|
|
|
|
44152 174 18 0 |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
28.12.2016, 00:02 | 141 | ||
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Вчера 14:03 Адрес: Калуга
Сообщений: 4734
Сказал(а) спасибо: 1990
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Цитата:
Цитата:
Им кажется что чем белей - тем ярче, и значит лучше видно. Ну а производитель идёт на поводу.
__________________
Fenix TK21, UltraFire UF-H6, Триплы C20C, ITP A2 EOS ss, Olight S20 Baton, DQG 18650 II, Niteye JA10, DQG AA, DQG 18650 clicky, С22С. [Исправлено: Rime, 28.12.2016 в 00:08] |
||
28.12.2016, 00:29 | 143 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.01.2013 Последняя активность: 06.05.2019 22:53 Адрес: Крым, Симферополь
Сообщений: 2137
Сказал(а) спасибо: 852
Поблагодарили: 459 раз(а) в 322 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Да забудьте вы уже про эти светодиоды, полным ходом идёт уже лазерный свет. Теперь Вас не будут ослеплять, теперь сразу будет выжигаться сетчатка глаза.
https://youtube.com/watch?v=4R14jw50ma0
__________________
SC600w, H600w-тир 45, H602w, L2N квад, MiniMax 15, Convoy S2+ трипл+ кастомный драйвер, кучка аккумов, и кучка зарядок [Исправлено: nokiaf, 28.12.2016 в 00:36] |
28.12.2016, 08:26 | 144 |
Новичок
Регистрация: 07.12.2016 Последняя активность: 04.01.2017 10:50 Адрес: Киев
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Касательно обзорщика, которого упомянули пару-тройку страниц назад, по моему мнению лучший на просторе рунета. Единственный кто не субъективно оценивает, а прибором. Да, минусов - хватает, но обзоры мне его интересны и информативны.
По существу - в Китае, сейчас существует громадный выбор ламп от дешманских до уже приличных по стоимости экземпляров, а вот независимых обзоров нет. На ресурсе же, в основном идет обсуждение непонятно чего. Может есть еще какие-то источники? Интересно почитать ибо свет хочу поменять. После филипсов +130%, которые сгорели за полгода обе, использую осрамовский лонглайф, но с ними почти слеп. |
28.12.2016, 09:43 | 145 | |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 22.05.2015 Последняя активность: 26.05.2023 20:51 Адрес: Днепр
Сообщений: 781
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили: 179 раз(а) в 130 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Цитата:
С лед, на мой взгляд, все более прозаично. До недавнего времени, специализированные "авто" светики имели не самые выдающиеся х-ки. Поэтому, естественно, использовались с максимальной эффективностью, т.е. 5-6кК. Я отдаю предпочтение 3-3,5кК. Но свои предпочтения никому не навязываю. [Исправлено: Egroeg, 28.12.2016 в 09:45] |
|
28.12.2016, 10:00 | 146 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 22.05.2015 Последняя активность: 26.05.2023 20:51 Адрес: Днепр
Сообщений: 781
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили: 179 раз(а) в 130 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Цитата:
Смотрел пару его роликов – больше не буду. Смотреть не противно, как некоторых, но больше похоже на рекламу. Приборами, даже самыми сложными, можно пользоваться по-разному. По этому ролику у меня такая ассоциация: как классно забивать гвоздь микроскопом – у него такое массивное основание. Может не самое удачное сравнение, но как-то так. Теперь по поводу конструкции. Этот радиатор только для наружного использования – внутри фары его нельзя закрывать, в отличии от вентиляторных. А он, в этой конкретной фаре, ни туда, ни сюда. И какие рекомендации дает этот обзорщик? Я уже молчу о немаловажном моменте – о температурном режиме лампы. Где? Данунах таких рекомендателей! Это все ИМХО! |
29.12.2016, 08:27 | 147 |
Новичок
Регистрация: 07.12.2016 Последняя активность: 04.01.2017 10:50 Адрес: Киев
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
камни не приучен забрасывать. С последним постом согласен, тоже периодически появляется такое мнение, но альтернативы (на моем низком уровне знаний) - нет, если есть делитесь, посмотрю.
