[nikoment]

Добрый день!
Приобрел себе на снегоход велофару Sky Ray 7L2 7*Cree XML-L2 3 Mode 6000 lumens LED Front Bicycle Light(Lamp cap Only)
http://www.lights-bo******/s...
Дома потестил, на спарке из двух АКБ 18650, все работает, горит. Сегодня подключил велофару к штатному разЪему питания снегохода, горела фара секунды 3, затем погасла и пустила дым. Снегоход двухтактный и собственного акб на 12 вольт не имеет, по сути устроен как подвесной лодочный мотор, но выход на 12 вольт вроде как стабилизируется хотя х.з.

Начальные знания о радиотехнике у меня есть и отличить резистор от транзистора проблем не составит, а вот как реанимировать драйвер или приобрести толковый, чтоб светил во все 7 диодов нужен дельный совет. Я даже за выносной драйвер с эдинственным режимом, чтоб отдельно включать, размер драйвера значения не имеет.
Да и что делать с мототехникой чтоб повторно не убить не только велофару, но и навигатор, который ждет очереди в подключении?

[gmail]

 Сообщение от nikoment :

Я даже за выносной драйвер с эдинственным режимом, чтоб отдельно включать, размер драйвера значения не имеет.

Тогда такой будет подходящим решением.

[nikoment]

Ну в общем как сказано, так и сделано. Дравер прибыл, чуть мощней чем выше - на 12А. Проводка заменена на 0.5 медную, напрямую к диодной плате.
1.Не понятно, какую напругу подавать на диодную плату? Изначально, с родным драйвером, по паспорту было 8,6v?
2.Соединение диодов в этих велофарах паралелльно или последовательно?
3. Сечение провода 0,5 мм., при длине в 1,5метра достаточно? Не велики потери?
P.s. на ценнике кроме цены все полный бред!!!

[Firefly]

 Сообщение от nikoment :

1.Не понятно, какую напругу подавать на диодную плату? Изначально, с родным драйвером, по паспорту было 8,6v?
2.Соединение диодов в этих велофарах паралелльно или последовательно?

Сделайте фото подложки.

 Сообщение от nikoment :

3. Сечение провода 0,5 мм., при длине в 1,5метра достаточно? Не велики потери?

Исходя из заявленных 12 ампер, этого мало. Надо не меньше 1.5 квадратов, а лучше 2.5

[nikoment]

Фото подложки сделать уже не получится. Там термопастой все вымазано, чтоб тепло через латунный рефлекор на стенки выходило.
А если драйвер сделать в 40 см. от диодов? А 12А не слишком ли для 7xml?

[Firefly]

 Сообщение от nikoment :

Да и качать на все 12 амп слишком не будет?

Смотря как светодиоды соединены: последовательно, параллельно, комбинированно. Если параллельно (а это скорее всего), то 12/7=1.7А на диод, что вполне нормально, на снегоходе в движении перегрева быть не должно.

[nikoment]

Ладно, повторное вскрытие сегодня покажет.

[nikoment]

 Сообщение от Firefly :

Смотря как светодиоды соединены: последовательно, параллельно, комбинированно. Если параллельно (а это скорее всего), то 12/7=1.7А на диод, что вполне нормально, на снегоходе в движении перегрева быть не должно.

Вы были правы, соединение диодов параллельно.
С настройкой драйвера вопросов нет.
Назрел другой вопрос, что делать с драйвером? Если в герметичный бокс, то надо позаботиться об охлаждении, т.к. при тестах от БП на 12V драйвер греется и производитель рекомендует обеспечить активное охлаждение. Оставлять открытым не вариант зальет снегом и т.п. закиснет все максимум недели за две. Есть ли смысл заморачиваться с лаком или даже не стоит задумываться?

[Ro]

"что делать с драйвером? Если в герметичный бокс, то надо позаботиться об охлаждении"
http://www.chipdip.ru/produ...
или что-нибудь аналогичное. Получится герметичный бокс и радиатор в одном флаконе.
Штатные радиаторы убрать , вместо них транзисторы крепить к стенкам бокса изнутри , не забыв про надёжную электроизоляцию деталей от корпуса.

[nikoment]

Собственно двигаюсь дальше, коробочка имеется. Коммутатор уаза, ну что нашлось на скорую руку. Правда три вопроса возникло:
1. Хочу сэкономить на потерях в проводе. Учитывая, что согласно мультиметра минуса на драйвере, что на входе и на выходе общие, взять их с массы - с коробочки. Ну и к фонарю та же тактика.
2. Чтоб не ворошить плату, перевернул и хочу по радиаторам ее обработать термоклеем, ну или пастой. Зимой на снежике думаю должна прокатить даже в моторном отсеке.
3. Верха кондеров дайвера впритык и надо ли их защищать от массы корпуса?

[nikoment]

Не хочу я толще провода, хотя я так понял рекомендуемо толще, хотя б 1кв.мм. Не лезут они под отражатель боюсь, коротнут. И в минуса на рулевой, да еще на скорости в сотню выйдут на все -60гр. цельс. Как поведут, пока не ведомо.

