[Keeper]

 Сообщение от alpg88 :

стяжки фигня, фара фигня, а вот гудок хорошо, зачОтней не бывает.

бывает, кряку вешаешь с буковским акумом и будет тебе мегОгудок, ну или хотябы сигналку от той же машины
А по поводу велоксенона байан канечно, но креативно, у нас в Самаре тоже один есть с ксеноном на веле

[vedmaeb]

а как называется фара автомобильная?

[alexturkin]

У нас в Питере, на Васильевском острове, тоже катается такой маньяк - весь в огоньках, музыка орет.. Все это весело конечно, улыбает, но как то совсем не спортивно. Велосипед все же - спортивный снаряд, потому велоспортсмены и не уважают подобные "креативные" решения. Это как издевательство над двухколесным другом. Отсюда и разногласия автора с посетителями в теме. Но для простого пешехода на улице встретить такой агрегат очень забавно )) И настроение поднимается =)

[serge-singer]

Сколько вел теперь в сборе весит?

25 кг, но меня вес не пугает

И как работает зарядка от солнечной батареи в закрытом кофре??

аккум свинцовый, заряжаю зарядкой для свинцовых аккумов дома

а какие аккумуляторы?

Он один свинцовый 12в 24 Ач

Вел - крокодил какой то.

а мне нравится

Вместо данной фарки советую Hella Micro DE.

не, переделывать уже не буду, не нужны доп затраты

а как называется фара автомобильная?

ответ в 1 моём посте

Велосипед все же - спортивный снаряд

с большим весом нужно , порой больше усилий что бы в гору въехать и тут оч хорошо тренируются ноги

[MOHAPX]

Когда только начинал увлекаться фонарями, тоже хотелось ксенон на велик поставить. Но из-за габаритов, веса всей конструкции и нереализуемости нескольких режимов яркости отказался.
Но знаю одного чувака у нас в городе, который поставил себе на руль огроменную рефлекторную фару, а блок розжига и свинцовый ИБПшный аккум возит в рюкзаке. Каждый сходит с ума по своему...

[sasha-power]

 Сообщение от MOHAPX :

который поставил себе на руль огроменную рефлекторную фару, а блок розжига и свинцовый ИБПшный аккум возит в рюкзаке

Может, он бешеные трэйлы и кросс-кантри гоняет или даунхилл какой ночной?? ))))

[Snaiper]

Я тоже когда то ездил с свинцовым аккумом на 7а\ч и моя фара весит под пол кило. Зимой аккум не отдавал и 3а\ч при 2.5-3.0А. Как потеплело 4-4.5а\ч. И ето при весе 2.1кг.
Ксенону для рожига вроде нужны огромные токи, и в реале может оказаться что проработает он от свинца не более 30-40минут. Я говорю о 35-ватном.

[MOHAPX]

sasha-power, врятли) Просто это из разряда "я его слепила и того, что было".

[V R P]

 Сообщение от Snaiper :

Ксенону для рожига вроде нужны огромные токи, и в реале может оказаться что проработает он от свинца не более 30-40минут. Я говорю о 35-ватном.

Пусковой ток указан обычно на блоке, около 10-15А для 35Вт ксенона, его свинец выдаст спокойно, только емкость уменьшаться будет. Так же как и на холоде. Плюс зависимость тока нагрузки от емкости (номинальная это при токе 1/20С).

[serge-singer]

Каждый сходит с ума по своему...

не с ума сходит, а каждый дро.. как он хочет..

Ксенону для рожига вроде нужны огромные токи,

Нет, только напряжение 20кв
ток, примерно 15 А на розжиг потом падает вроде до 7А

только емкость уменьшаться будет.

от постоянной работы, разряд- заряд , от полного до, почти нуля, свину долго ни чего не будет

[Snaiper]

Вот вот 10-15А потянет первые несколько минут, а дальше на последнем издохе. Большим автоаккумам не тяжело отдать такой ток, а маленькому упс-ному ето очень тяжко.
От постоянных полных цыклов емкость падает больше всего. В буферном режиме ему легче.
Ну и тягать с собой автоаккум на 45-60а\ч как то не айс.

[V R P]

 Сообщение от Snaiper :

Вот вот 10-15А потянет первые несколько минут

Около 200-300 мс. Так что любой акум начиная с 7Аh спокойно выдержит такой режим.

