[Kelevratony]

 Сообщение от krax :

Кстати, блокировка приоткручиванием задней крышки особо доверия не вызывает.

Почему? Были какие-то прецеденты?

[ceramic]

 Сообщение от fnksb :

В результате кто-то считает легкое нажатие кнопки допустимым, поскольку все равно постоянно использует блокировку. Кто-то не пользуется блокировкой (или включает ее только при длительной транспортировке) - поэтому предпочитает фонари с более жесткими/утопленными кнопками и небольшим риском самопроизвольного включения.

Вопрос пользования блокировкой, по большей части, это вопрос удобной постановки/снятия блокировки. ИМНО.
При удобных/быстрых/удобозапоминаемых кликах -- блокировка пользуется часто, вплоть до приятия автоблокировки (через небольшой промежуток времени после выключения, по хорошему -- с возможностью отключения автоблокировки).

Одно время я игрался с разными способами блокировками для оутдорных фонариков.
Как оказалось -- сделать быстро 4, 5 или 6 кликов -- реально проблема для неподготовленного человека.
Требуется определенное время, что-бы легко делались 5, а не 6 или 4 клика.

Двойные и тройные клики делается абсолютно легко, совсем без тренировки и напряга, большинством -- даже с удержанием (клик + удержание, двойной клик + удержание). А вот вместо 4-х, уже часто делают 5 кликов. Со временем привыкают, конечно. Так со временем (или опытом) и не такое можно накликивать без проблем.

Только когда все управление я перенес на три и менее кликов, а блокировкой стало все что четыре и больше кликов (как получиться, без счета, просто быстро кликнуть несколько раз без перерывов, по любому кликнется больше трех раз) -- блокировку приняли и обычные граждане, не фонаревщики.
Без счета кликается и быстрее и запоминать как-бы ничего не надо.

На фоне этого, возможностью включения заблокированного фонарика на какое-то короткое время (по хорошему -- в зависимости от яркости режима, вплоть до того, что мунлайты игнорируют блокированность, в силу неспособности что либо испортить или существенно подъесть аккум за несколько дней свечения), было принято просто как: "Прикольно, пусть будет".

А настроечный функционал, что-бы освободить блокировочные ">3 кликов", я вынес на повтор вызова индикации уровня заряда, накликанной во время этой самой индикации. Если накликали индикацию заряда (у меня это тройной клик), и не дождавшись окончания накликали еще раз его-же, значит нужен не уровень, а настройка.

 Сообщение от Kelevratony :

Почему? Были какие-то прецеденты?

Так ведь не все фонарики так умеют.
Да и со временем (особенно в не домашних условиях) анодирование повреждается.
Мой самый юзаемый ручной для природы, уже достаточно потер анодирование. Достаточно, что-бы не блокироваться приоткручиванием крышки.
Фонарь правда простенький нонейм и куплен давным давно, но не безызвестный -- как появился Саймон, он стал продавать его под именем Convoy S3 Gold.

[fnksb]

ceramic, спасибо за развернутый ответ, очень интересный подход!

[alexsav]

 Сообщение от ceramic :

что-бы освободить блокировочные ">3 кликов"

а если попробовать реализовать автоблокировку ??
выключили фонарь - он сам заблокировался , разблокировка проходит в штатном режиме.

[ceramic]

 Сообщение от alexsav :

а если попробовать реализовать автоблокировку ??
выключили фонарь - он сам заблокировался , разблокировка проходит в штатном режиме.

Я пробовал. Если настраиваемая (есть/нет) -- вопросов нет.
Не настраиваемая (всегда автоблокируется) -- большинство отказалось. Даже те, которые после прошивки с отключаемой блокировкой, всегда пользуют автоблокировку и никогда не отключают ее.

[alexsav]

 Сообщение от ceramic :

Не настраиваемая (всегда автоблокируется) -- большинство отказалось. Даже те, которые после прошивки с отключаемой блокировкой, всегда пользуют автоблокировку и никогда не отключают ее.

не совсем понял ,

сначала было неприятие у большинства постоянной автоблокировки ,
а потом по-привыкли ??

[ceramic]

 Сообщение от alexsav :

сначала было неприятие у большинства постоянной автоблокировки ,
а потом по-привыкли ??

