[Barabas]

Коллеги, привет!


Получил задний велосипедный фонарь Rockbros REX02:





Заказывал от российского продавца: https://ozon.ru/t/sYfrI1B


Из ТТХ:
- Пластиковый корпус.
- 5 режимов свечения. Яркость 150 Лм.
- Активный стоп (увеличение яркости при замедлении).
- Датчик покоя (автоотключение при отсутствии движения).
- Датчик вибрации (автовключение при касании/изменении положения велосипеда в пространстве).
- Встроенная зарядка Type-C (под резиновой заглушкой). Встроенный литий-ионный аккумулятор 500 мАч.
- 2 варианта крепления: на подседельный штырь (горизонтально, вертикально), под седло (горизонтально, вертикально). В комплектации предусмотрены кронштейны, резинки.
- IPX6 (от сильных водяных струй).







Презентабельная упаковка в защитной пленке с присутствием наименования бренда и реквизитов изготовителя - неподвал:






Картон чрезмерно тонкий, из-за чего коробок был травмирован в пути:


Внутренний мир упаковки богатый и презентабельный:


Комплектация Plug&Play:




Фонарь некрупный (80 мм по длине, максимальному габариту) и лёгкий (~50 г с креплением):





Плафон-колпак белый матовый, объёмный сложной формы в 2 уровня - не только стильно-модно-молодежно, но и светоизлучение на 5 сторон:



Визуально и тактильно - добротен, не придраться: никаких облоя, кривизны, щелей…
Кнопка отличная - под резиновой накладкой, с чётким глубоким кликом, сопровождающимся слышимым щелчком:


С симметричной стороны аналогичное пространство гармонично обыгрывается чёрным пластиком корпуса:

Крепление позволяет разместить фонарь кнопкой, обращенной на все 4 стороны (вверх, вниз, вправо, влево).

Порт зарядки - на задней стороне корпуса. Заглушка порта - правильная фонарёвская: резиновая, адекватной жесткости, толстая, с рабочим удобным зацепом, тугой посадкой, даже двуногая:





Крепление фонаря посредством площадки-квардата на корпусе, застегивающейся в клипсу кронштейна, размещающегося на велосипеде:



Т.о., фонарь съемный в одно несложное действие. Из минусов - есть болтанка в клипсе (в видео ниже покажу).


Включение и выключение кликом с удерживанием. Переключение режимов последовательное коротким кликом. Есть память выбранного режима.
Свечение завораживающее: рубиново-красное, яркое, в 2 уровня светодиодных лент, объемное, направленное на 5 сторон, различной интенсивности, многорежимное, в т.ч. со сложным алгоритмом из «бегущих» светодиодов и вспышек:







Отдельно отмечу тетра-комбо: высокую яркость, большую площадь излучения, обьемное излучение (на 5 сторон), сложный алгоритм «переливов» света, что в комбинации максимально повышает заметность в пространстве.

Видео режимов свечения: https://disk.yandex.ru/i/D_...
Активный стоп-сигнал: https://disk.yandex.ru/i/rz...



+ Плюсы:
+ Привлекательный внешний вид, высокое качество исполнения.
+ Привлекательный, бросающийся в глаза, красно-рубиновый deep red.
+ Большая площадь плафона и светодиодного покрытия.
+ Высокая яркость.
+ 5 режимов свечения.
+ Объёмный плафон-колпак, излучающий на 5 сторон (назад, влево, вправо, вверх, вниз), что позволяет обеспечить максимальную заметность с разных углов и сторон зрения.
+ Активный стоп (увеличение яркости при замедлении).
+ Датчик покоя (авто отключение при отсутствии движения).
+ Датчик вибрации (автовключение при касании/изменении положения велосипеда в пространстве).
+ Ёмкий встроенный литий-ионный аккумулятор 500 мАч.
+ Правильная, фонарёвская, заглушка порта встроенной зарядки.

- Минусы:
- Болтанка в клипсе.
- Пауза 5 сек между циклами свечения («рваность»).


Резюме: ориентированный на максимальную безопасность, «умный» яркий полнофункциональный многорежимный удобный фонарь объемного излучения светового сигнала.

[vorsmann]

Интересный девайс, у меня есть нечто похожее но светит только назад сбоку его не видно совсем. Заказал спасибо большое

[Bynthtce.obqcz]

Barabas, а работу именно стоп сигнала, тестировали?

[Barabas]

 Сообщение от vorsmann :

Заказал спасибо большое

Пожалуйста.)

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

Barabas, а работу именно стоп сигнала, тестировали?

При торможении выбранный режим свечения мгновенно переходит в яркое постоянное свечение: https://disk.yandex.ru/i/rz...

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Barabas :

При торможении

В ролике замедление несколько резче реального торможения велосипеда...

[Barabas]

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

В ролике замедление несколько резче реального торможения велосипеда...

На основании личного опыта управления ТС, пусть лучше так.

