[yurezz]

Gomola Ivan, тефлонка довольно густая (насколько может быть густой в аэрозоле) наносил аккуратно прямо из баллона с трубочкой.
на счет синтетики не в курсе.

[JP]

 Сообщение от Gomola Ivan :

Как мазал шприцем или как? И пойдет ли обычная синтетика от движка автомобиля?

Нет, моторное масло не подойдет, его на неделю работы хватит, да и смазывает оно плохо. Советую вам сходить в ближайший магазин электронных компонентов и купить силиконовое масло ПМС-200 (20 рублей стоит). Уже много лет смазываю им подшипники скольжения в вентиляторах, результатом доволен.
Смазывать, ага, или шприцом(я использую инсулиновый) или прям из баночки капнуть. Одной капли вполне будет достаточно, если нальёте больше, то масло вытечет и все вокруг испачкает.
По поводу двухкомпонентной смазки для цепи, то если есть под рукой, применять её можно, но это не лучший вариант, т.к. она после какого-то времени значительно густеет, а густая смазка это не очень хорошо для вентилятора.

[stranix]

Вообще, вентилятор по-хорошему надо разобрать, вымыть находящуюся там смазку (ватками по спиртом) и заложить новую. Насчёт силикона - вызывает сомнения у меня этот способ... т.к. качество силкона очень сильно разнится, а продают его как правило no name просто в шприце... что там за силикон и откуда - шут его знает. Но вообще, как-то в сервисе набрал себе шприц силикона из здоровенного полуторалитрового бутыля, мажу - вроде нареканий пока нет. Дальше посмотрим.
Ранее делал так: был вентилятор на интеловом проце, маленький (ещё во времена селеронов 333), слот 1. В нём очень сильно износилась втулка была даже визуально эллипсом, никакая смазка не помогала, чем бы не мазал - 3-4 дня и всё, снова визжание. Методом экспериментов разработал такой состав - литол 24, разбавлял моторным минеральным маслом до сметанообразной консистенции и подсыпал графит из мягкого карандаша, нашинкованного на мелком надфиле в пыль. Получалась некая жидкая графитовая смазка, и, о чудо, смазку закладывал в вентилятор - хватало года на 1.5-2.

[ualery]

 Сообщение от JP :

Нет, моторное масло не подойдет, его на неделю работы хватит, да и смазывает оно плохо. Советую вам сходить в ближайший магазин электронных компонентов и купить силиконовое масло ПМС-200 (20 рублей стоит). Уже много лет смазываю им подшипники скольжения в вентиляторах, результатом доволен.

Да это просто переворот в индустрии смазочных материалов. Надо подсказать нефтяным концернам, а то они идиоты не в том направлении идут. Полусинтетика, синтетика, мотюль даже кокосовое пользует. А оказывается надо силикон применять.
А если серьезно, силикон это вообще не смазка для металлов. Я смазываю вентиляторы остатками синтетики, которую заливаю в двигло. Неизменно превосходный результат.

[Gomola Ivan]

 Сообщение от stranix :

Вообще, вентилятор по-хорошему надо разобрать, вымыть находящуюся там смазку (ватками по спиртом) и заложить новую. Насчёт силикона - вызывает сомнения у меня этот способ... т.к. качество силкона очень сильно разнится, а продают его как правило no name просто в шприце... что там за силикон и откуда - шут его знает. Но вообще, как-то в сервисе набрал себе шприц силикона из здоровенного полуторалитрового бутыля, мажу - вроде нареканий пока нет. Дальше посмотрим.
Ранее делал так: был вентилятор на интеловом проце, маленький (ещё во времена селеронов 333), слот 1. В нём очень сильно износилась втулка была даже визуально эллипсом, никакая смазка не помогала, чем бы не мазал - 3-4 дня и всё, снова визжание. Методом экспериментов разработал такой состав - литол 24, разбавлял моторным минеральным маслом до сметанообразной консистенции и подсыпал графит из мягкого карандаша, нашинкованного на мелком надфиле в пыль. Получалась некая жидкая графитовая смазка, и, о чудо, смазку закладывал в вентилятор - хватало года на 1.5-2.

Шрус минералкой предлагаешь разбодяжить?

[Gomola Ivan]

Тут один интересный тест получился на проверки емкости слил 1600 mAH а после на зарядке полность залился после 1550 это вообще нормально? Должы же быть потери, а не наоборот вроди бы как %)

[stranix]

 Сообщение от Gomola Ivan :

Шрус минералкой предлагаешь разбодяжить?

Нет, щас бы не стал такое замешивать. Просто в начале 2000х не было понятия синтетика. По крайней мере в обывательском нищебродском секторе.
Можно попробвать такое... взять какую-нить крутую синтетику, шелл или что там рулит, фз, я не автолюбитель, и добавить её в графитовую смазку. Главное получить достаточно жидкую консистенцию и не переборщить с закладкой

[JP]

 Сообщение от ualery :

Да это просто переворот в индустрии смазочных материалов.

Это из личного опыта, а опыта за 15 лет ремонта компьютеров было достаточно.

[stranix]

 Сообщение от JP :

Это из личного опыта, а опыта за 15 лет ремонта компьютеров было достаточно.

