[Kelevratony]

 Сообщение от И С К А Т Е Л Ь :

я понял, что ваше представление о серьезных походах весьма отдаленное

По крайней мере мне хватает ума запомнить в каком кармане у меня фонарь.

 Сообщение от ilyasov1 :

никто не ожидал, что идти до планируемого лагеря будут долго и до темноты.

Интересно, а то, то что там будет снег и мороз был кто-нибудь в курсе?
А то тёплые вещи наверно тоже были в рюкзаках, рядом с фонарями.

[Kelevratony]

 Сообщение от ilyasov1 :

не все поняли (как и про тусоваться в палатке в минус тридцать)

Я имел ввиду, что это как минимум не каждодневная бытовая ситуация.
В моём регионе, например таких температур вообще не бывает.

[И С К А Т Е Л Ь]

 Сообщение от vlash :

и литий и энелупы успешно дохнут спустя 20-30 минут при такой погоде, даже в средних режимах. ну а носить железяку на шее в мороз - это верх глупости.

Пример.

Полночи шел при -27*С (показания по прибору) с фонарем "Спарк СД52" на лбу (внутри - белые "Энилупы"). Светил непрерывно в режиме 80 лм. Фонарь проработал 6 ч до "отруба" (по паспорту вроде должен был 7.5 ч). Потом сменил аккумуляторы и светил еще часа 3, а потом рассвело и фонарь выключил.

Так что не надо дезинформировать, все в мороз работает как надо.

[gukase]

80 люмен при такой температуре это где-то 0,6 ватта в час (ооочень грубо), 3,6 ватт потребленной энергии при штатной емкости суммарной где-то 4,8 Вт*ч на два аккума... Емкость всего на 25% просела?

[vlash]

 Сообщение от И С К А Т Е Л Ь :

Так что не надо дезинформировать, все в мороз работает как надо.

пример: играл в автоквест с tk35 на 18650 и fenix hl50 на энелупе в -35, оба сдохли на первом же задании где-то за полчаса непрерывного свечения. в машине отогреваются, но быстро дохнут при возвращении в мороз. теперь на игры беру по 2-3 комплекта питания в морозы.

[И С К А Т Е Л Ь]

 Сообщение от vlash :

пример: играл в автоквест с tk35 на 18650 и fenix hl50 на энелупе в -35, оба сдохли на первом же задании где-то за полчаса непрерывного свечения. в машине отогреваются, но быстро дохнут при возвращении в мороз. теперь на игры беру по 2-3 комплекта питания в морозы.

Fenix HL50 - некорректный пример, у него глюк с белыми энилупами известен.

Со "Спарками", "Зебрами" такого не наблюдал, с другими моделями "Фениксов" народ вроде тоже не наблюдал глюков

[vlash]

И С К А Т Е Л Ь, через 3-4 недели должно быть -35-30, попробую заснять время работы 18650 и энелупа. К декабрю и в -45 - -40 можно потестировать.

[ilyasov1]

 Сообщение от login55 :

ситуация выдумана

уточнил. Дело не в фонарях было - переврал я про важность фонарей в той ситуации
ответ из переписки
Причина совсем не в фонарях))). Это не правильный план похода, переоценка собственных возможностей, которые привели к тому, что группа, в первый день, шла на пределе физических возможностей (утомление, усталость и тп), выбрала не правильный маршрут на прохождение странного вала. И не правильная тактика, т.к. в тёмное время суток нужно стоять лагерем. Этот комплекс причин, сделал вероятность НС очень высокой.
В принципе могло и без этих причин быть по случайности, но вероятность этих событий как минимум меньше при отсутствии утомления.