Да. Некоторые не выключают автоблокировку, при наличии такой возможности.
С начало это было именно с начала. До реального юза.
Плюс психология: если что -- смогу отключить, а пока -- пусть будет.

[Nomad]

ceramic
КМК это наиболее приемлемый подход т.к. не требует внесения аппаратных изменений в корпуса, кнопки и пр.

[krax]

 Сообщение от Kelevratony :

Почему? Были какие-то прецеденты?

Ну во-первых, как выше правильно заметили, анодирование может быть повреждено, даже зебровское. А во-вторых, если фонарик болтается где-то в рюкзаке-чемодане, то у него крышка может и обратно провернуться. Звучит маловероятно, но мне случалось видеть маловероятные вещи. А такое событие, как загоревшийся в самолете рюкзак, хочется исключить на 200%.

[Linx]

krax, даже полное повреждение анодированных резьб в ZL, не приведет с включению фонаря при приоткрученной крышке

[Kelevratony]

 Сообщение от krax :

А такое событие, как загоревшийся в самолете рюкзак, хочется исключить на 200%.

Ну как бы вынутый из фонаря аккумулятор тоже не даёт 200 процентной уверенности того, что он не загорится.

[Linx]

 Сообщение от alexsav :

пользуюсь крышкой , даже экономлю клик на выключении,отворачивая ее

Учэра я паднялась на девяты этаж
без лиўта, сигодня и заўтра я зделаю то жа самае...
И ничаво, што мне 70 лет и у мяня асма.
Делайце как я - беражыце лиўт! ©

[zazara]

 Сообщение от Linx :

беражыце лиўт

не паонимайт

[krax]

 Сообщение от Kelevratony :

Ну как бы вынутый из фонаря аккумулятор тоже не даёт 200 процентной уверенности того, что он не загорится.

Скажем так - лично мне приоткручивание крышки не кажется абсолютно надежной блокировкой. Там, где это важно (в самолете) я предпочитаю вынимать аккумуляторы и везти их в ручной клади (а сами фонари часто в багаже летят).

 Сообщение от Linx :

даже полное повреждение анодированных резьб в ZL, не приведет с включению фонаря при приоткрученной крышке

Очень сомнительное утверждение, но спорить не буду, просто не вижу смысла.

[Kelevratony]

 Сообщение от krax :

(в самолете) я предпочитаю вынимать аккумуляторы и везти их в ручной клади (а сами фонари часто в багаже летят).

А ежели свет в самолёте отрубят, а у вас фонари в багаже?

[krax]

 Сообщение от Kelevratony :

А ежели свет в самолёте отрубят, а у вас фонари в багаже?

Не все в багаже, я же не по одному вожу.

[Dali]

Не верится в самопроизвольное закручивание крышки на Зебре: одна часть должна самозафиксироваться, к другой должна прилагаться весьма маловероятная нагрузка по касательной. Все вместе это должно преодолеть силу трения о-ринга...

А если рассматривать все вероятности, то и из коробка/силиконки/чехла аккумулятор может 'самоосвободиться'.

[Kelevratony]

 Сообщение от Dali :

Все вместе это должно преодолеть силу трения о-ринга

плюс сопротивление пружинки.

 Сообщение от Dali :

если рассматривать все вероятности, то и из коробка/силиконки/чехла аккумулятор может 'самоосвободиться'.

А вот это более вероятно.

[GAME OVER]

Обсуждение откручивания крышки навеяло...

Косыгин - Брежневу:
- Леонид Ильич, вот тут ветераны фонарёвки партии жалуются, что на бутылках с водкой перестали делать ушко на пробке – открывать неудобно.
- Распорядитесь, чтобы выпускали с ушком.
Косыгин уходит... Брежнев открывает холодильник, достает бутылку водки, отвинчивает пробку. С недоумением:
- Что то мудрят ветераны. И на хрена здесь ушко?

[fnksb]

 Сообщение от krax :

Там, где это важно (в самолете) я предпочитаю вынимать аккумуляторы и везти их в ручной клади (а сами фонари часто в багаже летят)

Вроде по актуальным самолетным правилам так и полагается - литиевые аккумы только в ручную кладь.