[PASHA]

а почему кондер отбирает стока мощщи? что-то тут не чисто, все же 21 век на дворе, неужели ничего не придумали?

[Kelevratony]

PASHA, а как по другому? Компрессор работает, забирает мощность у двс.

[ksan]

кондишн-благо!
Зашел в продвинутый магазин автохимии-море средств для салона.А оно мне не надо т.к. окна закрыты и пыли в салоне нет - экономия. Салонный фильтр много чего собирает.
Заслонку закрываю, если рядом какая-нибудь злостная коптилка вонючка, а так открыта все время. (1 челХ1куб=1час, конечно авто не настолько герметично)
Экономия? Да, летом расход мог быть и поменьше, но комфо-орт!
Запах? На ТО предложили обработку системы от запаха. А его и так нет! Не на...ли.
Да, поток прохлады направлен в стороны, прям на себя - это чревато.

[Ksandor]

Kelevratony, У меня знакомые и родственники все ездят с кондерами, никто не ездит с открытыми окнами. В открытое окно летит вся гадость, вся пыль, летний пух, сажа, выхлопные газы и т.д. ничего не задерживается на фильтре всё летит туда. Панель можно три раза в день протирать. А салон начиная от потолка и заканчивая сидушками (если тряпка) всегда набиты пылью, если вы только не пылесосите раз в два дня потолок и сиденья. С открытым окном так же очень большой шанс "продуть". Ни разу не продувало шею? Я как то прокатился с таксистом на 9-ке по Москве с открытыми окнами, потом головой вертел только вместе с туловищем )

Ну и так по мелочи, на трассе открытое окно это аэродинамическое сопротивление и мало того что от этого сильный шум, так еще и расход увеличивается и вся экономия от выключенного кондиционера сходит на нет.

[stawrr]

ksan,
за то в открытое окно можно руку вытащить, пусть охлаждается. Она же обычно мешает при езде

[IMG]http://www.mrpl.com****/wp-content/uploads/2015/11/10-306.jpg[/IMG]

[ksan]

 Сообщение от stawrr :

руку вытащить

У нас это называется "клешню сушить".

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

. В открытое окно летит вся гадость, вся пыль, летний пух, сажа, выхлопные газы и т.д. ничего не задерживается на фильтре всё летит туда. Панель можно три раза в день протирать. А салон начиная от потолка и заканчивая сидушками (если тряпка) всегда набиты пылью, если вы только не пылесосите раз в два дня потолок и сиденья.

Да, видимо в Краснодаре жуткая экологическая обстановка.
Я помешан на чистоте салона, даже напольные коврики средством натираю.
Однако ничего пылью не набито, а панель летом протираю раз в две недели.

 Сообщение от Ksandor :

У меня знакомые и родственники все ездят с кондерами

Да лишь бы нравилось. Просто у нас люди всю жизнь ездили без кондея, а теперь дорвались до технологий и ведут себя, как мартышка и очки.
Они в городе с кондеем ездят? Это безопасно, только если вы водитель такси и целый день находитесь внутри авто. А если туда-сюда из тачки прыгаете, это плохо кончится для вашего здоровья.
На трассе да, кондей удобно. И безопасно. Но только если у вас двс кобыл хотя-бы 150.

Впрочем, джентльмены, спор дурацкий. Если человек не испытывает дискомфорта и не простужается, то почему не кататься с кондеем.
Я к сожалению (или к счастью) не из из числа. И в машине и в помещении с включенным кондеем, задыхаюсь и плохо себя чувствую.

[alpg88]

 Сообщение от Ksandor :

К Просто воздух который "выходит" не чем не отличается от уличного кроме того, что он охлажденный (чуть лучше если есть салонный фильтр, то он без крупных частиц пыли), а так тот же воздух с той же пылью. Ну или как вариант у вас в машинах встроенные ионизаторы и у вас на них такая реакция.

нет в машинах никаких ионизаторв, а воздух из кондера идет сухой, когда долго им дышиш, низкая влажность раздражает слизистую, тем более когда нет притока свежего. а в машине он охлаждает и осушает воздух быстро, видели как вода льется с кондиционера? ето та влажность что он витаwил из воздуха. когда живеш в сухом климате и привикаеш к нему медленно то ето не чувствуется, а когда за 10 минут влажность падает до 30% и ниже, то ето дает очень плохие оwywения, a филтры что за бардачком, только чистя воздух что идет с наружи, когда идет циркуляция внутри кабины, оно идет мимо фильтра.
именно поетому кониционер включается всегда с обдувом лобового стекла, даже зимой, сухой воздух намого быстрее чистит запотевшее стекло. 10-20 секунд, если компрессор не включается то минимум минут 3-5, a tо и больше в зависимости от степени запотевания

[Ksandor]

alpg88, Я не знаю какая влажность в New York'e, но до 30%, а тем более ниже, да еще и за 10 минут кондер ни в Краснодаре ни в Томске (где я жил раньше) не опускалась. Самое минимальное до чего опускалась влажность в Томске это 40% (в машине не было людей), в Краснодаре до 43-48 (точнее не смог замерить). Замеры проводились бытовым гидрометром, допускаю что есть погрешность. Так вот этот показатель является комфортным для человека (40-60%). Если конечно закрыть заслонку (вы пишите всё время про то, что у вас воздух циркулирует внутри, не знаю зачем вы так делаете) и не будет постоянного притока свежего воздуха все может быть, может и до 30 опустится. Схему кстати я выше дал про циркуляцию воздуха и что откуда идет, не знаю зачем вы мне это рассказываете, я в курсе работы печки/кондера Ваша проблема решается увлажнителем для авто, втыкается в прикуриватель стоит копейки.