Bynthtce.obqcz, мне неясен контекст вашего возражения. Есть задние велофонари, в которых данная функция реализована оптимальнее? Тогда как? Или вы сравниваете со стоп-сигналами ТС, где работа их привязана к датчикам на рычагах тормозной системы и бортовую электросеть?
Просто данный фонарь - лишь габаритный задний фонарь, не стоп-сигнал. И присутствующая функция увеличения яркости при интенсивном торможении для задачи пассивной безопасности - только в плюс, на мой взгляд.

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Barabas :

И присутствующая функция увеличения яркости при интенсивном торможении для задачи пассивной безопасности - только в плюс, на мой взгляд.

С точки зрения водителя едущего сзади, Вы бы предпочли срабатывание стоп-сигнала, ДО начала торможения? Или ПОСЛЕ начала интенсивного торможения?
На мой взгляд, эта функция скорее минус, поскольку вводит в заблуждение.

[Barabas]

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

С точки зрения водителя едущего сзади, Вы бы предпочли срабатывание стоп-сигнала, ДО начала торможения? Или ПОСЛЕ начала интенсивного торможения?
На мой взгляд, эта функция скорее минус, поскольку вводит в заблуждение.

Понял, вы сейчас рассуждаете теоретически, руководствуясь понятиями [условно] автомобильными.
Поясню свою мысль.

Данный фонарь - не стоп-сигнал, он - габарит. Его предназначение - повышение заметности велосипеда для других участников движения. Велосипед едет, фонарь горит/мигает, мозолит свечением глаза позади идущим водителям. Его наличие и работа - уже весомый вклад в повышение пассивный безопасности велосипедиста.

Допустим, велосипедист тормозит. Он может тормозить:
- Без подобного фонаря. Наихудший вариант из тех, что начинаю перечислять, т.к. велосипедист находится в стандартных условиях узнаваемости.
- Он тормозит с работающим сзади габаритным фонарем. Данный вариант лучше предыдущего, т.к. световое излучение привлекает внимание.
- Он тормозит с фонарем, повышающим свою яркость при интенсивном, «в пол», торможении. Более лучший вариант, т.к. увеличенная яркость акцентирует на себе внимание, повышает заметность в моменте, выступает сигналом предостережения. В чем введение в заблуждение??

[yurezz]

Были у меня подобные с датчиками фонари - никакого интенсивного торможения там было не нужно, достаточно перестать крутить педали, этого уже хватало, т.е. датчик очень чувствительный. Такой вариант мог бы быть полезен например при езде в группе (на колесе) Может в этом по другому реализовано..
Когда велосипед тормозит в пол, при не соблюдении дистанции никакой фонарь уже не поможет.
Если дорожная обстановка действительно сложная и сигнал об остановке нужно подать - надежнее руку вверх поднять, а на такой якобы стоп сигнал я бы не рассчитывал. А так - забавная игрушка/свистоперделка, функции маячка/габарита
выполняет, не более.

А вообще слегка удивлен)) - как это наш дотошный коллега Barabas предварительно не провел глубокий анализ рынка и не заказал 8шт разных что бы выбрать из них лучший с замерами динамики торможения, интенсивности и направленности светового потока, а так же замерами спектра, емкости аккума, прочности материалов и общего кач-ва изделий. Я наверняка что то упустил))

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Barabas :

Он тормозит с фонарем, повышающим свою яркость при интенсивном, «в пол», торможении. Более лучший вариант, т.к. увеличенная яркость акцентирует на себе внимание, повышает заметность в моменте, выступает сигналом предостережения. В чем введение в заблуждение??

Нормальны стоп-сигнал срабатывает ДО ЛЮБОГО торможения. Этот ПОСЛЕ начала интенсивного торможения.

 Сообщение от Barabas :

+ Активный стоп (увеличение яркости при замедлении).

Это не плюс.

 Сообщение от Barabas :

, т.к. увеличенная яркость акцентирует на себе внимание, повышает заметность в моменте, выступает сигналом предостережения.

Про то, что не редки случаи когда не замечают спец-машину дорожников сияющую как новогодняя ёлка можно не упоминать.

[Drex]

 Сообщение от Barabas :

В чем введение в заблуждение??

В терминологии.
У автомобилистов и мотоциклистов (и самокатчиков нормальной конструкции) стоп-сигнал срабатывает при самом минимальном торможении, иногда даже без оного, достаточно чуть тронуть педаль. Соответственно, ожидания от наличия такой функции в данном фонаре, если её называть полноценным стоп-сигналом, будут преувеличенными, в случае, если она срабатывает только при интенсивном, а не при служебном (сорри за ЖД-терминологию) торможении.

Никто из возражающих не пишет, что функция не нужна. Пишут про неоправданные от неё ожидания.

[Наиль Валиахметов]

А спустя какое время он автовыключается? Если быстрее красного сигнала светофора, то есть риск остаться без габарита на остановке.

[Barabas]

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

Нормальны стоп-сигнал срабатывает ДО ЛЮБОГО торможения. Этот ПОСЛЕ начала интенсивного торможения.

Стоп-сигналы срабатывают, все же, не до, а в процессе торможения - при нажимании на педаль/рычаг.

