Мои новые диоды и батарейка.

alpg88 · 01.10.2011, 01:00

приобрел новые диодные фары и 270v lipo батарею, шли они в комплекте с мотором\кузовом\рулём и седениями, и всякой другой мелочю.
когда трогаюсь то такой звук как будто на тролейбусе едеш, бензиновый мотор на светофорах глохнет, некоторые говорят,"что, уже сломалась?"
взял гибрид не потому, что безина мало жрет, хотя там где я езжу и как езжу, много не наэкономиш, а цена была хорошая.
пока даволен, я попо3же добавлю фоток, а эти пока из интернета,
но фары очень хорошо смотрятся, это первое что люди замечают.
чуть не забыл, называется huyndai sonata hybrid

Жуков · 01.10.2011, 01:23

Поздравляю с обновкой! Хочется услышать о впечатлениях!

Olga P · 01.10.2011, 03:51

Я всегда мечтал погонять на спортивном заниженном троллейбусе.
Нажал педаль.......ууууууу.....вдавило в сиденье....класс.

Tim4r70 · 19.10.2011, 08:58

Батарейка на сколько циклов?

Жуков · 25.10.2011, 18:17

Цитата:

Сообщение от Tim4r70 :

Батарейка на сколько циклов?

+1
Зарядка фирменная, или китай? Сколько вольт на банке при полной зарядке?

Letchik · 25.10.2011, 19:57

я бы её лизнул..

WallE · 25.10.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от Жуков :

Зарядка фирменная, или китай? Сколько вольт на банке при полной зарядке?

Какая разница, у Вас что ультрафайры 139 нет. А батарейка с защитой или пром. серия?

euseller · 25.10.2011, 23:37

интересно, задняя именно такая как на картинке - а как она реализована?

Жуков · 26.10.2011, 00:31

Цитата:

Сообщение от WallE :

А батарейка с защитой или пром. серия?

Думаю сборки компьютерные, битые, перемотанные синей изолентой.

Цитата:

Сообщение от WallE :

Какая разница, у Вас что ультрафайры 139 нет

УФ-139 нету, у меня "народная", с ДХ... Стоит брать такую машину с этой зарядкой, или дальше копить на "Президентскую" (Ладу Калину)?
Ума не приложу, что делать...

Цитата:

Сообщение от Letchik :

я бы её лизнул..

Не знаю, зима на носу, её в тепло особо не затащишь. В общем, я не участвую, ага

dgin · 18.01.2012, 23:16

Цитата:

но фары очень хорошо смотрятся, это первое что люди замечают.

по мне так уродские фары. Дизайнера на мыло!

Alex K · 18.01.2012, 23:53

а по мне, фары симпатяги

havoc · 19.01.2012, 00:58

Меня всегда интересовало, как например в электромобиле организовано отопление салона? Скажем у полного электромобиля?

Vadimka_DDD · 19.01.2012, 02:11

Цитата:

Сообщение от havoc :

как например в электромобиле организовано отопление салона?

как вариант - нихромовая спиралька в стекляной трубочке концы которой присоеденены к баночке панасоника

WallE · 19.01.2012, 09:49

Да нет же, там печка на бензине, как в зАпоре.

Жуков · 19.01.2012, 13:04

А правда, как? Ведь греть машину электричеством безумно нерентабельно. Если у ДВС мы отбираем лишнее, остужаем его, то в электромобиле - прямые затраты электроэнергии, минимум 2кВт надо на обогрев салона, а в жару кондиционер. На малютках типа матиза или гётса, с их моторами в 50-60 л/с, приходится выбирать, либо кондиционер - либо ехать, то есть жрут эти прибамбасы прилично.

havoc · 19.01.2012, 13:08

Не в тему, но если так вопрос заинтересовал. Подробно изучил статейки по NISSAN Leaf (полный электромобиль). Там есть климат контроль (печка + кондишн). Когда включаешь его - на дисплее сразу показывает минус сколько километров пробега. Да все от литий-ионных работает.
Просто размораживая обледенелые стекла в своем Матизе вчера вечером всеръез задумался, сколько электричества на это уйдет в э-мобиле.

John Jack · 19.01.2012, 17:06

Электродвигатель при работе греется и неслабо же. По уму, можно сделать отопление салона от двигателей, но по тому же уму, двигатели должны стоять как можно ближе к колёсам. А на стоянке только от батарей греться, да.

Жуков · 19.01.2012, 19:34

Цитата:

Сообщение от havoc :

Подробно изучил статейки по NISSAN Leaf (полный электромобиль). Там есть климат контроль (печка + кондишн). Когда включаешь его - на дисплее сразу показывает минус сколько километров пробега.

Какой кошмар...

Цитата:

Сообщение от John Jack :

Электродвигатель при работе греется и неслабо же.

