[atm]

 Сообщение от dead_skif :

Так шпенек на жепке сделать с большим ходом и на жесткой пружине. А то хотели как лучше, а получилось как всегда.

Если такому тоненькому шпеньку ещё и жесткую пружину...ууу...
Помнится на какую-то модель на форуме жаловались (TX25C2?) на сильный износ контактной площадки.

Я считаю, что наиболее грамотно механизм реализован в T100C2 и T20C2 старом, через кольцевой контакт. И анодированная резьба, и безпроблемное переключение. Только ограниченное число режимов...

Или имеется ввиду втулка на тэилкапе?

 Сообщение от oldman777 :

Два.

Они разной высоты? Или просто дублируют друг друга?

[dead_skif]

 Сообщение от atm :

Или имеется ввиду втулка на тэилкапе?

Она самая, которая на ``-'' аккумулятора давит.

[oldman777]

 Сообщение от atm :

Они разной высоты? Или просто дублируют друг друга?

Разной.
Голова затянута - оба контачат с кольцом, макс. режим.
Голова ослаблена на половину - контачит один, средний.
Голова ослаблена совсем - оба не контачат, мин. режим.

[atm]

 Сообщение от oldman777 :

Разной.
Голова затянута - оба контачат с кольцом, макс. режим.
Голова ослаблена на половину - контачит один, средний.
Голова ослаблена совсем - оба не контачат, мин. режим.

Ясно. Спасибо. Просто у G25C2 4 режима, и максимальный режим включается при контакте торца корпуса с круговым контактом на плате в голове.

[oldman777]

 Сообщение от atm :

Если такому тоненькому шпеньку ещё и жесткую пружину...ууу...
Помнится на какую-то модель на форуме жаловались (TX25C2?) на сильный износ контактной площадки.

Не совсем понял про отношение износа контактной площадки к жёсткости пружины тайлкапа. В S200C2 аккумулятор упирается в перегородку, и давление контактов на площадку не зависит от жёсткости пружины тайлкапа:

https://forum.fonarevka.ru/...

[atm]

 Сообщение от oldman777 :

Не совсем понял про отношение износа контактной площадки к жёсткости пружины тайлкапа. В S200C2 аккумулятор упирается в перегородку, и давление контактов на площадку не зависит от жёсткости пружины тайлкапа:

Просто я не понял, что имелось ввиду под "шпенек на жепке", поэтому написал про шпенёк. А потом подумал, вдруг под этим самым подразумевалась втулка в тэйлкапе. Оказалось верно.
Про упор я знаю

[PASHA]

Про жесткость пружины тейлкапа skif упомянул по отношению к аккумуляторам - что если бы сделали более длинный ход пружины в тейлкапе, то все влезало бы и держалось без проблем.

Шпеньки да, меня тоже бесят. Ну вроде не часто переключаю режимы )). А вообще конечно смазка напрашивается, но нужна какая то электропроводная.

Аккумулятор есть не защищенный саньо, пока пользую с ним. Но что у фонаря с защитой от разряда хз.

[shruzzzz]

 Сообщение от PASHA :

Шпеньки да, меня тоже бесят. Ну вроде не часто переключаю режимы )). А вообще конечно смазка напрашивается, но нужна какая то электропроводная.

Не нужна электропроводная.
Мазал и силиконовой (силикот) и смесью литола с моторным маслом (что лучше в плане сказочно лёгкого хода резьбы).дребезга контактов нет.
Смазка темнеет и та и эта, ибо алюминий он такой, что даже без всякой смазки потрите пальцем по алюминию и палец потемнеет.
Так что давно не парюсь и все иглы мажу литол+шелл хеликс ультра(консистенция 10-15ти процентной сметаны).

[SuperFonarik.ru]

shruzzzz, сам EagleTac рекомендует для электроконтактов смазку DeOxIt. Она не электопроводная, но очищает окислы.

[vinipux]

SuperFonarik.ru, к слову, то что использует и советует использовать EagleTac вовсе не является смазкой http://store.caig.com/s.nl/...

