|
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
![]() ![]() |
||
Новичок
Регистрация: 15.10.2020 Последняя активность: 07.08.2022 17:24
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]() Цитата:
Цитата:
[Исправлено: str33, 16.09.2021 в 14:34] |
||
![]() |
![]() ![]() |
Реклама на форуме. | |
Разместить рекламу
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]()
В июньской поставке M3 были с пружиной в голове, и с PCB в хвосте.
|
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: 1 раз |
Utopian (20.09.2021)
|
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Спасибо за инфу. Про хвостовую пружину - видать стало понятно, что сопротивление пружины с треугольным основанием не меньше, чем у новых с диаметром проволоки 1мм на PCB. А вот почему вернулись к пружине в голове, непонятно. У шпенька сопротивление меньше, на 10А можно не терять лишние 0,1В.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.10.2011 Последняя активность: Сегодня 05:08 Адрес: Питер
Сообщений: 16627
Записей в дневнике: 3 Сказал(а) спасибо: 23849
Поблагодарили: 9205 раз(а) в 5127 сообщениях
|
![]()
10 лет написали, с тех пор сайт никто не открывал из причастных.
__________________
Хайкришный теплый налобник рулит (YLP Gekko 1.0 c драйвером от Inferion), а в духовку с дохлой лампой свечу на мясо кастомным Sunwayman C20C с триплом Nichia 219 с прошивкой Tamagotchi. На досуге троллю на фонаревке, а также попутно продаю в Питере (а с 14 января 2017 и с пересылом по РФ от 0 руб.): Яркий луч, Convoy, XTAR, Miller, Samsung, Sanyo |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]()
В М3 они от нее и не уходили.
Пружину в головной части поставили не просто так. Если светить фонарем, не только в потолок, но и например, ставить его на руль велосипеда, то внезапно выясняется, что от тряски контакт с аккумом на жестком шпеньке может теряться, чего не происходило на варианте с пружиной. Имхо, вариант "пружина на драйвере + треугольная пружина в хвосте", несмотря на немного большее общее сопротивление цепи, с точки зрения практичности и надежности контакта, КАК ГОТОВОЕ РЕШЕНИЕ, выглядит более предпочтительно. А для тех, кто дружит с паяльником, идеальным будет вариант допаять перемычку на обратной стороне PCB с хвостовой пружиной. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Безусловно нет. Но если хвостопружина прижимает хорошо, и нет постоянной тряски, как на руле, то почему контакт ненадежный?
Я когда делал обзор на L21A со шпеньком в голове, бегал с ним и по дому, и по улице, и ни разу контакт не пропал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 16.08.2022 08:16 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Все время - громко сказано. Чуда не произойдет.
Просто многие обзорщики пишут, что турбо перестает включаться при напряжении аккумулятора примерно 3.9В. Замена хвостопружины и протяжка нижнего контакта позволяет фонарю работать в турбо до напряжения примерно 3.7В. Дальше в дело вступают сопротивление пружины драйвера и ВС самого аккумулятора. У вас есть чем их измерить? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 16.08.2022 08:16 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
![]() Цитата:
У меня в самом начале где-то до напряжения 3.75 и работал (по показаниям зарядного устройства), потом, как отвалился верхний шунт, в турбо стал почти сразу выключаться даже на полном аккумуляторе. В среднем режиме тоже плохо работал (не всегда, но временами выключался даже при рабочем напряжении). При замене хвостовой пружины стал нормально работать на среднем, но на турбо по-прежнему почти не работает, даже при полностью заряженном аккумуляторе. Я предполагаю, это из-за отрыва верхнего шунта. Только если вытащить аккумулятор и засунуть в зарядку. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
99% что из-за этого. Если у пружины драйвера высокое сопротивление, то изменения в хвосте вам не помогут. Паяйте шунт назад, либо меняйте пружину драйвера на низкоомную (но это непросто, нужна паяльная станция или что-то подобное).
К сожалению, это не измерение. К тому же нужно еще измерить сопротивление пружины. Милиомметр нужен. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|||
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]() Цитата:
Цитата:
В M3C ситуация обратная, и аккумулятор массивней, и зазор по диаметру имеется, и пружина приходит сжатая. В итоге, аккум имеет возможность гулять во всех направлениях. К новому S11, это тоже относится. Цитата:
Достаточно паяльника с минитюрным плоским жалом. |
|||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 16.07.2019 Последняя активность: 16.08.2022 08:16 Адрес: Уссурийск
Сообщений: 82
Сказал(а) спасибо: 61
Поблагодарили: 30 раз(а) в 21 сообщениях
|
![]() Чем богаты, тем и рады ![]() Я правильно понял, что проблема в сопротивлении пружины, а не в том, что без шунта плохой контакт, который не способен пропускать нужное (силу?) количество тока? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Новичок
Регистрация: 15.10.2020 Последняя активность: 07.08.2022 17:24
Сообщений: 21
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 4 раз(а) в 3 сообщениях
|
![]()
У меня после покупки светил в турбо секунд по 10-15, потом я припаял под плату хвостовой пружины проволочку, как тут писали и фонарь в тубро стал работать по 2-2,5 минуты до перегрева. После трех-четырех сессий по 2 минуты, акум держит турбо всё меньше и меньше, скидывает из за просадки напряжения, до перегрева не доходит.