пока поиск светодиодов остановил - прикупил вот такие галогенки - https://ru.aliexpress.com/i... |
29.12.2016, 09:14 | 148 |
Частый посетитель
Регистрация: 25.01.2013 Последняя активность: Вчера 17:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 3628
Сказал(а) спасибо: 3381
Поблагодарили: 2806 раз(а) в 1517 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
|
29.12.2016, 09:20 | 149 |
Завсегдатай Фонарёвки
Регистрация: 22.05.2015 Последняя активность: 26.05.2023 20:51 Адрес: Днепр
Сообщений: 781
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили: 179 раз(а) в 130 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
и проводку!
[Исправлено: Egroeg, 29.12.2016 в 09:22] |
29.12.2016, 10:03 | 150 | ||
Новичок
Регистрация: 07.12.2016 Последняя активность: 04.01.2017 10:50 Адрес: Киев
Сообщений: 18
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
потому и взял не 100 или 120. Посмотрим.
касательно отсуствия тестов на нагрев у того обзорщика -
|
||
29.12.2016, 11:17 | 151 |
Увлеченный
Регистрация: 31.10.2016 Последняя активность: 18.10.2022 05:41 Адрес: Саратов
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили: 31 раз(а) в 15 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Наткнулся на эту тему и как говориться, есть, что сказать поэтому поводу,основываясь на своём многолетнем опыте и перечитав кучу литературы,в т.ч. на бумажных носителях как наших инженеров,так и буржуйских(Хелла,Бош...)
Начну с главного,во-первых:это напряжение на лампе.Если оно ниже 13,5-13,7В,дальше не о чем разговаривать.Самые слабые места проводки-это обжимки проводов в клеммах,на них большое падение напряжения.И если у иномарок старше 3-5-и лет ещё более-менее,то на наших всё плохо.Поэтому первое,что сделал-пропаял всю проводку,а разьёмы зачищал микронкой и соединял на спец.пасту.Так же переделал регулятор напряжения,теперь после пуска 14,7-14,8В,а после прогрева 14,3-14,5В.Теперь на разьёмах лампы 14,1-14,2В и даже обычные лампочки горят так,как у некоторых НайтБрекеры на пониженном напряжении сети.И не в коем случае не советую лампы с увеличенной мощностью.Читал исследования инженеров Хеллы,что через 3-5 лет эффективность фары(отражающего напыления) падает на 30-40%,а увеличение мощности лампы на 20-30% даёт прирост температуры в фаре на 40-50%,поэтому отражающий слой мутнеет ещё быстрее,да ещё нагрузка на те самые обжимки в проводке и разъёмы,в результате получаем убитые фары в которых лампы 100/120 Вт светят хуже обычных лампочек в новых фарах,да ещё окислившиеся и подгоревшие разъмы в проводке.Во-вторых:фара в сборе со стеклом,корпусом,отражателем и лампой-это ОПТИЧЕСКИЙ ЭЛЕМЕНТ,который должен строго выдавать нужные характеристики яркости в определённых точках.Изменив хоть один из слагаемых на выходе будет хрень.И не надо уповать на чёткую галочку на стене и то,что встречные не моргают,это детские отговорки малолеток которые хотят померяться письками ксеноном.Из лабораторных исследований Хелла и Боша:смещение нити накала на 0,1-0,2мм на дороге в 50-100 метрах даёт ужасающую картину,тут уж не приходиться вообще говорить о характеристиках яркости в определённых точках.А некоторые хотят вообще другой излучатель света вкорячить и что бы он правильно светил,ДИБИЛИЗМ.И это я ещё не затронул разные типы оптических элементов...Поэтому к исправной проводке с хорошим напряжением на разъёмах ламп и новых фарах покупаю лампы Осрам Найт Брекер или Филипс Эстрим Вижн и просто кайфую от хорошего света,чего и вам желаю.Как-то так... |
29.12.2016, 11:22 | 152 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Вчера 14:03 Адрес: Калуга
Сообщений: 4734
Сказал(а) спасибо: 1990
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Вот именно что-то подобное я и искал, но не нашёл нормальной инфы. Есть ссылка, или хоть какой то вариант найти результаты этих или подобных исследований?