[SuperFonarik.ru]

vinipux, является:
http://store.caig.com/s.nl/...

DeoxIT ® D-Series is a fast-acting deoxidizing solution that cleans, preserves, lubricates and improves conductivity on metal connectors and contacts. Use as a general treatment for connectors, contacts and other metal surfaces. Use on non-critical metal surfaces with severe oxidation and corrosion on the metal surface. If there is a discoloration of the metal - it is severe. Use DeoxIT ® to dissolve the contamination. DeoxIT ® will also lubricate and protect the surface. For reference, DeoxIT ® has approximately 20% cleaning action.

[vinipux]

SuperFonarik.ru, Тут даже по контексту ясно, что смазывает стоит толковать просто как смазывает и предотвращает окисление, улучшает проводимость, а не уменьшает трение, чего все и пытаются добиться.

[SuperFonarik.ru]

vinipux, в целом мы с вами согласны, но антифрикционные свойства у тонкой пленки этой "смазки" хорошие. В даташитах каких-то точных значений не нашли, но при небольших нагрузках фонарных резьбовых соединений - намного лучше большинства консистентных силиконовых смазок.

[vinipux]

SuperFonarik.ru, Вы не поймите меня не правильно, я просто констатирую факт. Чтоб не побежал кто-то за DeoxIT'ом уверовав в его невероятные смазывающие свойства (сам же производитель рекомендует), а потом не был разочарован.

Я вовсе не пытаюсь сказать, что DeoxIT это плохо

[SuperFonarik.ru]

Но нам бы и не хотелось, чтобы этот "кто-то", прочитав данную ветку, уверовал в то, что DeoxIt - плохая смазка, и начал смазывать контактные площадки в орлиных головах разными моторными маслами, масленками от дедушки и силикотами, а потом жаловался, что у него орел не переключает режимы, и, как результат - начал жаловаться на "плохую конструкцию".

Вы же понимаете, что в российской человеческой природе принято верить на 100% тому, что пишут обычные люди, и на 0.1% тому, что пишут официальные дилеры

[vinipux]

SuperFonarik.ru, нет нет, что Вы!
Я вовсе не имел в виду, что литол или моторное масло там будет лучшим вариантом. DeoxIt хорош, но стоит понимать, что в первую очередь он является очистителем контактов и превентивной защитой от образования окислов.

Но признаюсь, что 59 мл флакон DeoxIt'а у меня простаивает, в то время как Nyogel 760G трудится на славу

[PASHA]

Вообще есть ли смысл смазывать то что имеет такую иглоскопическую поверхность соприкосновения, и кроме того должно обеспечивать контакт? Нет ли противоречия, если смазка к тому же не токопроводящая?

[SuperFonarik.ru]

 Сообщение от PASHA :

Вообще есть ли смысл смазывать то что имеет такую иглоскопическую поверхность соприкосновения, и кроме того должно обеспечивать контакт? Нет ли противоречия, если смазка к тому же не токопроводящая?

Как раз в этом случае и имеет. Если контакт жирный и идет по площади 2 кв. см - без разницы, где там окислы, а где - нет. Хоть где-то проводимость да будет, и ладно.

А вот если контакт обеспечивается пятном 0.5 кв.мм. - то пленка окисла на этом пятне будет критичной. И DeOxIt как раз не призван токопроводить, он призван держать это пятно контакта в чистоте. Чем он и занимается.

[vinipux]

 Сообщение от SuperFonarik.ru :

площади 2 кв. см - без разницы, где там окислы, а где - нет

 Сообщение от SuperFonarik.ru :

0.5 кв.мм. - то пленка окисла на этом пятне будет критичной

Нужно помнить о зависимости давления от площади пятна контакта. Отсюда и прекрасная работа фонаря при использовании диэлектрических смазок.

А токопроводить DeoxIT всё-таки призван Ну и предотвращать окислы само-собой..

[PASHA]

 Сообщение от vinipux :

А токопроводить DeoxIT всё-таки призван Ну и предотвращать окислы само-собой..

Таки он токопроводен?