[РШ]

Donkey,
Meknotek,
Meknotek, а чем парафин лучше масла для цепи специального?

[Айнур]

Для вылазок в пвд

[Meknotek]

 Сообщение от РШ :

Donkey,
Meknotek,
Meknotek, а чем парафин лучше масла для цепи специального?

1. На него не липнет грязь, трансмиссия почти всегда условно чистая
2. За счет того, что грязь не липнет, она не забивается в пины цепей, ресурс самих цепей резко возрастает. Та, что липнет, внутрь не особо попадает (за счет вязкой консистенции самой смазки). А ресурс звезд (по крайней мере нормальных) напрямую зависит от степени износа пинов, т.е. растяжения этих самых цепей.
3. Чистый парафин - самый чистый ) но он быстро заканчивается, особенно если влага попала на цепь. Поэтому для бОльшей стойкости (меньшего шума, меньшего трения) добавляют воск, чуток масла и т.п. -рецептов тут много, единого мнения нет ) Грязи собирается чуток больше, чем на простом парафине, но и ходит такая смазка гораздо дольше (до повторной варки)

[Donkey]

 Сообщение от Meknotek :

а где там тефлон? написано есть дисульфид молибдена.

тефлон - торговая марка, а дисульфид молибдена составная часть этого пластика. В отзывах его так обзывают и на форумах

 Сообщение от Meknotek :

Ну а с водяной баней возиться - мороки много. Воскоплав на 700мл, крючок из старой сломанной спицы - и никаких проблем

а что там возится - в большую кастрюлю на дно водички наливаешь, ставишь миску парафином, кидаешь туда цепь и на малый огонь. Ждешь минут 15, помешиваешь. После цепь на тряпку или пакеты вытаскиваешь и сушишь. Все

[yurezz]

Donkey,
А какой пробег ну допустим в летний месяц?
Просто если 500 км в год, то можно и на бане сварить, а если в месяц, то надоест быстро с кастрюльками возится))
Я вообще обленился, когда надо че то с великом сделать - просто заезжаю в дружественный сервис и делегирую то за что не боюсь и уверен им. Цепь сварить у них по крайней мере получается))

[Donkey]

 Сообщение от Meknotek :

А так, самодельные смеси для варки давно уже не делают из чистого парафина.

я года 4 чистым парафином, который в аптеках для масок. Он рублей 100 стоит. Но да без всяких добавок хватает не надолго. Но я и катаю в основном летом.

[Donkey]

 Сообщение от yurezz :

А какой пробег ну допустим в летний месяц?

на чистом? А хз не замерял, до хруста. Мне 2-3 варки хватает на лето. Но бывало и почаще. Надеюсь с этой будет подольше.

[Donkey]

Meknotek,
yurezz,
Тут народ такой фигней балуется - но по мне это для подмазывания в дороге а не как основное

[Donkey]

Взял фотохромы, искал просто прозрачные очки широкие как Polaroid 7035S, а то темновато в них катать в пасмурную погоду, а сейчас мошкары в рожу летит куча.
Из прозрачных и такого формфактора только фотохромы китайские, у полароида что то все грустно или не завозят.

OBAOLAY



Вроде бы нормальная контора и материал Триацетат целлюлозы (TAC)
И даже какой то поляризационный эффект обещают

[Meknotek]

 Сообщение от Donkey :

Meknotek,
yurezz,
Тут народ такой фигней балуется - но по мне это для подмазывания в дороге а не как основное

Вложение 291887

я для подмазывания (когда уже цепь попискивает о помощи, но варить все еще лень) использовал SMG. Потом они пропали, купил Max Wax - так туда видимо масла перелили, пачкается почти как чисто масляная. Может с партией не повезло. Сейчас вот думаю, что прикупить из подобного.

[MaksVasilev]

 Сообщение от Donkey :

тефлон - торговая марка, а дисульфид молибдена составная часть этого пластика. В отзывах его так обзывают и на форумах

тефлон - торговая марка и название, сокращение от тетрафторэтилен или по нашему фторопласт. тефлон - не запатентованная секретная формула с неизвестным составом, а конкретное вещество, точнее конкретный материал. Наличие это торговой марки означает что этот материал входит в состав продукта. Ни молибдена ни его дисульфида в тефлоне нет, не было и быть не должно. Эти присадки могут быть в продукции вместе с тефлоном, но не в составе тефлона.

Про парафины - честно скажу, хотя наверное оскорблю чью-то религию: для любителей и тех кто не особо много ездит и не сильно напрягается (по сравнению с объёмами и интенсивностью действующих спортсменов конечно) - это модная современная забава, которая может дать видимость или даже некоторое небольшое преимущество в ресурсе трансмиссии. Т.е. да, чаще работает, чем нет.

Когда начинаются реально большие пробеги и высокая мощность, то все парафины и прочие вязкие смазки в разы снижают ресурс цепи. т.к. у всех у них главная проблема: кроме пыли, цепь так или иначе подвержена трению и парафин не даёт продуктам трения покинуть цепь, а копит их в себе, вместе с пылью и прочими внешними факторами превращается из смазки с пасту с абразивом. Единственный способ дать трансмиссии отрабоать свой ресурс полностью - жидкие и жидкостно полимеризующиеся смазки, которые после каждой (!) поездки вымывать полностью и мазать заново. Да, каждый день надо мыть трансмиссию велосипеда. Тут у спортсменов и механиков есть две устойчивые религии: фейри или солярка. Большинство предпочитают обычную фейри и зубную щётку, главное полностью вымыть все остатки смазки вместе с тем, что она за поездку собрала.

