[AEDe]

SOFIRN HS22

Очередной налобник от софирна. Sofirn HS22.
Пришел еще в июне, но что то все не до него было.
Есть хороший англоязычный обзор по этому некоторые вещи типа красивых фоточек и бимшотов опускаю.
По идее это продолжение HS20 , который был в таком же форм факторе. Новая фишка - изменяемая ЦТ на ближнем свете.
Посмотрим получился ли у софирна наконец нормальный налобник...

Упаковка и комплектация






Аккумулятор, крепление , фонарь , инструкция.

Внешний вид.



Морда у фонаря выглядит необычно. Линза ничем не прижимается, винтов никаких нет.
Диодов аж 5 шт. Дальний и квад ближнего с СИД двух ЦТ.
Резьба хорошая крупная, но не слишком. 3 оборота.



Налобное крепление разборное. Стропа не очень качественная, холдер пластиковый. Все как и в HS21. Хотелось бы уже перфорированную стропу , которую использует как минимум fenix/acebeam/wurkkos . Да и силиконовые холдеры, выглядят более уместно на преимущественно налобных фонарях, которые нет нужды постоянно снимать/ставить обратно.
Из за формфактора , фонарь нельзя направить сильно вверх, а вот вниз можно наклонить так чтобы светить себе в глаза. У трещотки 13 положений, т.е. достаточно мелкий шаг.



Пружины хорошие, немагнитные с двух сторон, с беззащитными работает стабильно.

В HS20 зарядка была на торце, что увеличивало длину фонаря тут зарядка и драйвер на одной плате.

Посадочное место для резиновой заглушки без всяких пазов, по этому если холодный фонарь греть в турбо то может выскакивать.

Кнопки умеренной жёсткости с четким кликом.
В целом тушка качественная, пожалуй только к заглушке зарядки есть претензии. Ну и возможно ребер нарезать можно было для облегчения.

Водонепроницаемость

Заявлено IPX6, но погружение в миске фонарь держит. За 8 часов ничего не протекло. Тест на избыточное давление, фонарь не проходит, пузырит из-под оптики. Но конструкция очевидно не рассчитана на избыточное давление изнутри, а вот внешнее давление должна держать.

Размеры и масса.



Масса голого фонаря 72.5г
Крепление 37г
Аккумулятор 47.6г
Фонарь тяжелый, но всего на 7г. тяжелее Панда 4.0 и на 9г. Panda 4.2R.
Из-за значительного выступа корпуса наверх, при спокойной ходьбе фонарь меньше склонен кивать чем теже панды которые больше выступают вперед.

Управление.

Одна из кнопок обозначена как M(Mode видимо) на другой солнышко назову S.
Кк любой кнопкой - вкл выкл (или выход из турбо) в целом удобно.
Включается в запомненном режиме. Память общая для ближнего/дальнего/совмещенного.
Удержание S из вкл - перебор перебор режимов с запомненного (мунлайты не сохраняются, турбо в цикле нет.). Low->Med->Hi->Low.
Удержание любой кнопкой из выкл - мунлайт без перехода наверх.
Удержание M вкл - смена ближний-дальний - совмещенный.
В совмещенном режимы ближнего и дальнего меняются синхронно. Произвольную комбинацию ближнего-дальнего не выставить.
Причем яркость в совмещенной комбинации яркость на каждом канале гдето половина от яркости в случае если ближний или дальний по отдельности.
Кк+удержание S - смена ЦТ.
Проверки заряда нет.
В целом пользоваться можно логика есть, но как то не очень удобно.
Например типичный случай когда к текущему уровню ближнего хочется добавить дальнего, тут будет выглядеть как , условно, перекидываение половины мощности на дальний.
Сделали бы уж тогда цифровой зум на M клик удержание свободны...
После независимого управления (аля Панда 4.0/4.2) к такому возвращаться не хочется.

Режимы, стабилизация , управление.

