[Свечкинъ]

 Сообщение от 027 :

Ой, а можно я тоже любимую машинку? Я тихонечно.

Похоже на счетчик пробега до нескольких км.

[Свечкинъ]

 Сообщение от tvitaly1 :

Как мне кажется, вероятность хорошей сохранности карманного батареечного фонаря велика. Предмет небольшой, а ширпотреб большой, под водой его никто не держит, и завалятся в доме, квартире ему не проблема. И я не думаю, что он представляет большую коллекционную ценность, что бы подделывать его заводское изготовление для дальнейшей продажи. Впрочем, только размышляю на эту тему.
С другой стороны, подозрительно много в продаже волшебных фонарей с неповрежденной заводской покраской, которыми ни кто не пользовался.

Подделок пока не наблюдается, это точно.Есть копии классических Daimon с шторкой- колпаком китайского производства, но они и позиционируются как копия. Количество же старых фонарей в идеальном или отличном состоянии на мой взгляд крайне невелико,к сожалению. Вот и приходится иногда реанимировать старые и практически безнадежные, пока не попадется достойная замена.

[Свечкинъ]

Еще тройка фонарей с интересными клеймами. Между всеми тремя много общего: абсолютно одинаковое внутреннее содержание и форма переключателя, одинаковые отражатели и выпуклая верхняя часть. И если бы не разные клейма, то можно было бы предположить ,что все фонари одного завода. Как и в первых двух случаях, почти никакой информации о дате производства и производителе найти пока не удалось (спасибо огромное Landser за информацию по ФЭП), надеюсь постепенно найдется что-то с помощью энтузиастов. Что касается клейм,то ЗМШ скорее всего расшифровывается как "Завод металлоштамп",что позволяет все же причислить этот фонарик и фонарик "Металлоштамп Витебск"к одному заводу производителю. А вот "ЗЧД Витебск" не поддается никакой расшифровке.(если только предположить -"Завод часовых деталей", но часовой завод в Белоруссии один и расположен в Минске, или в названии присутствует слово красный - червонный, тогда остается буква"Д"). В общем,довольно загадочный фонарик. И сколько таких еще встретится?! Целый пласт истории!

[027]

 Сообщение от Свечкинъ :

Похоже на счетчик пробега до нескольких км.

Высотомер парашютный.

[Свечкинъ]

Будучи в отпуске вспомнил о трофейном велосипеде на чердаке и решил сфотографировать его световые приборы. Велосипед привез отец из Германии в 1947 году и пользовался им длительное время. По его рассказам в то время ему предлагали обменять его на мотоцикл советского производства, но он отказал. Потом велосипед перешел в мое пользование и никто из ребят нашего двора не мог его обогнать,да и фары эти светили не в пример дальше и ярче отечественного оборудования.(родная лампочка сохранилась с маркировкой: 6/1,6W Langrein). Я застал в 70-х годах еще родные покрышки с продольным рисунком протектора и камеры из резины красного цвета.Сохранился набор родных велосипедных ключей причудливой формы.Со временем в результате интенсивного использования(примерно до 2008 года) матчасть пришла в упадок, а в те времена о сохранности подобной техники "для истории" никто не помышлял и в результате мы имеем то,что видим на фото. После накачивания шин и смазки цепи велосипед оказался на ходу. Родная динамка вышла из строя в тех же 70-х годах и я ее не сохранил к сожалению. А в остальном все составляющие (кроме покрышек и камер) оригинальные,сохранился даже массивный ручной тормоз и есть мысли восстановить его в первозданном виде. Фара похожа на некоторые модели фирмы Bosch того периода. Интересно,что были модели велофар с комбинированным питанием: от динамо и от батареи,при этом последняя встраивалась непосредственно в фару.Фары "на войну" имели зачастую чехлы из брезента с прорезью, для светомаскировки.
Втулки на колесах никогда не разбирались, а только смазывались через встроенные масленки и не имеют люфта, как и педальный узел.
Даже цепь за время использования не растянулась,что удивительно.
В общем я сделал вывод,что можно сделать велосипед,интенсивно его использовать и ничего не менять годами!!!Конечно цена на такое изделие возрастет в разы!!! Но сделать можно. Тогда как на современном горном велосипеде я поменял практически все кроме рамы(несколько цепей,два седла,колеса,покрышки,кассеты,системы,переключатели,спицы,колодки и.т.д.). Напоследок скажу доброе слово о заднем фонаре.Его свет виден ночью издалека .Стекло насыщенного рубинового цвета имеет множество граней которые отлично рассеивают свет.

