[ilyaapp]

 Сообщение от Barabas :

Стартовал «Тест» в мануале на 500 мА на всех слотах

скорее всего разряжать будет вдвое меньшим током - 250мА

[galex]

 Сообщение от Barabas :

для теста ёмкости алгоритм следующий:
1. Разряжаю в режиме «Discharge».
2. ЗУ перевожу в мануал, выбираю режим «Test» и устанавливаю ток 1000 мА для всех?

п.1 не нужен.

 Сообщение от Barabas :

все 4 нужно полностью зарядить, а после в мануале разряжать одинаковым током и после запускать режим теста?

в этом случае "тест" не нужен

в общем либо просто тест, либо заряд и ручной разряд. но я бегло погуглил, в режиме тест разряд выставляется 0.25А - если так, ну его нафиг, этот тест.

[Drex]

 Сообщение от galex :

в общем либо просто тест, либо заряд и ручной разряд. но я бегло погуглил, в режиме тест разряд выставляется 0.25А - если так, ну его нафиг, этот тест.

Я в мануале в режиме CAP TEST спокойно разряжал током 500мА, детали не вспомню, вроде бы для этого надо выбрать кнопкой current 500 или 1000 mA

Вечером воспроизведу варианты, напишу точно. Но током 250 ни разу не разряжал, хотя тестирую в S4+ регулярно

[Barabas]

 Сообщение от galex :

я бегло погуглил, в режиме тест разряд выставляется 0.25А - если так, ну его нафиг, этот тест.

У меня на V3.0 в мануальном режиме на «Cap test» по-умолчанию предлагается 500 мА. Их и оставил.

 Сообщение от ilyaapp :

скорее всего разряжать будет вдвое меньшим током - 250мА

500 мА.

[Медветь]

Barabas, 500 mA - ни о чем. Выставь вручную 1А и прогони в 1-4 попарно.

[alibek]

Шел второй месяц оживления аккумуляторов в зарядном устройстве...

Да за это время можно было вручную зарядить АКБ до конца, разрядить током 1А, измерить емкость на разряде, зарядить током 1А, измерить емкость на заряде, сравнить. Если измеренные емкости совпадает и близки к номинальной (указанной на корпусе) — значит живые аккумуляторы, можно пользоваться.

[galex]

 Сообщение от alibek :

Да за это время можно было

купить электронную нагрузку ампер на 10-20, холдер c 4-х проводным подключением типа zke или bf-2, тестер yr1035...
а не вот эти вот все народные страдания с каптестами по пол-ампера

[Barabas]

 Сообщение от Медветь :

Barabas, 500 mA - ни о чем. Выставь вручную 1А и прогони в 1-4 попарно.

Может я чего-то недопонимаю, но по времени то на то выходит: если 500 мА - это один разовый цикл Тест для всех, если 1000 мА - это 2 попарных цикла.

[galex]

 Сообщение от Barabas :

недопонимаю

дело не во времени, а в достоверности результата. даже полудохлые аккумы способны вполне успешно тошнить на нагрузке в пол-амера. собственно, для современных аккумуляторов и 1А не особо показательная нагрузка

[Barabas]

 Сообщение от galex :

дело не во времени, а в достоверности результата. даже полудохлые аккумы способны вполне успешно тошнить на нагрузке в пол-амера. собственно, для современных аккумуляторов и 1А не особо показательная нагрузка

И где вы, такие умницы, были 2 дня…

 Сообщение от galex :

купить электронную нагрузку ампер на 10-20

Есть.

Такая: https://ozon.ru/t/jhvXzoj

Но ваять холдеры и прочее специально под 1 операцию не хочется.

[alibek]

 Сообщение от galex :

собственно, для современных аккумуляторов и 1А не особо показательная нагрузка

А с учетом того, что речь идет о сборке для Acebeam X80, то по хорошему их надо на токе в 20А тестировать. Но такой тест уже на коленке не сделать.
Тест на токе в 1А (а лучше в 2А) просто позволит отсечь совсем уж сдохшие АКБ.

[Drex]

 Сообщение от galex :

дело не во времени, а в достоверности результата. даже полудохлые аккумы способны вполне успешно тошнить на нагрузке в пол-амера. собственно, для современных аккумуляторов и 1А не особо показательная нагрузка

Если нет альтернативы, может стоит тогда прогнать разряд 0,5А и 1А и посмотреть на разницу?
Или она ещё не будет отличимой от погрешности? На MC3000 разница между 2А и 0,5А на акках третьей свежести у меня заметная, а вот если свежие и хорошие прогнать - почти нету.

