[yejik]

 Сообщение от MA57 :

интерфейс отменный

А у меня наоборот и юник и гекко стали полочниками, вот не понятен мне интрфейс где после прохождения всех шагов от минимума до максимума режими идут в обратном порядке. И ри низком заряде акума вообще шут его знает какой там режим. То ли дело найткор, прощелкал все режимы и обратно на минимум. Если прощелкалось меньше 4 (3 или 5 в зависмости от модели) замени питание. Зебра тоже хорошо сделали три режима в каждом 2 подрежима. Переход между основными режимами только через выключение фонаря. Если оба режима светят одинаково - замени питание.
Причем я начинал с YLP но вот не могу им пользоватся и все. Не дружит оно со мной. Так и валяются на самый крайней случай. А уж что надо курить чтоб сделать двойной клик на переход на максимум из любого режима. Но возврат одинарным. Блин. Это страдать. В любом фонаре что бытовом что профессиональном 1 короткий клик всегда выключает фонарь.

Зарядка микро юсб на акумах это отдельные страдания.

[РШ]

 Сообщение от yejik :

А уж что надо курить чтоб сделать двойной клик на переход на максимум из любого режима. Но возврат одинарным. Блин. Это страдать. В любом фонаре что бытовом что профессиональном 1 короткий клик всегда выключает фонарь.

Это пожалуй единственный косяк.

 Сообщение от yejik :

Зарядка микро юсб на акумах это отдельные страдания.

Просто не пользуйтесь.

[chem]

 Сообщение от yejik :

А у меня наоборот и юник и гекко стали полочниками, вот не понятен мне интрфейс где после прохождения всех шагов от минимума до максимума режими идут в обратном порядке. И ри низком заряде акума вообще шут его знает какой там режим.

Долго думал, пока дошло, что речь про использование с включенной памятью. Если её отключить, то все встаёт на места, поскольку знаешь исходный режим.

 Сообщение от yejik :

Переход между основными режимами только через выключение фонаря.

Удержание?

[aleksiy.perm]

только где же её теперь захэвать...

При желании можно, бывает нет-нет да проскочит, как б/у так и новые, ценник не всегда адекват, но и по вменяемой стоимости видел. Сам за ней особо не гоняюсь т.к. сам того не ожидая почти полностью перешёл на ручники, на острую необходимость в налобнике лежат П2, П3 и можно надеть сбрую на Геккона, а коллекционировать смысла не вижу.

[Magvay]

 Сообщение от yejik :

А у меня наоборот и юник и гекко стали полочниками,

Продавай на авито по 19999 срочно.

 Сообщение от yejik :

вот не понятен мне интрфейс

Просто в них АА аккумуляторы не работают, мы же понимаем истинную болезнь пациента.

[yejik]

 Сообщение от Magvay :

Просто в них АА аккумуляторы не работают, мы же понимаем истинную болезнь пациента.

В найткорах из подписи (кроме одного) тоже аа не работает. Но я ими активно пользуюсь. И мне нравится.

[Жить настоящим]

 Сообщение от aleksiy.perm :

П4, Юник и Геккон - джентльменский маст-хев фонарёвщика...

А как же Хенклайт?

[Magvay]

 Сообщение от yejik :

В найткорах из подписи

Я бы к ним еще фениксов докупил, если маркетологи в башню срут, а фонари с честными ТТХ и предсказуемым поведением не требуются.

[alibek]

 Сообщение от yejik :

И ри низком заряде акума вообще шут его знает какой там режим.

Какая разница, какой там режим, если заряд низкий?

[alibek]

 Сообщение от yejik :

замени питание

Для этого индикация есть. Компенсированная.

[MA57]

 Сообщение от Magvay :

Я бы к ним еще фениксов докупил, если маркетологи в башню срут, а фонари с честными ТТХ и предсказуемым поведением не требуются.

Ох уж эта современная наркомания с удержанием для вкл/выкл, с памятью и отсутствием слабых режимов, которая удивляет своим наличием в продаже. Чем и как можно упороться, чтобы сделать минимальный режим в 30 люмен - ума не приложу.

[kaa.mobil]

 Сообщение от alibek :

Для этого индикация есть. Компенсированная.

Она-то, конечно, есть.
Но, правды ради, если по каким-то причинам ухудшается контакт по минусу, то эта компенсированная индикациа показывает далекую от действительности картину.

