[INFERION]

 Сообщение от kaa.mobil :

Сколько раз жаловались, что защита срабатывает, например, на 3 В (а то и на 3,2), когда из аккумулятора ещё возможно чего-то там высосать по минимуму...

С таким не сталкивался. А вот со срабатыванием ограничения по току в разогнанной П4 (10А) - сталкиваюсь, т.к. питаю защищённой банкой за неимением альтернативы. И самое противное - перезагружаешь защиту, а фонарь всё ещё помнит случайно включенный режим, сразу с него стартует и защита вылетает быстрее чем ты успеваешь что-то предпринять...

[Drex]

 Сообщение от kaa.mobil :

А раз купить нельзя - значит его нет.

(выкидывает свой в окно)

[alibek]

 Сообщение от Ivan Abramenko :

в каком-то смысле защита может "мешать"

"Мешать" она может только по трем моментам:
1. Защищенные АКБ заметно дороже. Производители не делают защищенные АКБ, защищенные АКБ продают перепаковщики, добавляю свою наценку за плату защиты, работу и бренд.
2. Защищенные АКБ имеют большую длину. Защищенный 18650 с выступающим плюсом имеет длину около 70 мм. В некоторые фонари такой АКБ не влезет.
3. У защиты есть ограничения по току, для 18650 это обычно 3-5 ампер, крайне редко 8-10 ампер. Если фонарь мощный и потребляет большой ток, то найти на него защищенный АКБ, способный такой ток отдать, будет большой проблемой. Такие фонари обычно используют незащищенные АКБ.

[kaa.mobil]

 Сообщение от INFERION :

С таким не сталкивался.

Где-то на форуме проскакивало, запомнилось, но искать лень. Может и путаю чего...

 Сообщение от Drex :

(выкидывает свой в окно)

Ну уж вы утрируете. Его нет для меня и того же ТСа. А вы пользуйтесь на здоровье, не нужно так зависеть от чужого мнения.

[Drex]

 Сообщение от kaa.mobil :

Ну уж вы утрируете.

Сегодня пятница, сегодня можно

[alibek]

 Сообщение от INFERION :

может рвануть

Имейте ввиду, что если такое произойдет в Панде, то продукты взрыва скорее всего вылетят по краям, в череп прилетит совсем немного.
Если такое произойдет в ручном фонаре, когда его держали в руке или во рту, то будет гораздо хуже.

[Jungar]

 Сообщение от Drex :

Лошадки?
Или дальнобои?

Наверное и лошадки и дальнобои))

[INFERION]

 Сообщение от alibek :

Если такое произойдет в ручном фонаре, когда его держали в руке или во рту, то будет гораздо хуже.

Обычно вылетает оптика же. У Панды кнопки вырвет, как самое слабое место (а я ношу её кнопками вниз).

[Jungar]

 Сообщение от INFERION :

Обычно вылетает оптика же.

А такое реально бывало у кого то,чтобы фонарь взорвался?

[alibek]

 Сообщение от INFERION :

Обычно вылетает оптика же.

Оптика ведь под крышкой и винтами затянута.
Боковые крышки мне кажутся более слабыми.
И батарейный отсек цельный (хоть у меня и с дырками), изолирован от оптики и кнопок.

[alibek]

 Сообщение от Jungar :

А такое реально бывало у кого то,чтобы фонарь взорвался?

Прямая ссылка на видео YouTube

(правда не АКБ, а два последовательных CR123)

[INFERION]

 Сообщение от Jungar :

А такое реально бывало у кого то,чтобы фонарь взорвался?

Конечно. И на CR123 (батарейках) просто лежащие в машинах фонарики - взрывались. Да и глюки в прошивках попадались (привет Андурилу), когда стоящие ночью на полке в шкафу фонари - включали режим самоуничтожения и разваливались от перегрева.
Но в целом Li-ion сложно заставить именно загореться, это ж не Теслы и не самокаты...
Фонари должны иметь предусмотренный простой выход для избыточного давления, если аккумулятор решит подышать. Это может быть, к примеру, заглушка USB зарядки, или колпачок кнопки. В голой пром. банке тоже есть защиты - спец. клапан, который сбрасывает давление и аварийно разрывает цепь в случае чего. И на химическом уровне там тоже много чего предпринято (но помогает слабо).

 Сообщение от alibek :

И батарейный отсек цельный (хоть у меня и с дырками), изолирован от оптики и кнопок.

А как же отверститие, через которое проходит проводка?

[alibek]

 Сообщение от INFERION :

А как же отверститие, через которое проходит проводка?

Да, не подумал, имеется.
Просто его не видно.
Но оно маленькое. Может быть крышки первыми прорвутся.

[Jungar]

 Сообщение от alibek :

(правда не АКБ, а два последовательных CR123)

Жесть,это он его во рту держал вроде.

[Ivan Abramenko]

Ой, страсти накаляюся... Ну мобильники тоже иногда бабахают.
Кстати, ну "защита" вроде всего рублей 150-200 к 500р от САМСУНГА добавляют - может переплатить и спать относительно спокойно?

[Jungar]

 Сообщение от Ivan Abramenko :

может переплатить и спать относительно спокойно?

Как вы теперь вообще сможете спать с этим)? Теперь надо в гастроном ,лекарство от депрессии брать.

[Drex]

 Сообщение от Ivan Abramenko :

Ой, страсти накаляюся... Ну мобильники тоже иногда бабахают.
Кстати, ну "защита" вроде всего рублей 150-200 к 500р от САМСУНГА добавляют - может переплатить и спать относительно спокойно?

Если не планируете фонарь (и аккумы) перегревать, протыкать, разрезАть, разрубать или коротить (даже нечаянно) - не заморачивайтесь и берите беззащитные.
Если хотите перестраховаться - поищите Sanyo GA с защитой, они дороже, но у них ёмкость выше тех же защищённых Самсунгов, которые обычно с защитой идут на 2600 мАч. Защита обозначается как "Protected"

UPD: но на большинстве обычных защищённых акков у Панды 4 не будет уверенного Турбо-режима, кроме разве что более дорогих высокотоковых с защитой (про поведение защиты на высоком токе выше писали INFERION и Alibek).

[alibek]

 Сообщение от Ivan Abramenko :

"защита" вроде всего рублей 150-200

Это где?
Например, вот хороший защищенный АКБ KeepPower, у которого в основе VTC6.
Сам АКБ стоит 500-600 рублей, то есть защита это плюс 400.
Еще у XTAR хорошие защищенные АКБ, так они вообще двойную цену делают.

[Ivan Abramenko]

Yt

 Сообщение от Drex :

Если не планируете фонарь (и аккумы) перегревать, протыкать, разрезАть, разрубать или коротить (даже нечаянно)

Конечно нет. И в потроха лезть не собираюсь. Зарядил - попользовался в фонаре - опять зарядил. И всё собственно...

[Fableas]

 Сообщение от Ivan Abramenko :

Ну мобильники тоже иногда бабахают.

Если вы про самсунги, то там проблема была именно в КЗ слоёв пирога вследствие безумной гонки утоньшения аккумулятора, приведшей к критической деформации аккумулятора в процессе эксплуатации.