[Meknotek]

 Сообщение от РШ :

Ну это само собой, а ослаблять то зачем?

Чтобы на вывешенной машине не бить ногой по длинной трубе, надетой на ключ, когда окажется, что один из болтов закис.

Я тоже всегда "на земле" делаю первичный "срыв" и последнюю стадию затяжки

[РШ]

 Сообщение от himik deda :

может не так выразил мысль

Да я понял. Если бы с постоянным моментом тянуло, то имело бы смысл, а там удар.

 Сообщение от Meknotek :

Чтобы на вывешенной машине не бить ногой по длинной трубе, надетой на ключ, когда окажется, что один из болтов закис.

Так смысл в гайковёрте теряется. Ослабленные можно и импактом открутить или шуруповёртом.

[himik deda]

 Сообщение от РШ :

Так смысл в гайковёрте теряется.

у того кто закручивал гайковёрт может быть длиннее мощнее )..

[РШ]

 Сообщение от himik deda :

у того кто закручивал гайковёрт может быть длиннее мощнее )..

Таких к своей машине надо не допускать.

[Barabas]

 Сообщение от РШ :

Так смысл в гайковёрте теряется.

Купил чукча автомобиль. Поставил в чум. Все сели вокруг и рассматривают. Один смотрел, смотрел и говорит:
— Красная.
Все одобрительно закивали головами. Второй потрогал и говорит:
— Железная.
Опять все кивают. Третий пощупал выхлопную трубу и говорит:
— Самец, однако.

Для «ручного» контроля момента.
Раскручивать, на мой взгляд, ничего не мешает. А вот закручивать… Вдруг «недозакрутит»? Лучше привычно - рукой проконтролировать.)

[РШ]

 Сообщение от Barabas :

А вот закручивать…

А с этим кто спорит?

[himik deda]

 Сообщение от РШ :

Таких к своей машине надо не допускать.

все шиномонтажки мне неподвластны, а машина клиента ...

[Barabas]

 Сообщение от РШ :

А с этим кто спорит?

Не знаю. Там не было уточнений.)

[РШ]

 Сообщение от Barabas :

Не знаю. Там не было уточнений.)

 Сообщение от РШ :

Цитата:
 Сообщение от himik deda :
затягиваю
Ну это само собой, а ослаблять то зачем?

Там не было. Раньше были.

[Barabas]

РШ,
У меня зрение плохое. И справка есть.

[РШ]

 Сообщение от Barabas :

И справка есть.

Понятно, не читатель))

[Barabas]

РШ,
И на солнце бывают пятна. Увы, недоглядел. И справка есть.

[РШ]

 Сообщение от Barabas :

И на солнце

Ещё и мания величия. Тоже справка есть?

[Barabas]

РШ,

Даже рецепт!

[black_daw]

 Сообщение от Barabas :

рецепт

просрочен

[Meknotek]

 Сообщение от РШ :

Таких к своей машине надо не допускать.

не всегда есть выбор, а нюансы могут вылезти уже на трассе... (один раз так по нужде перекидывал у других "мастеров", и потом пробил колесо... еле открутил, с матюками и ударами по ключу ногой)

[alibek]

Когда перетягивают, это конечно плохо. Но ещё хуже, когда не затягивают.
Я обычно смотрю за работой, но если не смотрел, то проверяю. Один раз пригодилось.

[РШ]

 Сообщение от Meknotek :

нюансы

Когда у меня был Митсубиси, не новый, но любимый) всё время на диагностику подвески и развал/схождение ездил к одному спецу. У него такой же был автомобиль. Он его досконально знал. И мастер то толковый. И перед поездкой в деревню за 2500 км он мне всё проверил. Ок. Через 60 км у машины шаровая выскакивает. Нюанс))

 Сообщение от alibek :

Когда перетягивают, это конечно плохо.

Мне как-то в Ярославле шиномонтажники попались, которые сами отказывались колесо откручивать, мотивируя тем, что они когда-то болт сорвали при откручивании. Давно, правда, было.

[РШ]

 Сообщение от alibek :

Но ещё хуже, когда не затягивают.

Я как-то сам, грешен, на прицепе болты затянуть забыл. Наблюдал как колесо меня обгоняет. Ну там вообще вся поездка *весёлая* была. Из-за прицепа, произведённого гением нашей оборонки) Ну вот делаешь ты подводные лодки - ну не лезь туда где не понимаешь) Справедливости ради после моего апгрейда прицеп до сих пор живее всех живых.

[galex]

 Сообщение от Просто Джон :

в 23 году купил себе Zitrek Crusher за 2700

аналгично. болты, затянутые на 140Нм сорвать не может почти никогда (емнип, затяжка на 140 это чуть больше 200 на окручивание), приходится баллонником сдернуть, зато после закрутки, достаточно совсем немного затянуть динамометрическим ключем.