[MOHAPX]

Борисыч2010, пока очередь забита. Если будут останутся детали, сообщу.

[pav48]

MOHAPX, здравствуй !
А как происходит у тебя прошивка микроконтроллера перед сборкой драйвера ?
То есть можешь ли ты скомпилировать исходники прошивки,залить измененную прошивку и проверить работу драйвера ?
Есть мысль,как сделать переключение в самый младший режим,если напряжение на аккумуляторе(-рах) снизилось до порога выключения светодиодов.
Там в процедуре void BatTest(void ) нужно перед выключением по достижению порога BAT_VOLTAGE_OFF добавить 3 строчки:
CurrentMode=CUR_MODE_LOW;
WriteCfgByte(CFG_ADRESS_MODE, CurrentMode);
StartMode(START_MODE_DOWN);

Т.е. было :
if(GetBatt()>BAT_VOLTAGE_OFF) {
if(BatCount>10) {
Status=STATUS_PW_OFF;
}
}

Станет:
if(GetBatt()>BAT_VOLTAGE_OFF) {
if(BatCount>10) {
CurrentMode=CUR_MODE_LOW;
WriteCfgByte(CFG_ADRESS_MODE, CurrentMode);
StartMode(START_MODE_DOWN);
Status=STATUS_PW_OFF;
}
}

Тогда при снижении напряжения на каком-либо из режимов фонарь сначала переключится в самый слабый,а потом выключится.
Так же и при включении фонаря,выключенного на максимальном режиме,а потом включаемого с единственным и плохоньким аккумулятором.

[MOHAPX]

pav48, у меня даже компилятора нет. Что AVSel скомпилил, тем и пользуюсь. Сам я в этом деле не волоку.

[Enn]

pav48, AVSel исходники обновил, там этот момент проработан.

[MOHAPX]

Enn,

 Сообщение от pav48 :

Так же и при включении фонаря,выключенного на максимальном режиме,а потом включаемого с единственным и плохоньким аккумулятором.

Этого нет в прошивке AVSel

[Enn]

на аккуме, без защиты, должно работать.

[MOHAPX]

Enn, на нормальном аккуме. На говнофаерах- нет.

[Enn]

 Сообщение от MOHAPX :

На говнофаерах- нет.

это понятно и правильно.

[pav48]

 Сообщение от Enn :

pav48, AVSel исходники обновил, там этот момент проработан.

Еще раз скачал,посмотрел,не увидел,где изменения,может,не оттуда брал,можешь ссылку дать ?

 Сообщение от MOHAPX :

Enn, на нормальном аккуме. На говнофаерах- нет.

Мне нравятся фонари(и не только фонари),у которых параметры приближены к максимуму:
яркости,удобства,функциональности.
Я получаю удовольствие от обладания такими фонарями.
Например,есть аккум серый Трастфаер 2400 ма-ч,который достаточно хорошо переносит ток 2-2.2 А.И я хочу включить Кинга с драйвером АМД на этом(единственном) аккуме на 70 ма на диоде,200 ма,700 ма.
Пусть даже 70 ма и 200 ма.Может это сделать драйвер,если до этого он был выключен при токе на диоде 2000 ма ? Нет.И причина,в данном случае,в прошивке.Железо тянет,аккум тоже.Поэтому мне не нравится эта функциональная недоработка.Я никого не обвиняю в этом,просто посмотрел код,и увидел возможность исправления этого.
И если кто скажет,что этот драйвер надо кормить аккумуляторами получше,то интересно узнать,какими количествеными характеристиками должен обладать аккум,чтобы его адекватно воспринимал этот драйвер ? Низким внутренним сопротивлением,близкой к горизонтали характеристикой разряда,и то,и другое,и еще что-нибудь ?

И почему на говнофаере драйвер не включится ? Он не рассчитан под его высокое Rвн ? А калибровать прошивку под разные Rвн смысла нет ? А делать в прошивке отдельную процедуру для кратковременного теста Rвн при 2 разных токах через диод тем более смысла нет ? Спроса на это не будет ? Совершенно с этим согласен !!!

Данных недостаток АМД(ИМХО) влияет на его конкурентоспособность.
Линейник на Х 7135 ценой около 5 $ включается на том режиме,на котором он был выключен(правда,в нем это реализовано слабой яркостью и периодическим миганием,но режимы-то переключаются),а АМД ценой в 3-4 раза дороже - нет.За державу(Фонаревку) обидно.

[MOHAPX]

pav48, Кинг не предназначен для питания от одной банки 18650. Драйвер AVSel тут не виноват. Я могу вам вернуть деньги, отправите фонарь мне обратно.