[ko54]

Ход у Диаманта невероятно легкий.
В детстве у родного дяди был такой.
Помню еще, что когда родные шины сильно износились, а оригинального размера не было в магазинах, я перевязывал их бинтом и все равно катался до упадка.

[Свечкинъ]

Очень рад Вашим воспоминаниям! Ход действительно, именно невероятно легкий, что видимо достигнуто оптимальным передаточным отношением(количеством зубчиков ведомой и ведущей звезд).

[027]

Свечкинъ,

 Сообщение от Свечкинъ :

В общем я сделал вывод,что можно сделать велосипед,интенсивно его использовать и ничего не менять годами!!!

Должен вас разочаровать. Либо интенсивно, либо, как в детстве. И ничего не менять годами!
Чудес не бывает. Всё известно досконально, и про эту кажущуюся легкость хода, и про много лет ничего не делал. Увы.

[Свечкинъ]

Шедевр от Daimon - необычные фонарики в форме жука(божья коровка??). Фонарики выпускались с 1953 и до конца 60-х годов в разных модификациях и постепенно расползлись по всему миру. Мне попадались реплики "жуков" производства Гонконга.Не исключено,что в скором времени могут появиться реплики на светодиодах т.к. эти фонарики красивы и удобны в пользовании. В первой, металлической версии крышка открывается кверху, в поздней, пластиковой версии она снимается с защелок и сдвигается назад вдоль корпуса.Металлический фонарик состоит из 17-ти деталей включая лампочку, пластмассовыи всего из 8-ми. Налицо радикальное упрощение техпроцесса и соответственно, значительное удешевление конечного продукта. Помимо отличия в форме и расположении кнопок выключателей, можно отметить незначительное увеличение габаритов пластикового фонаря(т.к. жесть все же тоньше пластмассы). Лампочки оригинальные 2,2 V Daimon c линзой в верхней части колбы(в пластмассовом фонарике колба имеет циллиндрическую форму, а не сферическую, как в первом случае) и дают яркий,направленный свет. Про дизайн,кроме как яркий,узнаваемый и удачный, нечего сказать - нет слов!

[tvitaly1]

 Сообщение от Свечкинъ :

Очень рад Вашим воспоминаниям! Ход действительно, именно невероятно легкий, что видимо достигнуто оптимальным передаточным отношением(количеством зубчиков ведомой и ведущей звезд).

Вы во мне пробудили ностальгические воспоминания по велосипеду Рига с открытой рамой. Тоже был легок на ходу, с детства на нем катался, и практически ничего на нем не менял, только регулярно чистил и смазывал. За лет двадцать только один раз шины поменял, педаль, крыло и ремонтировал седло. Эх, хороший был велосипед. Жаль сгорел. На нем тоже передаточное число было меньше, чем на обычном дорожном велосипеде, но думаю, не только из-за этого был легкий ход, хорошего качества подшипники были.

[tvitaly1]

 Сообщение от tvitaly1 :

Вы во мне пробудили ностальгические воспоминания по велосипеду Рига с открытой рамой...

Вот он какой был

[Свечкинъ]

Хорош! Жаль нет электрооборудования. Diamant тоже есть с такой рамой, видел в прошлом году, он тоже был на ходу!

[Свечкинъ]

