[PistoN]

Обзор светодиодного DRL блока L30 Lux RC

Рынок постепенно наполняется качественными решениями с использованием сверхмощных чипов. Сегодня мы рассмотрим решение от компании Lux RC – многофункциональную модель L30.

Изначально модель позиционировалась и ориентировалась преимущественно как решение для велобайков, ведь там хороший свет играет немаловажное значение. Но в силу универсальности выполненного изделия, модули L30 можно легко использовать и в тюнинге автомобилей. Данный модуль был успешно опробован в течение длительного времени и не вызвал среди покупателей никаких нареканий.

Упаковка L30 Lux RC

Упаковка простая – два модуля типа L30 идут в прозрачной пластиковой коробочке миниатюрного размера, внутри каждый модуль завернут в пластиковый пакет для предотвращения царапин. К набору прилагается инструкция по подключению одного или нескольких блоков к источнику питания на английском языке и полные тех. характеристики.
Как таковой, инструкции для подключения к авто нет, но она не особо нужна. Мы помним, что для использования в качестве DRL необходимо подключить так, чтобы при включении габаритов (или/и ближнего/дальнего) DRL отключались автоматически, а включались (по возможности) вместе с запуском двигателя или по вынесенной кнопке. Поэтому, если вы не знаете, как это сделать, то стоит обратиться в сервис.

Корпус L30

Миниатюрность блока позволяет устанавливать его практически куда угодно. Это несомненный плюс. Матовый темно-серый цвет корпуса в нашей версии (есть и хромированные) помогает эффектно использовать его на темных и черных пластиковых деталях автомобиля. Поверхность приятна на ощупь, нижняя часть корпуса блока снабжена нарезными бороздками для увеличения теплоотдачи.

В верхней части блока есть крышка, она позволяет поставить любую линзу под диаметр корпуса для увеличения или уменьшения угла рассеивания, производитель предлагает возможность установки оптики от 5 до 25 градусов с шагом в 5 градусов. Для авто мы рекомендуем 5-10 градусов для предотвращения ослепления. На блок установлена скоба крепления, снабженная отверстиями для винтов. Корпус водонепроницаемый, для DRL это необходимо. В общем и целом, корпус выглядит очень миниатюрно и надежно. Все выполнено очень качественно, никаких люфтов, следов клея или неаккуратной пайки.

Технические характеристики L30 Lux RC

Яркость: 240 lumen
Тип чипа: 3.7W SSC P4 U2 (Seoul Semiconductor)
Габариты: 25мм – ширина, 25мм – диаметр блока, высота – 18мм
Угол рассеивания: от 5 до 25 градусов, сменные линзы
Страна производитель: Россия-США
Срок службы: 30 000 часов
Цвет свечения: белый (6300k)
Время отклика: 10ns
Корпус: алюминий, теплоотводящий
Линза: есть, сменные
Метод крепления: скоба
Водонепроницаемость: да
Стабилизатор: используется
Вес: 12 грамм
Питание: 3.8-18V (4.5W)

Установка

Установка в авто производится двумя вариантами по вашему выбору. Это врезка в передний бампер или же установка навесных модулей в выбранные вами углубления или отверстия. При этом, установка только пары модулей может выглядеть как обычные ПТФ, только светодиодные. Если вы установите по 2-3 блока L30 с каждой стороны, то это не только придаст вашему авто красивый вид снаружи, но и обеспечит 480-720 люмен светопотока с каждой стороны! Для сравнения, 35W галогеновые лампы в ПТФ (противотуманные фары) дают около 800 люмен. Но в реальности светодиодные модули дадут гораздо больший светопоток при похожей площади освещения в зависимости от выбранной линзы.
Способы подключения к источнику питания описаны в инструкции, что же касается автомобиля, то пока в ней этого варианта не предусмотрено, поэтому вы делайте все самостоятельно, в том числе и вмешательство в электрику вашего автомобиля.

Сравнение

При ориентировочной стоимости около 1900 рублей за модуль, вам необходимо потратить порядка 7600 рублей за 4 модуля, что вполне сопоставимо со стоимостью комплектов брендовых производителей DRL. Если сравнить с Hella Day Flex, где с каждой стороны 5 модулей мощностью 1W каждый на чипе типа High Power Cree, дающие суммарно примерно 250 люмен с одной стороны в лучшем случае, то мы видим существенную разницу. Вот общая сводная таблица сравнения:



Но это сравнение только по возможностям и некоторым техническим характеристикам. По сравнению с Hella LEDayFlex, у L30 есть ряд существенных комплексных преимуществ и одновременно недостатков. Если вы внимательно изучите Hella LEDayFlex, то увидите, что все модули соединены между собой довольно короткой проводкой, для эстетического вида которую хочется спрятать внутрь бампера. L30 модули легко разнести между собой на любое расстояние, так как они изначально не имеют между собой соединений, их можно подключать как паралельно, так и последовательно (рекомендуется).

Тестирование яркости, выводы

240 люмен – это яркость неплохого светодиодного фонарика, без труда добивающего световым пятном до 8-9-ого этажа панельного дома, поэтому жаловаться на недостаток света перед авто (при широкоградусной оптике и установки более 2-х модулей) вам не придется.
Если же говорить о DRL, несомненно, это лучший качественно-ценовой вариант среди представленных на рынке с широкими возможностями. Конечно, отсутствие специальных креплений и различных режимов работы блока несколько портят впечатление. Но эта проблема, как кажется, вполне решаема самостоятельно или с помощью сервиса.

[Sergey@yeisk]

Приходила мысль поставить их на машинку.
Только вот вопрос: 240 люмен на модуль - это не сильно ли много?
Штатные DRL дают (на мой ненаметанный глаз) около 50 каждый.

[serj_32]

Какие же все таки єти модули миниатюрные!!!

[John Jack]

240 люменов днём - это не много.

[lux-rc.com]

у меня в черновиках есть проект DRL на основе L30 с автоматическим включением при старте двигателя и опять таки автоматическим снижением яркости в темное время суток. Вся электроника может быть интегрирована в корпус L30, и никаких внешних блоков. Подключение тоже примитивно простое - просто к сети автомобиля. Автоматика работает по характерным наводкам в сети во время работы двигателя и измерениям внешней освещенности. Т.е. никакие сложные манипуляции с электрикой автомобиля не требуются, не требуются также кнопки и реле. Модуль, будучи всегда подключенным к сети сам знает когда включиться и как работать.

Проект можно реализовать в минимальные сроки, благо корпус и электроника вся есть. Единственное что сдерживает - туманные перспективы сертификации и еще более туманные перспективы этого сегмента рынка.

Так что если у нас найдутся толковые и заинтересованные сбытовики - запросто можно в минимальные сроки наладить производство и с нулевыми инвестициями получить гарантированный результат. Стучитель в личку, если что