Ну так то да, однако активно его охлаждать и при этом телепортировать тепло в салон будет проблемно.

Цитата:

Сообщение от John Jack :

А на стоянке только от батарей греться, да.

Учитывая что у меня сейчас за окном -30, это будет "лебединая песня" батарей.

Жуков · 19.01.2012, 19:34

Цитата:

Сообщение от havoc :

Подробно изучил статейки по NISSAN Leaf (полный электромобиль). Там есть климат контроль (печка + кондишн). Когда включаешь его - на дисплее сразу показывает минус сколько километров пробега.

Какой кошмар...

Цитата:

Сообщение от John Jack :

Электродвигатель при работе греется и неслабо же.

Ну так то да, однако активно его охлаждать и при этом телепортировать тепло в салон будет проблемно.

Цитата:

Сообщение от John Jack :

А на стоянке только от батарей греться, да.

Учитывая что у меня сейчас за окном -30, это будет "лебединая песня" батарей.

alpg88 · 15.03.2012, 21:22

совсем забыл про эту тему,
фары как на картинке так и есть, как сделано хз не разбирал.
печка в моей машине как и в обычной от антифриза, и так же обычный кондиционер, но крутит его не ремень а свой электро мотор, как в домашнем кондиционере.
а в електричках ставят heat pump в принцепе кондиционер с реверсом, может и как печка и как кондиционер работать,
стартера обычного нет, стоит генератор на 270в который и есть стартер, звука при заводке такого как мы привыкли нет, завести машину я не могу, я ее включаю, а она сама заводится когда ей надо. на трассе даже при скорости 100км\ч нормальное явление мотор глохнет, и движение продолжается на електромоторе.
сам мотор стоит на месте сцепления, и по размерам похож, на диск с маховиком.
на ел. моторе охлаждения никакого особеного нет, хотя может он и охлаждается маслом от кпп. а вот стартер генератор охлаждается антифризом, как и контроллер мотора\инвертер.
когда давлю на газ сильно, тянут оба мотора, с места она ничего особенного, как обычная четверка, но на ходу силно нажмеш в сиденье вжимает.
заряжается машина или от двигателя\генеатора, или от ел мотора когда еду накатом или торможу, электо мотор крутится всегда, но на него или подается ток, или снимается.
усилитель руля тоже электрический, а усилитель тормозов вакумный, но не от двигателя вакум берется, а от отдельного вакум насоса, что работает на електричестве, все в машине работает даже когда движок заглушен

19.01.2012, 09:49	14
WallE Регистрация: 01.02.2011 Последняя активность: 09.03.2022 10:25 Сообщений: 3121 Сказал(а) спасибо: 1449 Поблагодарили: 3157 раз(а) в 911 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Да нет же, там печка на бензине, как в зАпоре.

01.10.2011, 01:00	1
alpg88 Консультант Регистрация: 23.12.2010 Последняя активность: 08.04.2023 16:32 Сообщений: 5052 Сказал(а) спасибо: 472 Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях	Мои новые диоды и батарейка. приобрел новые диодные фары и 270v lipo батарею, шли они в комплекте с мотором\кузовом\рулём и седениями, и всякой другой мелочю. когда трогаюсь то такой звук как будто на тролейбусе едеш, бензиновый мотор на светофорах глохнет, некоторые говорят,"что, уже сломалась?" взял гибрид не потому, что безина мало жрет, хотя там где я езжу и как езжу, много не наэкономиш, а цена была хорошая. пока даволен, я попо3же добавлю фоток, а эти пока из интернета, но фары очень хорошо смотрятся, это первое что люди замечают. чуть не забыл, называется huyndai sonata hybrid Миниатюры [Исправлено: alpg88, 01.10.2011 в 01:04]

01.10.2011, 01:23	2
Жуков Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Сообщений: 5445 Сказал(а) спасибо: 1055 Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Поздравляю с обновкой! Хочется услышать о впечатлениях!

01.10.2011, 03:51	3
Olga P Участник форума по OpenID Регистрация: 01.10.2011 Последняя активность: 01.10.2011 05:00 Сообщений: 6 Сказал(а) спасибо: 0 Поблагодарили: 0 раз(а) в 0 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Я всегда мечтал погонять на спортивном заниженном троллейбусе. Нажал педаль.......ууууууу.....вдавило в сиденье....класс.

19.10.2011, 08:58	4
Tim4r70 мне в обще все до фонаря Регистрация: 04.03.2011 Последняя активность: 05.12.2014 00:29 Сообщений: 737 Сказал(а) спасибо: 36 Поблагодарили: 31 раз(а) в 26 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Батарейка на сколько циклов? __________________ там где появляется халява-заканчивается объективность

25.10.2011, 19:57	6
Letchik Всемогущий Регистрация: 31.05.2010 Последняя активность: 14.12.2024 07:01 Сообщений: 671 Сказал(а) спасибо: 218 Поблагодарили: 30 раз(а) в 26 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. я бы её лизнул..