Токи в режимах с полного аккумулятора:
Moon-Low-Med-Hi-Turbo
Ближний 10мА-80мА-350мА-(870мА-1.1А-1.35А)-5.7А
Совмещенный 10мА-75мА-330мА-(810мА-1А-1.25А)-6.7А
Дальний 10мА-70мА-300мА-(780мА -1А-1.2А)-5.2А
Тут надо пояснить за скобки.
Ток в Hi зависит от того из какой комбинации он достигнут) Если из дальнего, а потом переключен на ближний то будет 1.35А, если из ближнего то на ближнем 870мА, а если из совмещенного ,то на ближнем 1А. Такие дела...
Ток в выключенном состоянии : 10мкА.
Режимы вполне удобные. Но есть подозрение что в турбо, линза может поплавится если налипнет мусор какой-нибудь, проверять не охота)



Стабилизация весьма приличная.
По графикам разряда бросаются в глаза очень длинные хвосты после сбросов. (Панду 4.2R ругал что она при разряде сразу вырубается , а тут другая крайность...)



Турбо сбрасывается по таймеру через 3мин или по термоконтролю ~53С. В других режимах и после сброса термоконтроль никак себя не проявляет.

Зарядка и аккумулятор.

Зарядка в фонаре линейная мах ток 1.6А . От PD работает.
Фонарь на зарядке работает только в минимальном режиме. Индикация базовая , красный - заряжается, зеленый - заряжен

Аккумулятор комплектный c защитой и действительно 4Ач. Емкость показал на 0.5Ач больше чем GA и 35E .

Свет.

На ближнем 4 диода TN3535 2700К HICRI и 6000К 70CRI , на дальнем холодный(а других и нет пока...) SFT25R 70CRI

Ближний свет по распределению вполне приятный. Широкий и равномерный. Обидно что не поставили холодные hicri.
1080/1430/1730кл на ближнем в турбо в теплом/смешенном/холодном.

Дальний не столь приятен. Резкий спот несколько колец боковых и безальтернативный холодный свет.
17000кд в турбо выдает.
По ширине, на мой взгляд слишком узкий для налобника. Раза в 2 уже Панды 4.0/4.2.

ШИМ мерцания нет.

Спектры

Дальний/Ближний холодный/Ближний теплый



Ближний смешенный

CCT = 4424K (Duv 0.0043)
Color Rendering Index (Ra) = 81.1 [ R9 = 20.5 ]
R1 = 79.4 R2 = 83.7 R3 = 87.2 R4 = 81.8 R5 = 79.0 R6 = 77.0 R7 = 88.6
R8 = 72.3 R9 = 20.5 R10 = 61.9 R11 = 79.6 R12 = 53.6 R13 = 79.5 R14 = 93.6

Ближний теплый

CCT = 2741K (Duv 0.0037)
Color Rendering Index (Ra) = 94.7 [ R9 = 68.4 ]
R1 = 94.5 R2 = 96.0 R3 = 97.1 R4 = 96.4 R5 = 94.5 R6 = 96.6 R7 = 95.4
R8 = 86.6 R9 = 68.4 R10 = 90.8 R11 = 97.9 R12 = 87.1 R13 = 94.6 R14 = 97.8

Ближний холодный

CCT = 5809K (Duv 0.0090)
Color Rendering Index (Ra) = 70.4 [ R9 = -44.6 ]
R1 = 66.2 R2 = 74.2 R3 = 81.5 R4 = 71.1 R5 = 68.6 R6 = 66.5 R7= 80.5 R8 = 55.0 R9 = -44.6 R10 = 41.1 R11 = 68.9 R12 = 42.8 R13 = 66.9 R14 = 90.9

Дальний

CCT = 6274K (Duv 0.005
Color Rendering Index (Ra) = 68.9 [ R9 = -34.8 ]
R1 = 66.4 R2 = 71.9 R3 = 74.3 R4 = 70.0 R5 = 67.6 R6 = 61.7 R7 = 79.6
R8 = 59.4 R9 = -34.8 R10 = 32.8 R11 = 66.4 R12 = 34.6 R13 = 66.2 R14 = 86.9

Разборка.

Разобрать фонарь оказалось весьма просто. Клеим двухсторонний скотч на стол и стекло и тянем.



Линза держится за счет защёлок. Решение весьма интересное.
Морда герметична, разборка простая, нет лишних деталей.
На драйвере видно место крепления разъёма зарядки.
Если менять диоды то разъем пройдётся отпаивать/припаивать.
Сам драйвер импульсный.

