[chem]

 Сообщение от Alllexs :

Вы по тротуару ходите? Вам машины с фарами не мешают?

Нормально настроенные фары не слепят.
А за колхоз лишение прав.

 Сообщение от Alllexs :

Я думаю в основном в режиме 1000 лм, возможно в темных участках 2000лм

А Вы пробовали с хоть каким-то светом ездить? Или цифры из головы придуманы?
Мне для велосипеда (правда в основном на пенсионерских скоростях 15-25 км/ч) хватает примерно 750 лм, чаще езжу на 40% от них.

[chem]

 Сообщение от Alllexs :

Даже скажу, что по сравнению со многими автомобилями у меня будут самые высокие стандарты))

Для этого надо брать автомобильную (мотоциклетную) фару, у которой светораспределение настроено (обрезано сверху). Или велофару по европейскому стандарту.

[дрёма]

 Сообщение от Alllexs :

Я собираюсь соответствовать) Почему нет?) Даже скажу, что по сравнению со многими автомобилями у меня будут самые высокие стандарты))

А-а... ну, что бы так отрегулировать налобник шея должна быть уже в корсете...)

[Behram]

Alllexs, заявленные 10800 Кд в пике (боюсь представить на сколько секунд) это около 100 м относительно нормального освещения. Для относительно стабильных 1100 Лм, заявлено 2000 Кд - это примерно 40 м. При этом нужно учитывать, что светораспределение оптики фонаря не оптимально для применяемой задачи, что еще сильнее сокращает реальную дальность освещения.

[Alllexs]

chem,
дрёма,
Behram,
Критика понятна, а предложения есть?)

[Behram]

Alllexs, кататься днем?

[Alllexs]

 Сообщение от Behram :

Alllexs, кататься днем?

Мне не кататься... Мне больше использовать как транспорт. К сожалению, бывает так, что в нашем климате темно уже днем после 16-17 часов, и если я еду с работы уже может быть темно.

[chem]

 Сообщение от Alllexs :

chem,
дрёма,
Behram,
Критика понятна, а предложения есть?)

https://forum.fonarevka.ru/...
А если серьезно, то не случайно одно из первых предложений было взять ручной фонарь, у которого проще контролировать верхнюю границу света, и опускать вниз при наличии пешеходов, тем более скорость все равно лучше сбросить.

[Alllexs]

 Сообщение от chem :

А если серьезно, то не случайно одно из первых предложений было взять ручной фонарь, у которого проще контролировать верхнюю границу света, и опускать вниз при наличии пешеходов, тем более скорость все равно лучше сбросить.

А тот же H30 намного сложнее контролировать, оставив свободными руки в иных ситуациях?

[chem]

 Сообщение от Alllexs :

А тот же H30 намного сложнее контролировать, оставив свободными руки в иных ситуациях?

Других органов у человека со сравнимой подвижность я не знаю, а с учётом рекомендации держать подальше от глаз и занятостью ног на моноколесе двигать фонарь вообще нечем.

[kaa.mobil]

 Сообщение от Alllexs :

темно уже днем после 16-17 часов

Резина хоть зимняя?

[Alllexs]

 Сообщение от chem :

Других органов у человека со сравнимой подвижность я не знаю, а с учётом рекомендации держать подальше от глаз и занятостью ног на моноколесе двигать фонарь вообще нечем.

Я тоже не знаю) Поэтому я и предполагаю, что руки в состоянии корректировать, к примеру тот же H30

[Alllexs]

 Сообщение от kaa.mobil :

Резина хоть зимняя?

На машине зимняя, на ботинках чаще осенняя, на моноколесе летняя, поскольку зимой по улице на нем не езжу)
У Вас как с резиной?)

[kaa.mobil]

 Сообщение от Alllexs :

что в нашем климате темно уже днем после 16-17 часов

 Сообщение от Alllexs :

на моноколесе летняя, поскольку зимой по улице на нем не езжу

Глядя на город в вашем профиле, чую - где-то брехня что-то не сходится.

[Alllexs]

 Сообщение от kaa.mobil :

Глядя на город в вашем профиле, чую - где-то брехня что-то не сходится.

Где брехня?
Что не сходится?)
Вы бы хоть аргументировали домыслы предположения))

[kaa.mobil]

 Сообщение от Alllexs :

Где брехня?
Что не сходится?)

Для пассажиров танка таки поясню.
Город в вашем профиле - Москва.