Как это было у меня. Воткнул заряженный аккумулятор, посветил полминуты на третьем режиме. Загорелся краснозелёный, чозанах. Почитал форум: крутните минусовую пружину. Ок, крутнул, всё хорошо.
Прошёл месяц-три. Снова здарова. Крутнул ещё раз, не взлетает. Почитал форум: если не помогает шевеление минусовой пружины, отверните заклееную голову и докрутите прям до упора. Зае*ался, но сделал. Вроде помогло.
Уж не знаю теперь, ждать снова, не ждать. Где там ещё контакт может ухудшиться...
Так что не панацея эта замечательная компенсированная индикация, если контакт на обе ноги хромает.

Но это я так, чтобы сильно радужно не было. А то прочитают люди, впадут в заблуждение, потом плеваться будут, карму испортят...

[aleksiy.perm]

Так что не панацея эта замечательная компенсированная индикация, если контакт на обе ноги хромает.

Зато красиво...

[Gek]

 Сообщение от kaa.mobil :

Уж не знаю теперь, ждать снова, не ждать. Где там ещё контакт может ухудшиться...

На YLP-шном USB-аккуме такое происходило постоянно. Горит красно-зелёный, крышку открутил на 5 сек, закрутил обратно - хоба!, зелёный светится. И по факту фонарь в макс. шарашит что до, что после (аккум заряжен).
Какие-то переходные сопротивления на платке защиты-зарядки...
(На беззащитных аккумах такого не было ни разу)

[Gek]

 Сообщение от fnksb :

Наверное, это предполагает некоторую "загрузку" и понимание, зачем это делать, насколько фонарь будет на этих 5А работать,

Да не, ну ясно же, что это "кратковременный форсаж", режим повышенной мощности. Как у моторов истребителей Второй мировой и Формулы (ну или закись азота в гонках)...
Многопроцентно чревато неприятными и тотальными последствиями для техники (мотора), но способно спасти жизнь или выиграть сотые секунды пилоту.
А там уже от мозгов пилота зависит, когда его включать и включать ли вообще...

[fnksb]

 Сообщение от Gek :

Как у моторов истребителей Второй мировой

А он у истребителей тоже только на полном баке включался и только сразу после взлета? А над вражеским объектом - упс, сорян, форсаж уже не работает, кончился, баки поменяй?

[Gek]

 Сообщение от fnksb :

А он у истребителей тоже только на полном баке включался и только сразу после взлета? А над вражеским объектом - упс, сорян, форсаж уже не работает, кончился, баки поменяй?

Возражение принимается)))
В применимости к АКБ - тут скорее не емкость-заряд, а токоотдача важнее, чтоле.
Хорошие высокотоковые АКБ позволяют на уже подсаженном (в процессе рабоче-среднего режима) пыхнуть несколько раз в нестабилизированном условном максимуме, после 10-20минутного перерыва. Да, недолго, да, пониже, но явно ярче предыдыдущего (стабилизированного) уровня. Замечал это и на "божественных" по стабилизации зебрах с повышайками, и на манкере U22 (без стабилизации по дефолту), и на том же юнике.
Ну и опять же, в проекции к аккумуляторам - что мешает иметь в запасе второй-третий "полный бак" и понимание, что "засветить" можешь только на нём?
Тот же Юник + зап. АКБ явно места меньше в кармане занимает, чем любой настоящий дальнобоой.

Оговорюсь, опять же, вся речь сейчас о полудальнобойном кастоме на XPL-HI.
Мне всегда казалось, что его можно грузнуть чуть больше, чем 2,8 амперами)))

[fnksb]

 Сообщение от Gek :

В применимости к АКБ - тут скорее не емкость-заряд, а токоотдача важнее, чтоле.

Мы тут завязаны на Vf, то есть наложения вольт-амперной характеристики светодиода (в отличие от зебр с их повышайкой или бакбустом -хотя у них тоже свои нюансы) и разрядного графика аккума (за вычетом потерь).
Высокотоковые обычно меньше просаживаются, да - но грубо говоря, высокотоковый на 50% емкости просядет в турбо-яркости настолько же относительно свежезаряженного, как и высокоемкий. Но и стартовая яркость, и яркость на полуразряженном аккуме - у высокотокового будет повыше.
Но это в среднем по больнице, дальше у нас 100500 разных аккумов и разных светиков.

 Сообщение от Gek :

Ну и опять же, в проекции к аккумуляторам - что мешает иметь в запасе второй-третий "полный бак" и понимание, что "засветить" можешь только на нём?

