[Dima.shym]

 Сообщение от Qwertus :

Я даже представить себе затрудняюсь, какой смысл сознательно пихать в Зебру аккумулятор ёмкостью 1/3 от обычного лития?

Как какой?

 Сообщение от alexei2005 :

исключительно ради более безопасного использования.

 Сообщение от alexei2005 :

для lifepo4 не холод, а жара интересует.

 Сообщение от alexei2005 :

Он остается безопасным после неправильной эксплуатации.

И это только самие яркие с этой теми, а если по целому форуму пособирать?

[ceramic]

 Сообщение от Qwertus :

Я даже представить себе затрудняюсь, какой смысл сознательно пихать в Зебру аккумулятор ёмкостью 1/3 от обычного лития?

Распирание от радости обладания уже не выпускаемыми аккумами.
И попутно, что-бы скрыть очевидную бессмысленность сего деяния, придумываются сказки о невероятной опасности и высоком внутреннем сопротивлении современного лития с неправильной (не ферумной) химией.

[Mikkilighter]

[galex]

 Сообщение от ceramic :

попутно, что-бы скрыть очевидную бессмысленность сего деяния

деяния сего плод сокрыт будет через крышки задней завинчивание.
с глаз долой. не видно - не стыдно.

любую тему после того как в ней отметился alexei2005 можно смело с этого момента выпиливать в бк

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

ужас какой.
хорошо что мой литий ион, который безвылазно (кроме как на зарядку изредка) хранится в машине несколько лет, об этом не знает. и работает и в -27, и в в -36....
вот сейчас специально утром проверил, в машине -26, фонарь работает. да, старший режим (2.8А) не включается (вчера при -24 проверял - включался, но вчера температура быстро упала, возможно не успел промерзнуть), но с прогревом может и появится.
-20% после разморозки говорите?
ну давайте посчитаем. с 2007 года нынче 7-я зима, т.е. было 6 разморозок, как минимум.
итого -120%?

Ваше первое сообщение в этой теме мало того, что неправильное, оно совсем не по адресу. Вы в Панасоник пишите, а то производитель без форума фонаревки не догадается поправить температуру хранения в своей инструкции.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

неправильное

что, вашу картину мировоззрения разрушает? ну это отнюдь не критерий неправильности.

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

что, вашу картину мировоззрения разрушает? ну это отнюдь не критерий неправильности.

Если вы хотите доказать свою правоту здесь или где либо еще, ищите теххарактеристики своего продукта. Мне достаточно забить в поиск "Panasonic NCR-18650 storage temperature", чтобы убедиться в полезности вашей информации.
Вы пытались доказать, что для круглогодичного использования на улице вам нафиг lifepo4 не нужны. А результат получили противоположный. Поиск для хранения lifepo4 дает datasheet производителя с более приемлемыми цифрами, конечно если вы из Пермского края или вообще из РФ.

[Qwertus]

 Сообщение от alexei2005 :

А результат получили противоположный

Так и у вас мячты с реальностью разошлись в разные стороны

[togico]

Qwertus, бесполезно. Налицо селективное восприятие реальности.
"Картинки пропускаем, в пролетарскую суть вникаем". ©

[alexei2005]

 Сообщение от Qwertus :

Так и у вах мячты с реальностью разошлись в разные стороны

Внимательно читаем мрии galex о том, что его li-co уличные морозы нипочем. Propretor доходчиво поясняет в этой теме, что для аккумуляторов есть нижний предел температуры ХРАНЕНИЯ. Берем и смотрим рекомендации производителей.
Про график. Сомневаюсь, что в руках galex или моих промороженный аккумулятор сохранит температуру -30С. График ваш информативный --- -30С для работающего lifepo4 бодрее -20С работающего li-co. Кому нужна работа от аккумулятора (не от батарейки) на морозе изначально конструирует устройства для lifepo4.
Могу снарядить li батарейкой старый fenix, могу положить в zebra lifepo4 --- в авто на улице никакой деградации не случится.
Зачем вам упортно лезть в тему lifepo4 с неумными вопросами? Ваши идеи работают против вашего авторитета.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

Мне достаточно забить в поиск "Panasonic NCR-18650 storage temperature", чтобы убедиться в полезности вашей информации.

интересно, откуда панасоник знает про мою информацию.
а вы можете забить в поиск что-нибудь, чтобы убедиться что защита должна дохнуть при хранении в автомобиле?

 Сообщение от alexei2005 :

Вы пытались доказать, что для круглогодичного использования на улице вам нафиг lifepo4 не нужны

я доказал. мне - не нужны. да и никому не нужны

 Сообщение от alexei2005 :

А результат получили противоположный

кхм. где?

 Сообщение от alexei2005 :

Поиск для хранения lifepo4 дает datasheet производителя с более приемлемыми цифрами, конечно если вы из Пермского края или вообще из РФ.

