[alexei2005]

 Сообщение от alibek :

Но на форуме есть старый обзор, и в нем есть графики, в том числе степдауны и предупреждения о разряде.

В этом обзоре переключение в Lo происходит через промежуточные состояния, а значит ld12 2017 хочет сосать из li-ion всю энергию. Тогда возникает вопрос о напряжении малого заряда аккумулятора, соответствующего морганию. В моем старом Thrunite это моргание было чуть выше 2.75V, что маловато для хранения.

 Сообщение от alibek :

если аккумулятор разрядить до примерно 3 вольт, затем выключить и включить фонарь, то фонарь решит, что питается от CR123.

PD25 при включении считает 3.2 V батарейка, 3.3 V li-ion. Переключение в маломощный режим фонарь делает режимом по умолчанию. Достаточно на разряженном аккумуляторе переключиться из режима Lo в мощный режим, чтобы попасть на срабатывание защиты аккумулятора и вообще остаться без света. А если автоматически выставленных режим Lo не переключать, то запаса энергии у аккумулятора остается много.

[alibek]

 Сообщение от alexei2005 :

В моем старом Thrunite это моргание было чуть выше 2.75V, что маловато для хранения.

Э... А зачем хранить разряженный аккумулятор?
Индикация нужна для того, чтобы не оставить пользователя внезапно без света.
Если фонарь начал аварийно мигать, значит нужно или менять аккумулятор, или выходить на свет. И разумеется, при первой возможности зарядить аккумулятор.

 Сообщение от alexei2005 :

а значит ld12 2017 хочет сосать из li-ion всю энергию

Пользователь сам решает, что ему важнее — свет или аккумулятор.
Если пользователь не выключает фонарь, значит свет ему важнее аккумулятора.

 Сообщение от alexei2005 :

PD25 при включении считает 3.2 V батарейка, 3.3 V li-ion.

Li-ion вполне возможно разряжать до 3.1 вольт, до 3 вольт, и даже до 2.8 вольт (что может быть и неполезно для аккумуляторов, но мало ли какие причины были).
А ведь еще есть Li-Fe с номинальным напряжением 3.2 вольта, у которого рабочий диапазон довольно широко пересекается с CR123. И их, бывает, тоже используют из-за морозостойкости, большой токоотдачи и большого ресурса.

Вообщем, оставьте CR123 выживальщикам, извращенцам и военным. В гражданских фонарях оптимальнее Li-ion я не знаю.

[alexei2005]

 Сообщение от alibek :

Э... А зачем хранить разряженный аккумулятор?
Индикация нужна для того, чтобы не оставить пользователя внезапно без света.

Увы даже EDC фонарь используется не каждый день, обслуживается не регулярно. В других устройствах индикация малого заряда побуждает аккумуляторы зарядить.

 Сообщение от alibek :

Вообщем, оставьте CR123 выживальщикам, извращенцам и военным. В гражданских фонарях оптимальнее Li-ion я не знаю.

Вполне сочетается в CRC123.

[alexei2005]

 Сообщение от alibek :

Li-ion вполне возможно разряжать до 3.1 вольт, до 3 вольт, и даже до 2.8 вольт

Оказалось есть две стратегии расходования li-ion.
1. Подводить к границе 2.7V и ниже, соблюдая баланс светимости и остатка времени работы. Благодаря наличию слабых режимов и хорошей стабилизации емкость из Li-ion можно высосать почти всю и не остаться без света. Это очень плохо для последующего хранения аккумулятора, а если зарядить то ничего страшного.
2. Переключать в самый слабый режим при падении напряжения до 3.0V. PD25 не один такой у Fenix.
Судя по графикам разряда LD12 2017 с несколькими step down на li-ion этот фонарь из категории 1. Но хотелось бы уточнений.

 Сообщение от alibek :

А ведь еще есть Li-Fe с номинальным напряжением 3.2 вольта, у которого рабочий диапазон довольно широко пересекается с CR123.

Это кстати тоже выход, когда производитель заложил алгоритм высосать все из литиевого аккумулятора. Но тогда остается только формат 18650 с малой емкостью 1600mAh, что для EDC в кармане куртки малопривлекательно.

[alibek]

Что такое CRC123? RCR123 / 16340 LiFePO4?
Ну так у них саморазряд небольшой есть, так что в любом случае не получится необслуживаемого годами фонаря — все равно нужно будет периодически подзаряжать фонарь.
И если мы говорим за CR123, то их отличить (от RCR123) невозможно — а стратегии использования должны быть разными.
Правда есть еще перезаряжаемые трехвольтовые CR123, но не знаю, что там внутри.

 Сообщение от alexei2005 :

обслуживается не регулярно

Его не нужно обслуживать регулярно.
Попользовался — подзарядил.

[alibek]

 Сообщение от alexei2005 :

а если зарядить то ничего страшного

Разряд до 2.7 скорее всего приводит к необратимой деградации.

[alexei2005]

 Сообщение от alibek :

Разряд до 2.7 скорее всего приводит к необратимой деградации.

Не замечал проблем разряда 2.7V в многочисленных многолетних 18650 при условии последующего заряда аккумулятора.
Thrunite продолжает сосать 18650 малыми токами (что плохо) и при 2.49V, подавая сигнал о слабом заряде при 2.8 В. Fenix pd25 готов работать до 1.6V, большие Fenix до 2.3V. Zebraligth 18650 вообще стартует от 1.75V. Короче лучше использовать защищенные li-ion с малым напряжением отсечки 2.5..2.7V, чтоб защита не мешала.

[alibek]

 Сообщение от alexei2005 :

Не замечал проблем разряда 2.7V в многочисленных многолетних 18650

Хорошо если так.
Но я часто встречал советы не разряжать ниже 2.75.

 Сообщение от alexei2005 :

до 2.3V

А это точно деградация.

[grasl]

Вот же проблемы у людей...

Как хорошо, что есть условный рефлекс: выключил, приоткрути крышку

[alexei2005]

 Сообщение от alibek :

А это точно деградация.

Fenix считает, что пользователь тактического фонаря (2xcr123 или 18650) сам решит, что ему лучше? Кстати, некоторые защиты от переразряда настроены на отключение при напряжении 2.5V --- помимо деградации есть еще проблема безопасности.
А вообще сочетание хорошей стабилизация по напряжению, наличие экономных режимов и малое внутреннее сопротивление аккумулятов могут приводить к деградации. Если li-ion не лучший (большое внутренне сопротивление), то сосать энергию фонарь может в ноль понижением режимов. А если аккумулятор очень хороший, то при желании фонарь может высосать заряд в ноль еще быстрее.