|
29.12.2016, 11:27 | 153 |
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Вчера 14:03 Адрес: Калуга
Сообщений: 4734
Сказал(а) спасибо: 1990
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Torque,
У меня проводка давно своя до фар, так как родная просто гавно, провода сечением максимум 0,75мм.кв. были, и куча хреновых разьёмов, но итоговый прирост света слишком мал, и ситуацию не спасает; Поэтому я для себя решил что единственный вариант решения этой проблемы, такой чтоб и самому хорошо было, и чтоб другим не мешать - это линзованный ксенон или галоген. Всё остальное это либо полумеры, либо опасный колхоз. Но вот вроде выше давали ссылку на лед лампы от филипса, которые и светят чуть ли не в два раза ярче, и в допуск укладываются.... Но не понятно что у них с нагревом и сроком жизни. |
29.12.2016, 11:36 | 154 |
Частый посетитель
Регистрация: 25.01.2013 Последняя активность: Вчера 17:02 Адрес: Калуга
Сообщений: 3628
Сказал(а) спасибо: 3381
Поблагодарили: 2806 раз(а) в 1517 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
|
29.12.2016, 12:21 | 155 | |
Увлеченный
Регистрация: 31.10.2016 Последняя активность: 18.10.2022 05:41 Адрес: Саратов
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили: 31 раз(а) в 15 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Цитата:
Линзованный ксенон-это полумера,тот же колхоз.Объясню почему.У правильного ксенона помимо линзы в обязательном порядке(это всё входит в понятие-единый оптический элемент)должен быть омыватель и автоматический корректор фар со скоростью реагирования в долисекунды(как гироскоп у дула танка).Про омыватель,из-за большой яркости светового потока,даже незначительная пыль приводит к его засветке и искривлению,поэтому у всех машин с заводским ксеноном омыватель есть у всех строго-обязательно,а иногда и дворники.Про автоматический корректор:какая бы плохая дорога не была и машина как бы не прыгала на кочках,заводской ксенон не слепит,потому что регулятор успевает отрабатывать положение оптики.Раньше много гонял по трассам,а ровных дорог у нас не много,поэтому из далека сразу видно настоящий(заводской) ксенон едет на встречу или нет.Поэтому всё суммируя,правильную оптику с правильными лампами+омыватель+автоматический быстродействующий корректор=получается не хилая сумма в 100-150т.р. Обычно такая разница в салонах между машинами с галогеном и ксеноном,а если по зап.частям брать,то ещё 20-30% накиньте.Но у нас же народ "самый умный",думают,что их разводят из-за лампочек,поэтому встречал таких"умников",типа сэкономлю,возьму на сотку дешевле(в педальной комплектации) а потом лампочки ксеноновые вставлю и буду крут,пусть все думают,что у меня тачка в максималке...Что-то меня понесло...Возвращаясь к вашей проблеме уважаемый Rime вы уже догадываетесь,что всё это полумеры и колхоз.Намного эффективней сделать,что я предлагал выше,денег на порядок меньше,а качество света не намного хуже.За свою жизнь поездил и ремонтировал не мало SLK,X5,Q5 и поверьте,разница конечно чувствуется,но не сильно,так что не стоит оно того. |
|
29.12.2016, 12:58 | 156 |
Увлеченный
Регистрация: 31.10.2016 Последняя активность: 18.10.2022 05:41 Адрес: Саратов
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили: 31 раз(а) в 15 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Ох..,ссылку-то я видел,только в какой допуск они укладываются?По световому потоку почти 3-х кратное превышение,и остаётся только гадать в каких точках.То,что он посмотрел в стёклышко и вынес вердикт,что свето-теневая граница есть(хорошая)-так это вообще колхозище(чуть не плюнул в монитор).В нете вы без труда найдёте сетку с контрольными точками для тестирования оптики и ламп,что кстати грамотно делают хотя бы За рулём,у них не мало тестов и по-моему светодиоды то же были.И выше я уже говорил по поводу смещения нити накала на десятые доли миллиметра,а тут вообще пипец. Вот когда они умудряться повесить диод в колбе на волосках и что бы он(диод)по форме повторял в точности до сотых долей миллиметра нить накала,вот тогда я ещё посмотрю тесты.
[Исправлено: Torque, 29.12.2016 в 13:13] |
29.12.2016, 20:25 | 157 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: 24.05.2024 18:00 Адрес: Default
Сообщений: 3591
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
|
29.12.2016, 20:41 | 158 |
Увлеченный
Регистрация: 31.10.2016 Последняя активность: 18.10.2022 05:41 Адрес: Саратов
Сообщений: 115
Сказал(а) спасибо: 76
Поблагодарили: 31 раз(а) в 15 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Energy-device,ну мы же с вами взрослые люди и понимаем,что у каждого из нас свои желания,резоны и хотелки...