Там разница-то не такая большая (еще ведь и световыхлоп диода лм/вт ощутимо уменьшается в зоне овердрайва), чтобы вот прям специально таскать свежий аккум для этого.
Ну и как это выглядит в реальности? Идете значит по болоту, вот тот куст в 70 метрах - по нему лупану текущим аккумом, а вон на куст в 100 метрах надо посмотреть - щас аккум переставлю и засвечу? А потом обратно переставлю банки?
Не, ну можно конечно и так - но количество телодвижений вряд ли соответствует выгоде.

 Сообщение от Gek :

Хорошие высокотоковые АКБ позволяют на уже подсаженном (в процессе рабоче-среднего режима)...

У высокотоковых банок еще и емкость поменьше. То есть если мы возьмем средний пример "фонарь, которым светили на средних режимах и истратили скажем 1000mAh" - то высокотоковый после этих 1000mAh окажется в процентном отношении сильнее разряжен, чем высокоемкий =)
Хотя в современном мире, если брать хорошие емкие высокотоковые банки - то разница не столь велика.

Но тут еще нюанс, что максимумом (особенно быстродоступным максимумом на даблклике) часто пользуются как просто удобным доступным режимом, когда надо "поярче". И вот ходили вы полночи, светили например на средних режимах и потратили на них 1000mAh, периодически включали максимум пусть по десять-двадцать-тридцать секунд чтобы куда-то умеренно вдаль посветить... И на фонаре со стабильным максимумом потратили скажем 300mAh на этих коротких запусках максимума, а на фонаре с нестабильным турбо потратили на это турбо уже например 450mAh (банка была свежая и он ярко пыхал, с бОльшим током).

И вот наконец случился на этом самом болоте тот самый критичный куст в сотне метров, до которого очень надо засветить насколько возможно... Так у вас аккум в фонаре с нестабильным турбо при прочих равных уже сильнее посажен - и возможно даже меньше яркости даст, чем "стабильный".

Да, можно конечно посреди работы менять банки, вытаскивать ее когда она еще полуразряжена "чтоб потом использовать в другом фонаре", а в этот вставлять свежую. То есть светить той половиной заряда, когда у нестабильного ДД есть преимущество. Прекрасное занятие

Опять же, нет ничего страшного в нестабилизации турбо, так много где бывает. У меня вон переделанныйМанкер MC13 мой любимый тоже с нестабильным турбо - потому что тоже разогнан на 4.5-5А, которые XP-L HI конечно не тянет от 18650... Ну, можно это терпеть.

Но это ИМХО нифига не достоинство, это же недостаток (пусть не настолько сильный, чтобы я полез перепаивать этот чертов манкер). В первую очередь потому, что на сравнительных тестах фонарей он показывает одни характеристики, а вот в реальном юзе посреди похода на несвежей банке будет давать другие.

К слову, ЕМНИП у шурфайра когда-то давно была традиция, измерять яркость фонарей на разряженных до 50% батареях. Вот по хорошему - со всеми этими директ-драйвами делать также, измерять яркость/дальность на 50% емкости аккума, как среднее значение при долговременном юзе - и вот именно эти характеристики воспринимать как реальные рабочие

[fnksb]

PS.

 Сообщение от fnksb :

К слову, ЕМНИП у шурфайра когда-то давно была традиция, измерять яркость фонарей на разряженных до 50% батареях. Вот по хорошему - со всеми этими директ-драйвами делать также, измерять яркость/дальность на 50% емкости аккума, как среднее значение при долговременном юзе - и вот именно эти характеристики воспринимать как реальные рабочие

Gek, но, разумеется, когда мы говорим про рабочие характеристики - очень многое зависит от формата использования.

Если у человека какой-нить охотничий подствол, в котором он заряжает аккум перед каждым использованием (раз в пару месяцев), и юзает фонарь чтобы сделать пару выстрелов (ну а потом не важно, до машины там дойти с добычей пять минут) - то ему объективно и стабилизация турбо не важна, и вообще рантаймы не важны. Важна как раз яркость в первые секунды на свежем аккуме. Там вполне осмысленно и директ-драйв в турбо юзать, да еще и аккум к нему можно брать на 1500mAh, но с минимальными просадками.

Если у человека EDC который он использует понемногу и постоянно заряжает как только аккум сел ниже 4 вольт, а остальное типа запас на крайний случай - ему тоже не очень важно. У него фонарь подавляющую часть времени живет на свежезаряженной банке, а остальные 80% емкости - типа неиспользуемый запас на форсмажор.

Если у человека коллекция на полочке, и фонарь используется чтобы поставить свежий аккум и выйти засветить на дом напротив - и это вот объективно основная реальная задача этого фонаря - да, тоже неважно, лишь бы ярче пыхнул на самом высокотоковом аккуме. Что мы и видим на blf

Правда, во всех этих случаях есть другой нюанс - по мере износа аккума яркость пыха будет удивительным образом уменьшаться. Но допустим, что это не так критично и можно запариться следить за состоянием банок и своевременно их менять, это вообще полезно.

