[ksan]

Я ищу такую штуку со съемной универсальной батарейкой. А что? Подходишь, вынимаешь, например, 18650 из любимого фонарика, куришь/ждешь пока накачается ионстор/конденсатор или что там еще - вжжик и поехали! Мне хватит 300А на 3 сек (с многократным запасом) Идея стара, но вот реализации...

[BillDill]

Ионисторы пока не идеальны. А так бы ионисторы и от ручного генератора можно зарядить. Ватта 2 ... 5 генераторчик соорудить. Хотя 300 А* 12 В *3 сек = 10 кДж , не так и мало.

Бензогенератор на спирте ватт 100, весом 300 ... 500 грамм, был бы хит.

[Ил 76]

 Сообщение от SV_huMMer :

Добрался до своего джамп-стартера: это некий CARKU E-Power Elite.

http://carku-power.su/e-pow...

так какой выбор- карку?
Хочу взять для рыбалки(как запасной вариант для освещения палатки и для запуска авто)

[VoronNew]

Ил 76, лучше таки джамп-стартер использовать строго по назначению..
Внутри Carku 3s литиевая сборка, если вы её освещением палатки подсадите до 3,8V на ячейку (11,4V сборка) может и не случиться завод авто...

[Ил 76]

 Сообщение от VoronNew :

Ил 76, лучше таки джамп-стартер использовать строго по назначению..
Внутри Carku 3s литиевая сборка, если вы её освещением палатки подсадите до 3,8V на ячейку (11,4V сборка) может и не случиться завод авто...

Да тут понятно. Для завода авто его использовать хотел не именно на рыбалке. Когда в морозы едем- в машине еще есть один АКБ,причем тяговый на 130 Ач ).
Тут вопрос в отоплении и освещении палатки- 2 10 Амперника стареньких уже пашут и хотелось бы запас. Пару раз ходил в машину за 130Ач, а он тяжеленный. Ходил,когда у друга АКБ сел и я свой отдал.

[VoronNew]

 Сообщение от Ил 76 :

Тут вопрос в отоплении и освещении палатки

эммм если с освещением понятно, то вот с отоплением как то не очень..
Внутри Carku 3s 2100mA (вроде так, разбирал года 3 назад) то есть энергоёмкость ~24вт*ч чем там отапливать то?
Я ещё понимаю вот такой "пускач" на ~100а*ч и ~1300вт*ч можно и заводить и греть какое то время.. Правда вес уже близок к свинцу ~15кг в сумке..

[Ил 76]

 Сообщение от VoronNew :

эммм если с освещением понятно, то вот с отоплением как то не очень..

Все просто-отопление газом, стоит теплообменник и кулер, вот этот кулер нужно питать пару-тройку суток, плюс освещение палатки и лунок.

[SV_huMMer]

 Сообщение от Ил 76 :

вопрос в отоплении и освещении палатки

Немного похоже на забивание гвоздей микроскопом

Я бы для отопления и освещения палатки посмотрел что-то другое. Карку хорош если надо отдать очень большой ток на очень короткое время. Для долгоиграющих задач, имхо, надо искать другие решения.

[Barabas]

Всем привет!

Дилетант, поэтому, если не прав, просьба объяснить, а не пинать.

Дано:
Мотоцикл на аккумуляторе 12В, 250А, 18Аh. На мотоцикле установлена мотосигнализация с обратной связью на брелок. Сколько она потребляет - не знаю, но за 4-5 дней летней стоянки на сигнализации, мотоцикл можно не завести. (Это проблема всех мотоциклов с мотосигнализацией.)

Задача:
Иметь портативное аккумуляторное устройство исключительно для 1-2-3 циклов прикуривания в условиях автономки.
Можно ли собрать такое устройство самостоятельно? Какая компонентная база потребуется?
В нете нашел предложение по такому решению:

Учитывая, что сборка 11,1В 5500 мАч стоит порядка 25 долларов, то мой совет – если вам нужно просто устройство для прикуривания аккумулятора, то лучше купить две сборки и получить честные 11 Ач с рабочим током 300А для завода своего автомобиля (плюс провод с крокодилами и пара таблеточных мощных диодов).

PS. Почему не купить готовое.
1). Устройство нужно для 1-2 кратного применения в год. И то не факт, что потребуется.
2). 99% рынка джамп-стартеров - ноу-нейм китай, пусть и брендированный российскими продавцами. Доверия нет;
3). Цена такого устройства 6+ тыс. руб. С учетом пп.1-2, смысл покупки малоцелесообразен.

Благодарю!

[Jurkin]

 Сообщение от Barabas :

Дано:
Мотоцикл на аккумуляторе 12В, 250А, 18Аh. На мотоцикле установлена мотосигнализация с обратной связью на брелок. Сколько она потребляет - не знаю, но за 4-5 дней летней стоянки на сигнализации, мотоцикл можно не завести. (Это проблема всех мотоциклов с мотосигнализацией.)

Так уж у всех ?
..и что там за такая сигналка , что садит аккум ? ...или это не сигналка всё же садит ?
Не знаю что за моцик, но может просто моцик не "спит" ?
Перво наперво нужно элементарно тестером проверить потребление моцика и сигналки и если потребление на много выше каких 50мА то искать ктож там жрёт то и принять соответсующие меры.
Если потребление в районе этих 50мА и после 4 дней не можете завести то меняйте аккум моцика или он у вас постоянно не дозаряжается...

[Barabas]

 Сообщение от Jurkin :

Так уж у всех ?
..и что там за такая сигналка , что садит аккум ? ...или это не сигналка всё же садит ?
Не знаю что за моцик, но может просто моцик не "спит" ?
Перво наперво нужно элементарно тестером проверить потребление моцика и сигналки и если потребление на много выше каких 50мА то искать ктож там жрёт то и принять соответсующие меры.
Если потребление в районе этих 50мА и после 4 дней не можете завести то меняйте аккум моцика или он у вас постоянно не дозаряжается...

Спасибо, что "услышали" вопрос.

[alexsav]

 Сообщение от Barabas :

Задача:
Иметь портативное аккумуляторное устройство исключительно для 1-2-3 циклов прикуривания в условиях автономки.

может быть купить купить АКБ,такой-же ,как в мотоцикле,
и возить его с собой в качестве резервного источника, провода для прикуривания соответственно должны быть.

и не надо танцев со сваркой 18650 или пакетов с ли-по, + для их зарядки понадобится балансир , что еще потребует затрат,
а зарядное для 12в АКБ наверняка уже в хозяйстве есть.