Что касается ионизаторов спорить не буду, в 2012 или 2013г. (точно не помню) читал про Лексус GS с "ионизатором", предположил, что с того времени может и стал кто то выпускать )

Kelevratony, Да она везде такая, пыль она есть везде, если только у вас не постоянные дожди и нет пыли ) Постучите по сидушкам и по потолку лодошкой, если вы ездите с постоянно открытыми окнами там 100% есть пыль.

Люди сотни лет ездили на лошадях, а теперь дорвались до машин "и ведут себя, как мартышка и очки". Всегда думал, что прогресс это хорошо, а оказывается мартышка и очки ))

Да они ездят с кондеем, нет ничего опасного для здоровья даже если ты выходишь заходишь. Про трассу: У меня одна из машин 120 кобыл, автомат ни каких проблем на трассе.

Да собственно это не спор, так мыслями делимся

[Kelevratony]

 Сообщение от Ksandor :

Да они ездят с кондеем, нет ничего опасного для здоровья даже если ты выходишь заходишь.

Так все реагируют по разному. Одни люди легко перегреваются, другие переохлаждаются.

 Сообщение от Ksandor :

если только у вас не постоянные дожди и нет пыли

Дожди частенько. Насчёт пыли точно не скажу, но видимо не много. Машину периодически пылесошу, но не часто, на торпеде пыль появляется где-то дней через десять, не раньше.

[alpg88]

 Сообщение от Ksandor :

алпг88, Я не знаю какая влажность в Нев Ёркье, но до 30%, а тем более ниже, да еще и за 10 минут кондер ни в Краснодаре ни в Томске (где я жил раньше) не опускалась. Самое минимальное до чего опускалась влажность в Томске это 40% (в машине не было людей), в Краснодаре до 43-48 (точнее не смог замерить). Замеры проводились бытовым гидрометром, допускаю что есть погрешность. Так вот этот показатель является комфортным для человека (40-60%). Если конечно закрыть заслонку (вы пишите всё время про то, что у вас воздух циркулирует внутри, не знаю зачем вы так делаете) и не будет постоянного притока свежего воздуха все может быть, может и до 30 опустится. Схему кстати я выше дал про циркуляцию воздуха и что откуда идет, не знаю зачем вы мне это рассказываете, я в курсе работы печки/кондера Ваша проблема решается увлажнителем для авто, втыкается в прикуриватель стоит копейки.

высокая влажность летом, даже очень, выходиш на улицу покриваешся потом за 10 секунд, месяца 2 такая погода, обычно.

да я уже разрешил проблему, просто его не включаю и все, если на улице ниже 30C*, и влажность ниже 60%, он и не нужен.

[Ksandor]

При такой сильной влажности и за 10 минут у вас в машине ниже 30%..., адская колесница у вас ))

[PASHA]

 Сообщение от Kelevratony :

PASHA, а как по другому? Компрессор работает, забирает мощность у двс.

ну вот если взять холодильник дома или даже морозильную камеру, неужто она съедает эквивалент 100лс?

[chem]

 Сообщение от PASHA :

ну вот если взять холодильник дома или даже морозильную камеру, неужто она съедает эквивалент 100лс?

А откуда 100 лошадей?
ЕСли посмотреть по графику мощности, то двигатель 100 л.с. при 2000 оборотах дает 20-25 лошадей (дизеля и турбо больше), если от них забрать 5-7 лошадей, будет очень заметно.
А кондей, даже комнатный сравнивать с холодильником не корректно, а автомобильный пытается охлаждать железную коробку под солнечными лучами.

[alpg88]

в моих американских машинах с моторами 6 и 8 цилидрами, с обемом больше 3.8л я не чувствовал ни потерю мощности, ни заметного ухудшения економичности с кондером.
в 3х акордах 6,9,13 года, с 4 цилиндрами, особой разници в економичности не заметил, но очень чуствовалась потеря мощности, в хундае сонате 16 года, я не особо чувствую потерю мощности, но очень заметно повишение прожорливости.
кстати в старых машинах что были сделаны до 1994 года был другой фрион, р12, те кндиционеры были на много сильнее тех что сейчас, мой старый бюик за 5 минут охлаждал так машину на максимуме, что стекла потели снаружи. стекла там тоже были толще в раза 2, 1\4 дюйма, где то 6мм, в новых в половину тоньше.

[PASHA]

дастер вроде бы и ничего, но посадка какая то уж больно седанная, как и у Х-рей вощем то. Если уж кросс-внедорож то посадка повыше бы, высоко сижу далеко гляжу. Туарег-кайен и прочие ифинити тоже какие то такие.

[Kelevratony]

PASHA, владельцы Дастеров вроде как хвалят внедорожные качества.
А так да, Дастер сделан на базе Сандероо.

[surf839]

Почему то мне эти рено напоминают российский автопром,как снаружи так и внутри) и ниче не могу с собой поделать.

[PASHA]

ну дык, народный автомобиль )) своего рода

[jakovjashin]

 Сообщение от surf839 :

рено напоминают российский автопром

скорее лады напоминают рено все больше и больше.