Приехал как-то ко мне клиент,просит поставить ксен. Я ему отказал,аргументируя,что написал выше,да и сам по дорогам езжу,он уехал ставить в другое место.Через пару-тройку дней приезжает на ремонт и попутно просит снять ксен.Я интересуюсь,что не устроило?Рассказывает,как поставил, поехал в командировку и попал в ливень на несколько часов,скорость пришлось снизить чуть ли не до первой скорости,а мимо пролетали тазики с жёлтым светом.Говорит,чуть не психанул,было желание выйти из машины и ногами повышибать этот ксенон,но хватило мозгов,что фары не при чём. [Исправлено: Torque, 29.12.2016 в 20:59] |
29.12.2016, 21:00 | 159 |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 15.12.2012 Последняя активность: 24.05.2024 18:00 Адрес: Default
Сообщений: 3591
Сказал(а) спасибо: 658
Поблагодарили: 979 раз(а) в 644 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
безусловно. но когда эти резоны выходят за рамки ГОСТ и начинают создавать помеху окружающим, то с этого момента я начинаю сомневаться в том что это взрослые состоявшиеся люди
в лесу, где нет других участников, на своем огороде, в других аналогичных местах, делай что хочешь. но когда ты выезжаешь на дорогу общего пользования, то эти резоны оставь в своем огороде [Исправлено: Energy-device, 29.12.2016 в 21:02] |
Поблагодарили: 1 раз |
Torque (29.12.2016)
|
31.12.2016, 02:42 | 160 | |||||||||
Hoвичёк фонарёвки.
Регистрация: 18.08.2012 Последняя активность: Вчера 14:03 Адрес: Калуга
Сообщений: 4734
Сказал(а) спасибо: 1990
Поблагодарили: 1430 раз(а) в 717 сообщениях
|
Re: Готовые светодиодные лампы H4 в авто
Мне объяснять не надо В моём понимании, установка ксена ОБЯЗАТЕЛЬНО подразумевает установку и омывателя. (Он, кстати, с любыми фарами полезен).
А вот обязательное наличие автокоректора, вроде как отменено, по крайней мере попадалась мне как-то такая инфа. Ручной при этом естественно должен быть. Ошибся, таки обязателен автокоректор, но даже если и так, то установить его несложно, да и стоит он вполне подьёмно - тот же зенит около 7 штук. Цитата:
Более того, он корректирует положение фар только при остановке, именно поэтому туда данные с датчика скорости заводятся. Да и сама скорость работы корректора достаточно медленная, чтоб он мог на ходу уровень поддерживать. Вот очень хороший пример работы автокорректора:
Вот ещё пример, тоже видно что корректируется положение линз после остановки:
Цитата:
Оно и неудивительно - читайте выше - на ходу автокоректор ничего не корректирует, только во время остановки. Я думаю на то две причины: 1. Для того чтоб реагировать на ямы и неровности, корректор должен работать с чудовищной скоростью, что потребует очень дорогого механизма; 2. При постоянной работе корректора, механизм очень скоро износится, что тоже мало кому надо. Цитата:
То что автосалоны лупят такие бабки, так ведь никто не заставляет вас покупать новые фары, если можно поставить линзы в старые, и заменить стекло на прозрачное; так же никто не заставляет вас покупать новые блоки розжига, я к примеру взял блоки Хелла 3, за 4 рубля пару, а новые они стоят около 20 р за пару. И вот таким макаром запросто можно уложится в 20...30 рублей за всё про всё.) Единственное - потом надо конечно отрегулировать это дело на стенде, а не на глазок крутить. Всё что вы предлагали, уже давно сделано - толку нет. Точнее есть, из состояния "вообще нихрена не вижу" стало: "ну хоть что-то вижу, если больше 60-ти не разгоняться".))) Цитата:
Я пока не нашёл внятного описания максимальной допустимой освещенности в контрольных точках, ну и опять же, что показывает прибор - непонятно. Иными словами, слишком мало данных чтоб однозначно утверждать, в допуске свет фар с такой лампой, или нет. Цитата:
И ваш пример про чувака с ксеноном, что в дождь ослеп, абсолютно не показателен. Уверен, что он поставил холоднющий синий ксенон, может ещё и в родные рефлекторы, вместо линз, в том и причина его слепоты. [Исправлено: Rime, 31.12.2016 в 03:04] |
|||||||||