[Rommy]

Здравствуйте!
Приобрел фонарик для велосипеда года 3 назад. Magicshine MJ-808E.
При зарядке штатным зарядным устройством индикатор на самом фонарике горит синим цветом. В инструкции вроде сказано что при полностью заряженом акке индикатор должен светиться зеленым. Я подумал что может какие-то изменения китайцы внесли в комплектацию, поменяли цвет индикатора и т.д. Разряжался фонарик очень быстро (минут на 20-30 хватало всего). Недавно я решил заняться вопросом что же в нем не так. Померял напряжение полностью заряженных аккумуляторов (согласно индикатору зарядника) - 7.7 вольта. На сколько знаю, должно быть 8.4в. Разобрал аккумуляторную сборку, там 2последовательно батарейки, 2 параллельно. Маркировка BAK A34 B18650CA VC3E01E. Разрезал обертку, отковырял сварку, разделил на 2 пары. Поменял напряжение пар - в одной 4.18в, во второй 3.56в. Т.е. одна пара, оказывается, всегда была недозяряжена.
Разделил пару с низким напряжением, попробовал зарядить в отдельном зарядном устройстве каждую батарейку: до 4.2 вольта зарядились обе, емкость набрали примерно по 1500мА каждая. Заряжал током 1А. Время зарядки 120мин.
Правильно я понимаю, что зарядка дает одинаковый ток сразу на 4 батареи, но 2 пары вбирают в себя заряд быстро, а 2 медленно? И зарядник показывает готовность согласно "быстро зарядившейся" пары?
Что мне нужно сделать, чтобы все заряжались одинаково штатным зарядным устройством:
1) После индикации готовности на зарядном устройстве подержать еще пару часов, чтобы медленные батарейки успели набрать заряд? Или после того как быстрые заряжены зарядка отрубает ток и медленные автоматически перестают заряжаться?
2) заменить "медленную пару батарей" на новые элементы?
3) В такой несинхронной зарядке виновата плата на сборке и заменить надо ее (что это вообще за плата и каковы ее функции)?
С уважением, Роман

ps. Метод отдельно заряжать каждую батарейки в универсальной зарядке не рассматриваю, т.к. сборка в резиновом влагозащищенном контейнере, и каждый раз ее разбирать, распаивать и т.д. возможности нет
Также выводить отдельные балансировочные провода из недр сборки и заряжать на универсальном заряднике с балансиром тоже возможности нет.

[kubuinja]

 Сообщение от Rommy :

заменить "медленную пару батарей" на новые элементы?

заменить все, на первое время пойдёт.
по моему в некоторых магазинах могут спаять сразу нужную сборку.
при данном типе контролера заряда так будет происходить всегда , когда одна или несколько банок немного просаживаются. в идеале контролер должен замерять напряжение на каждом элементе, но не в этом случае.

[kubuinja]

пытался вспомнить где я покупал аккумы и мне на них наваривали контакты, и никак. поэтому точно не помню, но по моему "запас мощности"

[galex]

 Сообщение от Rommy :

Метод отдельно заряжать каждую батарейки в универсальной зарядке не рассматриваю

 Сообщение от Rommy :

выводить отдельные балансировочные провода из недр сборки и заряжать на универсальном заряднике с балансиром тоже возможности нет.

т.е самые правильные методы заряда вы отметаете.

хорошо, из оставшегося:

 Сообщение от Rommy :

1) После индикации готовности на зарядном устройстве подержать еще пару часов, чтобы

не поможет. сработала защита по переразряду, ток через батарею уже не течет.

 Сообщение от Rommy :

2) заменить ... на новые элементы?

на элементы с одинаковой емкостью, прежде всего. менять все.

 Сообщение от Rommy :

3) В такой несинхронной зарядке виновата плата на сборке и заменить надо ее

нет. плата не виновата. плата спасла вас от бабаха и пожара в квартире

 Сообщение от Rommy :

что это вообще за плата и каковы ее функции

плата защиты от переразряда и перезаряда. а также обычно и от короткого замыкания.

