[drsleep]

 Сообщение от СТОРОЖ :

Но биться об заклад я бы не стал

И это правильно)) Увы, но ни один драйвер Convoy, для XHP70.2, не зажигает турбо, при напряжении на банке ниже 3.3В. Поэтому в турбо LGHE4 хватит минут на 10-12 полной мощности.

 Сообщение от СТОРОЖ :

Под нагрузкой, я уверен, он просаживает ниже 3 вольт.

Конечно, но уже более низким током. Например в аналогичном новом драйвере от Convoy M21C-U, термоконтроль плавно душит турбо режим до 2А.
В конце января жду несколько M3-С, посмотрим, как он себя ведет при при питании от регулируемого БП, но не думаю, что будут большие отличия от M21C-U.

 Сообщение от СТОРОЖ :

на турбо модернизированная пружина не греется

Пружина новая никелированная, или старой конструкции, на красной плате?

 Сообщение от СТОРОЖ :

к слову, он не ICR а INR

Да, ошибка, конечно никель-марганец. Не глядя скопипастил (к слову из ценника специализированного аккумуляторного магазина )

[СТОРОЖ]

 Сообщение от drsleep :

Пружина новая никелированная, или старой конструкции, на красной плате?

Пружина вот такая, на плате и без шунта.

Включаю турбо, через пару минут вижу понижение яркости. Голова - горячая, батблок - теплый. Отворачиваю крышку, аккумулятор - теплый, пружина - холодная.

[drsleep]

 Сообщение от СТОРОЖ :

Пружина вот такая, на плате

Плохо, опять те же грабли.
Желательно привести фонарь (плату пружины) в порядок. Иначе, капля олова на обратной стороне платы, со временем окислится, сплющится, сопротивление увеличится, и поимеем традиционную проблему с турборежимом.

[Dimon !]

drsleep, а от чего такой проводок такой медный взять?
Это если штангелем мерить надо 2мм толщина?

[Tarans]

 Сообщение от Dimon ! :

а от чего такой проводок такой медный взять?

я кабель ввг разделал 2,5 мм2, чуть расплющил и припаял, вроде подольше тянет.

[Dimon !]

Припаял медную жилу.
На только заряженой чёрной литокале турбо держит в помещении 2.30с.Раньше помню на улице около 20 тепла было 2.10
Прирост есть но очень малый,хотя тушка прогревается может чуть больше,НО пружина тоже холодная у меня после турбо

[drsleep]

 Сообщение от Dimon ! :

проводок такой медный

Да, на фото кусочек жилы ВВГ кабеля 2.5 мм2, из остатков проводки для розеток, после ремонта квартиры. Но хватит и 1.5 мм2 (такой обычно идет на освещение). На таком коротком участке медной перемычки, сопротивление доли миллиома, существенных потерь не будет.

 Сообщение от Dimon ! :

Это если штангелем мерить надо 2мм толщина?

1.5 мм2 - это ~1.3мм в диаметре,
2.5 мм2 - это ~1.7мм в диаметре.

 Сообщение от Tarans :

чуть расплющил и припаял

я сначала припаял, а после чуть шлифанул на наждачке, чтобы выравнять плоскость и уменьшить высоту перемычки.

 Сообщение от Dimon ! :

Прирост есть но очень малый

Вот когда у людей турбо, на свежей батарее, через 15 сек в минималку сваливается - вот это уже проблема цепи питания.
А 2 минуты +/- 30 сек - это норма турборежима, для М3. Дальше ограничивает термоконтроль.

[drsleep]

 Сообщение от Dimon ! :

пружина тоже холодная у меня после турбо

С пружинами уже разобрались, в М3 хорошая бронзовая пружина, сопротивлением 9-10 мОм (для сравнения, стальные пружины конвоя, которые перекаливаются без шунта, имеют 30-40 мОм).
Бронзовая с таким сопротивлением, без шунта греться не будет. Шунт в данном случае, использовали, для сокращения потерь напряжения - учитывая токи до 10А, на каждой пружине (не шунтированной) мы потеряем по 0,1В напряжения, в турборежиме.
Пружин в M3 две, и потери в 0.2В, на той же черной литокале 26650 - это до 1500mAh емкости, которые мы не сможем потратить на турбо, и сможем дожечь лишь в младших режимах, на более низких токах. Шунты позволят снизить потери в 4-5 раз (сопротивление пружины с шунтом всего ~2.5 мОм).
Т.е теоретически, шунты позволяют получить большее число "турбопыхов" с одного заряда батареи (разумеется, если вся остальная цепь питания в порядке, и нет потерь в других местах). Проверить насколько значительным прирост будет на практике, у меня пока нет возможности, свежая партия М3 пока в дороге.
Если у кого то возникнет желание восстановить шунты, то для долговечности, лучше использовать медный провод в мягкой силиконовой изоляции ~22AWG, с большим количеством тонких жил. Такой шунт имеет имеет меньше шансов отвалиться, чем жесткие родные шунты конвоя, в ПВХ изоляции.