Так что, считаю, если на свежем акуме фонарь доходит в турбо до перегрева - значит с контактами всё нормально и нефиг париться.Сколько пружины не меняй, из акума больше не выжмешь. И да, люфт аккумулятора у меня тоже есть при тряске, но проблем из за этого не замечал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]()
Если она стальная - да. Слишком высокое сопротивление. Медный шунт сокращает это сопротивление, до минимальных значений.
Если пружина все же не магнитится (т.е она бронзовая), то скорее всего проблема все таки в хвостовой пружине. Проверьте отсутствие зазоров между основанием, треугольником пружины и латунной гайкой. Всё должно быть плотно притянуто (и не хилым хирургическим пинцетом, а чем нибудь помощней, типа клещей для стопорных колец). |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Как раз нет. В новый S11 (серого цвета) аккумулятор входит очень плотно, слышно, как воздух выходит))
В старом S11 (который я у вас покупал) зазор был больше, аккумулятор при тряске стучал об стенки. Но там были пружины с обеих сторон, и контакт не пропадал ни разу. Цитата:
У меня именно так и работает, раза 4-5 по 2 с небольшим минуты до перегрева, потом меньше. И это при удаленном шунте в хвосте и без пропайки двух контактов снизу. Просто стопорное кольцо плотнее затянул. Но речь-то изначально была о том, что проблема у человека возникла из-за обрыва верхнего шунта. Естественно, сколько низ не укрепляй, верху это не поможет. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]()
Это видимо PLB-55A входит плотно? У него тоже чуть увеличенный диаметр.
Человек получил от меня новый S11 (со шпеньком) и стандартный в диаметре аккум (это был HLY), и потом отписался, что фонарь моргает на кочкарях. Понятно, что пара резиновых колец, следуя этому совету, решает проблему, но осадочек, как говорится остался. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Именно он. У вас брал)) Покупайте наших слонов))
Встречал такие отзыва и о двухпружинных S11. Пружины сжимаются со временем. Пара витков изоленты вокруг батареи)) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Вот поэтому я и спросил вначале про оригинальный M3, а не M3-С. Хочу поменять на более теплый свет, 5000К холодный для меня на этом диоде. Но меняться не хотят)) Придется продавать, и покупать новый у вас))
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]()
Все я смотрел. И сейчас, и давно, там же следующее сообщение на странице - мое.
То решение изначально преследовало цель устранить горизонтальную болтанку, и предполагалось использовать скотч. Другое дело, что кольца помогли устранить и вертикальную. Но лично мне это решение не нравится. Аккумулятор с силой давит на шпенек, и при падении фонаря вниз головой инертность аккумулятора, не закрепленного по бокам, никто не отменял - проломит драйвер. А вот если намотать изоленты, то боковое удержание может помочь при падении. Хотя это будет колхоз еще лютее того)) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 19.04.2013 Последняя активность: Сегодня 19:37 Адрес: Москва
Сообщений: 1241
Сказал(а) спасибо: 699
Поблагодарили: 809 раз(а) в 364 сообщениях
|
![]()
Риск повреждения драйвера на таком варианте контактной площадки (со шпеньком, вместо пружины), учитывая инерцию стограмового аккума, будет присутствовать всегда, и с кольцами и без них. Сами резиновые колечки прижимающие аккумулятор (они возвышаются над торцом, на каких то пару миллиметров), давят не намного сильней, чем давила бы приличная пружина.
Как удержать аккум от продольного рывка изолентой (подозреваю, что феншуйной синей)- про это я бы послушал:) |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
Прохожий
Регистрация: 27.11.2020 Последняя активность: 25.03.2022 08:14 Адрес: Подольск
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 24
Поблагодарили: 35 раз(а) в 24 сообщениях
|
![]() Цитата:
Все выше написанное естественно является шуткой, в которой есть доля шутки. А так - кроме как токопроводящего демпфера на шпенек других нормальных вариантов я не знаю. Для меня это не является проблемой, мои L21A и S11 не мигают при тряске (специально хорошо потряс), и аккумулятор в них не болтается, благодаря вам)) А при падении головой вниз скорее пострадает стекло, особенно у фонаря с крупной головой. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
||
Увлеченный
Регистрация: 15.09.2021 Последняя активность: 05.04.2022 07:18 Адрес: Белгородская область г.Алексеевка
Сообщений: 100
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили: 10 раз(а) в 10 сообщениях
|
![]()
конвой М3-С лажа полная. Скоро манту соберу. Она получше будет. На канале есть другие тесты
|
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.04.2012 Последняя активность: Сегодня 17:17 Адрес: Оленеводск
Сообщений: 19584
Сказал(а) спасибо: 583
Поблагодарили: 10537 раз(а) в 5532 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
Увлеченный
Регистрация: 23.08.2021 Последняя активность: Сегодня 19:48 Адрес: д. Нерезиновая
Сообщений: 387
Сказал(а) спасибо: 7
Поблагодарили: 172 раз(а) в 103 сообщениях
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.04.2012 Последняя активность: Сегодня 17:17 Адрес: Оленеводск
Сообщений: 19584
Сказал(а) спасибо: 583
Поблагодарили: 10537 раз(а) в 5532 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |