В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками

ролан · 30.11.2014, 16:36

В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками

Японская компания Power Japan Plus объявила об успешной разработке и испытаниях супер-батарейки “Ryden”, которая в будущем будет производиться массово.

Угольная аккумуляторная батарейка с выдающимися качествами заряжается в 20 раз быстрее своего «обычного» литий-ионного собрата. Кроме того, такие батарейки достаточно просто и недорого производить, они безопасны и дружественны к окружающей среде. Они идеально подойдут и для электромобилей, для которых скорость зарядки — критичный параметр.

В мире электромобилей такая разработка особенно актуальна. Этот вид транспорта еще в совсем недавнем прошлом был символом исключительного дизайна, плохой эффективности и весьма небольшой дистанции езды при полностью заряженных аккумуляторах. Сегодня электрокары совершенствуются большими темпами, в развитых странах появляются специальные заправки и сервисные центры для них. Тем не менее, главной их проблемой сегодня, все же, остаются аккумуляторы, не дающие совершить «решающий победный рывок».

Углерод — главный и единственный активный материал, применямый в новых батарейках
Новая батарея, разработанная компанией Power Japan в сотрудничестве с Университетом Кюсю (Kyushu University) обещает помочь этот рывок совершить. Исследователи описывают свою батарейку как «двухугольную» (от слова «уголь», а не «угол»), так как оба электрода в ней изготовлены из углерода.
Ученые заявляют, что их дизайн позволяет добиться не только высокой энергоемкости, но и исключительной скорости заряда вкупе с экономичностью и безопасностью эксплуатации.

Разрабатываются аккумуляторные элементы нового типа в сотрудничестве с Университетом Кюсю
Согласно компании, разработавшей новые аккумуляторы, их технология позволит зарядить электрокар Nissan Leaf (аккумуляторная батарея емкостью 24 кВт*ч)всего за 12 минут супротив многих часов в случае с сегодняшними Li-Ion аккумуляторами. Аналогично, для 85 кВт*ч батареи топовой модели Tesla Model S время заряда снизится до 42 минут.

Power Japan также заявляет, что их энергоемкость их элементов питания сравнима с таковой у современных литий-ионных аккумуляторов. При этом цена экземпляра при массовом производстве также сопоставима (или ниже) с ценой литий-ионной батареи. Все благодаря тому, что углерод – единственный активный ингредиент батарейки — это широко распространенный в природе и дешевый материал.

Для производства элементов не потребуется крупномасштабных изменений производственных линий. Кроме того, формат производимых элементов будет полностью совместим с форматом нынешних аккумуляторных батареек, применяющихся в ноутбуках и электрокарах. Очевидно, приспособить технологию для питания мобильных гаджетов также не составит особого труда.

Компания разработала собственный способ производства углеродного сырья органического происхождения
Новые «двухугольные» аккумуляторы способны выдержать около 3000 циклов заряда/разряда (литий-ионные собратья выдерживают втрое меньшее количество циклов), при этом их можно разряжать до нуля – никакого вреда для элементов это не несет. Батареи не греются при штатном заряде и разряде, поэтому в тех же электрокарах отпадет надобность в специальной системе охлаждения.

Термическая стабильность делает батарейки и более безопасными – все мы наслышаны о взрывающихся мобильниках и ноутбуках.

Налаживание более-менее массового выпуска первых партий подобных аккумуляторов компания Power Japan планирует уже в этом году. На первое время элементы будут применяться в специализированных приборах в разных областях – например, в медицинских устройствах, на спутниках и т.д. Позже Power Japan планирует лицензировать технологию другим производителям, которые смогут выпускать элементы для электрического транспорта.

Sergey@yeisk · 30.11.2014, 16:38

Шо, опять?!

Tankist_20 · 30.11.2014, 16:48

Прогресс двигать не плёвое дело, как многие думают.

AVSel · 30.11.2014, 17:07

Цитата:

Сообщение от Sergey@yeisk :

Шо, опять?!

Ага.
Угольный аккумулятор.

"Юный техник" 1958 №09

Tankist_20 · 30.11.2014, 17:43

Цитата:

Сообщение от AVSel :

1958

John Jack · 30.11.2014, 23:38

Православненько

stradivarius · 01.12.2014, 00:11

даешь батареи на "генераторах Росси" в типоразмере 18650 !

oleg235 · 02.12.2014, 10:32

Цитата:

Сообщение от stradivarius :

даешь батареи на "генераторах Росси" в типоразмере 18650 !

И 20 сантиметров парафина вокруг фонарика в качестве нейтронной защиты. И комбинезон из просвинцованной ткани, чтобы этим фонариком пользоваться.

ololo_rush · 02.12.2014, 11:41

Цитата:

Сообщение от oleg235 :

И 20 сантиметров парафина вокруг фонарика в качестве нейтронной защиты. И комбинезон из просвинцованной ткани, чтобы этим фонариком пользоваться.

та прям таки [IMG]http://kv-journal.info/sites/default/files/styles/large/public/field/image/2897.jpg/IMG]
никакого свинца и парафина.
может разве что асбестовые перчатки чтоб руки не жгло...

30.11.2014, 16:36	1
ролан Ветеран Фонарёвки Регистрация: 03.01.2013 Последняя активность: Сегодня 07:04 Сообщений: 1753 Сказал(а) спасибо: 465 Поблагодарили: 566 раз(а) в 338 сообщениях	В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками Японская компания Power Japan Plus объявила об успешной разработке и испытаниях супер-батарейки “Ryden”, которая в будущем будет производиться массово. Угольная аккумуляторная батарейка с выдающимися качествами заряжается в 20 раз быстрее своего «обычного» литий-ионного собрата. Кроме того, такие батарейки достаточно просто и недорого производить, они безопасны и дружественны к окружающей среде. Они идеально подойдут и для электромобилей, для которых скорость зарядки — критичный параметр. В мире электромобилей такая разработка особенно актуальна. Этот вид транспорта еще в совсем недавнем прошлом был символом исключительного дизайна, плохой эффективности и весьма небольшой дистанции езды при полностью заряженных аккумуляторах. Сегодня электрокары совершенствуются большими темпами, в развитых странах появляются специальные заправки и сервисные центры для них. Тем не менее, главной их проблемой сегодня, все же, остаются аккумуляторы, не дающие совершить «решающий победный рывок». Углерод — главный и единственный активный материал, применямый в новых батарейках Новая батарея, разработанная компанией Power Japan в сотрудничестве с Университетом Кюсю (Kyushu University) обещает помочь этот рывок совершить. Исследователи описывают свою батарейку как «двухугольную» (от слова «уголь», а не «угол»), так как оба электрода в ней изготовлены из углерода. Ученые заявляют, что их дизайн позволяет добиться не только высокой энергоемкости, но и исключительной скорости заряда вкупе с экономичностью и безопасностью эксплуатации. Разрабатываются аккумуляторные элементы нового типа в сотрудничестве с Университетом Кюсю Согласно компании, разработавшей новые аккумуляторы, их технология позволит зарядить электрокар Nissan Leaf (аккумуляторная батарея емкостью 24 кВтч)всего за 12 минут супротив многих часов в случае с сегодняшними Li-Ion аккумуляторами. Аналогично, для 85 кВтч батареи топовой модели Tesla Model S время заряда снизится до 42 минут. Power Japan также заявляет, что их энергоемкость их элементов питания сравнима с таковой у современных литий-ионных аккумуляторов. При этом цена экземпляра при массовом производстве также сопоставима (или ниже) с ценой литий-ионной батареи. Все благодаря тому, что углерод – единственный активный ингредиент батарейки — это широко распространенный в природе и дешевый материал. Для производства элементов не потребуется крупномасштабных изменений производственных линий. Кроме того, формат производимых элементов будет полностью совместим с форматом нынешних аккумуляторных батареек, применяющихся в ноутбуках и электрокарах. Очевидно, приспособить технологию для питания мобильных гаджетов также не составит особого труда. Компания разработала собственный способ производства углеродного сырья органического происхождения Новые «двухугольные» аккумуляторы способны выдержать около 3000 циклов заряда/разряда (литий-ионные собратья выдерживают втрое меньшее количество циклов), при этом их можно разряжать до нуля – никакого вреда для элементов это не несет. Батареи не греются при штатном заряде и разряде, поэтому в тех же электрокарах отпадет надобность в специальной системе охлаждения. Термическая стабильность делает батарейки и более безопасными – все мы наслышаны о взрывающихся мобильниках и ноутбуках. Налаживание более-менее массового выпуска первых партий подобных аккумуляторов компания Power Japan планирует уже в этом году. На первое время элементы будут применяться в специализированных приборах в разных областях – например, в медицинских устройствах, на спутниках и т.д. Позже Power Japan планирует лицензировать технологию другим производителям, которые смогут выпускать элементы для электрического транспорта.

30.11.2014, 16:38	2
Sergey@yeisk Капитан Очевидность Регистрация: 15.02.2011 Последняя активность: 09.01.2025 10:00 Сообщений: 5568 Сказал(а) спасибо: 286 Поблагодарили: 1396 раз(а) в 1002 сообщениях	Re: В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками Шо, опять?! __________________ Я не пытаюсь понять свою точку зрения, я её навязываю.

30.11.2014, 16:48	3
Tankist_20 Ветеран Фонарёвки Регистрация: 08.10.2011 Последняя активность: 02.12.2019 14:07 Сообщений: 14455 Сказал(а) спасибо: 8046 Поблагодарили: 3819 раз(а) в 2647 сообщениях	Re: В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками Прогресс двигать не плёвое дело, как многие думают.

30.11.2014, 23:38	6
John Jack Начитанный пони Регистрация: 25.11.2010 Последняя активность: 31.10.2016 03:47 Сообщений: 6782 Записей в дневнике: 18 Сказал(а) спасибо: 1790 Поблагодарили: 1366 раз(а) в 892 сообщениях	Re: В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками Православненько __________________ Всё написанное может быть ошибочно. Who needs calories when you can have lumens?

01.12.2014, 00:11	7
stradivarius Завсегдатай Фонарёвки Регистрация: 26.05.2014 Последняя активность: 05.03.2024 20:50 Сообщений: 806 Сказал(а) спасибо: 178 Поблагодарили: 128 раз(а) в 103 сообщениях	Re: В Японии разработан угольный аккумулятор с уникальными характеристиками даешь батареи на "генераторах Росси" в типоразмере 18650 !