[Shuravi]

 Сообщение от Василич :

Вот две лампы нашел в гараже маркировка:
левой 6V0,25А-77; правой 6В 2СВ-75

Обе лампочки от старых шестивольтовых транспортных средств! Та, что слева применяется как сигнальная лампа заряда АКБ мотоциклов "Урал"!

[Свечкинъ]

Попалась недавно такая лампочка в фонарике : B G W 3,5/0,2.
Как аббревиатура расшифровывается не знаю.

[fooks]

Америка с 1971 г

[VladTiman]

Подскажите, плиз, что это за лампочки - что-то старое или современное китайское?

[VladTiman]

 Сообщение от VladTiman :

Подскажите, плиз, что это за лампочки - что-то старое или современное китайское?

Неужели, коллеги, никто не подскажет?

[Свечкинъ]

Скорее всего современные китайские. Такие лампочки , без опознавательных знаков, попадались мне в китайских же фонариках, некоторые были и с опознавательными знаками. Такая характерная форма колбы, на старых и старинных фонариках мне не встречалась.

[BMWXXX]

TEESLA 110V 15W
C биметалическим прерывателем 6.5В 2.5Вт, от китайского фонаря 60х годов и от железной дороги PIKO ГДР 70х годов.

[BMWXXX]

Авиационные приборные лампы:
- 28V, 2.8W применяется как сигнальная, так и в светильниках подсветки кабины. Также применяется с спецтехнике (танки, БТР и др.);
- СМ37 28V, 1.4W (бывают 6.3V, 1.4W - для приборов последних выпусков) применяется для подсветки шкал приборов и как сигнальная, бывают окрашенные в красный цвет;
- 28V для подсветки шкал и приборных панелей, вкручивается в переднюю панель;
- 3V для подсветки шкал, так же применяется в переносных радиостанциях и военных приборах, в фонаре ФМ-1 из авиационого НАЗ.

[Свечкинъ]

Несколько типов ламп использовавшихся в разное время в оборудовании электросвязи и "завалявшихся" в сусеках. Вот что удалось наскрести : - 80В,30Вт.; - 60В,19Вт. с клеймом военной приемки.
Далее: - 115В,6Вт. двух видов(ВТ2 и ВТ4).
- мн-3 (безрезьбовой цоколь с двумя выступами)

[Свечкинъ]

Следующие: - ТН-0,3Р и ТН-0,2-1Р (с разными видами цоколя).
- НТХ-90 (неонки).

[Свечкинъ]

Далее : - 60В,55мА.,производства СССР и 6В,50мА.производства Польши, продолговатые со своим патроном.
- 19 NARVA 12V 0,1А производства ГДР.

[BMWXXX]

OSRAM 220-225V 25W (внутренняя арматура разбита)
Авиационная 24В 100ВТ, для чего конкретно - не в курсе. (Выручала 25 лет назад, когда свет отключали).

[BMWXXX]

NARVA 220V 25W,
неоновая иностранная (надписи на цоколе не читаются),
советская неоновая со стандартным цоколем, надписи не обнаружены.

[triloded]

 Сообщение от Свечкинъ :

Далее : - 60В,55мА.,производства СССР и 6В,50мА.производства Польши, продолговатые со своим патроном.

Это так называемые "коммутаторные" лампы. Вроде использовались во времена ручных коммутаторов. У военных, часто использовались в различных пультах и табло.
Блин, попили крови такие лампочки: Если косорукий вояка (особенно солдат, которому всё по барабану), невнимательно вставлял лампочку - лампочка коротила своими контактами контакты в панельке. Как результат - подгоревшее (а то и выгоревшее) гнездо и сдохший из за перегруза, блок питания.

[Serg88]

У старинных .. бусинка внутри ( изолятор меж усиков ) из прозрачного стекла ??

у современной китай и прочее сине , зелено , белое ?

или это мне только показалось ?

[BMWXXX]

У китайских 60х годов синяя бусинка была. В 27 сообщении выкладывал. Советские прозрачные. Современные для фонариков у меня китайские и индейские только - там белые. Автомобильные современные для приборной панели встречются и с белой и с прозрачной.

[BMWXXX]

OSRAM 4V 15W,
OSRAW 6V 35/35W (для авто-мото фары),
две неизвестные.

[BMWXXX]

СМН-6.3-20-2 с гибкими выводами 6В, 20мА (бывают на 5, 6, 9 и 10 В), применяются для подсветки шкал и в лампах-кнопках. Вверху - модуль подвветки шкалы авиационного прибора - 4 красных и 2 белых лампы.
СМН-6.3-20 с цоколем типа "штифт", применяется как сигнальная на панелях.
Неизвестная напряжением 5-6 В.
Неизвестная с резьбовым цоколем, напряжением 2.5-3 В.
Предположительно от железной дороги PIKO ГДР, напряжением 16 В.

[Свечкинъ]

Какой Вы молодец ! Я в свое время был АОшником,(группа авиационного оборудования), но тем не менее и не подозревал о таком количестве лампочек в самолете (скорее всего потому,что они редко отказывали). Спасибо!

[BMWXXX]

Я тоже АОшник. Раньше изготавливал имитаторы АО и РЭО для учебных целей, много чего разбирать и изучать приходилось. Сейчас работаю на бывшей кафедре авиационных приборов.