[НОД Николай]

У тебя какого года ФЭСО и какие там аккумуляторы?

[Джексон]

Попал мне в руки ФЭСО 90-х годов выпуска, аккумуляторы НК-13П. Хотелось бы восстановить до рабочего состояния, однако в вопросе восстановления и обслуживания таких аккумуляторов я абсолютный "чайник". Поэтому прошу помощи у настоящих спецов, коих тут большое множество. Вопроса главных два. Первый: как подготовить акк к зарядке? Внешний вид у моего вполне приличный, даже внутри "булькает" электролит, но фонарь долго не эксплуатировался, быть может электролит уже не тот или его не достаточно? И вопрос второй (самый важный): чем и как заряжать? В Инете не смог найти вразумительного ответа. Какой тип ЗУ необходим? Каковы параметры зарядки? У бати в гараже есть советский зарядник для авто АКБ, может им можно? Заранее спасибо откликнувшимся!

[Василич]

 Сообщение от Джексон :

Попал мне в руки ФЭСО 90-х годов выпуска, аккумуляторы НК-13П. Хотелось бы восстановить .
чем и как заряжать? Какой тип ЗУ необходим? Каковы параметры зарядки? У бати в гараже есть советский зарядник для авто АКБ, может им можно? Заранее спасибо откликнувшимся!

Про акб НК-13П много инфы в инете, заряжать ЗУ для авто нельзя т.к. акб НК-13П 1,2в банка, там их две.
Вот ссылка на ТТХ современных АКБ.
http://www.aist-co.ru/akkum...

[Джексон]

Так ясненько... По электролиту нашел кое-какую инфу, разберемся. Но что делать с зарядником - не знаю. Я так понял, что режим зарядки НК-13П 3,25А 6 часов. Конструировать самому нет возможности да и опыта -"ноль". Может имеется какое нибудь более-менее универсальное ЗУ, подходящее под мои параметры (и не только) в промышленном исполнении? Подскажите! Если да, то буду искать по радиорынкам.

[Василич]

Наверное можно подобрать блок питания с постоянным выходным напряжением 1,5 В и током около 3 А, судя по ТТХ батареи:
Характеристика Данные
Номинальная емкость, А•ч 13.0
Номинальное напряжение, В 1.2
Габаритные размеры, мм 34х83х126
Масса с электролитом, кг 0.55
Масса без электролита, кг 0.40
Режим заряда, А 3.25
Продолжительность заряда, ч 6
Конечное разрядное напряжение, В 1.0
Полный средний ресурс, циклы 1000
Емкость после 28-суточного хранения, А . ч 9.75
И заряжать контролируя напругу на банке (не привышать 1,2 в). Я так думаю...

[Alex ATC]

Если не превышать на банке 1,2В, то ничего никогда и не зарядится! Там же написано ток 3,25А 6 часов. Это значит заряд при постоянном токе 3,25А в течение 6 часов. Ni-Cd аккумуляторы заряжают постоянным током, а не напряжением. Наилучшим образом здесь подошел бы лабораторный блок питания. В нем можно задать поддержание постоянного тока - для заряда никель-кадмиевых батарей или поддержание постоянного напряжения - для заряда свинцово-кислотных батарей. Такие лабораторные БП есть в радиомагазинах в принципе хватит блока питания, обеспечивающего в максимале 5А и 15В. Им можно закрыть все задачи.

[Василич]

 Сообщение от Alex ATC :

Такие лабораторные БП есть в радиомагазинах в принципе хватит блока питания, обеспечивающего в максимале 5А и 15В. Им можно закрыть все задачи.

И стоят совсем ничего 8-( http://www.chipdip.ru/catal...=

Т.е. можно и автомобильным зарядником воспользоваться?

[Джексон]

Да, действительно, лабораторный БП-идеальный вариант. Надо пройтись по радиомагазинам и узнать на какие диапазоны выдаваемых силы тока и напряжения они бывают и выбрать "средний" вариант - и по цене и по диапазону параметров, чтобы не покупать за 5тр зарядник фактически для 1-2 типов аккумов. Да и вообще в хозяйстве такая вещь сгодится. Кстати есть вопрос для тех, кто имел дело с ФЭСО: какие вообще типы аккумов вообще использовались в этих фонарях разных годов выпуска?

[Джексон]

Столкнулся тут с новой проблемой. Все те же НК-13П. Как на них пробки то выкручиваются? Начал крутить (т.е. как по резьбе) но они "прокручиваются", пробывал вытягивать (но без особой силы) - тоже не получается. Подскажите! Извините если вопрос уж совсем дурацкий.

[027]

Там обычная правая резьба. Видимо, сорвана/разъедена.

