент, на который ТСу пока не жалко денег), на которых катают её друзья(к слову, они тоже её видят).

 Сообщение от Липтон :

Чёткое следование своего роста и размеров рамы в определенных пределах отнюдь не обязательно, при необходимости подбирается выносом седла, изогнутым высоким "мото" рулем и другими плюшками.

ну так и боты можно на 3 размера больше брать, а избыток размера компенсировать комком газеты в мыске и тугой шнуровкой?)

 Сообщение от alibek :

С ними в багажник точно не запихнуть.

 Сообщение от alibek :

Ну у небольшой велосипед по лестнице будет поднимать проще.

велосипед чтоб кататься или в багажнике возить, да по лестницам носить?)
===============================
я лишь напомню, что кататься вам, кроилово ведёт к попадалову и радость от сэкономленных денег будет длиться меньше, чем разочарование от приобретенного барахла. можно поднапрячься, купить норм вел и кататься на неём в свою удовольствие, а можно сэкономить, прочувствовать какая хрень этот велосипедизм и забросить это дело к хренам.
===============================
ви-брейки. тут отдельная статья. нормальные вибряки сейчас во-первых найти можно с большим трудом, да и цена на тормозА, рубашки/троса, ручки, нормальные колодки будет сравнима или даже выше, чем на комплект гидравлики. Весь мир давно перешёл на диски, ободные остались только в базарно-супермаркетном сегменте.

[AEDe]

 Сообщение от Urinaman :

можно поднапрячься, купить норм вел и кататься на неём в свою удовольствие, а можно сэкономить, прочувствовать какая хрень этот велосипедизм и забросить это дело к хренам.

А еще можно не напрягаться, купить дешманский вел и кататься на нём в свое удовольствие, а можно не экономить потратить кучу бабла и , прочувствовать какая хрень этот велосипедизм и забросить это дело к хренам.

Вот я по 4 му способу пошел))

 Сообщение от Urinaman :

только в базарно-супермаркетном

В шоссейники диски никто не ставит например

[alibek]

 Сообщение от AEDe :

прочувствовать какая хрень этот велосипедизм

Вот то ж.
У меня необходимости в велосипеде нет.
Просто знакомый недавно взял велосипед (хороший велосипед у знакомого, который его забросил, какой-то MaxxPro), вот и я загорелся.
Это скорее игрушка, на которую я готов отдать 15, ну 25 рублей, но не 80.

[galex]

 Сообщение от alibek :

игрушка, на которую я готов отдать 15, ну 25 рублей, но не 80

взять за 80, поиграться и продать за 60.
вот повторюсь, чем дешевле вел, тем больше в него придется вложить.
сын как-то велик мтб захотел, говорю подожди пока активно растешь, это сезон докатай на том что есть, на следующий сезон купим тебе нормальный вел, чтоб уж надолго. ну а дед взял и купил ему стелс за 10 (сейчас такие 25 стоят)
постепенно за пару сезонов поменял на нем почти все, кроме руля и рамы (крылья, грипсы, шифтеры, седло, педали, тормоза...) отдав больше, чем он стоил.

[yurezz]

 Сообщение от galex :

постепенно за пару сезонов поменял на нем почти все, кроме руля и рамы (крылья, грипсы, шифтеры, седло, педали, тормоза...) отдав больше, чем он стоил.

Это как раз нормально.
5 летний вел купленный тогда за 100тр. - сейчас из родного только рама и обода. В принципе это и есть первое во что имеет смысл вкладывать.

[AEDe]

 Сообщение от yurezz :

Это как раз нормально

Для кого как... , я в 13 году брал за 1.3к$ за это время только контакты поставил, даже цепь не менял.))

[vorsmann]

Как я и говорил.

[yurezz]

 Сообщение от AEDe :

Для кого как..

Стоковые палки, резина, тормоза, седло - сразу на продажу (пока новые), вилка под вопросом, трансмиссия - расходник. Вот и остается..
Я понимаю что далеко не всем такое нужно и приходят к этому совсем не на первом велосипеде.
Но кто увлекается - в итоге поступают примерно так.
Т.С. - сорри, что нафлудил тут.
Для прогулочного катания и какого никакого удовольствия от езды потолок бюджета поднять в 3 раза. Тогда появится выбор.

