[Meriguan]

 Сообщение от Waryag :

Читали?

Да, еще перед созданием темы. Но по работе слишком много чего нужно держать в голове, и подобная информация усваивается с трудом. Поэтому и спрашивал, собственно.

[ang]

ЛЖ, на базаре говорят, лучше работает при минусовых температурах, чем панасоник)). По мануалу у всех заявлена работа до -20. Работа или хранение при более низких температурах видимо не предусматривается и вероятно может привести к выходу элемента из стороя. ЛЖ заявляет емкость при -10 в виде 60% от номинальной. Панасоник привел график Discharge Temperature Characteristics for NCR18650B работы при -20, мануал на котором есть провал в начале работы до напряжения 2,6В, что видимо и является причиной сброса турбо в низкий режим. При большом токе разряда 3,25А видимо происходит само разогрев элемента, но у фонаря идет сброс и разогрева не происходит. Решением на практике оказался начальный режим в 300лм, или около того. Но не в этом проблема. Проблема в том, что аккумулятор в фонаре может оказаться банально разряжен и это в совокупности с низкой температурой превратит его в декорацию. Заряжать литий рекомендуется только от +10. Вопрос о ресурсе элемента при отрицательных температурах, так же остается под сомнением(был негативный опыт). В итоге имеем следующее: фонарь в машине нужен, но для поддержания его в "боевой" готовности необходимо периодически следить за его аккумулятором, в идеале носить "теплый" запасной... Выхода четыре -обычная автомобильная переноска -носить фонарь как едс -быть пунктуальным))) - продолжать мучить морозилку)))

[Tamagotchi]

ang, Я уже знаю, что будет дальше

они всегда приходят