[m72]

Василич,
Автозарядник рассчитан на работу с АКБ на 12 вольт. При работе с АКБ на 2.4 вольта ему запросто может стать плохо.
Вот мой зарядник чрезмерно умный. Убитый АКБ, севший ниже 10 вольт, он вообще заряжать не будет. Попробует толкнуть и если ничего не получится - напишет BAD и отключится. А вот у соседа в гараже зарядник тупой: транформатор, галетный выключать берущий чуть-чуть отличающееся напряжения (от 12 до 16 вольт) с разных ответвлений вторичной обмотки, диодный мост и амперметр. Для него работа на 2.4 вольта фактически работа на КЗ. И он не отключится, он просто перегреется от чрезмерного тока и сдохнет. Ведь ток определяется исключительно по закону Ома - разница напряжения на АКБ и на ХХ у зарядника и поделить на суммарное сопротивление цепи.
Т.е. если автозарядник не жалко то можно.
Лабораторный блок питания... Начнем с того, что Чип-Дип это МЕГАДОРОГАЯ контора. Всё, что там есть, по хорошему покупается в 2-3-10!!!! раз дешевле в других местах, надо только поискать. БП из Китай везти экономичнски невыгодно. Доставка пары-тройки кило нормального БП убивает напрочь весь интерес в цене. Купил на ебее аналог MeanWell - жуткая подделка, хорошо разобрал перед включением и привел в чуйства. По деньгам натуральный MeanWell тут был рублей на 100 дороже, но это продукция рангом выше, хотя и не идеал.

[Andrey]

 Сообщение от Василич :

Вот ссылка на ТТХ современных АКБ.
http://www.aist-co.ru/akkum...

по ссылке
"Продолжительность разряда постоянным током 0,2С 5 А до конечного напряжения 1,0 В при температуре окружающей среды плюс (20±5) ºC должна быть не менее 5 ч. Номинальная емкость достигается не позднее 5 цикла для аккумуляторов типа KL и не позднее 21 цикла для аккумуляторов типа ВНЖ (0,8С 5 достигается на 6 цикле).




Продолжительность разряда током 0,2С 5 А до конечного напряжения 1,0 В:

• при температуре окружающей среды минус (20±2) ºC - не менее 3 ч ;
• при пониженной температуре окружающей среды минус (40±2) ºC до 0,8В - не менее 1,5 ч;
• при повышенной температуре окружающей среды (40±2) ºC - не менее 5 ч;
• после 28 суток хранения в заряженном состоянии при температуре окружающей среды (20±5) ºC - не менее 1 ч для аккумуляторов типа ВНЖ и не менее 4 ч для аккумуляторов типа KL .

Аккумуляторы допускают разряд при температуре окружающей среды плюс (20±5) ºC максимальным током 120А до конечного напряжения не менее 1,0В в течение 1ч.
Наработка в режиме циклирования - не менее 1000 циклов для аккумуляторов типа KL и не менее 500 циклов для аккумуляторов типа ВНЖ."

часто опечатываются, однако.

ВНЖ - никель-железные, смотрю, как были дырявым ведром, так и остались - через 28 суток хранения остаточная емкость 20%(эт по паспорту, а в реале хуже, как обычно). Хотя, завести утром тепловоз, заглушенный вечером, для них самое то......

[Alex ATC]

Похоже, самое простое для этих фонарей - это перевод их питания на 4 или 6 вольтовые герметичные (AGM) аккумуляторы. Как результат - ничего нигде не течёт и не окисляется, да и проще с зарядкой. Зарядники "Robiton" с фиксированным напряжением 13,8В и током до 1А (нужный возьмет батарея) на Митинском рынке до 1000р.

[Василич]

Ссылочка про шелочные АКБ, типы, ТТХ, правила ухода и хранения, заряд-разряд и т.п.:
http://ochakiv.narod.ru/con...

[Sergeo6]

Заряжаю данные фонари от автомобильного зарядного "Кедр" через последовательно подключенную автолампочку на 12В, напряжение приходящее на "банки" = 4.5В, сила тока = 1.5А. По мере зарядки сила тока падает до 1.0А. Заряжаю часов 5 - 6.

[Джексон]

 Сообщение от Sergeo6 :

Заряжаю данные фонари от автомобильного зарядного "Кедр"

Вот вот... И мне бы хотелось как нибудь приспособить автозарядник. Беда в том, что я пока не знаю его параметров, лежит в 300 км от меня у бати в гараже Вроде бы заряжает 12 и 6 вольтовые АКБ, регулировка производится не плавно, а "по определенным режимам", ЗУ еще советский.

[Linx]

В Беларуси в 2010 это унылый хлам еще выпускали серийно.
По личным впечатлениям -- У Ж О С !!! Никакой свет, никакая фокусировка.
Трунайт Ти светит раз в пять лучше этого кирпича

[Maksym]

И во столько же раз дольше?

[Linx]

У меня на работе НИ О Д И Н такой фонарь не светит больше часа (а их больше сотни). Постоянно окисляются все контакты, гниют тумблера, при наклоне течет электролит и много-много всего прочего... Десять лет меня окружают такие "приветы из 50-х" и ничего хорошего я в них для себя не отметил.

 Сообщение от Maksym :

И во столько же раз дольше?

Налобник Феникс ХЛ21 в режиме 40 люмен светит не менее пяти часов от ОДНОГО аккума АА 2700 мАч. Замена аккума занимает 30 сек -- и работай дальше.
А что вы будете делать с этой гробенью весом под два кг???
Есть достойные фонари на лампочках, но только не этот "утюг"

[Maksym]

Ну я ничего делать не буду так точно. А вот кто-то с его помощью будет придерживать отправление поезда, например. Ну пока всем проводникам не закупят Фениксы...