мой голова нихт. каким образом мое место обитания может влиять на даташиты?

 Сообщение от alexei2005 :

galex о том, что его li-co уличные морозы нипочем. Propretor доходчиво поясняет в этой теме, что для аккумуляторов есть нижний предел температуры ХРАНЕНИЯ. Берем и смотрим рекомендации производителей.

так что мне теперь, пойти и уничтожить свои аккумуляторы, потому что призвдитель рекомендует (всего лишь рекомендует!) хранить их при другой температуре?

 Сообщение от alexei2005 :

Сомневаюсь, что в руках galex или моих промороженный аккумулятор сохранит температуру -30С

за мои руки не сомневайтесь. я еще не дошел, до той грани отчаяния, чтобы брать в руки аккумулятор (кстати, зачем?) при -30 градусах.

[Qwertus]

 Сообщение от alexei2005 :

Зачем вам упортно лезть в тему lifepo4

Для начала, тема не ваша, не вы её стартанули. И я уже сообщал, что куда мне лезть или не лезть я рещу без советчиков.
А на вопрос "зачем" ответ простой.

Разоблачать бредни.

[Qwertus]

 Сообщение от alexei2005 :

Кому нужна работа от аккумулятора (не от батарейки) на морозе изначально конструирует устройства для lifepo4.

Я вас сильно разочарую, но те самые изначально конструируют устройство с выносным блоком, чтоб его можно было бы убрать под одежду. И никто с дохлым литий-фосфатом не заморачивается.

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

так что мне теперь, пойти и уничтожить свои аккумуляторы, потому что призвдитель рекомендует (всего лишь рекомендует!) хранить их при другой температуре?

Любой производитель, знает за заявленный параметр надо ОТВЕЧАТЬ. С вашим li-co люди могут в Антарктиду заехать --- оставить в неотапливаемом помещении внутри приборов и обнаружить через год ХРАНЕНИЯ серьезную деградцию емкости.
Propretor доходчиво пояснил в этой теме --- для вашего аккумулятора есть нижняя температура, переходы через которую вызывают усиленную деградацию.

 Сообщение от galex :

(кстати, зачем?) при -30 градусах.

Зачем в России природа делает каждую зиму ниже -20C, вопрос не ко мне.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

С вашим li-co люди могут в Антарктиду заехать --- оставить в неотапливаемом помещении внутри приборов и обнаружить через год ХРАНЕНИЯ серьезную деградцию емкости.

людям в антарктиде конечно нечем больше заняться, чем производить замеры и составлять график деградации.
как же им не повезло. неожидангно забросились в антарктиду в одних трусах и с аймаксом, а там ни еды, ни женщин, только прошлогодние аккумуляторы.

 Сообщение от alexei2005 :

Propretor доходчиво пояснил в этой теме --- для вашего аккумулятора есть нижняя температура

так все же, мне кого благодарить, за то что я теперь должен выкинуть свои аккумуляторы - Propretor-а или даташиты?

 Сообщение от alexei2005 :

вопрос не ко мне

нет, именно к вам - зачем брать в руки аккумулятор зимой? ну или летом.

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

так все же, мне кого благодарить, за то что я теперь должен выкинуть свои аккумуляторы - Propretor-а или даташиты?

Зачем доходить до абсурда? Если в постоянно висящем навигаторе после двух зим встроенный li-ion деградировал, не надо от него ждать автономной работы в пешем режиме. Навигатор дальше висит в авто и подпитывается от больщой батареи. Аккумулятор доставать не потребуется --- встроенный контроллер заряда-разряда учтет потерю емкости даже до 0.
А фонарь предполагает автономную работу, с дохлым питанием превращается в бесполезную вещь.

[galex]

 Сообщение от alexei2005 :

А фонарь предполагает автономную работу, с дохлым питанием превращается в бесполезную вещь

так вы мне объясните, почему я должен выбрасывать свои аккумуляторы, на основании вот этого вашего утверждения?
ну не сдохло у меня питание за 8 зим, в чем я не прав?

[Dima.shym]

 Сообщение от alexei2005 :

встроенный контроллер заряда-разряда учтет потерю емкости даже до 0.

Апогея бреда... И каким образом он это сделает?

[alexei2005]

 Сообщение от galex :

так вы мне объясните, почему я должен выбрасывать свои аккумуляторы, на основании вот этого вашего утверждения?
ну не сдохло у меня питание за 8 зим, в чем я не прав?

Вам производитель после неправильного хранения или эксплуатации ничего не должен. А вы можете делать все что хотите.
Даже в сотовом телефоне контроллер заряда-разряда li-ion считает баланс Ач и отключает заряд при высокой температуре, т.е. учитывает температуру батареи. А что умеет ваш зарядник 18650, кроме измерения напряжения я не знаю.

[Dima.shym]