|
|
![]() ![]() |
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.07.2013 Последняя активность: 22.08.2024 20:46 Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 2741
Сказал(а) спасибо: 1208
Поблагодарили: 597 раз(а) в 505 сообщениях
|
![]()
Предлагаю вообще удалить эту тему, а то она явно скатилась в какой-то фарс...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
зритель
Регистрация: 05.03.2013 Последняя активность: 30.08.2024 23:41 Адрес: Где-то в Германии
Сообщений: 5733
Сказал(а) спасибо: 1634
Поблагодарили: 2317 раз(а) в 1336 сообщениях
|
![]()
Может эта тема была задумана для отвлечения внимания фанатиков от темы адекватов. Тогда цель достигнута.
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 31.07.2013 Последняя активность: 22.08.2024 20:46 Адрес: Великий Новгород
Сообщений: 2741
Сказал(а) спасибо: 1208
Поблагодарили: 597 раз(а) в 505 сообщениях
|
![]()
Фанатиков всегда меньшинство, их наоборот оберегать надо. Хотя, если рассматривать данную тему как оберегающую фанатиков от обычных людей, то имеет право на жизнь. Правда я почему-то считал что весь этот форум для людей неравнодушных...
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
||
Новичок
Регистрация: 19.11.2011 Последняя активность: 20.11.2018 20:01
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили: 7 раз(а) в 5 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Цитата:
Предлагаю предлагающим такое удалиться самим - остальным тут будет вполне комфортно общаться на тему действительно велосвета во всех его проявлениях. Ведь нет ничего приятнее, чем аргументировано подискутировать на тему, которая интересует тебя и твоего оппонента, причём безо всяких оглядок на кем-то придуманные искусственные ограничения. ![]() Самое интересное, что тут я впервые встретил людей, которым не надо много света для катания на велосипеде - тем, с кем я регулярно катаюсь в реальной жизни, света всегда мало, особенно когда появляется возможность сравнения в реальных условиях. |
||
![]() |
![]() ![]() |
Поблагодарили: 3 раз(а) |
![]() |
![]() ![]() |
|
Можно спрашивать
Регистрация: 31.08.2011 Последняя активность: 10.07.2022 15:34 Адрес: Волгоград
Сообщений: 7531
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях
|
![]() Цитата:
Не дернешь, затухнет же. Чах, это не самостоятельная тема. Это флейм, отделенный от моей. Пока что помирает естественной смертию... Ап!
__________________
Никогда ничего не трогай на моей лодке! |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Увлеченный
Регистрация: 18.04.2013 Последняя активность: 14.12.2015 08:10 Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили: 51 раз(а) в 41 сообщениях
|
![]()
Выкладываю очередные свои наблюдения. Кому интересно - полная тема здесь http://forum.velomania.ru/s...
«Посчастливилось» мне вчера в течение двух с половиной часов покататься под дождичком. А что делать. Осень есть осень, а кататься хочется. Непроизвольно в полной мере оценил поведение относительно мощного и тёплого света на мокрой дороге. Если в двух словах, то - ОНО РАБОТАЕТ. По сравнению с тем, что было в мае месяце – это уже свет. Даже на мокром дорожном покрытии вполне нормально можно ехать на скорости до 20 км/ч. Быстрее уже приходится напрягаться, всматриваясь в «даль», дабы не проморгать какой-нибудь нежданчик. На улучшение видимости работает всё – и больший световой поток, и потепление света, и равномерность светораспределения. На сухой дороге обгоняющие меня автомобили с галогеном сколько-нибудь заметно не изменяют видимость передо мной. Ксенон уже очень хорошо подсвечивает. На мокром ситуация меняется. Галоген как был, так и остаётся ничем, а ксенон куда то исчезает на дорожном покрытии при обгоне меня, но становится монстром попадая мне в глаза отражённым от покрытия светом фар встречных авто. И даже если где то сбоку (перпендикулярно) стоИт автомобиль с включённым ближним ксеноном, проезжать мимо него в дождь жутко неприятно. Очень наглядно