[VaDukE]

у меня есть электронасос Xiaomi 1s, но в мотоцикле вожу компактный двусторонний велосипедный

[РШ]

 Сообщение от Barabas :

Да и проводной он.

При наличии розетки я бы с аккумуляторными не связывался. Бог знает что там китайцы положили. Загорится ещё. Или поменять на заведомо качественные аккумы после покупки.

[galex]

 Сообщение от Barabas :

есть жалоба на непроходимость шланга с компрессорного конца

А там часом не обратный клапан?

[Липтон]

Покопался, нашел свой,

[Липтон]

Еще, не совсем в тему, но все же. Два современных ручных вело, сверху на фото супер, второй так себе. Третий- до 28Бар, для подкачки воздушный аммортизаторов, исполнение идеальное.

[Urinaman]

Я конечно в мотоциклах ни разу не специалист, но как велосипедист вставлю свои 5 копеек)
Даже самый навороченный велосипедный компрессор банально не расчитан на накачивание тех объемов воздуха, которые нужны мото. С давлением то вопросов нет, он его создаст, но вот сможет ли накачать нормально колесо - вопрос. Как по мне, так у него либо акки сядут, либо в недрах что-нибудь критически перегреется раньше, чем накачает хотя бы одно колесо до рабочего давления.
Лично я б взял бы автомобильный компрессор, отрезал бы вилку в прикуриватель и присовокупил к кабелю крокодилы.

[Urinaman]

Ну а если воевать за компактность и вес, то ручной велосипедный(лучше телескоп, им лечге накачивать) со шлангом. Да не быстро, да дрочки будет не мало, но накачаться удастся и автономность на высоте.

[PJane]

 Сообщение от Barabas :

На проблемный шланг вашего с Алибеком компрессора много негативных отзывов на Али. Может проблема связана с пластиковым центральным шпинделем наконечника, который перекошен/недостает до золотника ниппеля и не продавливает его должным образом.

Первая мысль была, взять шланг от Сяоми. Но оказалось, у них резьба со стороны компрессора разная. Надо тему с заменой наконечника на самом деле посмотреь.
Спасибо.

[alibek]

 Сообщение от PJane :

Но оказалось, у них резьба со стороны компрессора разная.

Разве? Я спокойно их менял местами.
Но на Сяоми быстросъемный шланг использовать нельзя — там штатный наконечник должен входить в парковочный разъем, тем самым выключая или включая компрессор. На наоборот не видел смысла, мне быстросъемный наконечник удобнее.

[Institor]

Сам купил себе Xiaomi Portable Electric Air Compressor 2 попробовать что за зверь такой. Для автомобиля такие штуки можно рассматривать только как удобный цифровой манометр для подкачки / регулировки давления, накачать серьезно спущенное колесо крайне сложно будет, да и долго.

[Barabas]

 Сообщение от Urinaman :

С давлением то вопросов нет, он его создаст, но вот сможет ли накачать нормально колесо - вопрос. Как по мне, так у него либо акки сядут, либо в недрах что-нибудь критически перегреется раньше, чем накачает хотя бы одно колесо до рабочего давления.

Так давайте переформулируем условия задачи - нужно достичь в колесе целевого давления. Недорогой ноунейм это смог сделать трижды на одном заряде аккумуляторов:

 Сообщение от Barabas :

Полностью заряженный CZK-3668 позволил накачать колесо 205/60 R16:
- 1,15 бар -> 2,5 бар за 7 минут,
- 1,20 бар -> 2,5 бар за 7 минут,
- 0,95 бар -> 2,45 бар за 10 минут,
после чего самоотключился.

Т.о., аккумуляторный компрессор подобного компактного формата гарантированно способен накачать одно колесо с нуля до необходимого давления. (У меня они 2.2 и 2.5 R17.)
Аккумуляторы потенциально под замену, это понятно. Это можно сделать сразу или потом.
Ключевое слабое звено, на мой взгляд, - конструктив помпы.

 Сообщение от Urinaman :

Лично я б взял бы автомобильный компрессор, отрезал бы вилку в прикуриватель и присовокупил к кабелю крокодилы.

Такой вариант лучше, чем ничего. Но он неоптимальный.

 Сообщение от Urinaman :

ручной велосипедный(лучше телескоп, им лечге накачивать) со шлангом. Да не быстро, да дрочки будет не мало, но накачаться удастся и автономность на высоте.

Не представляю предлагаемый вами насос. Посмотрел бы с удовольствием для самоликбеза. Но при ручном накачивании у меня неуверенности больше: получится ли ручным приводом достичь давления >2.0 бар на мотоцикле, вес брутто которого в поездке ближе к 400 кг. Также предположу, что боковая навьюченность в поездке ограничит оперирование ручным насосом у заднего колеса:

*****************

Пример несоответствия рекламных заявок с реалиями на примере бренда Baseus.


В рекламном материале поршень подается металлическим с кольцами:




По факту поршень пластиковый (с маловероятными кольцами и вероятной наклеенной поверхностной манжетой):

[galex]

 Сообщение от Barabas :

получится ли ручным приводом достичь давления >2.0 бар

есть разные ручные. хоть 300 бар. вопрос времени (и достаточной массы тела)

[Наиль Валиахметов]

 Сообщение от Barabas :

>2.0 бар на мотоцикле, вес брутто которого в поездке ближе к 400 кг

Так 2 атмосферы разве не одинаковым количеством фунтов на дюйм давят и в колесе белаза, и велосипеда и, соотвественно, на поршень насоса? Другое дело, что это медленное и скучное теребление - примерно 146 раз в моем случае.