Я же тут говорю скорее про понятные мне форматы активного и довольно длительного аутдорного/шлятельного использования. Когда "компактный универсал-дальнобой" типа Юника на XP-L HI (или того же теплого Манкера MC13) используется часто и постоянно, и в том числе работает вдаль в более-менее дальнобойном применении. Вперемешку с активным юзом на меньших яркостях и дистанциях

От пыха на свежей банке в этом случае проку мало, и вообще нет смысла (и даже вредно) на этот пых ориентироваться - потому что бОльшую часть времени работы фонаря банка не свежезаряженная
Именно в таких задачах важнее стабильность характеристик, в том числе это важно при подборе фонаря для корректного понимания этих самых реальных долговременных характеристик

[INFERION]

 Сообщение от fnksb :

Ну, сейчас даже с этим пунктом проблемы, так что большой методический спор "как надо делать в идеальном вакууме" вообще нет смысла разводить

А что, после "сейчас" гарантировано ничего не будет?

 Сообщение от fnksb :

В данном конкретном случае был вопрос от Gek про кастомизацию уже существующего Юникорна пятиамперным драйвером. Что в принципе даже реально (добыть геккон, вытащить драйвер, перепрошить, поставить в юник).
Наверное, это предполагает некоторую "загрузку" и понимание, зачем это делать, насколько фонарь будет на этих 5А работать, и что реально это даст с точки зрения пользовательских характеристик.

Ну так вот человек захотел и погрузился, а начались разговоры о том что это всем вредно и непонятно.

 Сообщение от fnksb :

будет замена почти стабилизированного максимума на напрочь нестабилизированный но поначалу чуть более яркий

А, всё время забываю, что кто-то пользуется дискретами. Да ещё и считает что плавно никто яркость не крутит. А что ты сейчас делаешь с непонятными яркостями на старших режимах, когда аккум подсядет? В любом случае - проблема конкретной реализации, а не концепции.

 Сообщение от yejik :

А у меня наоборот и юник и гекко стали полочниками

Так продай их.

 Сообщение от yejik :

вот не понятен мне интрфейс где после прохождения всех шагов от минимума до максимума режими идут в обратном порядке.

Зато не херачит турбо после мунлайта и наоборот - не остаёшься без света резко, пока листаешь режимы и случайно (или не очень) промазываешь. И не суёшь в карман в мунлайте, думая что он выключился, т.к. не увидел слабое свечение после турбо (и такое случается, да).

 Сообщение от РШ :

Это пожалуй единственный косяк.

Драйвер от Гекко в помощь.

 Сообщение от fnksb :

И вот наконец случился на этом самом болоте тот самый критичный куст в сотне метров, до которого очень надо засветить насколько возможно... Так у вас аккум в фонаре с нестабильным турбо при прочих равных уже сильнее посажен

Ну бред же:
1. А почему до этого в урезанном фонаре на той же яркости он разрядился меньше чем тут? Потому что человек себя ограничивал яркостью Турбо до этого?
2. А зачем им постоянно и так ярко светить и сажать батарею? На голове нет налобника на околомунлайтной яркости для этой задачи? Узкий Юник в руке только для прохватов кустов и чего-то на средних дистанциях более слабым режимом. При этом с 5А лимитом светит он заметно дальше - мне тебя слушать, или своим глазам доверять? Ну просто же проверяется - сохранил режим на 2.8A, вышел в лес (а у нас сейчас и в каменных джунглях темно как в лесу) - включил, посмотрел, потом два клика или зажал и домотал - опа, а оно то ярче светить стало! Да и если им светить под ноги (ну вот нет налобника) - там яркости околомунлайтные, это нужно сутками так по лесу бродить, чтоб заметно что-то высадить и потом "ой, а я это не предусмотрел". При чём результат будет одинаковый.

Ты пытаешься натянуть неподходящий кейс на фонарь, заточенный под кейс, которому он - подходит. И раздуваешь из этого драму.

 Сообщение от fnksb :

Я же тут говорю скорее про понятные мне форматы активного и довольно длительного аутдорного/шлятельного использования. Когда

стоковый Юникорн в принципе бесполезный, потому что на голове Панда, а в руку просится что-то стреляющее на сотни метров.

P.S. Ещё одна проблема конкретной реализации - слабый теплоотвод от светодиода в Юнике.