 Сообщение от serge-singer :

ток, примерно 15 А на розжиг потом падает вроде до 7А

Постоянный потребляемый ток от акума зависит от мощности блока. Допустим лампа на 35Вт + блок 3-го поколения потеряет около 10-12% = 35/0.88=~40Вт. Номинальное напряжение свинцового аккумулятора 12В, итого 40/12=3,3А. Вот ток, который будет постоянно потреблять 35-вт ксенон.

[serge-singer]

Вот вот 10-15А потянет первые несколько минут, а дальше на последнем издохе. Большим автоаккумам не тяжело отдать такой ток, а маленькому упс-ному ето очень тяжко.

я свой аккум разряжал, включил ксеню и все светодиоды, точно не помню сколько, но часов 7 точно ксеня светил, потом ещё сутки светодиодами его разряжал, там под ампер ток и усилок включил

От постоянных полных цыклов емкость падает больше всего.

на сколько я знаю, свинцовый, нет, а наоборот

Ну и тягать с собой автоаккум на 45-60а\ч как то не айс.

это уже автомобильный, он и весит под 10 кг, само собой такой возить не станешь

Постоянный потребляемый ток от акума зависит от мощности блока. Допустим лампа на 35Вт + блок 3-го поколения потеряет около 10-12% = 35/0.88=~40Вт. Номинальное напряжение свинцового аккумулятора 12В, итого 40/12=3,3А. Вот ток, который будет постоянно потреблять 35-вт ксенон.

не спорю, но пусковой тока в 2 раза больше минимум в любом случае, потом падает

[Snaiper]

Ну возить с собой три аккума, не каждый может позволить, разве что на евеле.

[serge-singer]

у меня он один

[selenopolis]

Не являюсь велофанатиком, но чесно говоря выглядит вся эта аппаратура на велике мягко говоря комично. Только не обижайтесь.

[Stanislav Bulgakov]

 Сообщение от selenopolis :

Не являюсь велофанатиком, но чесно говоря выглядит вся эта аппаратура на велике мягко говоря комично. Только не обижайтесь.

Так в том то и фишка, что ВЕЛО Фанатики полагают, что вышеупомянутые агрегаты. Являются насмешкой над байком. И Здравым Смыслом. И всё такое. )
Это я как вело фонатик говорю. )

[Khii!]

 Сообщение от serge-singer :

Блок розжига прячем в нисшу между колонками

Между... колонками? О_О

https://forum.fonarevka.ru/...
Вы с ним не из одного клуба?

[serge-singer]

Не являюсь велофанатиком, но чесно говоря выглядит вся эта аппаратура на велике мягко говоря комично. Только не обижайтесь.

Я не обижаюсь, ибо на обиженных воду возят и ещё кое что, да и если не нравится кому то это дело, это его субъективное мнение, мне нравится и это главное.

Так в том то и фишка, что ВЕЛО Фанатики полагают, что вышеупомянутые агрегаты. Являются насмешкой над байком. И Здравым Смыслом. И всё такое. )
Это я как вело фонатик говорю. )

а я рассматриваю агрегаты со стороны хорошего света и качественного звучания музыки, обо люблю хорошо освещённую дорогу видеть и хороший звук слушать, а велофанатам можно сказать следующее крылатое выражение "Не создай себе кумира"(с) Мне тоже непонятно зачем менять одну деталь ну такую же, но на 5 грамм легче, снимать всё с вела и катать в дождь и грязь, что бы вся спина и штатны были грязные, зато на лёгком веле.. кароч, каждый.. как он хочет :-)

Между... колонками? О_О

сейчас блок закреплён в корпусе левой колонки, наводок нет, проверено

Вы с ним не из одного клуба?

нет, да и потом, я вообщем то ни в каком клубе особо не тусую, так что бы постоянно

[Maksym]

 Сообщение от serge-singer :

Мне тоже непонятно зачем менять одну деталь ну такую же, но на 5 грамм легче

При езде по ровняку незачем. В горах - очень даже актуально. Там 5 г, тут 10 г = вел на 2 кг легче. А 13 кг и 11 кг тащить на горбу это уже разница чувствуется (в горах очень не всегда есть где ехать, часто-густро встречаются буреломы и вел нужно перекидывать через лесные завалы).

 Сообщение от serge-singer :

снимать всё с вела и катать в дождь и грязь, что бы вся спина и штатны были грязные, зато на лёгком веле

А тут дело не в легкости. Крылья не выдерживают расколбасов и тупо отваливаются. Мне их надоело подбирать постоянно. Опять же - если ездите медленно по паркам вам этого не понять. Впрочем сзади крыло у меня стоит - как ни странно легкое, дешевое и на спину ничего не брызгает.