подтвердилось высказывание о том, что холодный свет замечательно светит, но плохо освещает. Нет, типовые 4000 К галогена безусловно не холодные, а нейтральные, но в дождь по уровню освещения дороги перед собой они уверенно деградируют до уровня более тёплого галогена и ниже, а для встречных и поперечных (перпендикулярных) становятся «злом» в квадрате. Мой дальний - 1100 лм, 6500 К во вчерашних дождевых условиях оказался абсолютно бесполезен. Направляемый по делу – вдаль совершенно не улучшал видимость. Терялся напрочь. Лишь подсвечивал передо мной падающие капли дождя, что мне только на вред. Направленный поближе - вызывал раздражение образовавшимися в свете ближнего двумя круглыми пятнышками, локально несколько увеличившими яркость, но субъективно сильно нарушавшими однородность освещения, как в плане освещённости, так и в плане цветовой температуры. Попробовал направить дальнефонарики вправо (на загородной трассе) – чуть-чуть боковым зрением начал просматриваться лес, но это «зрелище» лишь отвлекало от трассы. Вернул их в режим габарита (ДХО). К чему это я всё? А к тому, что не существует какого-то революционно победоносного решения в борьбе с дождём. Борешься с дождём - "катай тачку". Потихоньку помаленьку становится лучше. Эволюция. Есть три кита. Увеличение количества света, увод цветовой температуры в тепло и равномеризация освещённости. Причём я теперь на первое место ставлю цветовую температуру, на второе – равномерность светораспределения, на третье – световой поток. Хотя понятно, что всё это относительно. Увеличенный в десять раз световой поток сработает лучше, чем сниженная в два раза цветовая температура. P.S. Даже проезжая длинные до 100 м и неглубокие до 10 – 20 см лужи (автопоток вынуждал меня делать именно так), совершенно чётко видел водяную поверхность и всё, что на ней. Другое дело, что не видно дно, но там я достаточно катаю в нормальную погоду и уверен в адекватности дорожного полотна. А для ДХО чем холоднее тем лучше – заметнее. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
![]() ![]() |
Новичок
Регистрация: 19.11.2011 Последняя активность: 20.11.2018 20:01
Сообщений: 35
Сказал(а) спасибо: 16
Поблагодарили: 7 раз(а) в 5 сообщениях
|
![]()
На днях катал поздно вечером примерно в таких же условиях, правда по шоссе проехал всего несколько километров, но для сравнения этого вполне достаточно. В результате у меня сложилось довольно чёткое ощущение, что нехватку тёплых тонов в освещении вполне можно компенсировать его мощностью. Сейчас у меня комплектик велосвета слегка видоизменился, на руль окончательно перешёл клон MagicShine MJ-872, а на шлеме поселился SolarStorm X2 2U2 ( http://www.lightmalls.com/s... ) Понятное дело, что китайские люмены несколько подраздуты, однако связки из MJ-872 на 75% мощности и SolarStorm X2 на максимуме было даже более, чем достаточно, чтобы видеть впереди себя метров на 30-40 абсолютно всё, до мельчайших подробностей. А ведь у нашлемника цветовая температура никак не менее 6000 К, а у MJ-872 лишь чуть теплее. Единственный минус - при виде встречных машин нарульник приходилось выключать, а голову с нашлемником чуть отворачивать в сторону, благо хоть там трафик был весьма незначительным. Замечу, что при катании в лесу в тот вечер мне было вполне достаточно держать обе фары в средних режимах.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
закрыто
|
![]()
а я вот катаю с TIR почти каждый сухой день по темноте по дачным кооперативам Шереметьевской и Луговой. Не меньше 30км в день. Режим работы света как правило 20% от 30 ватт. Бывает 50% когда здоровье позволяет катить быстро. И ни один встречный ни разу мне не мигал дальним, не учил, не подрезал. С дорогой TIR оптика прекрасно совмещается. Никуда ничего отворачивать не надо. И мне все хорошо видно, и никому это не мешает на дороге. Это хорошо, когда свет просто есть и им не нужно управлять. По мне так это лишнее, куда приятнее управлять велом и сосредоточиться на главном.