Теплоотвод у тушки хороший. в Турбо градиент температур не больше 6С

Прямая ссылка на видео YouTube

Замена диодов

Фонарь мне более менее понравился, поэтому решил поменять диоды. Теплые TN3535 оставить , а холодные сменить на 519А 4000К. Дальний заменить на xpl HI 4000K из Панды 4.2.

Первым делом нужно отпаять проводящую пластину. Отпаивается тяжело, модуль лучше отжать от корпуса. Затем нужно от светомодуля отпаять плату кнопок, я это делал прогревом модуля на столике. Припой везде беcсвинцовый приходится греть до ~240C.



А дальше уже все просто как в пандах.



Замена в целом прошла успешно. TN3535 светит шире 519А , но линзы все хорошо замешали. С дальним еще приятнее, ушли кольцевые артефакты , а спот остался круглым. Интенсивность упала до 7500кд, что для налобника более подходит.


Вывод.
Каких то критичных косяков не выявлено. Не понравилось:
1)Масса.
2)Диоды. Холодные не hicri
3) Крепление. Гораздо хуже чем у того же вуркоса.
4) Управление. Нет проверки заряда. Нельзя выбрать соотношение между ближним/дальним. И общая громоздкость переключения между режимами.
5) Ненадежная заглушка зарядки.
6) Ранняя потеря стабилизации.

При желании можно пользоваться, особенно если поменять диоды и крепление.
Если сравнивать с вышедшим 4 года назад HS20, то это , конечно большой шаг вперед. Легче, компактнее, стабилизация, более осмысленное управление и распределение света...
В плане конструкции фонарь выглядит гораздо лучше и чем HS21. Лучше теплоотвод, не боится воды и грязи.

[fnksb]

 Сообщение от AEDe :

По графикам разряда бросаются в глаза очень длинные хвосты после сбросов.

Если это на родном аккуме, то у 4000mAh как раз очень много емкости загнано в зону нижних напряжений, которая в итоге на эти-то хвосты в основном и уходит.

Если на чем-то более стандартном, то тогда грусть - на родном там под половину емкости будет оставаться после финальных степдаунов на слабые яркости...

 Сообщение от AEDe :

Тут надо пояснить за скобки.
Ток в Hi зависит от того из какой комбинации он достигнут) Если из дальнего, а потом переключен на ближний то будет 1.35А, если из ближнего то на ближнем 870мА, а если из совмещенного ,то на ближнем 1А. Такие дела...

Прикольно =) То есть почти двойная разница яркости в зависимости от того, как именно был включен данный режим
А эти разные токи при этом запоминаются, если просто вкл-выкл делать?
А если из среднего дальнего, например, перейти в Hi - то какие будут токи? Или он будет помнить предыдущее действие, то есть каким образом когда-то давно включали тот средний?

 Сообщение от AEDe :

Из-за значительного выступа корпуса наверх, при спокойной ходьбе фонарь меньше склонен кивать чем теже панды которые больше выступают вперед.

Тут скорее из-за пластикового крепления, потому что при спокойной ходьбе фонарь обычно направлен ощутимо вниз - и вот в таких конструкциях как раз итоговый вынос выступающей части ощутимо вперед получится (и будет усиливать "кивок" при движении)
Но пластик сможет это несколько нивелировать за счет бОльшей жесткости.

[AEDe]

 Сообщение от fnksb :

А если из среднего дальнего, например, перейти в Hi - то какие будут токи?

Будет 1.2А и если не меняя яркость переключить на Ближний будет 1.35А. При вкл-выкл этот эффект теряется т.е . Для ближнего будет 0.9А , для дальнего 1.2А, смещенного 1А.

 Сообщение от fnksb :

Если это на родном аккуме,

Да на родном все или аналогичном 4Ач. Да можно еще на GA или 35Е, прогнать но у них тоже относительно большой запас в хвосте.

 Сообщение от fnksb :

при спокойной ходьбе фонарь обычно направлен ощутимо вниз

Хм, а я не очень то сильно наклоняю , градусов 30 и меньше если на ближнем. А если дальний то почти без наклона.