 Сообщение от Alllexs :

К сожалению, бывает так, что в нашем климате темно уже днем после 16-17 часов, и если я еду с работы уже может быть темно.

В Москве в 16-17 часов темно только зимой. А вы утверждаете, что

 Сообщение от Alllexs :

на моноколесе летняя, поскольку зимой по улице на нем не езжу

Вот это и не сходится.

Просто я искренне считаю, что зимой на улице (и в особенности на зачастую обледенелом тротуаре) двух- и одноколесному транспорту делать совершенно нечего. Сами при падении переломаетесь - да начихать, но вокруг же люди.

[Alllexs]

 Сообщение от kaa.mobil :

Для пассажиров танка таки поясню.
Город в вашем профиле - Москва.



В Москве в 16-17 часов темно только зимой. А вы утверждаете, что


Вот это и не сходится.

Просто я искренне считаю, что зимой на улице (и в особенности на зачастую обледенелом тротуаре) двух- и одноколесному транспорту делать совершенно нечего. Сами при падении переломаетесь - да начихать, но вокруг же люди.

Для вас и прапорщиков сообщаю, что в Москве солнце заходит осенью в районе 17ч, а темнеть начинает раньше. Кроме того, отсутствует логическая связь между предпосылками и выводом, то есть то, что темнеет в Москве зимой рано и я об этом написал не значит, что я езжу зимой на моноколесе. Кстати, в отношении безопасности я именно по этим причинам не езжу зимой на моноколесе и другим не советую)
И вам здоровья, не болейте)

[2ak]

 Сообщение от Alllexs :

У моноколеса в отличии от велосепеда не к чему крепить фанарь, руки хочется иметь свободными.

Есть же велофары совместимые с креплениями GoPro? Думаю площадку под GoPro для моноколеса найти вполне возможно.

[Barabas]

 Сообщение от Alllexs :

Скорость передвижения 25-30 км/ч.
Освещение должно охватывать как посредственно дорогу рядом так и освещать ее в даль минимум метров на 70 (одновременно ближний и дальний свет).

 Сообщение от Alllexs :

нужно учитывать, что на скорости 35 км в час проезжаешь примерно 10 метров в секунду!

Вы же неавтомобилист?
1). Автомобильные галогенные фары ближнего света с отрегулированной свето-теневой границей светят, в среднем, на 40 метров (до 60). Светодиодный ближний свет авто - на 60-80 метров. И скорости у авто несколько выше. Хватает.
2). Вы хотите неотрегулированным по свето-теневой границе дальним светом надобной фары светить в глаза автомобилистам. Потому, что вы заботитесь о личной безопасности. Давайте смоделируем, что когда вы поедите на мотоколесе в потоке автомобилей, вам будут светить в глаза дальним. Вас такая безопасность устроит?

[Alllexs]

 Сообщение от Barabas :

Вы же неавтомобилист?
1). Автомобильные галогенные фары ближнего света с отрегулированной свето-теневой границей светят, в среднем, на 40 метров (до 60). Светодиодный ближний свет авто - на 60-80 метров. И скорости у авто несколько выше. Хватает.
2). Вы хотите неотрегулированным по свето-теневой границе дальним светом надобной фары светить в глаза автомобилистам. Потому, что вы заботитесь о личной безопасности. Давайте смоделируем, что когда вы поедите на мотоколесе в потоке автомобилей, вам будут светить в глаза дальним. Вас такая безопасность устроит?

1. Я как раз автомобилист. Как автомобилист могу Вам сказать, что дороги в Москве (проезжая часть) достаточно хорошо освещены и в этих условиях с учетом средней скорости движения в Москве 40 км. ч. автомобилисты используют ближний свет, одна фара которого более 1000 лм. Про электробусы, которые сейчас ездят, вообще сказать страшно у них фары по 4000 лм, слепят встречный поток, а скорость все та же в среднем 40 км.ч.
2. Вы утверждаете, что я хочу светить в глаза автомобилистам. Я с таким же успехом могу утверждать, что вы хотите покончить жизнь самоубийством. Вместе с тем хочу вас заверить я не хочу светить в глаза автомобилистам, равно как и другим участникам движения. У меня цель освещать дорогу. Не путайте мою цель с вашей)).
3. Ситуация для меня почти невозможная, но скажу, что как автомобилист я часто сталкиваюсь, когда другие водители слепят меня неотрегулированными фарами или дальним светом. Раз я продолжаю садится за руль несмотря на это, значит меня такая безопасность устраивает.