[dsche]

 Сообщение от pav48 :

Данных недостаток АМД(ИМХО) влияет на его конкурентоспособность.
Линейник на Х 7135 ценой около 5 $

pav48, говорить такое – всё равно, что утверждать, будто производители пива конкурируют с издателями книг.

[pav48]

MOHAPX, я уже написал,что претензий у меня нет.В фонаре работает все,что должно работать.

Насчет невозможности питания от одной банки 18650 не согласен.
Максимальный режим - да,не будет работать.
Если я выключил Кинга на минимальном режиме,то от одной банки первые 3 режима нормально работают,а если на максимальном - то не включается(т.е. фонарь пытается включиться,напряжение проседает до 2.75 или ниже, и фонарь выключается).Я же фонарь не меняю,я меняю только количество аккумуляторов.
Фонарь работает так,как написано в прошивке.
(Я работаю программистом,и на C писал несколько лет назад,я решил все-таки докопаться и,вроде бы,нашел объяснение этому).
Надо еще форум покурить,где-то встречал в темах про компиляторы для МК.Там спрошу,что установить на комп для копиляции,попробую сам скомпилировать.
(Тут у меня еще шкурный интерес есть,может быть,закажу у тебя трипл XM-L с TIR-оптикой).

[pav48]

 Сообщение от dsche :

pav48, говорить такое – всё равно, что утверждать, будто производители пива конкурируют с издателями книг.

dsche, не согласен.
Оба изделия стабилизируют ток в фонаре.
Тогда надо сравнивать мерседес и жигули : какие потребительские качества мерседеса хуже,чем у жигулей ?
(можно найти,конечно,например,у мерса клиренс меньше,но он меньше сделан для улучшения управляемости,а не просто уменьшен для ухудшения ).

К тому же,я написал,что это - ИМХО.

[MOHAPX]

pav48, согласен, маленькую плюшку в прошивку не доложили. В остальном как-бы всё нормально.

[Maksym]

Фокус не удался. Собранный драйвер нормально не заработал вообще. То отпаивался транзистор (походу в конце-концов умер), то дымился переключатель (TS5A3159). В общем попробую еще раз поменять транзистор и переключатель, авось заработает (но пока закажу, пока привезут - вряд ли раньше чем след. неделя выйдет). МК вроде жив, заливал в него прошивку от линейника V4М и мерял мультиметром что на выходы выдает - выдает все красиво как и должно быть.
Если я правильно понял то на плате с 6 ноги МК на дорожку которая идет к 6 ноге переключателя стоит просто перемычка? В остальном вроде делал все как в первом посте. Мож не ту прошивку залил, хотя вряд ли (а с другой стороны напряжение на выводе 6 МК после перезаливки совсем другое).
PS. Знаю что лезть в импульсные блоки питания без осциллографа гиблое дело. Но решил рискнуть .

[MOHAPX]

Maksym, вы прикалываетесь? V4M- линейник!

[Maksym]

Линейник я зашивал только чтобы проверить работу МК (ибо с прошивкой линейника и мультиметром на руках это сделать просто)!!!! С прошивкой линейника я МК в плату для импульсника даже не впаивал. я еще не совсем того .

[Maksym]

Детальки получились сегодня . Заменил транзистор-переключатель заработало . Правда греется транзистор (ощутимо) и дроссель (несущественно). Транзистор у меня IRLHM630. Соберу еще линейник V4M с тремя каналами стабилизации - надо будет сравнить КПД (к тому же у линейника существенно интереснее управление + блокировка, что очень существенно при таких-то мощностях).

[Maksym]

Хм. Вот тестирую драйверок. Он кушает в макс. то 6,2 то 8,5 А. Через раз. Вкл-выкл - другой ток. Прошелся по режимам - одно. Вкл-выкл - другое. Еще раз вкл-выл - третье. Очччччень интересно. Ну естественно что и выход гуляет но выход я в данном случае не замерял. Причем ток если не выключаться, переключаться особо не меняется (только в порядке просадки батареи) а есть именно зависимость от включений.
Развел платку линейника - найду детальки протестирую.

[MOHAPX]

Maksym, разводка силовых импульсников- дело тонкое) Когда появилась первая разводка V3 там драйвер тоже кренделя выписывал. Обратную связь (и вообще саму тиньку) надо подальше от дросселя и максимально короткими дорожками. Но чуток гулять будет всё равно изза погрешности АЦП и помех, дроссель далеко не поставишь.