[morkovkin]

Всем привет!

На днях приобрел фонарь Nitecore MT1A, но при его эксплуатации возникли вопросы, с которыми просьба момочь разобраться.

В инструкции указано о 4 режимах яркости (кроме SOS и стробоскопа):
- 1 - турбо режим (140 лм), который включается при полностью затянутой головной части;
- 2-4 пользовательские режимы: высокий (50 лм), средний (20 лм) и
низкий (5 лм), которые включаются по очереди при ослабленной головной части.

На сайте производителя, а также в инструкции указано, что время работы для всех четырех режимов и характеристики этих режимов (яркость в люменах) измерялись с использованием никель-металлгидридного аккмулятора напряжением 1.2 V и емкостью 2400 mAh.

Я использовал батарейку Дюрасел ультра, разряженную примерно не половину.

Так вот, турбо режим должен быть почти в три раза ярче, чем высокий!
Но! Между турбо режимом (140 лм) и высоким пользовательским режимом (50 лм) не заметно практически никакой разницы!

У кого есть такой фонарик, можете сказать как у вас?

И еще, наткнулся на обзор этого фонаря:
http://light-reviews.com/Fl...

Там пишут такие данные (насколько я понял, - результаты практических измерений):
Выход:
Турбо: 108 Люмен, 1572 Lux (Spot), 46 Lux
Высокий: 41 Люмен, 590 Lux (Spot), 17 Lux
Средний: 20 Люмен, 289 Lux (Spot), 8 Lux
Низкий: 7 Люмен, 97 Lux (Spot), 3 люкс
Время работы:
Турбо: 1 Часов 12 минут до 50%
Высокий: 3 Часа 30 минут до 50 %
Средний: 8 Часов 30 минут до 50 %
Низкий: ~ 60 Часов

Немного заниженные люмены это не сильно страшно, но вот там где режимы работы данные очень неутешительные - в высоком и среднем режимах время работы в два раза ниже того, которое заявлено производителем!

Неужели это действительно или та приписка про 50 % означает другой смысл?

Заранее спасибо!

[Sergey@yeisk]

 Сообщение от morkovkin :

Так вот, турбо режим должен быть почти в три раза ярче, чем высокий!

Это кто Вам такое сказал?

 Сообщение от morkovkin :

И что это за приписки про 50 %?

Время работы измерено до момента, когда яркость упала до 50% от первоначальной

 Сообщение от morkovkin :

в высоком и среднем режимах время работы в два раза ниже того, которое заявлено производителем!

Методика измерения разная.

Согласно ANSI FL1

Под временем работы согласно стандарту понимается период времени, по истечении которого величина светового потока фонаря снижается на 10 % по отношению к первоначальной. Первоначальная величина светового потока фиксируется на 30 секунде после включения фонаря. Исследуются 3 образца, итоговое значение времени работы вычисляется как среднее для трех исследуемых образцов.

[morkovkin]

 Сообщение от Sergey@yeisk :

Так вот, турбо режим должен быть почти в три раза ярче, чем высокий!
Это кто Вам такое сказал?

ок, немножко не правильно сформулировал ,
хотел сказать, что почти трикратное увеличение люменов должно быть явно заметно, а на деле разницы практически никакой.
Разницу между 20 лм и 50 лм заметно прекрасно.

[fnksb]

 Сообщение от morkovkin :

Я использовал батарейку Дюрасел ультра, разряженную примерно не половину.

Предел стабильной яркости с одной дюраселки - люменов ~80.
Чтобы разогнать выше, надо использовать Ni-Mh или одноразовый полуторавольтовый литий.

Это безотносительно к найткору, а в принципе на 1*АА.
Можно вот здесь почитать подробнее, во введении.

[_bruno]

просто батарейка не тянет вот и все

[morkovkin]

 Сообщение от fnksb :

Предел стабильной яркости с одной дюраселки - люменов ~80.

 Сообщение от _bruno :

просто батарейка не тянет вот и все

обратился в сервис найткора - там потестировали свои фонари и сказали, что у них тоже разница совсем незначительная.

[fnksb]

morkovkin, пока у вас в фонаре стоит полуразряженная дюреселка - говорить в максимальном режиме вообще нет смысла.
Ставьте хороший никель или одноразовый литий и тогда выясняйте, что там за режим и насколько он отличается.