[alibek]

 Сообщение от yurezz :

Для прогулочного катания и какого никакого удовольствия от езды потолок бюджета поднять в 3 раза.

В три раза от 15 или от 30?
Если последнее, то я больше удовольствия получу, если эту сумму потрачу иначе

[galex]

поднимать конечно лучше от 30.
затем 15х3 тратится на велик, на остальное получаются удовольствия.

[alibek]

Зато теперь я стал понимать, почему велосипеды тырят.

[OrFF]

Вам главное купить вел с хорошей рамой, ободами и относительно хорошей вилкой. Всё остальное - дело навесное.

[AEDe]

 Сообщение от alibek :

Зато теперь я стал понимать, почему велосипеды тырят

Да это кстати большой плюст убитого велика за 15 к : его можно кидать где нипоподя, хранить в подьезде и т.д.

[MaksVasilev]

 Сообщение от AEDe :

В шоссейники диски никто не ставит например

Глубоко ошибаетесь. В современных реалиях спорта найти шоссейный велосипед на ободных тормозах уже невозможно, это архаизм, который полностью пропал. Ещё в 2021 году удалось найти только 2-х производителей выпускающих новые велосипеды на ободных тормозах. Да это сегмент спорта, не покатушечный. В любительско-покатушечном сегменте ещё вполне много ободных, но даже в самом дешёвом сегменте уже в основном только дисковые.

[Barabas]

 Сообщение от Липтон :

В детстве, юности и далее как-то спокойно обходился гвозде-пластилиновыми Орлёнком, Украиной, после Туристом ХВЗ долгое время, почти не слезая с педалей. И ничего, всё это ездило и держалось

Ой, навеяло, аж защемило.)

Когда я был маленьким, младшешкольником, у меня был Уралец. Насколько помню, на него я садился, перекинув ногу. (Но в ходу была небрежно-вальяжная посадка с хода, когда одной ногой встаёшь на педаль, второй пускаешь велик в накат и, в движении, перекидываешь вторую ногу, усаживаясь в на седло.)
На более крупной Суре, я тогда катался под рамой. (А мечтой был Салют (складывающаяся рама, мягкое седло, рогатый руль!). Ну, на край, мечтой ещё была мелкоколёсная Кама, недоСалют.)

Так вот, Уралец в стоке, как из магаза, да ещё и без «тюнинга» - это был не пацанский Уралец, такой был «в западло».

Рама моего (зелёного) Уральца (от усталости, катания друзей на раме и температурной деформации металла - комплекса причин) рама ломалась у стакана вилки несколько раз. (Бац, и верхняя балка рамы лопнула, рама просела и стала «мягкой»)). Отец просто брал меня с великом и мы шли в соседний гаражный кооператив, в которым был какой-то посторонний нам «Михалыч» со сварочным аппаратом и он, просто за спасибо - ради мелкого пацана, «присерал» раму обратно. И вот таких мест присёра у меня было несколько с шагом в сантиметр. Обожженная рама, конечно, не подкрашивалась, а просто обматывалась синей (или чёрной, что было особым шиком) изолентой.

Так вот,

1). Обмотанная изолентой верхняя балка рамы - был первым шагом в настоящий пацанский велотюнинг и персонализацию.

Но самым чётким вариантом было обмотать раму центральной вставкой-«замком» уплотнителя авто стёкол. Серебристым - от «классики» или белым - от автобуса ЛАЗ (если не ошибаюсь).


Если у тебя была обмотана рама такой «жилой», то - вау.


2). Седло обязательно должно быть «мягким» - от Салюта (или Камы).
Снизу по периметру седла можно было пустить желтую бахрому. 2 раза вау.


3). Обязательно (крайне!) - «рогатый» (так он тогда назывался) руль.
Это уже сейчас он известен как эйп-хенгер. (И он - «тема» от Харли.)


«Эйп» был в виде руля от Салюта (или Камы).
Подобный руль у нас - был главным тюнингом стокового Уральца.