Походная миниатюрная "керосинка"из жести с грубым стеклом-линзой.Производитель пока неизвестен,время производства судя по патенту от 19 августа 1872 года. Традиционно несколько креплений для переноски, все компактно складывается и фиксируется.Резервуар для топлива объемом 40 мл. фиксируется в корпусе. Ручка регулировки фитиля фиксируется специальным сдвижным лючком сбоку корпуса.Передняя стенка с линзой поднимается по пазам кверху ровно настолько, чтобы можно было вытащить резервуар. Ее ход вверх ограничивает фиксатор. Внутри на задней стенке по направляющим двигаются шторки из бронзы прикрывающие отверстие неизвестного назначения(отверстие находится на уровне фитиля). Сами шторки подпружинены двумя пружинами, в отверстие сзади таким образом можно вставить стальную проволоку диаметром до 4-х мм. При этом она будет зафиксирована как в зажиме на необходимом расстоянии от языка пламени( тем более,что фитиль развернут как раз перпендикулярно проволоке и через стекло хорошо видно положение проволоки относительно пламени). Рискну выдвинуть свою версию: возможно фонарь дополнительно использовался для накаливания проволоки например для запала заряда в пушке, или для прижиганий (в медицинских целях). Забор воздуха осуществляется множеством отверстий сбоку и сзади в нижней части корпуса, чему дополнительно способствуют наклонные поверхности резервуара (резервуар с прямыми стенками перекрывал бы отверстия). Фитиль похоже родной. Необработанная линза завальцована в кольцо которое в свою очередь впаяно в шторку. Все неподвижные детали корпуса тщательно подогнаны и спаяны между собой. Деталей всего 40 шт., вес в снаряженном состоянии 320 граммов.В темноте светит довольно привычно, в зависимости от высоты язычка пламени.(при чрезмерном выдвижении фитиля начинает коптить). Можно освещать себе путь в пределах 1-3 метров, удобно читать, например письмо на столе. Резервуар можно использовать отдельно от корпуса.Свет подобных фонарей с отражателем значительно ярче и лучше сфокусирован, но в те времена к такому решению еще видимо не пришли. Никаких следов времени(помятости,утери и коррозии) не обнаружено несмотря на солидный возраст!

[Котолюб]

Свечкинъ, Спасибо за увлекательнейшее путешествие в прошлое, в старину. Получил массу впечатлений. Спасибо!

[027]

Не помню, кто там в моем угорелом рейтинге стоял после шедеврального жучка с унитазной цепочкой.
Смутно помню, достойный какой-то аппарат.
Этот аппарат - достойный тож.
Пусть пока делят второе-третье место, пока не вспомню.

[Ghost]

Шикарный фонарь! есть все-таки в керосиновых и масляных фонарях то, от чего хочется их заиметь и не просто для коллекции, а именно использовать по прямому назначению.

[Свечкинъ]

Вот очередной "слоник", доказывающий,что фотография не всегда дает представление об истинном размере объекта. Желательно в таких случаях размещать с предметом линейку. Покупался как маленький фонарь, а пришло это чудо весом в снаряженном состоянии 1,1 кг. с обьемом резервуара в 150 мл. Выполнен из толстой,полированной латуни с клеймом производителя на дверце. Резервуар выдвигается наружу по направляющим. На колесике горелки надпись: E MILLER Co made in USA. Дата производства не установлена. Абель и Леви Портеры производили лампы с 1802 по 1811 годы, а дальше компания переходила из рук в руки и в 1960-х годах была известна как Scovill company. Горелка же произведена фирмой Edward Miller известной с 1840-го года по наше время,которая производила горелки и комплектующие в том числе и для продажи другим производителям ламп.Тут получается неувязочка в датах. Скорее всего эта лампа была произведена компанией Scovill например к 100 летнему юбилею компании,как дань своей истории, что иногда практикуют некоторые фирмы. Да и по внешнему виду его, трудно предположить, что он такой древний. Линза хорошо обработана. Свет фонаря в несколько раз ярче предыдущего экземпляра(лучшее качество линзы, наличие отражателя, большая толщина и ширина фитиля) несмотря на практически одинаковые размеры линзы. Сейчас изучаю вопрос качественного удаления пятен с латунной поверхности(пока остановился на лимонном соке с солью). Для приведения фонарей в приличное состояние необходимо иметь кучу бытовой химии(чистящие средства,масла,лаки,полироли,растворители и т.д.). Все неподвижные детали корпуса так же хорошо подогнаны и спаяны друг с другом(всех деталей в фонаре 37шт.). Общий дизайн полагает желать лучшего, особенно непонятны 4 отверстия вокруг линзы. А на отверстиях снизу, фонарь стоит всем корпусом, без зазора(хоть какие либо ножки приделали). Я уже было подумал ,не использовался ли этот фонарь как составная часть "волшебного фонаря"?!

[Свечкинъ]

Маленький парад "керосинок",или парад маленьких "керосинок". No comments ...

[027]

А велосипедные есть?

[triloded]

А что маленькая круглая керосинка слева на групповой фотке. Можно про неё поподробнее?