[morkovkin]

если я не ошибаюсь, краткосрочно батарейка на 1,5 В по идее должна ярче светить, чем любой аккумулятор на 1,2 В

[_bruno]

morkovkin, чтоб вы знали - обычно турбо работает когда акк разряжен не больше чем 70-60%

[_bruno]

morkovkin, и вы ошибаетесь
и на батарейке не 1,5в
и батарейки не отдают большие токи

[Sergey@yeisk]

 Сообщение от morkovkin :

если я не ошибаюсь, краткосрочно батарейка на 1,5 В по идее должна ярче светить, чем любой аккумулятор на 1,2 В

Аккумулятор может отдать ток в 2А, например, без просадки напряжения, а щелочная батарейка сдувается почти сразу.

[morkovkin]

 Сообщение от _bruno :

и на батарейке не 1,5в

а сколько же?

[morkovkin]

 Сообщение от Sergey@yeisk :

а щелочная батарейка сдувается почти сразу.

хотите сказать, что она и доли секунды не продержится?

[Sergey@yeisk]

 Сообщение от morkovkin :

хотите сказать, что она и доли секунды не продержится?

Судя по зебре (h51), многие (особенно дюраселы) даже будучи абсолютно свежими не в состоянии дать ток для максимального режима.

[_bruno]

 Сообщение от morkovkin :

а сколько же?

по моему очевидно что на полу разряженной батареи не будет заводского напряжения, оно будет ниже и стремиться с 0

[blindnick]

дурики (особенно ашановские по 25 рэ) имеют привычку гибнуть в момент включения, если ток с них спрашивают "как с понимающих" - 1,5...2 А. батарейка "закипает" и фонарик уходит в режим "кончился зарядд". даже хорошие батары, вроде GP Ultra Plus на таких токах могут всё равно закипеть (не сразу) и поработать пару минут на максимуме... но после такого фокуса и они умирают в течении суток (хотя при выключении фонарика вроде как бодрились...)

хорошие акумы, простенький недорогой зарядник обойдутся рублей в 600 - пачка 4*АА энелупов + какой-нибудь сошайн-зарядник.

но это во первых - работоспособность фонарика на протяжении разряда акумов, во вторых экономия недецкая - умирающие бтарейки придётся менять чаще ожидаемого

[morkovkin]

То есть с фонарем все в порядке? И турбо режим появится только на аккумуляторах?

А что это за литиевые батареи АА? Это не аккумуляторы?

Аккумуляторы 14500 на 3,2 В бывают более емкие чем 900 мач? С такой емкостью он проработает, наверное не очень долго?

Кстати, если для работы турбо режима необходимо примерно 70 % заряда питающего элемента, а время работы в турбо режиме составляет полтора часа, то значит после полуторачасовой работы в турбо режиме (то есть в тот момент, когда исчезнет турбо режим по причине нехватки заряда), остается еще примерно 70 % заряда?

[NazarSunrise]

 Сообщение от morkovkin :

То есть с фонарем все в порядке? И турбо режим появится только на аккумуляторах?

А что это за литиевые батареи АА? Это не аккумуляторы?

Аккумуляторы 14500 на 3,2 В бывают более емкие чем 900 мач? С такой емкостью он проработает, наверное не очень долго?

Кстати, если для работы турбо режима необходимо примерно 70 % заряда питающего элемента, а время работы в турбо режиме составляет полтора часа, то значит после полуторачасовой работы в турбо режиме (то есть в тот момент, когда исчезнет турбо режим по причине нехватки заряда), остается еще примерно 70 % заряда?

если драйвер адекватный то на 14500 поработает примерно столько сколько на гидрид только вот стабилизация тока будет на голову выше. П.С. рабочие напряжение в 14500 намного шыре чем в гидрида 4,2-2,8 против 1,5-0,8

[Kazancev]

Что-то я не помню, чтоб на МТ1А была заявлена поддержка li-ion. Так что осторожней с ним

[fnksb]

 Сообщение от Kazancev :

Что-то я не помню, чтоб на МТ1А была заявлена поддержка li-ion. Так что осторожней с ним

Более того - наверняка ее там нет, будет директ-драйв - очень ярко, совсем без стабилизации и с некоторым риском для фонаря. Так что лучше аккумы или литиевые батарейки.

Литиевые батарейки - это что-то такое или такое. Обычные пальчики, только очень хорошие.