[Dali]

Цитата:
Циклическое переключение вспомогательных режимов
Закрутите голову (1-й режим) и отпустите до 3-го (или 4-го режима) и снова закрутите голову в первый режим в течение 1 секунды. Эта операция введет фонарь в расширенный режим. Повторяйте эту операцию вращения, для циклического переключения режимов. Выключите фонарь или открутите голову более чем на 1 секунду для выхода из этого режима.

[GAME OVER]

Решил в новоприобретенном EagleTac G25C2 nw сразу после получения, произвести ревизию на предмет наличия смазки резьбовых соединений.
В той части головы которая прижимает стекло к рефлектору, резьбы и силиконовое кольцо оказались абсолютно сухими.
Далее разобрал части головы которые обеспечивают доступ к диоду, (те что на фото ниже) это оказалось очень не просто, я уже думал отправлять фонарь в "зад" продавцу, но таки осилил с матюгами, "вспомнил всех родственников".

С ходу руками раскрутить не смог (даже стронуть не вышло) ни с тряпками ни в кожаных перчатках, воспользоваться слесарным инструментом на новом фонаре не решился.
Получилось раскрутить руками только когда нагрел голову над горелкой газовой плиты, градусов примерно до 50.
Вобщем намучившись раскрутил и обнаружил совершенно сухую резьбу и в одном месте (не по всей резьбе!) растекшуюся каплю какогото твердого стеклообразного вещества, толи канифоли, или лака, а может и клея.
С трудом очистил резьбы выколупывая это вещство деревянными зубочистками, дабы не повредить анодирование да и сами резьбы.

Ну вобщем фонарь и его внешний вид в результате этих манипуляций не пострадал, "слава аллаху".
Там где небыло промазал силиконовой смазкой от nextorch №SL6, да и где было добавил (на резьбах бат блока).

В остальном фонарем доволен (особенно при распродажном ценнике 60 дохлых президентов), светит отлично.
При сравнении, после света моего первого нормального фонаря ZebraLight H31c, нейтральный оттенок света орла понравился больше (может просто из-за того что ярче, более сравнивать не с чем).
А ну да, в турбо орел светит значительно ярче и лучше, чем фары с лампами накаливания в моем бусике VW-T4.

PS тут в личные сообщения поступил вопрос где нашел за такую цену, адрес я нашел как раз в этой теме так что позволю себе апнуть то сообщение со ссылкой. (пока еще есть).

 Сообщение от Dali :

Тут. Но, походу, не на долго, вроде МКII ждут.

[i]

 Сообщение от GAME OVER :

Сообщение от Dali :
Тут. Но, походу, не на долго, вроде МКII ждут.

Жаль, но к нам не шлют! Тем, кто самоходом забирает, еще доп. 3% офф.

[Dali]

GAME OVER, а Вы не подумали, что недостаток смазки именно в этом месте (самом потенциально горячем) возможно был задуман изначально?
А та "капля" клея могла удерживать это соединение от случайного откручивания при смене режимов голововерчением?
Я не особо в курсе, только высказал предположение. Возможно старшие друзья во дворе более опытные форумчане меня поправят.

[GAME OVER]

Нет не подумал про "специальную каплю клея", так как судя по замечательному обзору обновленной модификации EagTac G25C2 MKII от tatopus, там все должно разбираться без черезмерных усилий... (если что я не дрищ, силушка в руках есть).

 Сообщение от tatopus :

(как и сама голова - раскрутилась без вандализма и диких воплей).

Насчет смазки, думаю для герметичности густая смазка должна присутсвовать на всех внешних резьбовых соединениях. (а если клеить, то для герметичности не каплей как было а наглухо в круговую)
Насчет того что от температуры смазка могет потечь я думал, потому не использовал вазелин или касторовое масло а приобрел специальную смазку.
И надеюсь что специализированная "фонарная" густая смазка от nextorch NO.SL6 обладает достаточной тугоплавкостью.
Вчера выходил совершить ночной моцион, погулял, посветил не прерывно с полчаса фонарем в турбо и как то не заметил чтобы голова фонаря черезмерно раскалялась, голова стала слегка теплая не более (все-таки это не MK II с его 900 люменами).
Да и обычно высаживать акки используя длительно режим турбо особого смысла нет, иначе акков с собой нужно носить десяток а то и два десятка.
(или в таком случае просто нужен фонарь мощнее)

PS. Случайное откручивание от "голововерчения" исключено там все достаточно туго, гораздо туже чем в месте сочленения тушки и головы да и затянуть с большим моментом никто не запрещает.

[Dali]

В моём клея не было (вот, подумал - а вдруг "не положено" то, что "положено") )))
Да и резьбу на своём сухой я бы не назвал.
Таки баг, вероятно.

[GAME OVER]

Если уж что и клеить на заводе, то резьбу кольца которое прижимает стекло к рефлектору в этом хоть какой то смысл был бы.
Хотя как помне, если исполнили резьбовые соединения с колцевыми, силиконовыми или резиновыми уплотнениями, то клеить как бы не очень мудро.
Резьбовые соединения должны быть разборными по определению. ИМХО

[tatopus]

GAME OVER, уплотнители на резьбах не в замену клея, а для герметичности. Подозреваю, что большая часть резьбовых соединений не для удобного разбора, а для быстрой сборки китайскими девственницами)). Хотя надо отдать должное тому чуваку из вашингтонской области, что придумывает иглтаки - они таки технологичны).
ЗЫ: На всех моих иглтаках на закрытых резьбовых соединениях специальной смазки не было. Но зачем она там? Вы сколько раз за жизнь фонаря будете его тотально разбирать?
ЗЫ:ЗЫ: свои разбирал после самонагрева в турбо.

