[Mihalich]

Тут уже по потребностям - рациональность, или хотелки.
При наличии дешевых и достаточно ёмких аккумов, у меня победили хотелки .
Да, заказ, размещенный 22.01 и отправленный следующим днём, сейчас имеет статус "The item will leave Hong Kong for its destination on 30-Jan-2013, т.е. завтра на экспорт должен от них уйти .

[027]

 Сообщение от Mihalich :

The item will leave Hong Kong for its destination on 30-Jan-2013

Меня 4 дня такими завтраками кормили. А всего обработка заняла 8 дней.

[blindnick]

 Сообщение от John Jack :

Вы так говорите, как будто 900 в любом фонаре - это что-то хорошее, совершенно необходимое и однозначно важнее на 20% более крутой эффективности всегда.

не вижу ничего плохого при использовании литиевых аккумуляторов 18650. это совсем недорого, если задуматься.
я не диванный выживальщик, чтобы считать минуты лишнего рантайма и переживать - 80% процентов у меня КПД в фонарике, или 90.
если я захожу в тёмную подворотню, предпочитаю осветить её всю, чем тыркать уским лучом подноги чтобы не споткнуться.

[John Jack]

Между 900 и 540 в тёмной подворотне разницы нет никакой. Даже для вау диодные 900 - уже несерьёзно. А обогревать за свой счёт мировую энтропию неинтересно, она и без этого не кашляет. Из-за большего нагрева светодиода в компактном фонаре разница в эффективности будет ещё больше, а в яркости - меньше.
Ещё довод: так у нас есть режимы 45, 450 и 900, из которых 900 используется чуть реже, чем никогда, а 45 для единственного слабого режима многовато. А так - 27, 270 и 540, все три полезные.

[Maksym]

 Сообщение от John Jack :

Ещё довод: так у нас есть режимы 45, 450 и 900, из которых 900 используется чуть реже, чем никогда,

Ну не знаю - у меня на фонарях у которых есть 900 лм другие режимы используются чуть реже, чем никогда. Вот на фонарике с 2000 лм макс. режим используется не всегда, часто включается 800 лм.

[John Jack]

 Сообщение от Maksym :

у меня на фонарях у которых есть 900 лм

А эти фонари тоже имеют форму гладкого цилиндра, размеры 115х24 мм и питание от одной 18650?

[Maksym]

В таком форм-факторе 700 лм. А в корпусе С2 с одним 18650 1000 лм.

[John Jack]

А чем 700 люменов принципиально отличаются от 540 или даже 450?

[Maksym]

Принципиально ничем, но лучше дальнобойность.

[blindnick]

 Сообщение от John Jack :

Ещё довод: так у нас есть режимы 45, 450 и 900, из которых 900 используется чуть реже, чем никогда, а 45 для единственного слабого режима многовато. А так - 27, 270 и 540, все три полезные.

кто сказал? это чьи же здесь хотелки то? мне не нужен в вакуумно сферическом фонарике режим 27/270 люмен. мне нужна освещённость на дороге в районе 1000 кандел - при использовании режима 800 люмен это очень комфортно и пусть идут лесом КПД и парниковый эффект - для первого у меня есть практически дармовой источник питания розетка/зарядник/аккум, а второй гораздо больше реагирует на метан из навоза, чем на пару...тройку лишних ватт от фонарика

[Sasha :)]

 Сообщение от Ma7 :

посылка до сих пор находится на почте Гонконга.

Моя уже неделю находится там же. Китайский новый год на носу, может почта перегружена.

[John Jack]

 Сообщение от blindnick :

мне нужна освещённость на дороге в районе 1000 кандел

А, велосипедист. С велосипедистами не спорю.

[Alex TG]

 Сообщение от Sasha :) :

Китайский новый год на носу, может почта перегружена

У меня пара посылок проскочила со свистом (по 3 дня на почте Гонконга). Одна пришла на прошлой неделе, вторая (как раз с fasttech) - сегодня.
Но, может, уже и начинает заваливать их потихоньку.

[Sasha :)]

Alex TG, я сделал заказ 18 января. А ты когда?

[Alex TG]

 Сообщение от Sasha :) :

А ты когда?

14 января. Отгружен 17 января (один товар был с меткой "ships in 4 days", так что никаких претензий), 19-го начал трекаться, 21-го - экспорт.
Заказ копеечный, $16.

[sanyok_amd]

 Сообщение от John Jack :

Эффективнее резать стабилизаторы.
Электрический КПД в двух режимах одинаков. Но эффективность самого светодиода на токе 2.8 ампера гораздо ниже, чем на токе 1.4 ампера, ~97 лм/Вт против 125. В режиме 2.8Ах50% фонарь выдаст 900/2=450 условных люменов, в режиме 1.4Ах100% аж 540 при том же рантайме.

К сожалению до сих пор не получилось открутить переднее кольцо на конвое s3... и резиновый коврик пробовал и пассатижами крутил.... только царапин наделал. Поэтому ни перешить не могу, ни стабы срезать.

[Maksym]

Остается последнее средство - включить фонарь на полную мощность чтобы он нагрелся градусов до 60 и потом крутить.

[John Jack]

Угу, последнее.
До того можно фонарь сначала попробовать заморозить, а потом попробовать нагреть до 100-120 градусов. В кипятке или феном.

[Sasha :)]

 Сообщение от Alex TG :

4 января. Отгружен 17 января ... 19-го начал трекаться, 21-го - экспорт

Вот с моим странное... с 21 трекается...
Весело будет если безтрековая двухбаксовая мелочь, заказанная позже придет быстреее.

[Maksym]

А замораживать его зачем? При замораживании корпус фонаря еще сильнее сожмется над кольцом и уж точно не открутится. При нагреве же алюминиевый сплав расширяется бОльшими темпами чем стальное колечко. Или вы никогда не распрессовывали/запрессовывали алюминиевые и стальные детали? Тогда не нужно сарказма если никогда не приходилось такого делать. Между прочим посадка металлов с разным температурным коэффициентом расширения путем нагрева одной детали и охлаждения другой применяется даже в промышленности и уж тем более в домашних условиях если нету специальных устройств для запрессовки и распрессовки.
Нагревание фонаря до 100-120 градусов еще больше упростит откручивание, но будет небезопасным для начинки. Температура же в 60 градусов еще ни одному фонарю не повредила. Если что - я когда калибровал термозащиту нагревал фонарь до 85 градусов, ничего не отгорело и не оплавилось.