Щас попробую попросить сервисника сфотать ту банку, из которой набирал шприц. Он говорил, что заказывала какая-то крупная контора, вроде для смазки какой-то промышленной оргтехники, но не думали, что приедет реально полтора литра силикона. Отлили себе сколько-то и остальное осталось в сервисе... думаю, теперь даже если ещё пара тройка цивилизаций найдёт её в руинах прошлых - и им хватит.

Выяснил, это фьюзерное масло. Т.е. чистый термостойкий силикон, вот, кстати, о силиконовых маслах:

Выводы.

1. То, что обычно называют силиконовым маслом, это полидиметилсилоксан (ПМС), который в больших количествах производится в нашей стране.
2. Разные марки силиконовых масел для копировальной техники отличаются друг от друга вязкостью, которая зависит от степени их полимеризации (длины молекул ПМС).
3. Силиконовое масло само по себе не является смазкой, а только основой для изготовления хороших смазок с широким диапазоном температур применения. Из-за высокой смачивающей способности даже густые силиконовые масла быстро растекаются со смазанных ими поверхностей, поэтому они не могут играть роль консистентных смазок. Органосилоксаны считаются хорошими смазочными материалами в условиях гидродинамического режима, но неэффективны при граничном трении и значительно уступают углеводородным маслам. При смазке ПМС нагруженных поверхностей скольжение близко к сухому трению. Но есть исключения: в сочетании с высокоуглеродистой сталью ПМС хорошо смазываются бронза, алюминий, медно-свинцовые сплавы.
Если коротко – для смазки трущихся поверхностей надо использовать не силиконовое масло, а смазки на его основе.
4. Силиконовое масло идеально подходит для смачивания валов узлов закрепления.
5. Силиконовое масло нетоксично.
6. Из силоксанов делают очень много полезных вещей.

http://workoffice.ru/conten...

Вот про бронзу и высокоугл. сталь - наш случай. Втулка бронзовая, вал - высокоуглер. сталь.

[galex]

 Сообщение от Gomola Ivan :

слил 1600 mAH а после на зарядке полность залился после 1550 это вообще нормально?

Нет. Потому что надо сначала залить, а потом слить. И именно в таком порядке анализировать цифры, а не наоборот.

 Сообщение от stranix :

вроде для смазки какой-то промышленной оргтехники

Фьюзерное масло? Самый отвратительный вариант для смазки металлических пар трения. Хуже, пожалуй, только толченый кирпич

[yurezz]

чуствую запахло касторкой

[stranix]

 Сообщение от galex :

Фьюзерное масло? Самый отвратительный вариант для смазки металлических пар трения.

Возможно. Тем не менее, сугубо практика, по факту турбина в нетбуке dns на момент смазки была разбита в край, помазана этим маслом, с тех пор прошло 1.5 года - ничего кроме тихого шелеста.

[galex]

 Сообщение от stranix :

была разбита в край

Возможно из-за большого люфта получился гидроподшипник, повезло.

[ualery]

 Сообщение от stranix :

При смазке ПМС нагруженных поверхностей скольжение близко к сухому трению. Но есть исключения

А автомобильное моторное масло хорошо смазывает все сочетания металлов, без исключений.

[JP]

 Сообщение от ualery :

А автомобильное моторное масло хорошо смазывает все сочетания металлов, без исключений.

Пробовал 10w40 и 5w40, через неадекватно малое количество времени шум возвращается. Хочу попробовать 75w90, но все руки не дойдут, вернее ноги, пмс200 в ящике, а автомобильное в гараже.

[stranix]

 Сообщение от JP :

Пробовал 10w40 и 5w40, через неадекватно малое количество времени шум возвращается.

Тоже сложилось ощущение, что масло как бы "выдавливается" или разбрызгивается под действием центробежных сил из зазора. Смазывать-то оно смазывает наверное хорошо, но если бы втулка была погружена в него.
Силикон же, как мне это представляется, в динамике создаёт некую вязкую каплю, которая слегка демпфирует вал во втулке и держит форму не особо разбрызгиваясь. Вот именно это свойство "демпфера" и устаряет резонансное биение, когда втулка сильно разбита.
С графитом ситуация несколько иная, под микроскопом не рассматривал, но есть мнение, что частицы графита заполняют элипсную выработку, создавая концентрический зазор между валом и втулкой, поэтому биение проходит.

[Алексей063rus]

Странное поведение вентилятора у зарядки: включается на 3ей минуте при разрядке двух аккумуляторов 18650 током 200мА.

[+Alexp]

Ну, а я посмотрел и подобрал другое.
Если в цепь вентилятора последовательно установить 14 Om, то это максимум оборотов, и максимум скорости, и максимум шума. А если 130 Om, то вентилятор вообще крутится с минимальной скоростью. Среднее значение 50-60 Ом и шума нет, и вент работает.

[JP]

Кстати да, заменил что в 2.1 вентилятор работает гораздо больше и с большей скоростью. Вчера разряжал 4х700мА вентилятор было слышно в соседней комнате, но зато разряд ни разу не прерывался на "отдохнуть" и воздух выдувался чуть теплой.

[stranix]

Это тот случай, когда лучше пере, чем недо.