[Sopheus]

Добрый день,
Вот недавно приобрел этот зарядник и сразу обнаружил проблему - зарядка происходит не полностью.

Заряжаю аккумулятор "Li-Po" от телефона Sony Xperia V (LT25i) - BA800 (1700 mAh, 3,7V).

Настройки зарядника, соответственно следующие:

- Li-Po 3,7
- CHK Time 10min
- Waste Time CHG\DCHG 1min
- Safety timer OFF
- Capacity Cut-Off OFF
- Input Power Low Cut-Off 10.0V

Параметры зарядки:

- Li-Po CHARGE
- 5.0A
- 3,7V\Auto (пробовал два режима)

Как я уже сказал, зарядка происходит не полностью, т.е. зарядник показывает 4,2 V, но по ёмкости не дотягивает.

Вставляю в телефон, телефон отображает, что батарея заряжена не полностью, подключаю телефон к питанию - заряжается до 100%, всё ОК.

Аккумулятор в полном порядке, новый.

Получается проблема в заряднике?

[Alex25]

Sopheus, попробуйте зарядить током 1С, т.е. 1,7А

[Sopheus]

Ага, понял. Заряжать нужно током по формуле mHa\1000 (в моём случае 1700\1000=1,7А). В таком случае, какой объём тока нужно выставлять при разрядке (от 0,1-1,0)

[Maksym]

А аккумы от мобил лучше током /2000.

[Svetogor]

Опа, 5 А вливать, прикольно, видать спешка очень сильная.
Maksym, верно пишет, 0.5 С будет лучшее, и плотнее утрамбует электроны в АКБ.

[Sopheus]

 Сообщение от Maksym :

А аккумы от мобил лучше током /2000.

Ага, спасибо огромное! В будущем буду действовать именно так.

Ещё небольшой вопрос.

Как быть с зарядкой\разрядкой NiMh 850-900-1000, 2,7 v при использовании бокса на два аккумулятора? Существуют какие-либо формулы при выставлении тока?

[Sopheus]

удалено

[galex]

 Сообщение от Sopheus :

Как быть с зарядкой\разрядкой NiMh 850-900-1000, 2,7 v при использовании бокса на два аккумулятора? Существуют какие-либо формулы при выставлении тока?

чтобы не морщить лоб - 0.1С 14 часов.
если хочется быстрее, 0.4-1С, но батарея зарядится до емкости наихудщего аккумулятора. ну и поглядывать на температуру а также ввключить ограничение по времени с небольшим запасом С/I + 5-10%, на случай пропуска дельты.
разряд делать током, который планируется в эксплуатации. иначе какой смысл?
если с целью "тренировки" лишь, то 0.2С где-то

[Sopheus]

чтобы не морщить лоб - 0.1С 14 часов.
если хочется быстрее, 0.4-1С, но батарея зарядится до емкости наихудщего аккумулятора. ну и поглядывать на температуру а также ввключить ограничение по времени с небольшим запасом С/I + 5-10%, на случай пропуска дельты.
разряд делать током, который планируется в эксплуатации. иначе какой смысл?
если с целью "тренировки" лишь, то 0.2С где-то

Понятно всё, кроме момента с обозначениями 0.1 С 0.4 С 1 С, конкретно, что обозначает С? 1 С это 1,7 Ампер, я правильно понимаю? Если да, как остальные высчитываются? (0.1 С 0.4）

Спасибо

[galex]

С - условная величина, обозначающая (номинальную) емкость конкретного аккумулятора в амперчасах.
для простоты за номинальную принимается то, что написано на обертке.
для тех жп на фото выше С=0.85Ач, потому что при последовательном соединении емкость не меняется (но если вы решите заряжать/разряжать их включив параллельно, С будет равняться 1.7Ач)

[Sopheus]

при последовательном соединении... но если параллельно...

Так, значит при последовательном соединении ёмкость не меняется, а при параллельном - складывается, исходя из количества подключенных аккумуляторов, верно?

Тогда, как мне узнать, тот бокс, что на скриншоте выше, с параллельным или с последовательным соединением?

[galex]

 Сообщение от Sopheus :

последовательном соединении ёмкость не меняется

скажем так, равна емкости наихудщего аккумулятора

 Сообщение от Sopheus :

при параллельном - складывается, исходя из количества

суммируется. каждого элемента.

 Сообщение от Sopheus :

как мне узнать, тот бокс, что на скриншоте выше, с параллельным или с последовательным соединением?

я вижу там последовательное соединение.

по напряжению можно узнать. при последовательном там сумма, при параллельном уравняются до среднего. те напряжение одного элемента

[tatra]

добрый вечер. У меня IMax A6-D....Смогу ли я с помощью него:
1. мерить напряжение/силу тока обычных щелочных батареек
2. Заряжать автомобильный аккумулятор.

Спасибо.

[galex]

1. нет
2. да
отставить. я не знаю что умеет iMax A6-d. я вообще такого не знаю

[tatra]

 Сообщение от galex :

1. нет
2. да
отставить. я не знаю что умеет iMax A6-d. я вообще такого не знаю

при подключении к автомобильному аккумулятору пишет "OVER". Что это значит?

[SERG27]

 Сообщение от tatra :

при подключении к автомобильному аккумулятору пишет "OVER". Что это значит?

КИРДЫК. а вот чему?

[galex]

 Сообщение от tatra :

при подключении к автомобильному аккумулятору пишет "OVER". Что это значит?

значит неправильно указали количество ячеек. надо 6.
но лучне зарядать по программе LiFe, выставив 4 ячейки (конечное напряжение 14.4В)
но это я пишу про imax b6
а6 знаю только gt power - для него тоже справедливо

[tatra]

 Сообщение от galex :

значит неправильно указали количество ячеек. надо 6.
но лучне зарядать по программе LiFe, выставив 4 ячейки (конечное напряжение 14.4В)
но это я пишу про imax b6
а6 знаю только gt power - для него тоже справедливо

я свинцовый автомобильный аккум заряжаю. зачем Life? зачем ячейки указывать?

[DmNuts]

 Сообщение от tatra :

я свинцовый автомобильный аккум заряжаю. зачем Life? зачем ячейки указывать?

Потому в режиме Pb высокое конечное напряжение, аккумулятор начинает кипеть. Если заряжать в режиме LiFe (указав 4 ячейки), такого не будет.

[galex]

 Сообщение от tatra :

зачем ячейки указывать?

потому что в 12-вольтовом свинцовом автомобильном аккумуляторе 6 ячеек
про лифе уже ответили