Надо понимать, кто крутил баранку, что на лесной дороге ослеплеж куда более заметен и мешает рулить, чем на трассе. На большой дороге есть нормальный свет, машин много и зрение кое-как адаптируется к такому свету. А на лесной дороге любой встречный даже с исправным ближним - уже напряг, т.к. слепит и дорога узкая, приходится снижать скорость, щемиться к обочине. Так что если TIR свет прошел тест на 5 баллов на лесной дороге, то на обычной - тем более будет все ок. Рекомендую! Практика - залог успеха. Но главное - это конечно не свет. Куда важнее исправный вел и упорство тренироваться каждый день, если погода позволяет конечно. Сейчас я обзавелся прикольным термосом, который можно возить на себе. Очень полезный и приятный гаджет. Главное - не добавлять мед в чай. Сахар, а лучше фруктоза. PS. Свет уже третий год бессменый GILI от австралийца Matthew. Своего так ничего и не сделал. Вот так это выглядит кондово и сурово на моем боевом коне сейчас. а какие тут бывают вечера... [Исправлено: lux-rc.com, 18.10.2013 в 23:54] |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 18.12.2011 Последняя активность: 01.12.2023 17:40
Сообщений: 2242
Сказал(а) спасибо: 1483
Поблагодарили: 428 раз(а) в 299 сообщениях
|
![]() Цитата:
__________________
Convoy S21A, Xtar PB2S и пара LG INR21700 M50, все остальное раздарил и продал. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Карабийский монстр
|
![]()
Admin, где тут кнопка "поставить +100500" ?? ;-)
__________________
MagLite 3D, Fenix HP10, Armytek Predator, ZebraLight H51, NightKeeper (вело), Xeno F8 V6 (обзор), Kompilator-3 (обзор), Armytek Wizard Pro v1.5 Hi-Cri, Convoy S21A "Яйца" Yaesu VX-3R |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
||
Увлеченный
Регистрация: 18.04.2013 Последняя активность: 14.12.2015 08:10 Адрес: Нижний Новгород
Сообщений: 372
Сказал(а) спасибо: 17
Поблагодарили: 51 раз(а) в 41 сообщениях
|
![]() Цитата:
Цитата:
О, да! Вот с понедельника точно начну. Каждый день. Чего смеётесь? Мужик сказал - мужик сделал. Даже не сомневайтесь. Ну максимум через неделю. Или две. Кстати, новый год не за горами. Глупо не привязать начало здорового образа жизни к первому января. Согласитесь. Тем более, что эти первые января буквально каждый год бывают. Всё - я решил. С первого января каждый день - здоровый день. Не ситибайк, так фэтбайк. Не фэтбайк, так лыжи. Или коньки. Или на санках с горы. Однозначно. С первого января. Год уточню дополнительно. [Исправлено: Elm2112, 19.10.2013 в 05:11] |
||
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Новичок
|
![]()
Всем привет. Выбираю красный задний велофонарь.
Есть некоторые модели: Lezyne Femto - 2хCR2032 LifeLine Essential LED Safety Light - 1хCR2032 Может кто пользовался такими? |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10367
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
![]()
Зачем вам нужен велофонарь задний? Для гламурного вида велосипеда днем или для обозначения себя ночью на дороге?
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Новичок
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 26.11.2011 Последняя активность: 09.01.2022 00:32 Адрес: Киев, Украина
Сообщений: 10367
Сказал(а) спасибо: 431
Поблагодарили: 1502 раз(а) в 1110 сообщениях
|
![]()
http://www.wiggle.ru/smart-... - если в т.ч. и для обозначения себя на дороге. Приведенные вами фонарики подходят только для вида, не для обозначения.
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
Можно спрашивать
Регистрация: 31.08.2011 Последняя активность: 10.07.2022 15:34 Адрес: Волгоград
Сообщений: 7531
Сказал(а) спасибо: 1793
Поблагодарили: 2512 раз(а) в 1343 сообщениях
|
![]() Цитата:
![]() Зато есть на чайнике. Правда цена на эту пластмассовую штамповку совершенно конская, даже с нынешней скидкой 31%. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Ветеран Фонарёвки
Регистрация: 18.12.2011 Последняя активность: 01.12.2023 17:40
Сообщений: 2242
Сказал(а) спасибо: 1483
Поблагодарили: 428 раз(а) в 299 сообщениях
|
![]() |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
|
закрыто
|
![]() Цитата:
я бы сказал задний красный даже важнее для безопасности чем головной белый, если катаете по дорогам и много катаете. При чем желательно чтобы он был жестоким, может даже чересчур жестоким. Ненормальных летчиков-обочечников это может остановить вовремя от фатального маневра. Говорю не как диванный байкер, в прошлом сезоне накатал что-то около 3 тыс исключительно до дорогам, шоссер я. Живой пока. Красный фонарина пару раз спасал, как я считаю. |
|
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
Новичок
|
![]()
Вот с таким колхозом езжу я.
Родное крепление от грязи начало сильно люфтить, было даже потерял на дороге... Пришлось крепить болтами. Что интересно, верхняя батарейка садится быстрее чем нижняя. Хватает на месяц. |
![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() ![]() |
||
Нубас
Регистрация: 29.06.2011 Последняя активность: 19.02.2022 20:35 Адрес: Долгопрудный
Сообщений: 784
Сказал(а) спасибо: 73
Поблагодарили: 219 раз(а) в 102 сообщениях
|
![]()
Извиняюсь за повтор.
Донор - китайский габарит как постом выше. 3 красных диода по 2 ватта, в режиме мигания 6 ватт, дневной режим 4 ватта постоянка, ночной режим 1-2 ватта постоянка. Я задний свет вижу таким:
|
||
![]() |
![]() ![]() |