[GAME OVER]

Быстрая и технологичная сборка это не кручение резьбовых соединений китайскими девственницами, это клей как на некоторых фонарях и пресс как на зебрах, резьбовые соединения скорее для облегчения или упрощения ремонта - большей ремонтопригодности.ИМХО

Уплотнители на резьбах понятно что не вместо клея, даже такой мысли небыло, я выше писал...(может я не вполне доходчиво излагаю свои мысли)

 Сообщение от GAME OVER :

Хотя как помне, если исполнили резьбовые соединения с колцевыми, силиконовыми или резиновыми уплотнениями, то клеить как бы не очень мудро
Резьбовые соединения должны быть разборными по определению. ИМХО

Голову есесно разбирать не буду, но думаю немного вязкой смазки на резьбах не помешает для пущей уверенности в герметичности.(наверно я немного перфекционист)
Резьбовое стопорное кольцо прижимающее пилюлю с диодом не откручивал и не смазывал.

PS И пользуясь случаем еще раз благодарю вас за интереснейшие обзоры с качественными фото, (в просмотренных обзорах кнопку "пасибки" жамкнул после регистрации).

[GAME OVER]

Еще вопрос к владельцам данного фонаря, просветляющее покрытие не могу рассмотреть.
В зебре явно видно покрытие фиолетового оттенка, а вот в орле невижу.
Оно такое незаметное, или я както не так смотрю?
У всех так?

[Human]

У меня версия Mark II. Фиолетовый оттенок стекла сразу в глаза бросается

[topgun]

GAME OVER, у меня тоже видно синеватое просветление более чем...)

[GAME OVER]

Интересно узнать у тех владельцев у кого есть в наличии оба, орел и какаянить зебра.
Как в сравнении оттенки покрытия?
У какого фонаря оттенок темнее, или насыщенее, (покрытие более заметное) или разницы нет и не должно быть?

Вроде если не ошибаюсь есть у Dali, (вычитал в какойто ветке) будьте так любезны можете прокомментировать?

[tatopus]

GAME OVER, у меня просветление на орлах гораздо отчетливее видно. На найткорах и зебрах нужно постараться, чтоб его разглядеть. Орлиное похоже на просветление на линзах объективов (некоторых).

[GAME OVER]

tatopus, О точно у вас-же тоже есть зебры, я как-то упустил из виду.
А вот у меня наоборот на зебре Н51с ярко выраженное покрытие как на линзах объективов и бинокля, видно совершенно не напрягаясь, а на орле еле заметное и не фиолетовое а какое-то голубоватое и то чтобы разглядеть, фонарь еще нужно повертеть - понаклонять относительно источника света.

[tatopus]

GAME OVER, тут еще такой момент..... Когда фонарь новый и стекло незалапаное)))) - это одно, а когда замацанное - его очень сложно привести в девственное состояние с синим/фиолетовым наплывом просветления.

Я на просветление обратил внимание именно в орлах. Может потому, что они приходили ко мне совершенно чистыми. А тот же найткор уже помацали - х. з.)
Орлы обещают в старших моделях какое то модное стекло - то ли немецкое.... Не помню точно.

[Dali]

У меня заметнее просветление на "зебре".

 Сообщение от tatopus :

Орлы обещают в старших моделях какое то модное стекло

Если какие-нибудь 0,5% к прозрачности, то ни о чем, а если увеличат устойчивость к царапинам, ударопрочность, то гуд.

[GAME OVER]

 Сообщение от tatopus :

тут еще такой момент..... Когда фонарь новый и стекло незалапаное)))) - это одно, а когда замацанное - его очень сложно привести в девственное состояние с синим/фиолетовым наплывом просветления.

Ну я зебру уже не однократно замацывал, Н51 сложо не замацать находя его наощупь в темноте.
Вытирал салфеткой для оптики из микрофибры, там покрытие такое яркое фиолетовое что его все-равно видно даже на замацанном и даже не протертом стекле.

А вот орел пришел девственно чистый и я его еще особо и не успел замацать.

Очень интересен такой разброс характеристик у комплектующих брендовых фонарей, у одних на зебрах еле заметно просветление, а на орлах ярко выраженно, у других пользователей наоборот.
Однако странно для не дешевых брендов, для "разнофаеров" былобы понятно.
Ну да и аллах с ним, не буду придираться и заморачиваться свет и рантаймы устраивают главное чтобы надежно и исправно служили.

[tatopus]

Еще важно освещение, при котором проводится "досмотр" стекла))) и пристрастие))
Раньше мне на первое было плевать, второго - просто не было))
Так уж вышло, что оба момента "обозначились" с появлением у меня орлов

[GAME OVER]

Еще вопрос, разглядывая вот эту фотографию тейлкапа я вижу на гайке и подпружиненном кольце мелкие белые коцки и царапины похожие на повреждения анодирования.
Создается впечатление что эти детали из металла, или это просто так пыль отсвечивает?
Вопрос возник в связи с тем что это кольцо и гайка на моем экземпляре фонаря пластиковые.
Хотя логически рассуждая они и не должны быть из металла а должны быть из диэлектрика чтобы кнопка могла разорвать цепь, но все-же любопытно а вдруг я ошибаюсь и в последних партиях произвели модификацию?