[AVSel]

А не разработать ли нам систему поколений фонарей.
А то почти у всего есть, даже у приборов ночного видения, а у фонарей нет.

Вот для светодиодных например:

1. Фонари 1-го поколения- на маломощных светодиодах.
2. Фонари 2-го поколения - на мощном светодиоде с эффективностью до 100лм/Вт и простом однорежимном драйвере.
3. Фонари 3-го поколения - на мощном светодиоде с эффективностью до 150лм/Вт и драйвере с МК.
4...

[Virgo_Style]

imho диоды отдельно - фонари отдельно

[serj_32]

Ну тогда стоит уж начинать класификацию с лучины, свечки и керосиновой лампы.

[wanderer]

 Сообщение от AVSel :

А не разработать ли нам систему поколений фонарей.

Зачем?

 Сообщение от AVSel :

1. Фонари 1-го поколения- на маломощных светодиодах.
2. Фонари 2-го поколения - на мощном светодиоде с эффективностью до 100лм/Вт и простом однорежимном драйвере.
3. Фонари 3-го поколения - на мощном светодиоде с эффективностью до 150лм/Вт и драйвере с МК.
4...

А если на маломощном светодиоде с МК?
А если на мощном светодиоде с директ-драйвом?

Первое поколение - факел, лучина. Может быть свеча, хотя можно вынести в отдельное поколение то, что с фитилем: свечи, лампы/лампады и т.п.

Следующее поколение - лампы накаливания

Далее люминисцентные лампы

Далее светодиоды.

Отдельное параллельное поколение - газовые фонари. Кстати, до сих пор популярны.

О, еще HID забыл!

В общем, если я не поставил смайликов, то это не значит, что не шучу.

[AVSel]

 Сообщение от wanderer :

Зачем?

Для простоты описания, не вдаваясь в детали. Это флешаголикам интересны нюансы, вплоть до пылинок на отражателе. Остальным достаточно "степени технической крутизны", цены и брендовости.

Например: фонарь 2-го поколения - это набор вполне однозначных характеристик, и он однозначно новее и круче 1-го, но уступает по характеристикам 3-му.
Ключевые величины для фонарей - КПД и удобство использования.
С лучинами сейчас что-то ни кто не ходит, хотя цена, доступность и надежность - вне конкуренции. И бренд раскрученный.

А если на маломощном светодиоде с МК?
А если на мощном светодиоде с директ-драйвом?

Для перехода в более высокое поколение, должен присутствовать полный набор соответствующих характеристик. Иначе - это предыдущее +.

[Virgo_Style]

 Сообщение от AVSel :

удобство использования

совершенно не эквивалентно

 Сообщение от AVSel :

драйвер с МК.

[AVSel]

 Сообщение от Virgo_Style :

совершенно не эквивалентно

Как раз совершенно эквивалентно, драйвер с МК - это различные режимы, индикация разряда батареи и еще куча всевозможных удобных фенечек.

ПС: Что-ж вы все новшества сразу в штыки, надо делать, а потом видно будет, полезно это или нет

[Virgo_Style]

Так, может быть, заложить в классификацию "ехать" (режимы, индикация, ...), а не "шашечки" (МК) ?

P.S. слово "фенечки" тут очень к месту, согласен

[John Jack]

 Сообщение от AVSel :

еще куча всевозможных удобных фенечек

А если фенечки неудобные - это какое поколение?
Делить светодиоды на поколения - можно и вполне логично. Насколько я помню, это даже где-то делается, причём по конструкции теплоотвода.
Фонари же можно делить не на поколения, а на классы сложности и проработанности конструкции. Главным признаком должна быть эффективность и универсальность питания драйвера.
А свистелки и перделки вроде управления наклоном фонаря у Маглайта XL100 вообще к поколениям отношения не имеют, их и на ламповый фонарь, и на газовую лампу прикрутить можно.

[AVSel]

 Сообщение от John Jack :

А если фенечки неудобные - это какое поколение?

Поколение с минусом

Фонари же можно делить не на поколения, а на классы сложности и проработанности конструкции. Главным признаком должна быть эффективность и универсальность питания драйвера.

Класс сложности тоже зависит от поколения. То что N лет назад (то биш в предыдущем поколении) считалось архисложным, сейчас - норма. Например компактный импульсный преобразователь с КПД 90%, 20 лет назад это очень сложная конструкция. А 50 лет назад - вообще фантастика.