Если я правильно приблизительно посчитал для 100 мл насоса (но это щедрое преувеличение) объем 29-го колеса шириной 2.6 дюйма с посадочным диаметром 62.2 см = 7.4 л, т.е. для 2 атм нужно вкачать примерно 14.6 л

Ну а насосом для воздушных вилок можно и до 20 атмосфер надуть. Но тут я с делением объемов даже на калькуляторе не справлюсь...

[Barabas]

 Сообщение от galex :

есть разные ручные. хоть 300 бар.

Приведенный вами пример подходящ под мои задачи?) Я понимаю о наличии во Вселенной великого разнообразия товаров.)
В моем понимании, ручной велосипедный насос - это подобный формат:

Подобный был у меня с собой, когда ездил на Памир. Но им же охренеешь поднимать давление в стандартном колесе.)
Именно подобный имел в виду, когда говорил, что им может быть сложно оперировать при завешенном заднем колесе.

 Сообщение от Наиль Валиахметов :

Так 2 атмосферы разве не одинаковым количеством фунтов на дюйм давят и в колесе белаза, и велосипеда и, соотвественно, на поршень насоса?

Не знаю как в Белазе.) В моем понимании, создание избыточного давления в жестком замкнутом резервуаре требует больше усилий, чем в растяжимом.

[yurezz]

Для ручного насоса крайне желателен шланг, в первую очередь чт-бы ниппель не выламывать, ну и доступ канечн. А 2 бара накачать, любой вело насос справится, заодно согреться получится)0

[galex]

 Сообщение от Barabas :

подходящ под мои задачи?

да, с ограничениями, про которые я упомянул. если после завтрака не тратить время на сигарету, то к вечеру накачаете.
но можно схитрить - накачать маленьким ручным до вялых полутора бар, а этим уже добить. тогда к обеду справитесь.
на самом деле я не знаю, есть ли такие велонасосы, но тут принцип, что насос качает в обоих направлениях хода - при подъеме рукояти сжимает объем первой ступени, при опускании - уплотняет его до более высокого давления.

 Сообщение от Barabas :

создание избыточного давления в жестком замкнутом резервуаре требует больше усилий, чем в растяжимом

усилие требуется одинаковое, а вот усилий (количество качаний) в растяжимом больше будет на одно и то же давление

[Barabas]

alibek, PJane, VaDukE,
Правильного понимаю, что Xiaomi 1s автоматически включается, если достать концевик шланга из посадки в корпусе? И автоматически включается фонарик? (И его не выключить, пока концевик обратно в «дырку» не воткнешь?)
Если так, то выходит, что корпус и шланг по отдельности хранить нельзя, так? И концевик-гайку не модифицируешь переходником в быстросъём…
Или есть возможность принудительного выключения компрессора?

Какие у него еще есть особенности, недостатки?

[alibek]

 Сообщение от Barabas :

автоматически включается, если достать концевик шланга из посадки в корпусе

Да.

 Сообщение от Barabas :

И автоматически включается фонарик?

Нет, фонарик включается вручную, кнопкой.

 Сообщение от Barabas :

И его не выключить, пока концевик обратно в «дырку» не воткнешь?

Нет. Можно выключить. Также автоматически выключается, когда наконечник вставляется в парковочное гнездо.

 Сообщение от Barabas :

корпус и шланг по отдельности хранить нельзя

Можно, но зачем?

 Сообщение от Barabas :

И концевик-гайку не модифицируешь переходником в быстросъём

Да.

 Сообщение от Barabas :

недостатки

Не подходит на большие диаметры.
Как по мне, так его верхняя граница R14.

[galex]

 Сообщение от Barabas :

По факту поршень пластиковый

шатун пластиковый (или, к примеру, силумин с покраской), поршень - неизвестно

[Barabas]

 Сообщение от alibek :

Не подходит на большие диаметры.
Как по мне, так его верхняя граница R14.

Почему? Судя по отзывам, его обзорам и тесту похожего, одно колесо R16 с нуля до целевого давления он должен смочь. Или подкачать 2-3 раза с 1,2-1,5.

Из обзора:

Посмотрим на то, как насос справляется с подкачкой шины автомобиля (18 диаметр), давление в шине — 1.5 бар, нужно подкачать ее до 2.3 бар.
Насос начинает работать, и 0.1 бар прибавляется в среднем за одну минуту. Итого 2.3 бар набирается за 12-13 минут. На улице корпус остается достаточно холодным, а вот шланг ощутимо разогревается, он становится обжигающим. Накачка шины автомобиля возможна, но это не самый хороший сценарий использования для такого насоса.

Странные данные. Брендовый насос поднимает давление в R18 с 1,5 до 2,3 бар за 13 минут. С подобной же помпой ноунейм поднимает R16 с 0,9 до 2,5 бар за 8 минут.
Плюс, непонятно что с уровнем нагревания кишков и шланга.
alibek, что у вашего было с нагреванием?

О нагревании. Оба ноунейма из стартового поста использовал при ~0С. Между подкачками делал перерывы на 10-15 минут, занося его в квартиру. Корпус нагревался градусов до 35С, т.е. незначительно. А нагрев шланга не ощущал, хотя целенаправлено его не щупал в процессе применения. В процессе контролировал нагрев корпуса, ощупывая его с разных сторон. Также пока поднимался домой ощупывал. Нагрев шланга не попадался.

*****************

Отвечу на вопрос о нагревании шланга компрессора Baseus.
Латунный конец вкручивается непосредственно в цилиндр, который передает на него собственную температуру:




У ноунеймов между цилиндром и гайкой сопла корпуса находится пластиковая трубка.
У Сяоми S1 шланг также вкручивается в корпус цилиндра.


***************

Что-то Baseus «подкачал» с достоверностью предоставляемой информации.

Заявленная емкость - 4000 мАч. По-факту, 2000 мАч:











По характеристикам двигателя тоже несоответствие (не разбираюсь какие минусы из этого):