[Drex]

 Сообщение от bulbul :

Тип D обусловлен тем, что на яхте уже есть оборудование на этих батарейках и поддерживать запас батареек другого типа не целесообразно.

"Я буду дочитывать комментарии до конца, прежде чем отвечать" (С)

[белкаВбешенстве]

Понимаю что не по ТЗ, но посмотрите на lumintop rainbow. Ёмкость как у 22-х батареек D, дальнобой + ближний, габариты значительно удобнее чем у дубины на 5D. А на случай ЧП пусть феникс лежит. Но rainbow это если реально негде месяцами зарядиться. Иначе есть компактные карманные фонари на 21700 с ёмкостью как у 5-ти батареек D.

[Наиль Валиахметов]

белкаВбешенстве, и IPX4, увы

[ksan]

 Сообщение от bulbul :

Скорее специфика. Плавание на яхте может продолжатся месяцами, при этом какие либо постоянные источники энергии отсутствуют. А даже если бы и были, то за аккумуляторами надо постоянно следить и заряжать, а все что обеспечивает безопасность должно быть готово к использованию в любой момент и иметь полностью автономное питание. Запас батареек со сроком хранения 10 лет этот вопрос решает как нельзя лучше.

Состояние запаса батареек не надо проверять хотя бы перед выходом в плавание?
Непредсказуемый саморазряд, не? Не текут?
Навигация, радиосвязь и каютное освещение - все это от элементов D?
Солнечные панели и генераторы запрещены?

 Сообщение от Drex :

На этой неделе вообще пятница в субботу будет.

Поэтому надо начать в четверг

[yurezz]

 Сообщение от ksan :

Поэтому надо начать в четверг

Поддерживаю.

А на парусной яхте батарейки можно использовать еще и как балласт. Если дядя на батареечной фабрике работает))

[bulbul]

 Сообщение от Barabas :

Ради понимания: какие интервалы по времени между доступами к электричеству?

Если нет опреснителя, автономность плавания ограничена в первую очередь запасами пресной воды и это действительно могут быть месяцы. Но, даже при плавании по нашим внутренним водным путям бывает по 1-2 недели без доступа к береговому питанию - инфраструктуры нет, а там где есть или не подойти с большой осадкой или ценник космический.

 Сообщение от ksan :

Состояние запаса батареек не надо проверять хотя бы перед выходом в плавание? Непредсказуемый саморазряд, не? Не текут?
Навигация, радиосвязь и каютное освещение - все это от элементов D?
Солнечные панели и генераторы запрещены?

Электроэнергия на парусной яхте – это действительно ограниченный ресурс, который приходиться экономить. Солнечные панели и ветрогенераторы хороши на крейсерской семейной яхте, чтобы питать холодильник с пивом, но на многих судах они мешают или неуместны (спортивные, гоночные, исторические и т.д.). А если запускать двигатель или генератор когда идешь под парусом, только чтобы что-то зарядить, теряется сама идея яхтинга. По большому счету, если есть бумажные карты, электричество для плавания не нужно совсем. Ручной GPS приемник, фонарики, аварийная ручная радиостанция, аварийные буи и т.д. – все питается от батареек, которые проверяются один раз перед началом навигации + достаточный запас, который обновляется раз в два-три-пять лет.
Кстати, батарейки стоят во всем регистровом аварийном оборудовании – огни поиска на спасательном жилете, светящиеся буи спасательного круга, аварийный радиобуи и радиолокационные отражатели, те же фонарики. И срок поверки и замены элементов питания там пять лет.

Еще раз хочу уточнить, дело не в том, что не найти других источников питания кроме батареек. Дело в принципе – простота, надежность и автономность. На яхте есть главный двигатель, три группы аккумуляторов и даже аварийный бензиновый генератор. Но когда это все сядет, выйдет из строя, зальется водой – в любой ситуации я должен взять с полки простой фонарик, которым, может быть, не пользовался полгода, и он должен работать. Когда сядет, я меняю батарейки и продолжаю работать дальше столько, сколько нужно.

[alibek]

 Сообщение от bulbul :

Дело в принципе – простота, надежность и автономность.

Понятно. Но почему D, а не CR123A, который надежнее и автономнее (и легче)?