[galex]

 Сообщение от Barabas :

где вы, такие умницы, были 2 дня

наблюдал

 Сообщение от Barabas :

ваять холдеры

не надо, готовые есть.

 Сообщение от Drex :

может стоит тогда прогнать разряд 0,5А и 1А и посмотреть на разницу?

лучше день потерять, потом за 5 минут долететь

[Медветь]

 Сообщение от Barabas :

И где вы, такие умницы, были 2 дня…

Мы думали, ты и сам знаешь это..

 Сообщение от Медветь :

Barabas, 500 mA - ни о чем.

[Barabas]

 Сообщение от Медветь :

Мы думали, ты и сам знаешь это..

Чисто теоретически знал о нагрузочных тестах и их значении. Но то, что это имеет значение применимо к моим аккумуляторам - совсем не задумывался. Ламер, увы.

 Сообщение от galex :

не надо, готовые есть.

Да, понимаю. То была фигура речи. Имел в виду, что не имею всего комплекта на руках, придется специально заморачиваться на покупку, ждать доставки с отсроченным результатом.

**************

Тестовый цикл ёмкости первой пары аккумуляторов по алгоритму:

 Сообщение от Медветь :

Выставь вручную 1А и прогони в 1-4 попарно.

подходит к концу.
Заметил 2 особенности:
1. 1000 мА - только заряд. Разряд - на 500 мА.
2. Во время зарядки отображаемое на дисплее значение тока не строго 1000 мА, а меняется. Например, сейчас в моменте на слоте 1 колеблются 3 показателя: 980 мА, 1000 мА, 1010 мА. На слоте 4 - 2 показателя: 980 мА, 990 мА.
Так должно быть?

[ilyaapp]

 Сообщение от Barabas :

Заметил 2 особенности:
1. 1000 мА - только заряд. Разряд - на 500 мА.

 Сообщение от ilyaapp :

попробовал. на токах 1000мА можно запускать. заряжать будет 1000мА, а разряжать 500мА.

 Сообщение от Barabas :

Во время зарядки отображаемое на дисплее значение тока не строго 1000 мА, а меняется

 Сообщение от ilyaapp :

после запуска убедитесь что ток задался верно во всех слотах (может незначительно колебаться +/- 20мА)

на самом деле даже + или - 30 иногда вижу.

[Barabas]

ilyaapp,
Мне лет много, сорри.

[aleksiy.perm]

Всем привет. Спрошу тоже тут заодним, лопатить сотни страниц нет возможности.
При использовании фонаря с туповатым драйвером, например П3, в режиме турбо яркость практически линейно понижается до определенного предела, потом падение ускоряется и фонарь переходит на низкие режимы. Вопрос в следующем - какой аккумулятор позволит светить в максимальном режиме максимально долго, высокотоковый, но меньше по ёмкости, например золотой Вапсель на 3000 А*ч или же простой красный Вапсель, но бОльшей ёмкости (3.5-3.8 А*ч)?
На обычных ельцах намерял 2.7 А*ч отдачи при нагрузке в 1А, т.е. фактически ёмкость при турбо режиме и токах в р-не 3-4 А будет куда ниже, что и подтверждается временем работы в пол часа +/-, а хотелось бы побольше, например чтоб часик он честно боролся, а потом сваливался сразу в нижний режим и менялся на новый. Надо так ибо люблю кататься на велике и лыжах, когда надо поярче.

[alibek]

VTC6, например.
Использовать АКБ большой емкости (более 3Ач) в данном случае смысла нет, так как там остаток емкости в "хвосте".

[aleksiy.perm]

 Сообщение от alibek :

VTC6, например.
Использовать АКБ большой емкости (более 3Ач) в данном случае смысла нет, так как там остаток емкости в "хвосте".

О чем и речь, что там эту ёмкость до 4-х А*ч намеряли мизерными токами разряда до напряжения 2.5. Меня же интересует вариант с высокотоковой банкой - сможет ли она выдать свою заявленную ёмкость при токах разряда турбо-режима (до 5-ти А или чуть меньше), чтоб можно было отжарить её на максималке без существенного снижения яркости и сменить на другую.
VTC6 настоящий надо ещё где-то купить, на площадках в основном палево одно