 Сообщение от Rommy :

Что мне нужно сделать

пока разобрано, зарядить параллельные сборки по каждую отдельности, собрать все обратно и какое-то время пользоваться штатной зарядкой. через пару десятков циклов (или раньше, когда резко снизится время работы) повторить.

[Rommy]

Спасибо большое. Более чем исчерпывающие ответы.
Значит начну с того что заряжу все батарейки по отдельности и также по отдельности разряжу, посмотрев на сколько синхронно отдают заряд все 4 элемента. А какой максимальный ток заряда/разряда допускается для конкретно этих батарей? И какой емкости эти батареи, из маркировки непонятно? Установить опытным путем сколько влезло и вылезло?
И заключительный момент - имеет ли смысл поменять батареи местами, соединив в параллелях "медленную" и "быструю" батарейку?

Если результат меня не устроит, заменю все 4 батареи.

[Rommy]

Спасибо! Более чем исчерпывающий ответ.
А можно предположить что изначально китайцы поставили 2 заряженные, а 2 разряженные батарейки в сборку и так и пошло поехало? У одной пары постоянный недозаряд, а у второй, постоянный недоразряд? И есть вероятность (если элементы не испорчены) что выровняв все до одного значения, я в будущем могу получить синхронный заряд и разряд штатным зарядником?
Наверное есть тогда смысл зарядить каждую в отдельности, разрядить все вместе одной нагрузкой и посмотреть остаточное напряжение в каждой банке.
Каким максимальным безвредным током можно заряжать и разряжать батареи?
А, еще, будет ли смысл поменять местами батареи "медленной" и "быстрой" пары?
Конечно, если подобные изыскания не помогут, приобрету новые 4 батареи.

[kubuinja]

 Сообщение от Rommy :

если элементы не испорчены

скорей всего у них время подошло.

 Сообщение от Rommy :

зарядить каждую в отдельности

а паяльник литевые не любят, могут просесть до конца, если не рванут. то-есть паять крайне не желательно. зарядить попарно, не разбирая (разрезая) сборку. я поэтому и написал что в некоторых магазинах могут прислать сборку готовою, сваренною контактной сваркой.

 Сообщение от Rommy :

безвредным током

судя по тому что там 1500мАч на банке, а там две параллельно , можно 1А , но чем ниже , тем безвредней.

[kubuinja]

 Сообщение от Rommy :

И есть вероятность

в начале всё будет отлично ,но через несколько циклов; заряд, разряд всё вернётся на круги своя.

новую сборку поставить хорошо-бы, и ёмкость банок поднять хотя-бы 2500мАч.

[Rommy]

 Сообщение от kubuinja :

скорей всего у них время подошло.

Я бы согласился, но свежекупленные они такими и были. Я заряжал за эти несколько лет я их не более 10 раз в общей сложности.

 Сообщение от kubuinja :

а паяльник литевые не любят, могут просесть до конца, если не рванут. то-есть паять крайне не желательно.

хмм... Я уже их все разобрал и дозарядил. Все одинаковые как яйца.
Завтра собрался аккуратно кислотой капнуть и припаять. Не задумывался что это может быть опасно. т.е. что, никто никогда не паяет литиевые сборки, только сварка???

 Сообщение от kubuinja :

судя по тому что там 1500мАч на банке.

Нет нет, Вы не поняли, этот заряд в них влился универсальной зарядкой ПОСЛЕ заряжания штатным зарядным устройством. Т.е. с напряжения 3.56 до 4.2 взяли 1500 с гаком. Судя по поиску в яндексе, 2250mA в них должно быть по идее.

ps И собрать я их все таки планирую, поменяв местами в парах. Так, для очистки совести.

[kubuinja]

 Сообщение от Rommy :

Я заряжал за эти несколько лет я их не более 10 раз

может изначально с разных партий были установлены и со временем всё усугубилось. ведь деградация идёт не только от того сколько раз зарядить, а и от времени. тут где-то есть большая тема про аккумы, там очень много интересного и полезного.