 Сообщение от bulbul :

я должен взять с полки простой фонарик, которым, может быть, не пользовался полгода, и он должен работать

Как бы о том и речь.
Фонарестроение на месте не стоит.
И если речь не идет о сроках в 5 и более лет, то светодиодный фонарик на литиевом аккумуляторе будет надежнее и автономнее, чем какой-нибудь старый фонарик на 4-5 D, это даже не рассматривая возможность его зарядки.

 Сообщение от bulbul :

Когда сядет, я меняю батарейки и продолжаю работать дальше столько, сколько нужно.

Скажите, сколько всего в запасе лежит батареек типа D.
А то может оказаться, что пять десятков таких батареек будет проще заменить тремя литиевыми аккумуляторами (которые по окончанию рейда можно будет перезарядить) или десятком CR123.

[fnksb]

 Сообщение от bulbul :

Еще раз хочу уточнить, дело не в том, что не найти других источников питания кроме батареек. Дело в принципе – простота, надежность и автономность.

И этому принципу сейчас намного лучше соответствуют качественные литиевые аккумуляторы.

Но если вам удобнее ящик D-батареек - ну ладно, но в плане фонарей это уже вопрос исключительно привычек, а не рациональности.

А хороших фонарей на D уже в общем-то лет десять как не делают.

[Majorloms]

Formoptic еще делает на D. Типа такого:

https://www.avito.ru/sankt-...

[ksan]

 Сообщение от bulbul :

Дело в принципе – простота, надежность и автономность.

И чем вас литий не устраивает?

 Сообщение от bulbul :

Но когда это все сядет, выйдет из строя, зальется водой

Так вам проходы в узкозтях искать, на буй светить, что вроде как нормально и при этом ничего не село
или на случай большого ацедзип?
Вы точно уверены что вас спасет фонарик?Возьмите пару на первичном литии
Но, может, лучше пару спутниковых телефонов?

-Что взять с собой на случай кораблекрушения высадки в енях?
- Спички, лупу, крючки...
- Не продолжайте, я беру пару спутниковых телефонов, на случай если один сломается. Почти цитата

[mikki1973]

 Сообщение от Majorloms :

Formoptic [/url]

только надо на 6 батарейках брать, длина 50см (на тумбе сравнение с Convoy на 21700 и на 18650)

[Drex]

 Сообщение от bulbul :

Еще раз хочу уточнить, дело не в том, что не найти других источников питания кроме батареек. Дело в принципе – простота, надежность и автономность. На яхте есть главный двигатель, три группы аккумуляторов и даже аварийный дизель генератор. Но когда это все сядет, выйдет из строя, зальется водой – в любой ситуации я должен взять с полки простой фонарик, которым, может быть, не пользовался полгода, и он должен работать. Когда сядет, я меняю батарейки и продолжаю работать дальше столько, сколько нужно.

Ну тогда вышеупомянутые Fenix TK50 или TK60, какой больше подойдёт по габаритам. Если найдёте в продаже, т.к. фонари древние. Но там хотя бы герметичность и стабилизированный свет.

[bulbul]

Спасибо за варианты, их действительно не много.
На Мегалайт я и сам смотрел, но у меня очень негативный опыт заказа светодиодных лампочек с Али. Может не повезло, но после пятой попытки идею замены ламп накаливания в старых фонариках бросил – они или не выдают заявленной мощности или светят не туда и не так.
А вот за Fenix TK60, и Formoptic спасибо, интересные фонарики и стоят терпимо, изучу.

Кстати, в качестве маленького аварийного фонаря я взял дайверский Princeton Tec Impact XL на 4хАА и очень доволен – линзован, прост, надежен, герметичен, противоударен. Единственный недостаток - для включения нужна вторая рука. Хотел еще взять старшего брата в виде прожектора Miniwave или Sector 7, но там как на зло элементы типа С.

[Stanislav Bulgakov]

 Сообщение от bulbul :

Спасибо за варианты, их действительно не много.
На Мегалайт я и сам смотрел, но у меня очень негативный опыт заказа светодиодных лампочек с Али. Может не повезло, но после пятой попытки идею замены ламп накаливания в старых фонариках бросил – они или не выдают заявленной мощности или светят не туда и не так.
А вот за Fenix TK60, и Formoptic спасибо, интересные фонарики и стоят терпимо, изучу.