 Сообщение от Bynthtce.obqcz :

Про то, что не редки случаи когда не замечают спец-машину дорожников сияющую как новогодняя ёлка можно не упоминать.

Бывает. И кирпич на голову падает.
Вы выбираете исключительный, нетипичный, пример и преподносите его как статистически значимый аргумент.
Что такое пассивная безопасность? Это набор инструментов. Можно с ними, а можно без них. Выбор индивидуален.

 Сообщение от Drex :

Соответственно, ожидания от наличия такой функции в данном фонаре, если её называть полноценным стоп-сигналом, будут преувеличенными, в случае, если она срабатывает только при интенсивном, а не при служебном (сорри за ЖД-терминологию) торможении.
….
Пишут про неоправданные от неё ожидания.

Drex, мне не нужно пояснять со стороны. Возражение было от Bynthtce.obqcz, которое попросил его уточнить. И, нет, Bynthtce.obqcz писал про другое.
Здесь нет оснований для неоправданных ожиданий. Фонарь не привязан к рычагам торможения, он - не стоп-сигнал. Например, мне, невелосипедисту, это было понятно с самого начала.

 Сообщение от yurezz :

Когда велосипед тормозит в пол, при не соблюдении дистанции никакой фонарь уже не поможет.
Если дорожная обстановка действительно сложная и сигнал об остановке нужно подать - надежнее руку вверх поднять, а на такой якобы стоп сигнал я бы не рассчитывал. А так - забавная игрушка/свистоперделка, функции маячка/габарита
выполняет, не более.

Да, но вы несколько подменяете понятия.
Фонарь - не стоп-сигнал, в моменте отражающий весь процесс торможения. К нему не нужно так относиться.
Дистанция - это другое. При несоблюдении дистанции и других обстоятельствах, когда наезд сзади предрешен, ни один самый умный стоп-сигнал не поможет. И при подобных теоретических обстоятельствах, будет на ТС данный фонарь или будет другой, наезд неизбежен.

Расчитывать на данную функцию как рецепт профилактики наезда сзади нельзя - это, на мой взгляд, любому, имеющему опыт управления ТС на ДОП, понятно.
Скажу более, ДТП - это всегда недоработка и с пострадавшей стороны. Он, пострадавший, недосмотрел, недоработал, попав в данные условия, приведшие к ДТП. Как говорится, думай за себя и того парня.

[yurezz]

 Сообщение от Barabas :

Как говорится, думай за себя и того парня

Велосипед как раз этому оч хорошо обучает. Несколько лет перемещался каждый день по центру и не только С-Пб. Все хотят тебя сбить, да. У меня даже привычка выработалась - каждые несколько секунд беглый взгляд назад, никаких зеркал, хочешь остаться цел - крути башкой))
Добавлю, вдруг кто не знает - еще очень важно в плане именно безопасности при перемещении в потоке на велосипеде установить визуальный контакт в водителем, помехой, убедиться что тебя видят. Иногда можно просто кивнуть, иногда жестом показать свои намерения, иногда поблагодарить или попросить пропустить, иногда по зеркалу в....бать Кароч коммуникация и контроль.

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от Barabas :

Стоп-сигналы срабатывают, все же, не до, а в процессе торможения - при нажимании на педаль/рычаг

Сначала,срабатывает стоп-сигнал, и уже потом тормоз. Точнее стоп-сигнал можно зажеч не начиная торможения.

[alibek]

Избаловался народ.

В школе мне как-то достался какой-то железнодорожный фонарь с красным светом, с Г-образным форм-фактором, только большой.
Я отпилил от него головную часть с фонарем, загерметизировал корпус, закрепил сзади под сиденьем, подключил к батарейной сборке, протянул проводку внутри рамы, вывел ее в руль, в трубе руля прорезал прямоугольник и вставил в него микропереключатель, обмазав резиновым клеем (герметиков то не было).
И подавал стоп-сигнал, нажимая кнопку на руле.
А тут все само делает, но все равно — "тормоз не настоящий".

[yurezz]

 Сообщение от alibek :

закрепил сзади под сиденьем

У меня сейчас боруит на дип ред, тир 120, сниженными токами и импровизированным 3д кольцом/рассеивателем так установлен. Детство даром не прошло))
Оч хотелось в свое врем унифицировать велосвет под 18650. Давно уже головной на 21700, но для маяка/габарита и 18650 на пару месяцев как минимум хватает.

[Bynthtce.obqcz]

 Сообщение от alibek :

И подавал стоп-сигнал, нажимая кнопку на руле.

Перед началом торможения? Или после?

 Сообщение от alibek :

А тут все само делает,

Только не вовремя...

[vorsmann]

 Сообщение от yurezz :

сигнал об остановке нужно подать - надежнее руку вверх поднять,

Ага вообще, конгениально, ночью поднять руку, смысл? Тебя толком не видно, не то что руку.

[vorsmann]

На мой взгляд, типичная логика автомобилиста, которому все мешают, и пешеходы, и велосипеды, и мотоциклы, и даже другие машины.