 Сообщение от Rommy :

что, никто никогда не паяет литиевые сборки, только сварка

ну я так понял, завтра кто-то будет паять ну а если серьёзно, то нужно одним движением не допустив прогрев аккума споять, я бы в пакетик обвернул, и тряпку смоченною холодной водой приложил. пакетик это чтоб с водой не контачил, от греха. где то фотки были, где показано, что с фонарями бывает когда аккум взрывается от перегрева, или когда электронные сигареты от перегрева бахают, страшное дело.
не рекомендовано паять паяльником ,вообще не разу не рекомендовано. фотки в поисковике можно посматреть.

[Rommy]

Припаял. Сначала залудил поверхности батарей (кислота + припой). Потом залудил контактные площадки перемычек и присобачил друг к другу. Т.к. сократил время воздействия паяльника на батарейку до 1-2 секунды, то тщательно и красиво размазать припой не получилось, но главное чтобы держалось. ))))
Общее напряжение сборки - 8,36в. Понаблюдаю что произойдет через несколько циклов зарядки штатным ЗУ.

[вездеход]

 Сообщение от Rommy :

Приобрел фонарик для велосипеда года 3 назад.
Разряжался фонарик очень быстро (минут на 20-30 хватало всего).
На сколько знаю, должно быть 8.4в. Разобрал аккумуляторную сборку, там 2последовательно батарейки, 2 параллельно.
Метод отдельно заряжать каждую батарейки в универсальной зарядке не рассматриваю, т.к. сборка в резиновом влагозащищенном контейнере, и каждый раз ее разбирать, распаивать и т.д. возможности нет
Также выводить отдельные балансировочные провода из недр сборки и заряжать на универсальном заряднике с балансиром тоже возможности нет.

Вместо встроенной платы, может быть, лучше как-нибудь умудриться встроить более совершенную плату не только с защитой от перезаряда, но и с балансиром на обе ячейки?
https://ru.aliexpress.com/i...

[chesnok]

 Сообщение от Rommy :

Припаял.
Понаблюдаю что произойдет через несколько циклов зарядки штатным ЗУ.

Что там получилось?

[Rommy]

пока получилось что фонарь светит максиму минут 30, вместо положенных 3 часов
Напряжение после зарядки правильное - 8.4в, т.е. батарейки заряжаются равномернее, если так можно сказать, но емкость оставляет желать лучшего

[chesnok]

 Сообщение от Rommy :

фонарь светит максиму минут 30, вместо положенных 3 часов
емкость оставляет желать лучшего

Ради фары с таким громким именем и ваших же нервов замените внутреннюю плату на с такой же функцией защиты, только + с балансиром между банками https://ru.aliexpress.com/i... , сразу заказав ещё и Санио 3500mAh https://ru.aliexpress.com/i...

[Rommy]

Господа-товарищи, еще имею кое что сказать. Удивительным образом обнаружил что в заводском проводе (что идет от самого фонаря), где-то в районе резъема (супермощного, прорезиненного и неубиваемого на вид), пропадает контакт. Фонарь, повторю, использовался крайне редко, несколько лет после покупки просто в коробочке пролежал. Заводской брак. Получилось что полностью заряженный аккум проработал всего 20 минут не из за плохих аккумов, а из за плохого контакта в проводе/разъеме. Измеренное напряжение показало что напряжение аккума упало всего до 8.2 вольта. Т.е. еще светить и светить. У меня был удлинитель с такими же разъемами, разобрал фонарь, перепаял провод на другой. К слову сказать внутрь фонаря лучше не заглядывать - внутренности просто писец. Олово просто насрано кое как, культуры сборки мягко говоря, очень не хватает. За внешним фрезерованным корпусом скрывается такое дерьмо.. Не ожидал.
В итоге после замены провода фонарь светит положенное время - 1.5-2 часа при температуре воздуха +5
Да, и перемена местами в парах батарей все таки помогла - теперь аккумы заряжаются равномерно, ровно до 8.4 вольта в штатной зарядке. Прошел несколько циклов - все хорошо.