У любителей нагрузки поменьше и воско-жиро-грязе-пылевая масса внутри пинов вполне может при низких нагрузках работать лучше, чем сухая цепь или цепь набравшая песка на жидкую смазку.

[yurezz]

 Сообщение от MaksVasilev :

Когда начинаются реально большие пробеги и высокая мощность, то все парафины и прочие вязкие смазки в разы снижают ресурс цепи

Прям интересно стало. А можно цифры озвучить при которых так ресурс трансмиссии снижается. Ну и вообще сколько в таком случае цепь под проф гонцом ходит, при условии мытья после каждой гонки, треньки.

[MaksVasilev]

 Сообщение от yurezz :

А можно цифры озвучить при которых так ресурс трансмиссии снижается

Здесь важным фактором будет даже не величина пробега, а усилие прилагаемое, т.е. мощность которую гонщик развивает. Пробег гонщика российского уровня примерно составляет 25-30 тысяч км за сезон. Одна рабочая интенсивная тренировка (не объёмная) это примерно 3,5-4 часа со средней мощностью (включая разминку и отдых) 200-250 Вт. На гонках средняя мощность около 300 Вт на 3 часа работы - это вполне норма. Но 300 средних - это постоянные колебания мощности от 100 до 800-900. Это только кажется что группа едет равномерно.

На отрезках 3-5 минут мощность может превышать 400 Вт, на 1 минуту - 600 Вт. Это примерно цифры для лёгких "горнячков", большие тяжёлые спринтеры и раздельщики могут эту цифру и в 1,5 раза показать больше.

За сезон как минимум ушатывается 1-2 кассеты и 2-3 цепи на каждого (* если ставить только Shimano Ultegra CN-M8100, если катать на Taya, то примерно +1 цепь ещё уйдет). Если в таком режиме не мыть каждый день или парафинить, то цепь ушатывается за 2 недели примерно.

[Donkey]

 Сообщение от MaksVasilev :

это модная современная забава, которая может дать видимость или даже некоторое небольшое преимущество в ресурсе трансмиссии.

Главное это произносить с особым апломбом и презрением высоко задрав голову. Что бы все узрели как вы не...ски круты

Ну смешно же, зачем мне любителю ваши требования к велосипедам и ваш апломб?
Я не хочу мыть каждый день цепь, у меня на это просто нет времени. Для вас это работа и вы можете этим хоть каждые пять минут заниматься. А мне эти как вы говорите образивные смеси фиолетовы даже на большие расстояния. Просто выкину цепь и куплю новую, мне рекорды и производительность не требуется. Зато трансмиссия будет чистой и не пачкаться. Я когда мыл велосипед в ванной постоянно заморачивался отмывать потом от этих смазок, а некоторые так въедались что пятна на эмали оставались и никакие тряпки и пакеты не помогали. Сейчас красота, в течении всего сезона тряпочкой сухой вытер цепь и все, а потом спокойно помыл и на стену повесил.
Так что я буду дальше пользоваться "модной забавой"

[yurezz]

 Сообщение от MaksVasilev :

25-30 тысяч км за сезон

 Сообщение от MaksVasilev :

За сезон как минимум ушатывается 1-2 кассеты и 2-3 цепи

Ну в принципе бьется. На твердой смазке цепь под не спортсменом отходит плюс минус те же 10 т.км. только мыть в соляре с фейрями каждый день не надо))

[MaksVasilev]

 Сообщение от yurezz :

Ну в принципе бьется. На твердой смазки цепь под не спортсменом отходит плюс минус те же 10 т.км. только мыть в соляре с фейрями каждый день не надо))

Ну в принципе и больше может отходить, если цепь и кассета не совсем пластилиновые и нагрузки не большие. Я когда возвращался после 15 лет айтишничества обратно в спорт, за сезон спокойно медленно и печально накатывал до 12-15 тысяч на шоссе вообще без признаков износа, промывая цепь в лучшем случае раз в неделю из-за лени.

Из обратных рекордов - на маунтинбайках с приятелем поехали 24-х часовую приключенческую гонку по болотам лесам в дождь и постоянная грязь по колено с песком. Абсолютно новую трансмиссию XTR и цепь XT через 10 часов таких приключений по болотам и лесам сточило настолько что цепь стала проскальзывать на кассете, а на системе зубья сточились и стали крючками. В общем пришлось финишировать уже пешком Так что от условий эксплуатации больше зависит

[Kr_Apis]

На Озоне попались: "Аккумулятор Vapcell INR16340 T9 950мАч 3А выпуклый плюс, 2 шт." за 658 р. - для HS10.
По ёмкости оба не меньше заявленной, в основном на умеренной яркости использую - светлячком или край на средней себе под нос.

[gena]

 Сообщение от MaksVasilev :

Абсолютно новую трансмиссию XTR и цепь XT через 10 часов таких приключений по болотам и лесам сточило настолько что цепь стала проскальзывать на кассете

О, такое могу подтвердить - у нас в мае была гонка Налибоки, ребята ехали по 100 и 200 км по лесу и болотам в затяжной дождь и +8 (я пропустил из-за травмы, сидел в лагере). Так вот - многие после гонки меняли не только всю трансмиссию, но и тормоза, включая роторы, т.к. абразивная "каша" послизывала все начисто