25.10.2011, 23:37	8
euseller Новичок Регистрация: 01.08.2011 Последняя активность: 16.06.2017 06:51 Сообщений: 45 Сказал(а) спасибо: 1 Поблагодарили: 3 раз(а) в 3 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. интересно, задняя именно такая как на картинке - а как она реализована?

18.01.2012, 23:53	11
Alex K Участник форума по OpenID Регистрация: 06.01.2012 Последняя активность: 21.07.2012 16:05 Сообщений: 1338 Сказал(а) спасибо: 28 Поблагодарили: 87 раз(а) в 78 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. а по мне, фары симпатяги

19.01.2012, 00:58	12
havoc Ветеран Фонарёвки Регистрация: 12.03.2011 Последняя активность: 29.04.2025 10:17 Сообщений: 3915 Сказал(а) спасибо: 5056 Поблагодарили: 1241 раз(а) в 682 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Меня всегда интересовало, как например в электромобиле организовано отопление салона? Скажем у полного электромобиля?

19.01.2012, 13:04	15
Жуков Регистрация: 10.09.2010 Последняя активность: 07.01.2021 02:22 Сообщений: 5445 Сказал(а) спасибо: 1055 Поблагодарили: 1409 раз(а) в 862 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. А правда, как? Ведь греть машину электричеством безумно нерентабельно. Если у ДВС мы отбираем лишнее, остужаем его, то в электромобиле - прямые затраты электроэнергии, минимум 2кВт надо на обогрев салона, а в жару кондиционер. На малютках типа матиза или гётса, с их моторами в 50-60 л/с, приходится выбирать, либо кондиционер - либо ехать, то есть жрут эти прибамбасы прилично.

19.01.2012, 13:08	16
havoc Ветеран Фонарёвки Регистрация: 12.03.2011 Последняя активность: 29.04.2025 10:17 Сообщений: 3915 Сказал(а) спасибо: 5056 Поблагодарили: 1241 раз(а) в 682 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Не в тему, но если так вопрос заинтересовал. Подробно изучил статейки по NISSAN Leaf (полный электромобиль). Там есть климат контроль (печка + кондишн). Когда включаешь его - на дисплее сразу показывает минус сколько километров пробега. Да все от литий-ионных работает. Просто размораживая обледенелые стекла в своем Матизе вчера вечером всеръез задумался, сколько электричества на это уйдет в э-мобиле.

19.01.2012, 17:06	17
John Jack Начитанный пони Регистрация: 25.11.2010 Последняя активность: 31.10.2016 03:47 Сообщений: 6782 Записей в дневнике: 18 Сказал(а) спасибо: 1790 Поблагодарили: 1366 раз(а) в 892 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. Электродвигатель при работе греется и неслабо же. По уму, можно сделать отопление салона от двигателей, но по тому же уму, двигатели должны стоять как можно ближе к колёсам. А на стоянке только от батарей греться, да. __________________ Всё написанное может быть ошибочно. Who needs calories when you can have lumens?

15.03.2012, 21:22	20
alpg88 Консультант Регистрация: 23.12.2010 Последняя активность: 08.04.2023 16:32 Сообщений: 5052 Сказал(а) спасибо: 472 Поблагодарили: 1681 раз(а) в 1041 сообщениях	Re: Мои новые диоды и батарейка. совсем забыл про эту тему, фары как на картинке так и есть, как сделано хз не разбирал. печка в моей машине как и в обычной от антифриза, и так же обычный кондиционер, но крутит его не ремень а свой электро мотор, как в домашнем кондиционере. а в електричках ставят heat pump в принцепе кондиционер с реверсом, может и как печка и как кондиционер работать, стартера обычного нет, стоит генератор на 270в который и есть стартер, звука при заводке такого как мы привыкли нет, завести машину я не могу, я ее включаю, а она сама заводится когда ей надо. на трассе даже при скорости 100км\ч нормальное явление мотор глохнет, и движение продолжается на електромоторе. сам мотор стоит на месте сцепления, и по размерам похож, на диск с маховиком. на ел. моторе охлаждения никакого особеного нет, хотя может он и охлаждается маслом от кпп. а вот стартер генератор охлаждается антифризом, как и контроллер мотора\инвертер. когда давлю на газ сильно, тянут оба мотора, с места она ничего особенного, как обычная четверка, но на ходу силно нажмеш в сиденье вжимает. заряжается машина или от двигателя\генеатора, или от ел мотора когда еду накатом или торможу, электо мотор крутится всегда, но на него или подается ток, или снимается. усилитель руля тоже электрический, а усилитель тормозов вакумный, но не от двигателя вакум берется, а от отдельного вакум насоса, что работает на електричестве, все в машине работает даже когда движок заглушен