4). Крылья должны были быть кастоминизированными.
Кастоминизация крыльев была сложным многокомпонентным проектом.
а). Крыло не должно было быть стоковым. Если велик зелёный, то крыло пусть будет синим! Ещё лучше, чтобы от Салюта! Или, когда совсем без творческого креатива - пусть сток, но хотя бы помятое.
б). На крыле должен был быть брызговик. Из резинового брызговика авто или линолеума. Лучше поярче. (Крепился на болтики-гаечки-шайбочки от металлического конструктора.)


5). Катафоты приветствовались на спицах.
На крыльях и раме - «в западло».


6). Колпачки на ниппелях - какие-нибудь металлические или любой другой несток.


7). Грипсы (резиновые рукоятки на руле) - несток.
Лучше белые. Некоторые пихали во внешние дырки грипс «лапшу».


. Крайне желателен задний багажник. (Катать сразу двоих пацанов!)
Багажник брался также от Салюта.


9). Динама на переднее колесо и фара - это уже мажорство. За них - могли и «докопаться».


На моем Уральце было всё вышеперечисленное. Кроме обмотки рамы уплотнителем и бахромы. Считал «циганщиной».


А так, «продвинутый» Уралец было иметь опасно - могли элементарно и без затей отнять, особенно на чужом районе.

ППС. Мой велик сгинул в подросковости по моей глупости. О чем жалею.

[AEDe]

MaksVasilev, ну 3 года не так уж и глубоко.) По фоточкам тур де франс 21 еще половина без дисков ездит.22 23 все с дисками... Другой вопрос когда эта мода дойдет до великов за 30к) недавно ходил по магазинам то что типа шоссейные без дисков..

[alibek]

У меня тоже был Уралец в щкольном возрасте.
Но как ни странно, ни разу рама не ломалась. Хотя ездил я на нем достаточно "жестко". И с перегрузом (когда помимо водителя едет еще два пассажира, один на раме и второй на руле).
Вот восьмерки на колесах были, перекошенные крылья были, даже трещина на барабане (втулки заднего колеса) была, а вот отваливающейся рамы не было.
Что касается тюнинга, то видимо в разных регионах разная мода и культура. Обмотка рамы считалась цыганщиной. Бахрома ставилась по желанию, ее наличие или отсутствие ничего не говорило.
У меня на Уральце тоже был тюнинг. Правда он был не украшательский, а функциональный. Я где-то раздобыл красный сигнальный жд-фонарь (Г-образной формы и размером с локоть), вырезал из него собственно фонарь и прицепил в качестве стоп-сигнала. Стоп-сигнал получился мощный и яркий, любой машине на зависть. В подседельной сумке вместо запчастей была батарейная сборка. Внутри рамы была проводка, в трубке руля я прорезал прямоугольное отверстие и запрессовал в него микропереключатель (управляющий стоп-сигналом). Была мысль на другую сторону поставить выключатель и передний свет, но не смог найти хорошего фонаря для этого.

[Donkey]

 Сообщение от alefedos :

Если нужна прокачка дисковых тормозов - это уже более высокая категория сложности, которая может потребовать использования специального набора для прокачки и запаса минерального масла

пару шприцов и трубочка
Минералка покупается в автомагазине в виде гидравлической жидкости для усилителя руля. Запаса этой канистры хватит до конца жизни, если присадки эту минералку не убьют раньше

[MaksVasilev]

 Сообщение от AEDe :

ну 3 года не так уж и глубоко.) По фоточкам тур де франс 21 еще половина без дисков ездит.22 23 все с дисками... Другой вопрос когда эта мода дойдет до великов за 30к)

Ну это не 3 года назад произошло, а гораздо раньше, лет 10 назад скорее массово началось, а 3 года назад я сам столкнулся с тем что не купить новый велосипед с ободными тормозами. А что касается Тура того года, то там тоже интересный нюанс - многие ехали на ободных, но купить такие велосипеды ни в 21 ни в 20 году было невозможно их просто не существовало в каталогах диллерских и это породило в те годы не мало скандалов.

Что касается велосипедов за 30к, то зашёл недавно в магазин спортивного ширпотреба (приятель управляющий директор там, часто захожу к нему). Стоят 2 штуки таких, шоссейных (ну с натяжкой, но тем не менее) именно до 30к, оба на дисковой механике.