Кстати, в качестве маленького аварийного фонаря я взял дайверский Princeton Tec Impact XL на 4хАА и очень доволен – линзован, прост, надежен, герметичен, противоударен. Единственный недостаток - для включения нужна вторая рука. Хотел еще взять старшего брата в виде прожектора Miniwave или Sector 7, но там как на зло элементы типа С.

С этого и надо было начинать. Тут всё ясно. Дремучее невежество. И человек или хочет узнавать и понимать. Или нет. Кстати если кратко. То СССР распался. Мир изменился. Много нового произошло.

[fnksb]

 Сообщение от bulbul :

Formoptic спасибо, интересные фонарики

Но стоит иметь в виду, что формоптик - если мне не изменяет память - это на самом деле саббренд "солдата удачи", а идейно китайский ОЕМ. К Америкой его ничего, кроме формального юридического адреса, не связывает.

Это не говорит сразу, что они плохие - ОЕМ тоже бывает хороший, некоторые там вроде на Кларусе делались (хотя модели на D-ках наверное в другом месте) - но просто для информации. Ну и этим моделям уже лет десять, а исходникам их наверное и сильно больше.

[Barabas]

 Сообщение от bulbul :

Если нет опреснителя, автономность плавания ограничена в первую очередь запасами пресной воды и это действительно могут быть месяцы. Но, даже при плавании по нашим внутренним водным путям бывает по 1-2 недели без доступа к береговому питанию - инфраструктуры нет, а там где есть или не подойти с большой осадкой или ценник космический.

Не понял про месяцы. Это теоретическое рассуждение или действительно можно не сходить на инфраструктурный берег месяцами??

[veseliil]

bulbul, А как вы проверяете батарейки. Неужели тыкаете тестором, тем самым запуская в них хим реакцию?

В качестве эксперимента возьмите с собой нормальный фонарик на 18650 или 21700.

Думаю к концу плавания мнение о фонарях с литиевыми аккумуляторами изменится.

[ksan]

 Сообщение от bulbul :

4хАА и очень доволен

Да пачку Дураселов в него и через пару месяцев, а может и раньше случится удовольствие

[skorp777]

Мне просто интересно, а какими батарейками типа D пользуется ТС? Среди них вообще бывают качественные? Если уж такая тяга к баьарейкам, он вообще в курсе, про литиевые батарейки формата АА 1,5 в? Понятно, что СR123 для него лютая экзотика...

[skorp777]

 Сообщение от bulbul :

Если нет опреснителя, автономность плавания ограничена в первую очередь запасами пресной воды и это действительно могут быть месяцы. Но, даже при плавании по нашим внутренним водным путям бывает по 1-2 недели без доступа к береговому питанию - инфраструктуры нет, а там где есть или не подойти с большой осадкой или ценник космический.

Электроэнергия на парусной яхте – это действительно ограниченный ресурс, который приходиться экономить. Солнечные панели и ветрогенераторы хороши на крейсерской семейной яхте, чтобы питать холодильник с пивом, но на многих судах они мешают или неуместны (спортивные, гоночные, исторические и т.д.). А если запускать двигатель или генератор когда идешь под парусом, только чтобы что-то зарядить, теряется сама идея яхтинга. По большому счету, если есть бумажные карты, электричество для плавания не нужно совсем. Ручной GPS приемник, фонарики, аварийная ручная радиостанция, аварийные буи и т.д. – все питается от батареек, которые проверяются один раз перед началом навигации + достаточный запас, который обновляется раз в два-три-пять лет.
Кстати, батарейки стоят во всем регистровом аварийном оборудовании – огни поиска на спасательном жилете, светящиеся буи спасательного круга, аварийный радиобуи и радиолокационные отражатели, те же фонарики. И срок поверки и замены элементов питания там пять лет.

Еще раз хочу уточнить, дело не в том, что не найти других источников питания кроме батареек. Дело в принципе – простота, надежность и автономность. На яхте есть главный двигатель, три группы аккумуляторов и даже аварийный бензиновый генератор. Но когда это все сядет, выйдет из строя, зальется водой – в любой ситуации я должен взять с полки простой фонарик, которым, может быть, не пользовался полгода, и он должен работать. Когда сядет, я меняю батарейки и продолжаю работать дальше столько, сколько нужно.

вы удивитесь, но если взять ваши любимые D, и сравнить с предложенными 18650/21700, и СR123, то у D-шек наибольшие шансы сдохнуть через полгода хранения, и даже выжившие, погаснут они раньше, чем 18650.