[Ro]

 Сообщение от nikoment :

Учитывая, что согласно мультиметра минуса на драйвере, что на входе и на выходе общие, взять их с массы - с коробочки. Ну и к фонарю та же тактика.

если они действительно общие , и питаться фонарь будет от бортовой сети , то можно , при условии что коробочка и фонарь будут иметь с этой самой массой надёжный электрический контакт.
В коробочке , смотрю , и винты под это дело подходящие имеются.

2. Чтоб не ворошить плату, перевернул и хочу по радиаторам ее обработать термоклеем, ну или пастой.

вообще я-бы не доверял фиксацию всего этого хозяйства в заземлённой металлической коробке радиаторам на клею , но , в данном случае радиаторы вроде впаяны в плату на достаточно толстых стойках , так что если они ровно и плотно ложатся верхними гранями на дно , и при закрытии коробки можно их через какие-нибудь упругие прокладки крышкой к этому дну плотно придавить , так чтоб устройство в коробке было надёжно зафиксировано , не могло сдвинуться даже при сильной тряске , вибрации , и ударах , а радиаторы имели хорошую площадь термоконтакта с металлическим дном (плюс к этому термопаста или термоклей) , то можно и так , хоть и колхоз получается. Вобщем в интересах владельца делать всё так , чтоб фара не погасла неожиданно в лесу , на скорости "под сотню"

В принципе можно и несложное механическое крепление замутить - просверлить в дне коробки , между рёбрами радиатора , дырку (под каждым радиатором) , со стороны дна вставить в дырку длинный винт с потайной шляпкой , чтоб он прошёл меж рёбрами и был высотой чуть выше радиатора , надеть на винт широкую шайбу , которая ляжет на рёбра радиатора , не проваливаясь между ними , и сверху притянуть всё это ко дну гайкой через гровер , и законтрить. Шляпки винтов , понятное дело , в коробку утопить впотай , не забыв предварительно мазнуть под них герметика. Про термопасту/термоклей на пол под радиаторы не забываем.

3. Верха кондеров дайвера впритык и надо ли их защищать от массы корпуса?

как минимум изолентой залепить , или кусок пластика из бутылки воды вырезать , и бросить на дно между радиаторами , под кондёры.
Да и со стороны печатки поглядеть , чтоб ничего крышкой не замкнуло.

Не лезут они под отражатель боюсь, коротнут.

значит сделать на толстых проводах только подводку к фонарю , где длина кабеля большая , а в самой голове меньшим диаметром - там проводки короткие , потери не велики.

в минуса на рулевой, да еще на скорости в сотню выйдут на все -60гр. цельс. Как поведут, пока не ведомо.

ну , сверхпроводимость-то пожалуй ещё не наступит...

[Firefly]

До отражателя пустить толстые провода, а дальше один толстый разделить на несколько тонких с суммарным сечением как у толстого провода. Или медные пластинки.

 Сообщение от Ro :

значит сделать на толстых проводах только подводку к фонарю , где длина кабеля большая , а в самой голове меньшим диаметром - там проводки короткие , потери не велики.

Представьте себе, что из многоквартирного дома выходит канализационная труба диаметром, ну скажем 50 см; её длина 300 метров. А при подходе к насосной станции она сужается до 15 см; длина узкого участка 2 метра. Дерьму будет легко проходить этот отрезок?

[Ro]

Вы видели толщину проволочки в 15-20-Амперных предохранителях ? Дальше нужно объяснять ?

[nikoment]

 Сообщение от Ro :

Вы видели толщину проволочки в 15-20-Амперных предохранителях ? Дальше нужно объяснять ?

Странный вопрос конечно, но на 10А согласно таблицы, http://ydoma.info/electrici... его можно заменить 0.25 медью, или если с запасом 0.33мм. Больше чем 10 по истине эта коробочка не выдаст.


На сегодняшний день. Все подошло к логическому завершению. В коробочке драйвер, термопаста, маленький вентилятор через резюк на 30 Ом, провода на вход минус с массы, плюс 1мм., на выход и тот и тоот по 1 мм. Поверял выход со снежика, до 3000 оборотов выдает 14.8v. На полную (8000об.) проверить не удалось. Ремень вариатора снимать надо, некогда было.

[Ro]

вентилятор внутри коробочки ? - бессмысленно.

[nikoment]

Ну конечно внутри. Коробочка из аллюмы. Так получилось, попал вентиль в руки, вот и вставил. Снаружи он точно не нужен, умрет. А так, гонять внутри воздух будет + паста. За то точно драйвер не помрет от жары, тепло на корпус попрет.

[Ro]

драйвер и без вентилятора не помрёт , если теплоотвод на корпус нормальный , а вот сам вентилятор во-первых никак охлаждения не улучшит , а во-вторых сам может сдохнуть в таких условиях , особенно если он не на подшипнике , а на втулке. Во всех смыслах он в данном случае лишняя деталь.

[abs524u]

Верно замечено, что с вентилятором, что без, внутри будет горячий воздух.
Сделате хоть несколько дырок для вентиляции.

[Ro]

дырки нельзя - герметичность нарушится , да и незачем - большая часть корпуса коробки сама по себе радиатор , по площади не уступающий радиаторам на плате , да ещё с принудительным обдувом при движении.