[Tarans]

 Сообщение от drsleep :

а после чуть шлифанул на наждачке

Да, по фото я так и понял.

 Сообщение от drsleep :

имеет имеет меньше шансов отвалиться

Ага, у меня как раз от основания пружины и был оторван, пришлось и его припаять)).

[Dimon !]

drsleep, у меня пружина в хвосте с проводком(шунтом я так понимаю)

[drsleep]

 Сообщение от Tarans :

пришлось и его припаять

 Сообщение от Dimon ! :

пружина в хвосте с проводком(шунтом я так понимаю)

Если шунт родной из жесткого провода, то это не надолго, оторвется опять.
Шунты из мягкого многожильного провода в силиконе, припаянные в виде буквы "S", живут дольше.

[str33]

У меня турбо работало секунд 5-10, грешил на акум(литокала черная).
Припаял проволоку под плату нижней пружины, турбо стало работать около минуты. Уже лучше, но сделаю еще шунты на обе пружины.
Ну и жду новый акум))

[СТОРОЖ]

Пришла желтая литокала 26650 и с ней я понял всю мудрость дизайнера фонаря!!!
Поначалу я вставил акк и прочувствовал как изменилась развесовка, порадовался на адекватную работу турборежима. Но обратил внимание, что аккумулятор болтается внутри трубы. Подумал, что, как обычно, намотаю скотча и акк перестанет стучать. Но! Когда я положил внутрь фонаря комплектные резиновые кольца, которые использовал для 18650, то они легли вровень с верхним обрезом трубки и поджали акумулятор при закручивании крышки. Болтанка пропала.

Как дополнительный бонус, уменьшилось моргание фонаря при продольном ударе при установке свечкой на стол (из-за того, что пружина одна, только в хвосте фонаря).
Трубка рассчитана на установку аккумуляторов до 700 мм, а для прочих длинн и диаметров кольца - решают.

[Utopian]

Получил новые хвостовые пружины для М3. Заменил штатную конструкцию. Турбо режим работает положенное время

[Tarans]

Зарядил аккумулятор (тоже чёрную литокаллу), с напаяным проводом в кнопке турбо 3 мин 10 сек.

[Dimon !]

 Сообщение от Tarans :

Зарядил аккумулятор (тоже чёрную литокаллу), с напаяным проводом в кнопке турбо 3 мин 10 сек.

А подробнее
Про это ещё не говорили

[Shooter2020]

Всем привет. Вчера сын скинул ссыль про шунт в кнопке у м3. Посмотрел у себя. У одного вообще его не было, у другого была наполовину оборавана. Вставил провод с силиконовой оболочкой, пропаял. А с обратной стороны для лучшего контакта сделал кольцо из тонкой медной проволоки. Это кольцо для большей площади обстучал расплющив и припоял к двум родным контактам. Теперь на прежних литокалах работает должным образом(ранее вообще не то что турбо но и средний режим не работал!)... Я рад. А ведь хотел продавать свои М3!

[Ju9ki8]

Здравствуйте, неделю назад купил себе два фонаря M3-C XHP70.2 (4000k и 5000k). Сегодня решил замерить ток потребления на новых желтых аккумуляторах LiitoKala 26650, и он у меня ок. 6.5 А. не мало ли это? Так как ТС указал токи в режиме турбо порядка 10А. Добавлю что режим турбо работает корректо, степдауна нет.

[Ju9ki8]

UPD: была просадка на щупах прибора, сейчас уже намерил 9А.

[Tarans]

 Сообщение от Dimon ! :

подробнее

Что именно? Отсюда и выше, про кнопку, про контакт, про турбо режим.